如果学开车有人教的话温州教会温州话讲道啦!可不可以直接拿驾照

学车注意事项有哪些,教你快速拿驾照技巧
学车几乎是现在很多人都会经历的,对于许多新手考驾照的难度确实不小,更别说怎么快速拿到驾照了。那么学车注意事项有哪些,下面天天约车就分享几个能够快速拿驾照的技巧。
一、注意手脚脑的协调性,只有协调性好了,车感就有了,只要车感有了,学车就不会紧张了,心情就会放松了,只要心情放松了,方向感就有了,车就走直了。
二、只要路是直的,方向就是直的,不要管方向盘的方向怎样,只有抬头看路,不要低头看车,车就走直了,方向盘是为路设置的。就像人一样,态度决定高度,细节决定成败,习惯决定命运。
三、学员们的交流和探讨是学车进步的重要方法和手段,闲下来时,多与车友交流,就会有不一样的收获,比较一下,借鉴一下,反思一下,实践一下,慢慢的你就会有很大的进步。
四、靠太阳,靠时间,磨练性格,是学车必备的环节,只要性格磨练好了,你就会耐下心烦,不急躁,不毛稍,扎扎实实的学车,学车的过程其实就是磨练性格的问题。
五、只为成功找方法,不为失败找理由,你错了,可以探讨,但不可以为自己解脱,一万个理由不如你去学习和反思一下,你不正确一定有其原因。
六、成功从来都是给有准备的人的专利,只有时时事事都做好准备,你才会成功,没有远虑必有近忧,因此在生活中我们一定要做好准备,开车是怎样开转向灯。
七、一定要耐上心烦,花上时间,费上功夫,花些心思,动动脑筋,经历全过程,所有的错误你不可能都经历,全程学习,你会看到别人的的错误,来纠正你的错误做法,实际上,就像读书一样,只有你熟读精思,你才会读出书中的滋味。
八、学员的和谐和宽容是一个人具有良好道德的体现,学车的过程是一种人际交往的过程,是一个人基本素质的体现,让一让看出风格,帮一帮看出水平,倒倒水,擦擦车,扫扫垃圾,会看出一个人的风格高尚与否,让有事的人先练一把,与人方便就是与己方便。
九、只要思想不滑坡,方法总比困难多,你掌握不到技巧,你可以早去练车,多问,多看、多思。
十、给人播下希望的种子,他就会产生成功的欲望,他就会充满信心,珍惜别人的赞赏,尊重同志的感情,因此在学成中应该多赞美学员的优点、但该批评时必须接受别人的批评。
十一、许多事情不要去问为什么,对有的教练来说,他也一定讲不出为什么,她只知道只有这么做才会将车倒进车库,至于为什么,有时规则不用去问为什么,其实生活中许多事情,不需要问为什么,许多规范和公德只有我们都去遵守了,社会文明才健康,社会生活才和谐。
十二、跟着感觉走,有时一个人太较真,往往会钻牛角尖,会走进死胡同,在学车时,怎样转弯,怎样踩离火,转几圈,你只要根据车的情况,根据方向,跟着感觉,随心所欲,不要紧张,轻松的抓住方向盘,就想走S路只要你将车角对准线,微调方向盘牛就会跟着感觉走出来。
十三、永远不要带着心事去学车,一心不能二用,一定要抽出必要的时间去学车,不要心事重重的,匆匆的血一把就去工作,这样你就不能静下心来反思,讨论,模拟,这样你只会事倍功半。
十四、既要埋头拉车,又要抬头看路,不要只一味练习,一定要开动脑筋,寻找方法,学车时一定要用心来思考,关键的是你一定要看车的方向,实际你开车开得是一种心情,开的是一种境界。
十五、选取的参照物不同你得到的结果不同,因此在学车时你如何来找参照物,弄清参照物的的选取标准,只有这样你才会做到胸有成竹。
十六、你和任意一点都可以在同一条直线上,但三点在同一直线上,这是唯一的,因此在学车时,我们在寻找方向一定要多找几个点,以做到唯一性和准确性。
十七、改掉一个旧习惯,形成一个新习惯,是一件非常困难的事情,就像在一张白纸上画画,你直接画就可以了,如果这张纸非常脏,那你必须将纸整理干净,再来画画,就费事多了。
十八、重复是记忆的母亲,要不断的通过练习,在练习中反思,在反思中改进,在改进中形成技巧,不要一练就是重复错误,要多与学员朋友交流心得,也许在交流中你会发现错误,纠正错误,形成更高级的技巧。
十九、学车时不要同时去模仿和学习更多的方法,这样会对你技巧的形成,产生负面影响,因为每个教练都有自己独到的见解和领悟,如果刚开始你学多了,会混淆你的思维,对掌握技巧形成一定的阻力。
二十、把自己的嘴闭紧,你会收到意外的收获,千万不要被教练批评了,去寻找许许多多的理由,这样你会影响教练的心情,更直接影响自己的心情,你会受到更多的批评,因此闭紧自己的嘴,虚心接受别人的批评,你会有更大的进步。
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今日搜狐热点科目三考试口诀教你顺利拿驾照来源:不差钱置换网责任编辑:涔涔
&&&&你知道科目三考试口诀吗?你想学科目三操作技巧吗?你想顺利拿到驾照吗?那就快学学科目三考试口诀,轻松掌握考试技巧。  科目三有不少的考试项目,那这些项目有些什么考试技巧呢?下面就来看看吧!
