2015十大坦克排行榜
我的图书馆
2015十大坦克排行榜
2015十大坦克排行榜 中国竟包揽三款
发帖者：花信年华
发帖时间： 11:18
&　　【泰国军方代表考察中国VT4坦克 将与俄T90争夺订单】泰国皇家陆军代表团在5月16日访问俄罗斯乌拉尔汽车厂后，于10月27日访问中国兵器内蒙古第一机械集团，分别考察俄罗斯T-90和中国VT-4主战坦克，中国VT-4新型坦克有望出口泰国。
　　中国陆军主战坦克随着近十几年的发展积累，已经逐渐从跟随模仿走向了自主创新的道路。尤其是在2015年抗战胜利日大阅兵中隆重亮相的99A式主战坦克，更是刷新了世界坦克排名榜单，主要战技术指标遥遥领先于欧美国家同型武器。 转自米尔军情网
转自米尔军情网
点击图片进入下一页
VT-4坦克生产企业迎泰军考察团
　　然而，面对成绩中国军工并没有止步，更新一代的双人制主战坦克也在积极发展之中。
　　下面我们来看看世界最新的主战坦克排名究竟是怎样的：
T-80主战坦克
　　第十名：T-80主战坦克
军情第一站
　　T-80主战坦克是前苏联研制的主战坦克，由T-64发展而来，自1976年服役至今，外号“飞行坦克”。
　　历史上第一款量产的全燃气涡轮动力主战坦克。由于T-80的研发生产单位分布在俄罗斯和乌克兰，因此苏联解体后两国独立继续发展T-80系列，并衍生出T-80U（俄罗斯）、T-84（乌克兰）等新型号。除了俄罗斯、乌克兰等前苏联国家，塞浦路斯、巴基斯坦、韩国等国也有T-80及各种衍生型号服役。　　第九名：96A主战坦克　　ZTZ-96A型主战坦克（简称：96A），是中国自行研制的第二代主战坦克96式最新改进型，已经量产并列装中国装甲部队超过2500辆以上。相对于较为昂贵的99式主战坦克，96A的成本较低，适合大批量生产装备部队，两者形成了高低搭配组合，均获美国权威军事杂志评选为世界十佳坦克之一。点击图片进入下一页米尔网 中国陆军96A主战坦克　　ZTZ-96A在09年阅兵上首次公开。96A型坦克对96式的改进主要集中在防护和火控系统上，其他子系统与96式基本相同。中国陆军96A式主战坦克正在加油米尔网 　　ZTZ-96A式早期安装了12/150ZL型水冷废气涡轮增压柴油机的改进型（12/150ZL-1型)，通过使用“脉冲增压”技术，将原发动机的730马力提升至800马力/2100转，最大速度达到59公里/小时。　　中国96A型主战坦克使用了新的800马力发动机和机械行星变速箱，直驶及转向性能有了很大的提高。在火控方面，96A型主战坦克使用了中国自行研制的上反观瞄装置，技术性能提高。此外96A型坦克主装甲使用的新型抗弹材料和附加装甲也使得防护水平性能有了很大增强。　　第八名：T-90主战坦克转自米尔军情网 　　冷战时期，苏联陆军曾有主战坦克5万辆之多，其中T-90是在役的最新型主战坦克。在它之前，苏联还有几种主战坦克也相当出名，而且它们之间多多少少都有一些血缘关系，外形也差不多，但是内部千差万别，性能和稳定性也有根本性的区别。点击图片进入下一页T-90主战坦克　　苏联从实战和经济角度出发，又以T-80和T-72为基础，发展出了T-90主战坦克，但采用T-80U的火控系统。T-90坦克式俄罗斯陆军现役主力坦克　　其实在研制初期T-90主战坦克也是T-72的一种改进型，代号T-72BU，但由于使用了T-80的部分先进技术，性能有很大提升，只是为了洗脱在海湾战争里T-72坦克留下的糟糕名声，不至于影响出口，重新命名为T-90。　　它主要采用了T-72BM坦克的装甲防护系统和T-80坦克先进的火控系统，战斗全重46.5吨，乘员3人，发动机功率840千瓦，最大公路行驶时速65公里每小时，最大行程600千米。　　第七名：10式主战坦克　　三菱TK-X 10式主战坦克是由日本防卫省技术研究本部（TRDI）主持，三菱重工生产的日本陆上自卫队新一代主战坦克。　　10式主战坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，项目被命名为“TK-X”，2002年制造出第一台原型车，日正式公开，2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。10式坦克采用了多种革命性新技术，自诞生之日就起在世界坦克排行榜一直有很高的名次。米尔网 点击图片进入下一页转自米尔军情网 10式主战坦克配备有液压悬挂系统，通过稳定性好。 军情第一站　　10式坦克的车体与炮塔采用滚轧均质钢甲制造，车头正面上部加装新型复合装甲，炮塔外侧加挂模块化装甲；10式的使用新型复合装甲套件与90式主战坦克的复合装甲相当甚至略优，但重量则只有后者的七成 。日本陆上自卫队10式主战坦克　　从90式坦克的陶瓷/金属复合装甲开始，日本坦克工业的装甲制造实力便实力大增，而10式使用的日本国产复合装甲，其内、外部各由厚度不等的高抗弹性滚轧均质钢甲制成，中间的夹层包含部分非金属材料与一层超高硬度钢甲 ，此外还有碳纤复合材料夹层，使其能同时抵挡高爆穿甲弹喷流与尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，其防护效能优于英国乔巴姆复合装甲。　　10式炮塔采用较为复杂的多面体倾斜造型，正面截面积较小，避弹能力优于单纯平面垂直状的90式；然而，紧凑的设计也使10式炮塔内人员活动空间与装备安装空间的减少，对于乘员长时间作战能力以及后续升级改良能力都有一定影响。10式必要时还可进一步追加重约4吨的装甲模块，使其战斗重量达到48吨。 以往90式坦克的设计被认为炮塔与炮塔环之间空隙过大，形成防护上的弱点，而10式则刻意缩小此一间距，并增加正面装甲的厚度。　　由于先前的90式主战坦克总共生产341辆，因此现阶段防卫省打算在年购置68辆陆上自卫队平成23（2011年）至平成27年度（2015年）购买68辆10式坦克之后，如果不开始把现役90式替换，就会达到新防卫大纲中日本陆上自卫队的坦克额定数量；而届时日本是否会继续购买10式来逐步替换既有的90式，仍不得而知。　　第六名：挑战者主战坦克　　挑战者-Ⅱ主战坦克是英国维克斯在挑战者-Ⅰ主战坦克的基础上大规模现代化改良而成的新一代主战坦克。点击图片进入下一页挑战者主战坦克在伊拉克战场上　　挑战者-Ⅱ在挑战者-Ⅰ主战坦克的基础上将后者的炮塔重新设计，引进隐身技术，取消了炮塔外部杂物箱等装备；英国陆军挑战者主战坦克　　换装一门L-30A1 120mm 55倍径线膛炮；转自米尔军情网 　　大幅度改良火控，加装一具法国SAGEM VS-580-10车长全方位独立观瞄仪，加装一具TOGS-2热成像仪与钕-钇石榴石（Nd-YAG） 激光测距仪； 爱国交流理性平台　　升级数据链系统等，是全世界第一种具备”猎杀-猎杀”能力的主战坦克　　挑战者-Ⅱ在1993年开始生产，而第一辆坦克则于1994年3月下线。该型坦克在1998年进入英国陆军服役，而皇家苏格兰龙骑兵卫队是第一支接收的部队。　　第五名：勒克莱尔主战坦克　　勒克莱尔主战坦克是法国GIAT集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。　　命名为勒克莱尔以纪念第二次世界大战时期首先率军进入巴黎的法国陆军名将菲利普·勒克莱尔元帅。　　勒克莱尔主战坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”，它的报价也一样让M1A2、豹2A5/A6与英国挑战者2等望尘莫及，放眼全球仅有日本的90式主战坦克的造价与勒克莱尔媲美。 爱国交流理性平台点击图片进入下一页 爱国交流理性平台勒克莱尔主战坦克　　勒克莱尔坦克除了具备M1、豹2等当代最精锐坦克必备的任何杰出特质之外，更以大量应用最尖端科技着称于世；而一向骄傲自负的法国人更宣称勒克莱尔是全世界唯一的第四代坦克，换而言之根本不把美国M1与德国豹2等两大名门放在眼里。 