  学员换人程序,学员换人要作到车尾下车右则绕,绕到左门喊报告。
  上车程序,打开车门要问好,右手扶手,左手门,左腿踏板右腿到,注意要把门关牢,调整座位来报到,左腿离合右腿油,轰声空油报仪表(考官同意起步走)。转向灯,后视镜,踏离合挂(一挡,二挡)。
  上坡起步,油离配合放手刹,手刹跟着油门下。下坡起步,转向灯,后视镜,踏离合挂(一挡,二挡)注意要把手刹先放下,油离配合跟油走,达到平稳起步的目的。
  上坡行驶,要想加挡先加速,加速在先,加挡在后。要想减挡先减速,减速在先,减挡在后。下坡行驶,起步后,要跟油走,连续加挡不加油。要想减挡先减速,减速在先,减挡在后。
  路面行驶总结一句:根据不同的路面情况,选择不同的车速,根据不同的车速,选择不同的挡位,拉开前后车的安全距离,达到安全平稳行驶的目的。
  路口行驶,进入路口之前三十米,减速选挡,观察路口情况,听从教练口令,抓住时机,随车尾通过,不能迎车头走,随车尾通过体现让行,顺利通过。迎车头体现抢行,两车相遇,违章在先。
  教练发出右转弯直接右转上引桥,教练发出左转以两个右转达到调头目的,交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道,环岛四周有引桥,环岛桥分成四等份90度右转180度,直行270度,左转360度调头。环岛,以逆时针方向绕环岛进左,出右调头左转走里,直走右边,找路号。
  弯道行驶,上坡转弯,弯前减速选择挡位,打方向,弯中加油回方向,回正方向根据情况变换挡位,跟油走。下坡转弯,弯前减速带着刹车打方向回正方向,根据情况变换挡位直行走。
  上坡行驶中,教练发出停车令,转向灯后视镜,作到选择挡位,跟油走,调整方位右、左,右靠边要把车放正,收油门备刹车,代刹车的同时,切断离合,再利用刹车控制速度到停车,拉手刹、挡摘下,转向灯回位,抬离合放刹车,停车完毕。
  下坡行驶中,教练发出停车令,转向灯后视镜,带着刹车,调整方位右、左,右靠边要把车放正,切断离合再去刹车,达到平稳停车,拉手刹挡摘下,转向灯回位,抬离合放刹车,停车程序完毕。
  上面的科目三考试口诀你都记住了吗?小编希望学员能牢牢掌握这些口诀,多背背,多练练!(
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女子学车14年拿不到驾照 看国外驾考的严格规定
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当你还在抱怨驾照考试多么难的时候,来看看这些外国友人们的驾考经历,有没有觉得找到了一点心理安慰呢。
德国:驾考只有5次机会
在德国,考驾照仅仅只有5次机会,一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过,就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试,还有两次考试机会;如果没通过,就会被认定为“不适合开车的人”。
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英国:全世界驾照考试最难
英国可是号称全世界驾照考试最难的国家,全国驾考一次通过率只有42%。有英国媒体曾经报道,伦敦的一位女士连续110次考驾照,仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太,从25岁开始考驾照,出入考场30多次,最终还是因为动作不达标无缘驾照。简直人艰不拆……
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瑞士:想学车要先拿救护课合格证
在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,这门课程教授必要的救护常识,了解如何报警和保护事故现场,并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。
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新加坡:考官找你聊天小心“上当”
新加坡的路考通常被安排在交通相对繁忙的地段,因为这些地段会有各种突发的情况,可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说,这些考官不但对于驾驶技术要求非常高,而且会在测试中特别设置很多的陷阱,比如故意跟驾驶员天南地北聊天,如果考生真的聊得投入了,也会被判为不及格。
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澳大利亚:拿到正式驾照至少要花4年
澳洲首先要通过视力测试及道路法规知识的考试,才能取得“学习驾驶证”,这是L牌。之后,练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后,才可申请红P牌的路考考试。获得红P以后就可以独自上路了,但红P限速每小时90公里,如果超速,立即吊销驾照。持有红P牌一年之后,如没有不良记录,可以申请参加道路危险测试,获得绿P牌。绿P驾照有效期30个月,限速每小时100公里。持有24个月以后,就可以考最后一个司机资格考试。通过了所有考试,才可获得正式驾照。
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日本:年龄越大费用越高