爱国交流理性平台法国号称勒克莱尔是全世界唯一的四代坦克 军情第一站　　由于设计之初便引用最新的科技与概念（尤其是紧凑的新型动力系统），勒克莱尔的体积相当紧致，长度比M1、豹2短了1m左右，车高仅2.47m。勒克莱尔节省的体积重量不仅被用在装甲防护上，也替未来的提升预留空间，而这是M1、豹2等较旧型庞大车种怎么改良都办不到的。　　体积减少不仅使得被弹面积缩小，也让勒克莱尔在拥有与M1A2同样厚实的装甲之下维持54.5吨左右的战斗重量，使得机动力大幅提升，并能降低战略运输与桥梁承载的负荷，而且各国的装甲救援车几乎都拖得动，能减低换装的成本。　　第四名：VT4主战坦克（MBT-3000）　　2011年，一款被称为MBT-3000的新型主战坦克出现在世人面前。这款坦克一经问世，便吊足了众人胃口。2011年10月，在中央电视台播出的数分钟的《人民军工80年宣称片》中，这辆身披黄色沙漠迷彩，被称为“新型外贸坦克试验车”的坦克显然是不再是老59坦克的变种。随后在2012年6月法国巴黎举办的欧洲国际防务展上，MBT-3000坦克的模型被摆到了展台上。MBT-3000，又被称为VT-4也自此逐渐慢慢为世人所熟知。　　日第十届珠海国际航展开幕，国产新型外贸坦克——VT-4型主战坦克正式露面。点击图片进入下一页中国VT-4（MBT-3000）主战坦克亮相防务展　　VT-4主战坦克性能先进，最大速度可达71公里/小时，速度在42公里/小时，行程500公里，能够跨越4-5米深的水障和2.7米宽的壕沟。这种坦克安装1门125毫米滑膛炮，能够发射固定翼穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹和炮射导弹，最大射程5公里。另外还配备一挺12.7毫米高射机枪、一挺7.62毫米同轴机枪、8具76毫米烟幕弹发射器和4具76毫米爆破弹发射器。中国VT-4（MBT-3000）主战坦克　　VT-4坦克使用了国产125mm滑膛炮，师承俄罗斯2A46型的滑膛炮。坦克的自动装弹机备弹22+18发（22发装载，18发备弹）。最高射速为5发/分钟。可选的常规弹药包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、高爆反坦克弹（HEAT）和高爆弹（HE），同时还可发射射程5000米的激光制导炮射导弹。这种导弹同样配备高爆反坦克弹头。　　火炮控制设备都实现了电动化，包括供车长和炮长使用的第二代热成像仪，内置激光测距仪。坦克还在顶部配有供车长使用的稳定型全境瞄准镜。配合猎歼系统的设计，车长可以直接越权射击。　　MBT-3000坦克还配备有一挺12.7mm的防空机枪和一挺7.62mm的同轴机枪，还配备8具76毫米烟幕弹发射器和4具76毫米发烟弹发射器。　　第三名：豹2主战坦克　　豹2主战坦克是联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克。其战斗全重55.15吨，乘员4人，坦克最大速度72 千米/小时，最大行程550千米。主要武器有120毫米滑膛炮1门 ，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。 军情第一站点击图片进入下一页德国陆军豹2坦克　　该坦克车体由间隙复合装甲制成，分成3个舱：驾驶舱在车体前部，战斗舱在中部，动力舱在后部。驾驶员位于车体右前方，有1个向右旋转开启的单扇舱盖和3具观察潜望镜，其中中间1具潜望镜可以更换成被动夜视潜望镜。驾驶舱左边的空间储存炮弹。炮塔在车体中部上方，车长和炮长位于右边，装填手拉于左边。炮塔后部有1个可储存一部分炮弹的大尾舱；炮塔顶上有两个舱盖，右边一个是车长舱盖，左边一个为装填手舱盖；炮塔左边有1个补给弹药用的窗口。 爱国交流理性平台豹式坦克的防护性极佳 军情第一站　　该坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，炮管长5.3m，用电渣重熔钢制成，装有热护套和抽气装置，设计膛压为710米Pa，实际使用膛压为500米Pa（5500千克f/cm2）。炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理，从而提高了炮管的疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力。炮管寿命为650发（标准动能弹）。　　整个火炮系统带防盾重4290千克，不带防盾重3100千克（包括炮管、热护套、抽气装置和炮闩），炮管重1315kg。最大后坐距离为370mm，一般后坐距离为340mm。　　第二名：99A主战坦克　　99A坦克，是中国在前型99式主战坦克基础上，研制一种火力、防护、机动、信息化程度更高的新型坦克。　　99A坦克采用原99式坦克的车体结构，在火力打击、导航定位、昼夜观瞄、动力传动等系统上，采用新技术、新材料进一步提升了战车的综合作战效能。该坦克保留原“主、被动”近程防御系统，并增加了新的对抗防护系统。点击图片进入下一页米尔网 99A式主战坦克　　据俄罗斯媒体报道，隶属于北京军区第38集团军的第112机械化步兵师已开始装备中国最先进的99A型主战坦克。转自米尔军情网 　　有关这种新式坦克的消息最早出现在2007年。当时有报道称，99A2装备有防护能力更强的多层装甲和能够抵御串联式反坦克武器攻击的新型反应装甲。99A式主战坦克集群冲锋　　99A由中国201所与北方工业公司联合研制。与之前的99A1相比，99A炮塔前部的体积有所增大，原先的反应式装甲经过了重新设计。　　此外，专家们还推测该坦克将配备多通道全景瞄准装置和主动激光对抗系统，另外其火力和机动性也将更为出色。　　各界推测这种坦克将会在2009年10月份举行的国庆阅兵式上亮相，但当时参阅的却仍是型号较早的99式坦克。　　因此有国外专家认为，中国的设计师们可能在研制新坦克的过程中遇到了困难。不过，就在此时，网络上却出现了有关99A型坦克的照片。转自米尔军情网 　　事实上，新近出现的99A的坦克较其早期版本也存在着明显差异。新式99A的炮塔经过了重新设计，发动机-传动装置也有所变化。此前有报道称，99A将会装备一门140毫米口径的滑膛炮，但从照片来看，其使用的仍是根据前苏联技术仿制的125毫米主炮。同时，该炮的外观和瞄准部件也无变化。这就意味着，中国的设计师们仍未研制出现代化的多通道全景瞄准系统，而车长在夜间只能与炮手共用热成像瞄准装置。　　尽管进展没有预计中的显著，中国的坦克设计者们仍然在强化陆军的攻击力方面取得了巨大进步。　　第一名：M1A2主战坦克　　M1A2主战坦克美国陆军的主要的主战坦克。车辆配备了先进的车际信息系统和战场管理系统。装有全新的装甲和电子设备。　　M1A2坦克是M1A1的第二阶段改进产品，首辆于1992年出厂，1993年开始装备部队。配备车长独立热像仪与车间资讯系统，还有其他高科技电子设备。旧型的M1和M1A1，依次改装为M1A2和M1A2 SEP。M1A2的改进计划SEP。　　该坦克配备了先进的战场管理系统(BMS)，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。M1A2主战坦克　　该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪。　　该坦克生存能力强，炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲；弹药存放在有泄压门的隔舱内，一旦舱内弹药被引爆，泄压门便会自动打开，把爆炸气浪排出车外，该种设计曾在2003年伊拉克战争中在弹药殉爆时救了乘员的命；车内还装有高效能快速自动灭火系统，一旦发生爆炸，可在0.02秒内发现火情，0.05秒内将火熄灭。电子化程度高，采用了大量电子设备，能自动检测故障情况；电子传感系统提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力；有全新的指挥、控制、通信系统，利用这一系统可提高坦克的作战效能。 