在日本要取得驾照,必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。普通驾照是从18岁开始可以考取,考试的内容包括适应性测试,学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花费不少的费用和时间,一般要花费20至30万日元,也就是人民币1万5到2万多,年龄偏大的人费用更高,所以日本人在学习和考试期间是非常认真努力的。
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网易教育频道综合讯 女士今年40岁,在一家事业单位上班。从2001年到现在,王女士已经交了5次学费,每次都只是考过了科目一。“这14年来,我都是在这家驾校学车,教练换了好多批,校长也换了,惭愧的是,我这个‘最老’学员依然还在。”王女士说,不管她怎么努力,可倒桩就是练不好。后来她果断跟教练说,不想学了。校长一口就答应了,并马上退回学费,“如果你这样的技术考到了驾照,我会觉得对不起社会,你决定不学太好了,我请你吃饭。”当你还在抱怨驾照考试多么难的时候,来看看这些外国友人们的驾考经历,有没有觉得找到了一点心理安慰呢。德国:驾考只有5次机会在德国,考驾照仅仅只有5次机会,一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过,就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试,还有两次考试机会;如果没通过,就会被认定为“不适合开车的人”。此外,德国考驾照得先通过视力测试,并完成8小时的急救课程,学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。在德国遇到交通事故,作为驾驶员是有义务下车对受伤的人进行急救措施的。随后,考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课,驾驶课包括高速公路、联邦(一级)公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟,会考到大部分的驾驶细节,监考非常严格。德国驾考一次收费170欧元(约合人民币1130元),一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元(约合人民币9976元),绝对的“费钱”又“费事”,在德国人拿到驾照的当天,亲朋好友都会为他庆祝,因为德国人认为考下驾照是一生中的一件大事。英国:全世界驾照考试最难由于德国驾考有次数限制,就有不少德国人跑去英国考驾照,因为英国的驾照考试没有次数限制。但是,别高兴得太早,英国可是号称全世界驾照考试最难的国家,全国驾考一次通过率只有42%。有英国媒体曾经报道,伦敦的一位女士连续110次考驾照,仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太,从25岁开始考驾照,出入考场30多次,最终还是因为动作不达标无缘驾照。简直人艰不拆……据参加过英国路考的留学生描述,英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况,考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频,在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。路考时间只有40分钟左右,看起来并不复杂,但暗藏“杀机”。他介绍说,“路考中,如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格,考官对考生的各个动作,都有具体的要求,甚至要求得有些苛刻和过分,五六次才通过也十分正常”。瑞士:想学车要先拿救护课合格证在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,这门课程教授必要的救护常识,了解如何报警和保护事故现场,并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。感觉课为8小时,教师通过幻灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法,师生之间互相问答,效果很好。接下来就是到驾校找教练上实践课。路考时间长达三四十分钟,有本事一次通过的很少。新加坡:考官找你聊天小心“上当”新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先,每名学员都要经过两次理论考试,先是基本理论考试,50道选择题,错5题就不及格了,内容算是比较简单,主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少,通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后,学员才会取得一张临时驾照,有资格去摸方向盘。在新加坡,学车教练和学员都是一对一的,每名学员至少要学满25节课,每节课两个小时。而且这些课程都是按次收费的,价格不菲,每节课大概400元人民币,所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币,几十节课上下来以后才可以报名路考。