爱国交流理性平台M1A2主战坦克配备有120毫米滑膛炮　　机动性好，可靠性高，一般行驶6400千米方需送到基地修理。行驶3400千米以后更换履带；主炮为M-256型120毫米44倍径滑膛炮，发射500发炮弹后即需更换炮管，发射尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹，首发命中率达90%(2000米距离)，威力大。M829A1穿甲弹被称为“”银弹”在海湾战争中曾穿透1.5米的墙后从头到尾击穿T－72的车体。　　坦克上还装有自主式地面导航系统，可在极端恶劣的环境和自然条件下快速、准确地确定坦克所在位置，不会在大沙漠里和错综复杂的地域环境迷失方向。底盘也进行了若干改进，发动机加装了数字电子控制装置，提高了省油性和可靠性。
TA的推荐TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢俄媒吐槽中国VT4坦克：1辆阿玛塔可击败一个连
&&&&来源：&&&&
原标题：俄媒吐槽中国VT4坦克：1辆阿玛塔可击败你一个连
　　VN1轮式装甲车演示。
　　据俄罗斯军事观察网6月15日报道，俄罗斯以“阿玛塔”统一平台为基础的T-14主战坦克的出现引发了真正的轰动效应，成为国内外媒体广泛讨论的对象。不久前，德国媒体声称，“阿玛塔”项目以德国30年前的某些研发成果为基础，这令俄民众，特别是研制商乌拉尔机车厂的员工惊讶不已。现在，《中国日报》也开始对T-14坦克发表奇谈怪论。
　　中国的观点
　　6月5日，《中国日报》网站发表了一篇题为《坦克制造商寻求增加陆军武器出口》的文章，里面有关中国北方工业公司最新行动和言论的内容没有引起足够的重视。该公司生产各种武器和军事装备，包括坦克。文章在谈到北方工业公司新项目时指出，公司准备利用最新最流行的技术推销自己的产品。公司武器装备广告现在还应当出现在智能手机应用程序微信上，保证能在大约5亿名用户中间瞬间实现信息交流。不久前，中国许多国防工业企业开始发布广告，以此向国际市场推销自己的产品。
　　除了常规广告之外，还有各种文章，包含对某个话题的完整信息。通常还有一些因为各种原因不能刊登到公司官网的材料，其中一篇就谈到了中俄最新型坦克。文章指出，西方国家早就不再生产坦克，因此现在只有中俄制造这种新型战车。如果第三国希望购买新坦克，那么就不会有太多选择，只能在中俄产品中挑选。
　　目前，俄工业只有1种出口型坦克T-90S，中国则同时向国外用户推荐3种产品，可以订购相对便宜的坦克VT-2、“中等”坦克VT-1，或最昂贵最先进的VT-4。总之，北方工业公司代表指出，客户能够得到最符合自己要求的装备。
　　中国现在是俄罗斯在坦克出口方面的主要竞争对手。主要竞争围绕着如何争夺希望更新坦克装甲部队的发展中国家的订单展开。但是，坦克市场规模极其有限，新订单量持续下降。北方工业公司代表援引莫斯科世界武器贸易分析中心的数据指出，年坦克需求将会大幅下降，因此市场竞争预计将会升级。
　　中国专家认为，俄罗斯主要出口产品T-90S属于战后第三代坦克，完全能够和中国VT-1相抗衡。但是，俄最新产品T-90AM没有实质性的改进，未必能有超过中国坦克的优势。因此，俄生产商在看到中国VT-4坦克的优势之后，将被迫向外国用户推荐最新型的T-14“阿玛塔”坦克。
　　俄最新型主战坦克T-14“阿玛塔”5月9日在莫斯科红场阅兵上式首次公开亮相。北方工业公司指出，根据俄媒体披露的数据，T-14属于第一款四代坦克，在一系列性能上优于国外所有现役产品。在开始全面使用之后，它将成为世界上最强大的战车。然而，北方工业公司专家不仅不倾向于赞同俄方观点，反而有着截然相反的想法。微信文章指出，T-14在一系列参数上不如中国VT-4。中国坦克制造商看到了俄坦克在自动化、机动性和火控系统上的差距。另外，从造价的角度来看，中国坦克也有优势。