路考通常被安排在交通相对繁忙的地段,因为这些地段会有各种突发的情况,可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说,这些考官不但对于驾驶技术要求非常高,而且会在测试中特别设置很多的陷阱,比如故意跟驾驶员天南地北聊天,如果考生真的聊得投入了,也会被判为不及格。澳大利亚:拿到正式驾照至少要花4年澳大利亚新南威尔士州的华人小李刚刚拿到驾照,经历了坎坷的“四部曲”。据他介绍,首先要通过视力测试及道路法规知识的考试,才能取得“学习驾驶证”,这是L牌。之后,练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后,才可申请红P牌的路考考试。获得红P以后就可以独自上路了,但红P限速每小时90公里,如果超速,立即吊销驾照。持有红P牌一年之后,如没有不良记录,可以申请参加道路危险测试,获得绿P牌。绿P驾照有效期30个月,限速每小时100公里。持有24个月以后,就可以考最后一个司机资格考试。通过了所有考试,才可获得正式驾照。澳大利亚十分注重司机的安全。司机开车两小时后,必须休息15分钟至半小时以防疲劳驾驶。每次停车休息都会由方向盘下的一个记录装置记下来。如果没有这些记录司机就会被罚款、扣分。日本:年龄越大费用越高在日本要取得驾照,必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。普通驾照是从18岁开始可以考取,考试的内容包括适应性测试,学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花费不少的费用和时间,一般要花费20至30万日元,也就是人民币1万5到2万多,年龄偏大的人费用更高,所以日本人在学习和考试期间是非常认真努力的。正是因为日本发放驾照很严格,费用也高,所以有一些日本人就到国外,比如美国去考驾照,之后回国换取日本驾照。但是日本城市道路狭窄,技术不过关就很容易出事故,所以日本规定,用国外的驾照换取日本驾照时,必须在取得国外驾照后,在当地生活三个月以上。很多拿着国外驾照的人,甚至一些老司机,都不能一次通过日本的驾照考试。另外,因为老人运动能力下降,开车比较容易出事故,日本近年来积极宣传让老人上交驾照,还给上交驾照的老人发放证书,让他们可以以此享受公共交通机构的打折服务。珍爱生命,安全行车
开车上路是关乎生命安全的大事,驾校考试是为了让司机了解行车规则和遵守规则,上路后不给自己和别人带来麻烦。一些国家的驾照通过率低,但是换来了交通行驶中的安全。以英国为例,严格的考核标准换来的是伦敦“全球交通最佳城市”美誉,同时英国也是世界上交通事故发生率最低的国家。除了这些驾考特别难的国家,当然也有一些拿驾照比较容易的国家,在此也提醒想要去国外考驾照的朋友三思而行,对自己和他人负责,尤其是像英国日本等靠左行驶,驾驶习惯和国内有很多不同的国家,更是要多多注意。(来源:九个头条网)
本文来源:网易教育频道综合
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先学车再付费!在舟山考驾照 教练好不好你来打分
以后去学车可以先培训后付费,教练教得不好你还可以打差评!记者9月26日从舟山市道路运输管理局了解到,从9月25日开始,舟山市全面施行“计时收费、先学后付”驾驶培训服务新模式。这是继去年岱山、嵊泗两县施行该模式后,舟山市驾驶培训服务行业的又一次重大变革。
目前舟山市共有汽车驾校28家。按照传统“先付费后培训”模式,学员要把培训费一次性交给学校或教练员,然后根据教练安排参加上车培训。在此模式下,教练员是师傅,学员是徒弟,教练员处于主动地位,何时学车、学多久、何时考试都由教练员说了算,部分教练甚至出现“吃、拿、卡、要”等现象。
“自选教练,预约培训,一人一车,即时付费,学后评价,新模式将改变‘一报定终身’带来的诸多问题,赋予学员充分的自主选择权。”舟山市道路运输管理局相关负责人说,在新模式下,学员是消费者,教练是服务者,学员通过互联网、电话、驾校现场等方式进行预约学车、预约考前训练。经预约后,学员可自主挑选教练员,自主选择培训时间、培训项目。
在约定时间内,教练员对学员一对一辅导。单次培训结束后,按每次实际培训学时,本地学员可通过市民卡、外地学员通过银行卡支付培训费,学员还可通过舟山驾培公众服务网对教练员的教学质量、服务态度等“背对背”进行评价。学员评价与教练员收入挂钩。
自9月25日起,全市驾校新招收的小型车类(C1、C2)驾驶培训学员,在基础和场地驾驶(科目二)及道路驾驶(科目三)的实车培训部分,都实行该模式。同时,新模式将执行交通运输部、公安部新发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,部分理论知识培训也将实行远程网络在线教学。
舟山市道路运输管理局相关负责人表示,“先学后付”驾培服务新模式,改变了驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的传统模式,通过“互联网+”倒逼驾培机构提高培训服务质量,更好地保障学驾人的权益。新举措将使广大学驾人解除“跟车一整天、学车一小时”的苦恼。
另据了解,岱山、嵊泗实行新模式以来运行情况良好,纠纷大幅度减少,考试通过率大幅度提高。
(据舟山日报,原标题《我市全面施行驾驶培训服务新模式&计时收费 先学后付 教得不好可以给差评》,原作者马可云、丁钢。编辑黄宁璐)

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