　　北方工业公司专家在提及红场阅兵彩排期间T-14坦克趴窝事件时指出，俄坦克传动系统存在问题，而中国VT-4战车从来遇到过类似问题。此外，文章作者认为，中国生产的火控系统具有世界领先水平，优于俄同类设备。
　　另外，北方工业公司代表还谈到了战车的成本话题。根据他们掌握的数据，俄T-14坦克价格与美国M1A2“艾布拉姆斯”差别不大。在这种情况下，以高性能、低价格著称的物美价廉的中国装甲战车拥有重大优势。
　　这给人留下一种印象，似乎北方工业公司的微信文章不仅是宣传中国装甲车辆的广告，还在试图贬低可能的竞争对手。文章的第二部分完全证实了这一点。它对VT-4的进一步描述酷似广告，很难说是对这种坦克性能的公平而公正的评价。
　　生产商介绍称，VT-4坦克拥有现代化火控系统、最新型主动保护系统，配备全新自动变速箱。此外，坦克电子设备包括能和其他战车、指挥部联系的通信设备。类似配置能让坦克分队实时交流战场情况、目标位置等信息。VT-4坦克总设计师冯益柏指出，该款战车配备1200马力的柴油发动机，使用电子控制系统，能保证坦克最大速度达到68公里/小时的水平。坦克主炮为125毫米滑膛炮，弹药包括次口径穿甲弹和爆破杀伤弹，还能发射射程可达5公里的制导炮弹。他还特别指出坦克具有较高的防护性能。虽然防护水平较高，但是坦克战斗重量仅为52吨，而具有类似防护性能的国外坦克重约60吨，这种特点最终提升了中国坦克优于国外竞争对手的机动性能。
　　北方工业公司研发部副总经理刘松认为，VT-4可以和国外所有现代化坦克，包括美国M1A2“艾布拉姆斯”和德国“豹2A6”竞争。去年8月VT-4坦克在内蒙向44国代表进行了展示。一些外国官员对中国新产品表现出了兴趣，表示愿意开始谈判，讨论可能的采购事宜。有关这些事件和谈判的细节没有透露。然而，记者从项目总设计师处获悉，巴基斯坦军方将对VT-4坦克进行测试。
　　中国专家倾向于高度评价VT-4坦克的出口潜力。军事专家施洋认为，中东许多国家都可能会对中国新坦克感兴趣。许多亚洲国家，包括巴基斯坦、孟加拉国和缅甸，已经装备了中国VT-1坦克，而中国还准备进一步增加外国用户数量。另外，中国还在研发新一代轻型坦克。据现有消息，该坦克主要用于山区作战，将配备适宜在复杂条件下使用的液压气动式悬挂装置。
　　根据联合国常规武器登记册的数据，从1992年起，到2013年止，中国共向国外用户销售了461辆坦克，其中巴基斯坦购买了296辆。在此期间，俄企业向用户交付了1297辆坦克。美国和德国在21年内分别销售了5511辆和2680辆坦克。
　　俄罗斯的回应
　　不难发现，中国微信文章的作者对俄罗斯新坦克不太尊重。而且在希望为自己的产品做广告时，他们似乎愿意说一些不完全诚实的言论。自然，这种推销自己产品的做法，不可能不引起俄方相关反应。
　　重点关注装甲车辆的莫尔多瓦信使新闻社6月9日刊登题为《1辆俄罗斯“阿玛塔”等于10辆中国MBT-3000坦克》的文章，作者罗曼诺夫分析中国的观点，并予以回应。从标题上就能看出，俄记者显然更不赞同中国专家的观点。
　　罗曼诺夫首先提到了俄最新型坦克首秀后很快出现的国外评论文章。先是美国媒体指出T-14“阿玛塔”似乎借鉴了美国项目，后来德国媒体也出现了类似文章。相比之下，中国文章显得特别突出。在未经许可擅自仿制国外产品方面有着丰富经验的中国得出观点，认为国产VT-4坦克优于T-14。
　　莫尔多瓦信使新闻社指出了同时以MBT-3000著称的中国VT-4坦克的一些特点。这款坦克是中国和巴基斯坦联合研制的“哈立德”(MBT-2000)坦克的进一步发展型号。基础项目研发始于1988年，1991年第一辆“哈立德”坦克样车进行试验。之后又出现了几种变型，使用的发动机类型各不相同。由于各种原因，过了大约10年该型坦克才投入批量生产。在巴基斯坦进行核武器试验之后，西方国家对其实行制裁，结果导致该坦克无法使用美欧生产的发动机，最终改用乌克兰6TD-2型发动机，后者在性价比上是最佳选择。另外，“哈立德”坦克制造时广泛使用了借鉴自苏联战车的部件和组件。比如，中国通过第三国得到的T-72M坦克“分享”了行走部分、125毫米滑膛炮和自动装弹机方面的一些元素。
　　俄媒还提到了中俄坦克的比较性测试。数年前，沙特决定检验T-90S和“哈立德”坦克的性能。结果，俄装甲战车成功克服了坦克试验场上的所有障碍，而中国MBT-2000则出现了许多问题。因此，沙特取消了对中国坦克的测试，宣布俄罗斯T-90S胜出。
　　应当指出的是，后来“哈立德”坦克进行了现代化升级，其更新版于2012年以MBT-3000为名公开展示。罗曼诺夫指出，从MBT-3000身上能够感受到俄罗斯T-90SM坦克的显著影响。中国坦克在升级时得到了新的反应式装甲和新型动力装置，决定使用国产1200马力发动机替换乌克兰产品。不过，这种替换也有一些负面特征，因为中国发动机的工作寿命暂时还不太理想。驾驶员工作位置上增添了新设备。现在所有必要信息都汇合到电子显示器上，驾驶员通过替代了传统手柄的驾驶盘控制车辆。但是专家指出，新控制机构的结构未经深思熟虑，在一些情况下，驾驶盘不仅妨碍对坦克的控制，而且还会对驾驶员带来危险。
　　通过MBT-3000坦克战斗室的公开图片，专家和相关人士还看到这种战车的一些有趣特点，特别是显示各种信息的彩色显示器。但是在图片上还发现，中国最新型坦克的一些零件锈迹斑斑，这个问题是对MBT-3000声誉的明显打击。就凭这样的质量，还想把一系列性能并非最好的中国坦克与俄罗斯最新型T-14 坦克相比较，结果不言而喻。罗曼诺夫还援引不愿透露姓名的俄专家的观点指出，以“阿玛塔”平台为基础的T-14坦克拥有对中国战车的重大优势。根据他们的计算，1辆T-14在战场上能够摧毁一个连的MBT-3000坦克。最新型火炮、创纪录的射速、次口径炮弹和先进的火控系统，都能帮助俄坦克做到这一点。罗曼诺夫还指出，T-14坦克使用新型主动防护系统，极大地增强了坦克的生存能力，使“阿玛塔”能够防范性能优于中国MBT-3000的最先进坦克的炮火攻击。
　　谁是谁非？
　　根据各种渠道的消息，现在T-14“阿玛塔”坦克正在进行测试。另外还在调试各种系统，准备投入批量生产。未来几年，新型量产型坦克将会交付俄军使用。总体而言，当前的项目进程可以成为乐观的理由。
　　此时此刻，有关“阿玛塔”项目的大部分情报信息暂时还在保密之中，未来几年也未必会向公众披露。因此，目前只能依据现有的断断续续的消息和各种评价进行推测。所有这些都无法让人们对俄最新型坦克形成完全符合要求的看法，同样也很难拿它和其他装甲车辆进行比较。
　　因此，可以认为，中国专家急于比较上述两种坦克，得出的结论自然不准确。而且，这种说法也不完全符合事实。问题在于，北方工业公司的文章更像是广告，而不是客观比较。
　　至于莫尔多瓦信使新闻社的文章，可以说是对中国专家仅以T-14坦克意外趴窝就得出草率结论的适当回应。北方工业公司的文章里只指出了一个令“阿玛塔”坦克蒙上阴影的事实，而罗曼诺夫则一下子列举了几个例子来说明VT-4/MBT-3000坦克的问题。虽然两篇文章的特点可能并不完全相同，却很好地揭示了 “王婆卖瓜，自卖自夸”的特色，因为他们都是在夸赞自己的装备，同时贬低国外产品。
　　众所周知，广告是贸易的发动机。然而，中国北方工业公司不久前在微信上公布的广告材料，未必算是在推销自己产品方面值得称道的典范。通过这一事实，以及各国技术装备的特点，可以推断，将来国际坦克市场的状况几乎不会发生变化。中国增加市场份额的可能性仍将暂时低于企业的愿望。(编译：林海)
(责编：黄子娟、闫嘉琪)
善意回帖，理性发言!
使用其他账号登录:
恭喜你，发表成功!
请牢记你的用户名:，密码:,立即进入修改密码。
s后自动返回
5s后自动返回
恭喜你，发表成功!
5s后自动返回
最新评论热门评论
24小时排行&|&
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn all rights reserved
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved