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15-11-02 &宿迁汽车不押车贷款公司发布时间： 14:00:09
宿迁汽车不押车贷款公司188-刘女士、汽车抵押贷款首选微贷网.微贷网是目前全国最-大的汽车抵押借贷平台.累计放款超800亿。近段时间，一种新兴的出行方式——“共享汽车”，亮相北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市，受到越来越多消费者的青睐。据经济参考报20日消息，调查发现，目前进入国内“共享汽车”市场的有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪(48.900,0.34,0.70%)、吉利、力帆等汽车制造企业以及特来电等充电桩制造企业，也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团(25.390,0.49,1.97%)旗下环球车享EVCARD等运营商；还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业。主流车型是电动车，也有少部分是燃油车，如重庆投放的戴姆勒集团旗下的“即行car2go”等。从投入规模看，投入车辆多的城市有数千辆，少的则有几百辆，整个市场尚处于萌芽、培育阶段。业内人士认为，近年来随着国家“互联网+”发展战略的施行，在城市缓解交通拥堵、减少碳排放的发展诉求下，国内基于信息技术的汽车共享行业发展正当其时，市场潜力巨大。A股市场涉及汽车共享概念的主要有：纳川股份(6.960,0.06,0.87%)：入股嗒嗒巴士18.69%，并将整合公交和物流的汽车共享平台，发力电动化、智能化、共享化全产业链。万安科技(18.830,-0.13,-0.69%)：参股飞驰镁物和苏打科技，涉足新能源汽车共享经济。得润电子(20.850,0.23,1.12%)：公司已与凹凸租车、爱车汇战略合作，抢占未来共享汽车的广阔市场。万安科技：通过增资获得苏打网络22%股权，后者专注于智能交通以及新能源智能汽车共享平台。力帆股份(9.150,0.13,1.44%)：旗下盼达用车开启汽车分时租赁业务，阿里、万科、复兴均为战略合作伙伴。“盼达用车”所有车辆均由上市公司力帆股份提供。海马汽车(5.690,0.09,1.61%)：联手庞大汽贸集团在河南成立海马庞大新能源汽车租赁邮箱公司。海马庞大将在郑州首批投入约2000辆海马新能源汽车用于分时租赁，消费者可直接通过手机预订、查询新能源汽车。中电鑫龙：公司与环球车享签订战略协议，双方共同出资在芜湖成立经营新能源汽车分时租赁的合资公司，环球车享由EVCARD和e享天开2家电动车租赁公司整合而成。庞大集团(2.870,0.02,0.70%)：旗下小蜻蜓分时租赁正在京津冀建设数十个租赁网点，同时推出“ReadyGo”新能源汽车租赁平台。旗下“叮叮约车”携重金50亿元入局。为促进南阳汽车经济发展，活跃中秋、国庆双节期间广大市民的精神文化生活，满足消费者日益增长的购车需求，带动汽车及相关行业发展，提升消费观念新思维与产业发展新思路，由南阳汽车行业协会主办，南阳网、89.2电台、太平洋汽车网、南阳资讯、易车网承办的2017南阳汽车行业协会?春季汽车博览会将于3月3日至3月5日，在位于独山大道与光武路交叉口向东800米的南阳会展中心隆重举办。汽车之家届时，各汽车经销商将推出特价车、现金让利、“0月供0利率”贷车等优惠政策，真正让市民省时省力省钱，畅享厂家、商家车展空前钜惠。一、活动名称2017南阳汽车行业协会?春季国际车展三、展会安排时间：3月3日—3月5日（共计3天）地址：南阳会展中心（独山大道与光武路交叉口向东800米路北）四、展会亮点1、依托多渠道资源，搭建全媒体宣传平台本届汽车文化节整合南阳本地主流媒体南阳日报、南阳晚报、南都晨报、南阳网、南阳报业传媒集团微信矩阵等媒体资源，为汽车销售企业，也为汽车流通行业及相关联行业，提供了一个多角度、全方位、全媒体宣传展示平台。2、此次博览会历时3天，内容丰富，形式多样将汽车及相关产品展销、汽车咨询、汽车文化融为一体，为市民精心安排现场答疑、新车有礼等活动，真正为消费者提供赏车、选车、购车良机。届时，汽车生产厂商和汽车经销商将向市民展示各个品牌及其最新上市车型和服务，传递前沿消费理念，充分展示良好形象。3、评选活动活动内容：关注汽车消费、倡导优质服务—南阳网民最喜爱的汽车经销商评选活动。本次评选以新媒体网络投票的方式，充分利用南阳汽车（nyrbqc）微信平台本地权威发布，从服务、环境、创新、口碑、人气、诚信等6个方面评选出网民心中最喜爱的汽车经销商，评选结果将完全由网上投票产生。评选结果、颁奖典礼将在车展开幕当日举办。4、文艺演出活动内容：车展期间，组委会根据会场需求，安排歌曲、舞蹈、才艺、绘画、极限等精彩演出，集聚车展人气，烘托现场气氛。各参展经销商也可自行组织文艺演出。5、摄影大赛活动内容：大赛将结合光影中国网摄影专版，邀请国内外高级摄影师，拍摄本届汽车文化节期间的精彩影像，上传至车展专栏，加强对参展汽车品牌的宣传推广。6、模特走秀活动内容：通过“车模”这个代表青春活力与动感时尚的特殊载体，给人们带来新鲜的感官体验，极大提升展会人气，带动汽车市场消费需求，引发新一轮购车高峰。7、试乘试驾活动内容：本届汽车博览会将开展汽车品牌主题日试乘试驾活动，以品牌汽车展示、新款车型亮相、人车互动、试乘试驾、精彩节目表演等环节为主。现场设立试乘试驾专区，为客户提供专属尊崇试驾体验，并由当次活动汽车经销商组织一系列自主营销活动。今天是2月20日，农历丁酉年正月廿四。亲爱的街坊们，早上好！广州今天多云转小雨，气温介于18-24之间。后天受较强冷空气影响，广东将有小到中雨局部大雨降水，部分市县伴有雷电和短时大风等强对流天气，各地气温下降明显。二孩家庭幸福感上升六成受访二孩家庭幸福感上升。二孩到来几多愁？昨日，一份近万个家庭参与的网络调查显示，六成“二孩”家庭表示，二孩到来，家庭幸福感显著提升。近七成的受访者表示，不后悔要二孩。调查还显示，二孩的到来，促进了父亲参与育儿，有近五成的二孩父亲比第一胎时参与育儿的时间更多。广州将成为图书馆事业发达地区。身为岭南文化首邑，中外文明荟萃之地，广州的公共文化事业也在快速发展，跟国家重要中心城市的定位同步匹配。如今，广州以屹立于CBD的广州图书馆作为文化新地标，以打造“图书馆之城”为目标，预计到2020年，将实现每8万人拥有一座公共图书馆、人均拥有3册公共图书馆藏书，正式迈入我国图书馆事业发达地区之列。广州首个环境总规印发实施。近日，广州市政府印发实施了《广州市城市环境保护总体规划（年）》，这也是广州首个“环境总规”，是未来十几年指导广州城市空间布局、环境治理和生态文明建设的战略性、纲领性文件。八成受访者表示会吃早饭。在快节奏的都市生活中，夹杂在“起床气”和“早高峰”之间的这顿早餐，往往容易被忽略。记者问卷调查发现，在497位受访者中，八成表示会吃早饭。大部分白领不吃早餐的原因，总结起来可以归结为三点：忙、懒、累。驾考科目一作弊两考生禁考一年。昨日，记者从广州花都警方获悉，近期，花都交警在驾驶人科目一（电脑）考试当中，连续查获2名利用无线设备考试作弊的人员。根据相关规定，该两名人员已被停考一年。李嘉诚亲迎汕大划艇队上岸。汕头大学划艇队经过8天8夜的海上行程，于昨日上午11时在香港九龙上岸。李嘉诚先生在现场欢迎划艇队的到来。李嘉诚对划艇队的活动给予高度评价，他说：“这几天，我们的队员接力划了640公里，我一直都用卫星追踪着，看到你们用手机分享的故事，很是感动，欢迎大家来到香港！”人感染病例发现H7N9病毒变异株。中国疾病预防控制中心昨日公布消息称，今年1月，广东省疾控中心对两例人感染H7N9病例分离到的病毒分别进行了基因测序分析，发现在该两株病毒的血凝素链接肽位置发生了基因插入性突变，检测结果已经国家疾控中心病毒病所国家流感中心复核确认。去年中国跨境电商交易规模达6.3万亿元。据近日发布的《中国跨境电商市场研究报告》显示，2016年中国跨境电商交易规模达到6.3万亿元，是2013年的2倍多，“海淘”用户规模达到4100万人次。预计2018年，中国跨境电商交易规模预计将达到8.8万亿，“海淘”用户规模达到7400万人次。timg.jpg十余个大中城市现“共享汽车”。近段时间，一种新兴的出行方式--“共享汽车”,亮相北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市，受到越来越多消费者的青睐。汽车分时租赁在欧美已经有十多年的应用，这种共享经济模式最早起源于瑞士。三星“太子”狱中生活曝光。韩国三星电子副会长李在镕18日接受问讯，此前李在镕已在拘留中心度过一天一夜。由于身份显赫，李在镕没有被关押在六人监室，得以享受单间待遇。不过，这间单人监室面积只有6.27平方米，睡觉时需要打开折叠床垫就寝，电视只有一个频道，只能在白天收看经过筛选的录制节目。“猎鹰9”火箭再次发射成功。在经历去年9月的爆炸事故后，美国太空探索技术公司19日重启“太空物流”，从人类首次登月发射台成功发射“猎鹰9”火箭，将“龙”货运飞船送往国际空间站，并又一次实现“猎鹰9”火箭第一级陆地回收。第八届亚洲冬运会昨开幕。昨日，第八届亚洲冬季运动会在日本札幌巨蛋体育场开幕。中国体育代表团在短道速滑名将武大靖的带领下第一个入场，日本跳台滑雪传奇原田雅彦点燃亚冬会圣火。广东117-96完胜广州。昨日，CBA常规赛末轮展开争夺。经过四节角逐，广东队在易建联缺阵的状态下主场以117-96击败广州队，迎来7连胜，常规赛取得30胜8负的战绩，其中主场战绩19胜0负保持不败。张杰翻唱《默》疑侵权。近日，张杰在《歌手》中翻唱了那英的歌曲《默》，高晓松发微博质疑节目组侵权，并表示这首歌的词曲版权在他手上，主办方没来申请过授权。昨日下午，高晓松透露湖南台已打来电话道歉并补办授权手续，并为张杰加油。杨洋回应替身风波：都是真打。昨日，杨洋蜡像揭幕仪式在上海杜莎夫人蜡像馆举行，杨洋特地从剧组赶到现场助阵。日前，杨洋因《武动乾坤》身陷替身风波，他在现场回应说：“所以打的方面都是很真实的，不是光靠特效可以的。”由于过高的薪水带来丰厚的储蓄金，Google母公司Alphabet汽车项目的老将纷纷离职。据美国彭博社2月14日报道，一些汽车项目的老员工由于高薪与丰厚的奖金，已经不再需要工作保障了，不少员工离职去把握新的机遇，或选择创业。据报道，所谓的“过高薪水”主要来自2010年开始实行的“非同寻常的薪酬奖励制度”，其中包括基于绩效的底薪、高额奖金和股权。无人驾驶汽车项目员工的薪酬结构，把员工个人收入与项目表现，而非谷歌的广告业务挂钩。除工资之外，一些员工还被授予奖金和股份，这些奖励都被放在一个特殊的实体中。数年之后，谷歌将一个乘数用于这些奖励当中，并兑现了部分或是全部。消息人士称，该乘数主要是基于无人驾驶汽车项目在这段时间内的估值涨幅。据彭博社报道，自动驾驶汽车项目Waymo已经启用了更加统一的薪酬结构。而在过去一年中，Alphabet修改了一些薪酬项目，这导致一些分析师质疑其是否利用这种方式削减关键人才。这个2月，对于中国人意味着热闹的春节，但对于全世界的人民来说，却是和爱人甜蜜腻在一起的时间，汽车品牌也不例外。于是，我们在即将过去的2017年2月，看到了很多汽车公司之间的订婚或者结合，新的一年，会不会因为这些新的爱恋带来全新的格局呢？2月7日，日本东京，本田汽车与日立公司召开新闻发布会，宣布计划成立合资公司，生产电动汽车发动机。日立附属公司HitachiAutomotiveSystems（日立汽车系统）将持有这家合资公司51%的股权，合资公司将在中国和美国设立办公室和工厂。速度点评：我们中国这两年可没少冒出来电动车品牌，可以说三天两头就有一个，但是真的在技术上拿得出手的，能在国际上说出来有点分量的，可能挑不出一两个吧。不要和我说乐视超级汽车，虽然在美国整出了那么大动静，可它能否成功，您心里不说有没有底，好像都在等着看它如何死翘翘吧。反过来看一下两家日本企业的合资，日产在汽车领域的底蕴暂不必说，日立在电子领域应该更具有知名度吧。这两家企业合资，生产电动汽车发动机，想想就知道他们该有多厉害，更厉害的是这个公司还将在中国设立工厂，各位中国电动车企业，你们出汗了吗？外媒Autoblog披露，目前通用汽车集团正考虑将旗下的两大欧洲品牌欧宝（Opel）与沃克斯豪尔（Vauxhall）出售给法国汽车制造业巨头PSA。而通用与PSA双方已均已确认进行过此方面的商谈，但并未透露其他实质性的进展。速度点评：欧宝要被卖也不是一次两次了，这次突然又冒出这么个消息，我只能说，我信，只要PSA肯买，这笔买卖应该能做成。但是，我就有点纳闷了，难道以后会在雪铁龙或者标致的产品中见到欧宝的影子吗？还有一个疑问，为啥没卖给中国企业呢？想买欧宝的应该大有人在吧，而且还不差钱。大众集团将联手驾驶辅助系统供应商Mobileye为自动驾驶车辆开发一个导航系统。双方将在2018年共同开发自动驾驶导航标准。大众汽车日前发布消息称将在未来车型上搭载Mobileye的摄像头传感器和本地化技术帮助两家公司收集有用的道路数据以提供实时云地图。其不断更新的导航系统可以用于开发先进的驾驶辅助系统及自动驾驶系统。速度点评：在车联网这个领域里，好像大众从来都不是技术先行者，甚至在很多方面被竞争对手所超越。如今，联手一家专业的公司对大众来说是必不可缺的一件事。虽说这里看到的只是关于导航系统的开发，但这家公司的实力，上网查查就知道了，可以合作的远不止导航系统那么简单。让专业的人干专业的事，这是大势所趋，大众只安心造好车就行了，其他的，自会有专业的人去干。宝马于2月9日宣布将同劳工管理公司QMerit合作，两家公司将合作提供家用充电设备安装商的检索服务。作为协议的一部分，宝马将投放一个网站，广大插电式混合动力车驾驶员能够在网上搜索到符合资质的安装商和与名下车型相兼容的充电站。该服务还能在其他与宝马产品相兼容的充电站中提供宝马充电站的安装服务，可以在不到五小时内将一辆宝马i3电动车的电量完全充满。速度点评：我们先来认识下这个QMerit是什么公司？2005年，位于加州的QMerit从软件巨头ABM独立出来。这就意味着QMerit是一家很具有实力的IT公司。宝马与这样一家公司合作来发展插电混动车辆和电动车辆的充电设施的安装业务也印证我之前的一句话，就是让专业的人干专业的事。这是大势所趋，也是必经之路。汽车也不再是传统意义上的汽车，越来越多的IT元素已经进入汽车领域，与IT企业的合作是必须，也是最合理的。近日，法雷奥集团和韩国平和集团签订合约，成立合资公司。合资双方占股权50%，名称为法雷奥–Kapec总部设于韩国大邱市。这一全新的合资企业旨在全球市场开展液力变扭器制造业务，并成为这一技术产品的全球领导者。速度点评：这虽然不是整车厂的合作项目，但是法雷奥在业界中的地位还是有目共睹的。在这样一个合作第一的时代，虽然拥有大量技术及专利储备，但法雷奥依然还需要与其他公司合作。原因很简单，只有合作才能更强大。因为凭借法雷奥以及韩国平和集团的个体实力都不能成为业界最强大，但是合作了，就可以与领先者一较高下。博世可能迎来了强大的对手。标致雪铁龙集团（PSA集团）收购印度最具标志性的汽车品牌Ambassador。当地时间2月10日，Ambassador品牌汽车生产商印度斯坦汽车公司母公司CKBirla集团最终通过该协议，将Ambassador品牌以8亿卢比（约1200万美元）出售给PSA。上个月，PSA集团与CKBirla集团建立合资企业，重返印度市场。据报道，初期双方将对合资企业进行70亿卢比的投资。PSA将在泰米尔纳德邦建立工厂，工厂建成后年产能约为10万辆。速度点评：又是PSA，又是收购。这次是印度，PSA看来真的想在印度好好的作为一回。在中国，可以说PSA没有抢到先机，现在发展也遭遇诸多坎坷，但是作为全球人口第二多的国家，印度的潜力可想而知。不仅在印度建立合资公司，还收购印度本土品牌，足见PSA有多希望在印度能够更好的生根发芽。祝福PSA能在印度一路顺利吧。据路透社报道，日前有两名知情人士透露宁波继峰汽车零部件股份有限公司目前准备收购德国零部件供应商格拉默公司（Grammer）10%的股份。格拉默公司10%的股份价值约6000万欧元。宁波继峰尚未对此回应。格拉默公司回应路透社称双方谈话正在推进中。速度点评：终于有中国公司的消息，不管价值几何，不管是否会成为业界焦点事件，中国企业能够有资本进入欧洲企业就是必须要鼓掌的。格拉默公司也许很多人都很陌生，我也很陌生。但是作为一家德国的零部件公司，无疑就增加了很多的信任。我们中国零部件公司还真应该好好的向国外的公司学习，尤其是德国的企业。拥有10%的股份，应该不止要去赚点钱那么简单吧。扶持和监管双管齐下的举措，是政府面对新兴市场现象应取的态度。特别要强调，监管并不是管制，是为了让共享汽车在有序规则范围内，更好地为消费者提供便利，帮助企业更好地获得收益。这一监管基本原则，是监管者未来要重视的。据新华社报道，继共享单车在一些城市风靡以后，时尚、酷炫的共享汽车最近也开始在北京、上海等一线城市出现。消费者可以通过手机下单租用共享汽车，随叫随走，而租车费用却比城市出租车的运价还便宜。这种被命名为共享汽车的新生业态，和已经有一定规模的共享单车一样，都是市场发展后由企业投入的一种新型的市场服务方式，由于它经营方式灵活，因此很受一些消费者欢迎。从目前一些城市推出的共享汽车来看，它类似于传统的租车服务。不过传统的租车业务都是以日为计价单位，因此只适合于消费者的远途需求，并且租车费用高昂，因此其市场尽管存在多年，但只能是一个小众市场。而共享汽车收费比较低廉，相比传统的出租车业务和新兴的网约车业务都更有吸引力，因而也具有更好的市场发展前途。共享汽车能够满足一部分消费者的需求，为他们提供更具个性化的汽车出租服务，又能够让经营企业产生利润。因此，共享汽车具有社会效益和经济效益两个方面的优势，对于这种新生的共享经济，政府应给予支持。比如，在城市停车场已经捉襟见肘的情况下，新能源共享汽车如果无法妥善解决充电、停车问题，它的发展就无从谈起。如何满足新能源共享汽车的停车需求，显然很难通过企业自身解决。在鼓励、支持共享汽车发展的同时，政府对这一新兴的市场事物的监管也需要及时跟上。就目前来说，共享汽车还刚刚出现，它的发展尚处于萌芽和起步阶段，行业本身犹待不断探索和完善。在网约车和共享单车市场出现了一些乱象、引发争议的背景下，共享汽车如何吸取前车之鉴，发展得更为顺畅，也给政府公共资源的管理和调配以及社会诚信体系建设等带来新的考验。市场监管部门积极关注，需要制订维护汽车出租企业和消费者利益的规范性文件。当然，有关方面也要注意不要管得过死，把共享汽车这个新生业态给“管死”了，还是要对共享经济保持一种开放的态度。这种扶持和监管双管齐下的举措，是政府面对每一种新兴市场现象应取的态度。在网约车的发展过程中，出现了一些矛盾和纠纷。这个教训需要吸取。因此，当共享汽车刚刚露出“小荷尖尖角”的时候，政府相关部门就应该及早做些研究，避免这一新生市场重现网约车和共享单车在早期发展中的矛盾，使它能够得到更有序的发展。特别要强调，监管并不是管制，是为了让共享汽车在有序规则范围内，更好地为消费者提供便利，解决城市的交通出行问题，帮助企业更好地获得收益。这一监管原则，是监管者未来要重视的。近段时间，一种新兴的出行方式——“共享汽车”，亮相北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市,受到越来越多消费者的青睐。记者调查发现，目前进入国内“共享汽车”市场的有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业以及特来电等充电桩制造企业，也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商；还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业。主流车型是电动车，也有少部分是燃油车，如重庆投放的戴姆勒集团旗下的“即行car2go”等。从投入规模看，投入车辆多的城市有数千辆，少的则有几百辆，整个市场尚处于萌芽、培育阶段。业内人士认为，近年来随着国家“互联网+”发展战略的施行,在城市缓解交通拥堵、减少碳排放的发展诉求下,国内基于信息技术的汽车共享行业发展正当其时，市场潜力巨大。目前，各大“共享汽车”平台均已公布今年乃至未来的发展计划。例如，上海环球车享EVCARD已在全国投放8500辆“共享汽车”。2017年，计划将覆盖至全国50个城市；首汽集团旗下“Gofun出行”已经在北京储备1100辆车,今年计划在全国超过20个城市布局，投放超过1.5万辆车。据报道，北京、上海、重庆等多地近期掀起了共享汽车的热潮。只需下载手机APP注册后，就能用手机在附近找到汽车使用，到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。不少网民表示，应需求而生的共享汽车，让民众用车更加方便快捷，是解决出行问题的新业态。但也有网民吐槽，体验初期存在车辆覆盖率低、停车网点太少等痛点；而随着共享汽车的推进，势必对城市管理提出更高的挑战。共享资源出行便捷继“共享单车”后，“共享汽车”卷起了一阵旋风。有网民表示，“共享汽车”好处不言自明，不仅给城市民众带来用车便捷，还满足了“无车族”的用车需求，大受欢迎乃情理之中。网民“张涨”表示，“共享汽车”的“随租随还”对用户来说很省事，下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成，费用也不高，而且不用考虑限行问题。网民“丫丫韵”称，“家里已购置一辆汽车，但因限号及工作原因，一直‘青睐’9.9元每小时的分时段租赁汽车。”网民“关育兵”也表示，在城市车辆限行、车牌限购的大背景下，民众买车、养车的成本高，城市停车难等问题制约了一部分人的买车欲望，“共享汽车”的出现，满足了“无车族”的用车需求。重庆“美羊羊”称，一天收费只要99元，这是很划算的，比打车、租车都要便宜很多，更不用说自己买车了。也正因此，重庆大学城网点的学生用户已经达到40%，周末一车难求。还有网民表示，“共享汽车”通过共享的方式充分利用时空资源，让汽车的使用效率提升。此外，通过电动车对汽油车的替代，有效减少环境污染。配套政策措施待跟上“共享汽车”虽使得出行更便利，但存在的槽点也不少。网民“宋潇”表示，初“尝鲜”就暴露出车辆覆盖率低、停车网点太少、交通事故处理权责不明等痛点。更方便的“随停随开”、更便捷的事故处理，是这一新兴行业亟须解决的问题。网民“张西流”则担心，随着“共享汽车”的推进，势必会造成已经饱和的城市交通“车满为患”，加剧城市堵车状况。有网民表示，迫不及待推行“共享汽车”,势必会给城市管理再“添堵”。“共享单车”至今未解决的“违规停放、过度占用公共空间、信用体系欠缺”等问题，在“共享汽车”领域照样存在。网民“宋潇”认为，共享汽车目前的推广应用只是一种粗放的服务模式，必须推进相应的配套措施。运营平台应该不断完善使用体验，相关部门也应该尽早出台相应的配套政策、法律法规，对其发展进行制度规范。取车点位于一个停车场入口，设有明显标识，记者根据系统提供的车牌找到了选定的车辆。当时共停靠了4辆共享汽车，均为新能源车。此时刚好遇到两位用户在还车。经询问，他们是附近的住户，因为好奇首次来体验共享汽车，用车4个小时花了100多元。在记者与他们的交流过程中，又有三对用户前来取车。与大学城相对还算顺利的寻车过程相比，在市中心则困难得多。记者体验当日下午2点左右，另一共享汽车平台显示全市范围内二十多个网点可用车辆全都是为0，且持续了很长时间。记者等待30分钟后才发现体育西横街附近有1辆车可用。随后记者发现，该平台只提供5分钟的取车时间，超出就开始计时收费，超时费用为0.1元/分钟，用户可选择取消订单。最终因为到达取车点的时间超过了5分钟，记者不得不支付了额外的计时费用。按照共享汽车平台的规定，用户取车成功后，可以选择该平台在全市范围内的任意网点还车。不过记者体验后发现，不论是大学城还是市中心，都存在还车点位置不便利的问题。在大学城，记者原计划前往海珠区客村附近，并打算在距离目的地最近的赤岗网点还车。但在使用APP进行操作时，界面上可选择的还车点均在大学城内，记者拨打该平台客服电话询问，但两次都无人接听。由于不希望再驾车回大学城还车，记者随即决定前往大学城北的网点还车，之后搭乘地铁去客村。此外，APP上对还车网点位置的标注也不清晰，记者驾车至网点附近后要目视寻找。大约半小时后，记者终于接通了客服电话，对方表示，该平台只显示当前位置附近的网点，记者在大学城取车后想要到赤岗还车，必须将车开到海珠区之后系统才会显示赤岗网点的还车选项，并且如果在取车点以外的网点还车，需要额外收取2元的费用。记者在中心城区使用另一平台时，还车网点的选择则比较方便：市区内任意该平台的网点都可以选择，并且不必支付额外费用。但是，该平台提供的车辆没有导航设备，驾车时需要用手机导航，对驾驶者而言并不方便。此外，该平台提供的新能源车启动方式古怪，记者在尝试多次后才成功发动，新手应当格外注意安全。B费用不算高，保障还算齐目前共享汽车采用计时加里程同时计费的方式。在大学城体验的平台目前提供5折优惠，以1.5元/公里加上使用0.15元/分钟计费，记者首次使用共用车38分钟，行驶4公里，需付费15.63元。而另一平台相对便宜，目前以1元/公里加0.1元/分钟计费，记者行驶4.4公里，使用58分钟，共花费10.10元。对于交通事故责任、赔付等问题，两个平台都声明用户在用车过程中的违章行为需自行承担相应罚款和扣分。其中一平台在车辆座椅上放置的使用手册上说明：平台提供一种豁免赔付服务，目前的价格为每次用车2元，用户可自行选择购买。具体内容为：用户发生交通事故，无需承担保险理赔范围内的任何损失及保险理赔范围外的玻璃损失；因用户导致车辆被扣或者损坏维修，期间的停运损失需要用户承担，目前为150元/天。如没有购买免赔服务导致车身因意外事故损失，则需缴纳1500元以内的赔偿费用。与共享单车类似，使用共享汽车需要安装手机APP。在使用前，要求用户首先进行资质认证，需要上传身份证和驾照照片，通过审核方可使用汽车。目前上述两个平台都无需提交押金。扫一扫，分享到微信朋友圈据报道，北京、上海、重庆等多地近期掀起了共享汽车的热潮。只需下载手机APP注册后，就能用手机在附近找到汽车使用，到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。不少网民表示，应需求而生的共享汽车，让民众用车更加方便快捷，是解决出行问题的新业态。但也有网民吐槽，体验初期存在车辆覆盖率低、停车网点太少等痛点；而随着共享汽车的推进，势必对城市管理提出更高的挑战。共享资源出行便捷继“共享单车”后，“共享汽车”卷起了一阵旋风。有网民表示，“共享汽车”好处不言自明，不仅给城市民众带来用车便捷，还满足了“无车族”的用车需求，大受欢迎乃情理之中。网民“张涨”表示，“共享汽车”的“随租随还”对用户来说很省事，下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成，费用也不高，而且不用考虑限行问题。网民“丫丫韵”称，“家里已购置一辆汽车，但因限号及工作原因，一直‘青睐’9.9元每小时的分时段租赁汽车。”网民“关育兵”也表示，在城市车辆限行、车牌限购的大背景下，民众买车、养车的成本高，城市停车难等问题制约了一部分人的买车欲望，“共享汽车”的出现，满足了“无车族”的用车需求。重庆“美羊羊”称，一天收费只要99元，这是很划算的，比打车、租车都要便宜很多，更不用说自己买车了。也正因此，重庆大学城网点的学生用户已经达到40%，周末一车难求。还有网民表示，“共享汽车”通过共享的方式充分利用时空资源，让汽车的使用效率提升。此外，通过电动车对汽油车的替代，有效减少环境污染。配套政策措施待跟上“共享汽车”虽使得出行更便利，但存在的槽点也不少。网民“宋潇”表示，初“尝鲜”就暴露出车辆覆盖率低、停车网点太少、交通事故处理权责不明等痛点。更方便的“随停随开”、更便捷的事故处理，是这一新兴行业亟须解决的问题。网民“张西流”则担心，随着“共享汽车”的推进，势必会造成已经饱和的城市交通“车满为患”，加剧城市堵车状况。有网民表示，迫不及待推行“共享汽车”,势必会给城市管理再“添堵”。“共享单车”至今未解决的“违规停放、过度占用公共空间、信用体系欠缺”等问题，在“共享汽车”领域照样存在。网民“宋潇”认为，共享汽车目前的推广应用只是一种粗放的服务模式，必须推进相应的配套措施。运营平台应该不断完善使用体验，相关部门也应该尽早出台相应的配套政策、法律法规，对其发展进行制度规范。在“共享单车”刷爆朋友圈后，福州、厦门、泉州等地“共享汽车”来袭。有网友认为，买车、养车成本越来越高，城市停车位饱和等问题，公众对共享汽车的需求很大。也有网友提出了不同的看法，认为现在城区都这么拥堵了，推出“共享汽车”势必造成更大的拥堵。记者走访市民、共享企业、相关专家，聚焦“共享汽车”带给市民的便利性及可能遇到的现实难题。企业：计划在闽投放10000台共享汽车2月17日，记者在福州大学城闽江学院校内见到了一辆上面写着“分时租赁”字样的共享汽车，一名学生正在用手机注册信息，准备体验一把。据介绍，目前入驻福州的是互联网分时用车租赁平台福建省嗒嗒用车科技有限公司(以下简称“嗒嗒用车”)，已在福州闽侯大学城周边设立15个指定存取车网点，投放新能源分时租赁汽车70辆。省内包括福州、泉州等地也已投放上百台新能源电动汽车。此前该公司已获得2000万元人民币A轮投资，计划今年内在福建市场投放10000台新能源电动汽车。据了解，用户只需下载“嗒嗒车”APP安装注册，注册需要填写手机号，上传身份证、驾驶证。审核通过后缴纳保证金就可以开始用车。“嗒嗒用车”CEO韩帅说，目前投放的纯电动汽车每辆价格大概6万元，再投1万元保险，每辆车的成本在7万元左右。收费标准方面，以时租业务为例，按时收费，起步价为一个小时18元，超过1小时则按每分钟0.3元收费，首次用车仅需1元。据其透露，根据后台用户数据分析，在用车使用群体上，90后占据了70%，85至90后占了20%。这些群体以刚拿到驾照、还没有购车的消费者居多。网友：需多方共同努力促发展针对许多网友关于“如果用户在用车过程中产生交通违法记录或产生交通事故怎么办”的疑问，“嗒嗒用车”相关负责人介绍，交警部门会将相关交通违法信息告知平台，平台会通过用户的APP账户、短信及电话等方式告知用户。用户收到通知后，应及时前往交警部门处理，否则将无法进行下一次的用车。“对于车辆剐碰，我们对车辆本身投了全保，按照最高金额来承保。”该负责人介绍。网友“袋鼠宝宝”说，共享汽车还是个新鲜事物，处于市场发展的初级阶段，一定也会出现各种问题，但必须肯定的是，共享汽车的出现，的确让市民享受到了更多的福利。针对网友指出的“共享汽车的出现会否加剧交通拥堵”的问题，业内人士分析，用户有用车需求时，才会从网点取车。而且，车辆都是本地的运营车辆，不会给城市带来额外的交通压力。随着网点分布增多，用户随用随还，人们的出行更加便捷，也会一定程度上降低有本无车人群拥有车辆的欲望。网友“一缕阳光”表示，共享汽车的出现方便人们出行，在如何管理及更好发展的问题上，需要政府相关部门、运营公司、社会多方面共同努力。专家：应提升政府公共管理能力东南网评论员谢晓刚认为，提倡绿色出行，发展城市共享汽车是种趋势。从根本上看，共享汽车有利于解决不断增长的出行需求和日趋紧张的城市交通环境之间的矛盾。所以，共享汽车的发展风口，是解决城市拥堵的好机会，期待城市管理者能够善待机会、把握机会，让共享汽车时代来得更快一些。福建农林大学经济与管理学教授王文烂认为，共享汽车的出现，方便了广大的消费者，满足人们便捷出行的需求，同时改变了市场的竞争关系，必然会给出租车、网约车的市场带来冲击，原有的经营者要调整策略来应对。竞争对消费者是有好处的，从这个意义上来说，它的出现有一定合理性，有利于提高市场化程度。王文烂同时指出，对于新生事物，部分民众应提高文明程度，避免出现不文明用车的行为。王文烂说，共享汽车出现，对政府公共管理能力的提升及理念的转变也会有促进作用。相关部门应尽快出台相应举措，界定违法行为的处理，规划相应停车位，发挥共享汽车的最大社会效应。广州普通小汽车的指标摇号让“久摇不中族”很心塞。不过，没指标又想买车，也并非无“门路”。记者日前在本地市场留意到，有汽车商家推出“以租代购”业务，消费者即便没有“粤A”指标，也可通过租赁方式“购买”一辆带牌的新车，两三年后再过户到自己名下。有消费者好奇：这种“以租代购”的方式，真的是无号牌指标族的“福音”吗？带着好奇，记者近期走访了本地的“以租代购”公司，一探虚实。车主尝鲜：无指标也能买车？有车主因摇不到指标，通过以租代购方式“购买”了车子，享受有车一族的乐趣。住在广州天河的李方，因久摇指标不中，于去年4月在东莞一家汽贸“购买”了一辆17万元左右的车。双方合同约定，李方支付2万元“首付”，并定期缴纳月租费，“租期三年”期满后，公司将车辆过户给李方。意外发生在今年1月，一家东莞的租赁公司找到李方，要求收回他租赁的车辆。根据该租赁公司提供的资料，李方租赁车辆的登记方竟是该租赁公司的法人代表，跟提供“以租代购”的汽贸公司一点关系都没有。李方了解后才知道，当初签订“以租代购”的汽贸公司已经倒闭。李方除了白白支付8个月的高额月租费外，还赔了2万多元的首付和资料等费用，合计损失超过6万元。相对于李方的经历，韦先生的“以租代购”经历是幸运的。在2012年7月，韦先生在一家大型汽车经销商集团“以租代购”了一辆新车，四年多过去，合约已满，他也成功摇到了指标，车辆最终顺利过户到个人名下。韦先生表示，虽然“以租代购”总费用较高，但却解了当年用车的燃眉之急。市场调查：商家瞄准“无指标族”在广州市沿江中路的几家汽车美容店，门面长期打出“以租代购”业务招揽生意，南沙、花都等地也有规模不大的车商向记者推荐此业务。车商接受记者采访时表示，“以租代购”并非传统的租车方式，而是通过长租、用租金抵车款，当租金抵清了车款后，车子就属于“租车人”的了。好处显而易见：车款固定，租期长，低首付低月供使很多年轻人都负担得起，解决了一次性大笔投入购车资金的问题，减轻购车压力；很适合一些因各种原因未拿到指标的人群。记者调查发现，在2012年广州机动车限购后，粤A牌变得一号难求，有汽车厂家、大型汽车经销商集团推出了“以租代购”业务。但随着指定“以租代购”的车型售罄后，该业务很快就销声匿迹。“这种方式对于厂家来说赚不到什么钱。”一位经销商告诉记者。如今，因限购导致的“久摇不中族”增多，“以租代购”卷土重来，有车商期望借此赚些小钱。记者留意到，“以租代购”的车辆有刚上市基本没使用过的所谓“新车”，更多的是有一两年车龄的“准新车”。消费者可选择不同年份的车辆，通过先低额支付一笔提车款(大多是10%低首付或预支三个月租金、保证金的形式)，约定租期，每月支付定额月租，在租期满后即通过过户的方式，成为该车辆的所有人。算一算：“以租代购”有点贵在对市内一家“以租代购”车商的暗访中，记者这位“买家”受到了热情的接待。销售人员表示，“以租代购”不需要信用审核，比按揭买车简单很多，只要看中车型即可签约。最终支付多少，根据记者所选择的租期长短来决定。记者调查发现，虽然“以租代购”很便利，但从购买总车价来看，并不是最划算的。对比三种购车模式，“以租代购”支出的总费用是最高的，月租支付的利率甚至比银行的分期付款还要高，记者查阅资料发现，“以租代购”的月租利率或可高达20%左右，而一般汽车金融贷款为12%～15%，银行贷款为6.5%～9%左右。只是因租车要求低，对号牌指标、个人信用等没有苛刻要求，因此有一定市场。记者从多家车商获悉，“以租代购”的分期租金包含了每年车辆需要缴纳的所有费用，即保险费、年审费等，无需消费者另付。以一辆指导价为11.9万元的新车为例一次性包牌购买：除去优惠总支出约为10.7万元按揭贷款：首付三成，分期3年，月供约2500元，总支出为12.8万元“以租代购”：首付1～2万元，3年租期，每月支付租金约3500元，总支出约为14.2万元，租用合同期满，该车产权才可过户风险并存：车商“套路”多“只要签了合同，除了还没过户，这辆车就默认是你的了。”只要你上门咨询，大多数做“以租代购”业务的汽车公司都会如是告诉你，并信誓旦旦，“白纸黑字，合同保障。”不过，大家要小心了！近一年来，“以租代购”的负面新闻不断，不一定百分之百靠谱。记者留意到，本地市场中，不少经营“以租代购”的车商主打营业项目是汽车美容、维修、车友俱乐部等，“以租代购”却是“增值服务”。这些小车商资金并非雄厚，自身资质各异，鱼龙混杂。大部分主营汽车销售业务的经销商却鲜有“以租代购”业务。行业人士指出，正是因为当前经营“以租代购”的车商，大多背景不明，增加了消费者的购车风险。中国汽车流通协会专家表示，“以租代购”不是新玩意，国外早有成功先例，但该模式在中国处于发展普及阶段，缺乏行业准则，没有法律行规约束引导，部分商家利用漏洞牟利，导致屡有消费者被骗等纠纷出现，后续处理也非常麻烦。“车子的所有权在履行完租期合同前是不属于消费者的，需要后期过户，这里面对于消费者来说就存在较大风险。”协会的专家告诉记者，有的私营企业小老板，本身并不会囤积大量新车或二手车，而是通过各种关系渠道与某租赁公司合作，利用租赁公司本身的车源，再向消费者推出“以租代购”业务。其中一方出问题，以租代购的合同就无法执行下去。消费者李方所经历的悲剧正源于此。常见“套路”警示1.一言不合将车收回中国汽车流通协会给出的案例显示，“以租代购”最常见的是：因车主拖欠租金，租赁公司私自就用备用钥匙将车子开走。从合同来说，租赁公司的理由完全站得住，因为合同规定车子尚未归车主所有。2.一车多租一旦遇到车主未能按时缴纳租金，或不履行合同约定，有的公司就迫不及待地将车收回，在未解约的情况下，将同一款车重新挂出招租。同时要挟车主交齐月租、滞纳金和违约金等高额费用，否则不还车。3.车辆来源不明有的公司在合同上并不写明具体租赁车辆的车架号或车牌号，更为常见的是以租代购的车辆来源不明，车辆所有权登记的车主，既不是公司法人，又非公司员工，来源成谜。一旦出事，车辆就变黑车。4.租到泡水事故车有的公司在租车前未将车辆详细信息告知车主，某车主以极低价格“以租代购”了一辆车，才用了一个月就问题多多，一检查，发现是泡水车，对此，租赁公司却表示概不负责。在车联网时代，汽车制造商和第三方开发商竞相将智能手机演变成遥控器，允许驾驶员通过手机来实现车辆定位、开锁/解锁等功能，甚至于部分应用能够实现《霹雳游侠》中的场景——召唤汽车或者卡车到身边。但在提供便携的同时智能手机也存在被黑客入侵的风险，一旦手机被黑那么所有通过网络控制的互联网汽车功能就落入了黑客的的掌控中。车载Android应用存隐患全球数百万汽车面临被盗风险而且近日公布的调查结果表明，这种担忧是完全存在的。近日，俄罗斯安全公司卡巴斯基的一组研究人员对9辆互联网汽车的Android应用（来自7家公司）进行了测试，这些应用的下载量已经超过几十万，甚至部分应用超过了100万，但是他们却发现这些应用连最基础的软件保护都没有提供，更谈何说帮助车主保护这个重要的宝贵财产之一。研究人员表示，通过Root目标设备获得欺骗用户安装恶意代码，黑客能够使用卡巴斯基所测试的所有7款应用来定位车辆位置，解锁车门，甚至能够在某种情况下点火启动。为了避免那些偷车贼利用这些信息进行犯罪，目前研究人员拒绝提供关于测试应用的详细名称。不过，他们认为应该向汽车行业发出警告，要求汽车制造商更加谨慎的对待安全问题。卡巴斯基的安全研究员ViktorChebyshev说道：”为何互联网汽车应用开发者对于安全的关注度要高于银行应用的开发者？他们都能帮助用户控制各种有价值的东西，但是他们往往不会对安全机制进行过多的思考。”研究人员发现最糟糕的攻击行为是，允许黑客进入到锁定车辆的内部；通过仿制钥匙或则禁用车辆的防盗器等额外手段，偷车贼能够产生更严重的后果。研究人员指出尽管并未纳入到本次的测试中，但是特斯拉的汽车允许通过智能手机应用启动驾驶，一旦智能手机被入侵将会产生更严重的损失。尽管对应用的多处漏洞都进行了较为全面的分析，但在测试过程中只随机利用其中一个漏洞对受影响车型发起攻击。而且研究人员表示目前尚未发现有Android恶意软件激活使用他们所描述的攻击手段。不过他们仍然认为，只是单单查看应用的代码脚本，偷车贼都可能知道利用这些漏洞和功能，而且他们还指出来自黑客论坛的有限证据已经表示在这种攻击已经在黑市上引起了注意和兴趣。根据论坛帖子的截图（下方）显示，已经存在关于互联网汽车凭证的交易信息，其中包含面向不同市场和不同车型的用户名称、密码、PIN码和车辆识别号码（VIN）信息。每个账户的行情售价为数百美元。Chebyshev表示：“网络犯罪分子现在已经瞄准了这些攻击。”车载Android应用存隐患全球数百万汽车面临被盗风险车载Android应用存隐患全球数百万汽车面临被盗风险卡巴斯基研究人员概述了测试Android应用过程中使用到的三项技术。（iOS通常被认为更难入侵）。在本次测试中除了其中一款外，所有应用中的用户名或密码都以未加密形式存储在手机中，有些应用甚至两个都没有进行加密。通过root（利用漏洞获得设备操作系统的所有权限）受害人的手机，黑客访问存储在本地的登陆信息，并将其发送至他或者她的命令及控制服务器上。第二种，安全研究人员认为黑客会欺骗车主下载安装安装包含恶意程序的修改版互联网汽车应用，从而获取登陆细节。第三种，偷车贼可能通过目标设备感染可执行「overlay」攻击的恶意程序：一旦车辆应用打开，恶意程序就会自动加载并用虚假的接口进行替代，从而窃取和转移用户凭证。黑客甚至可以加载包含多个overlays的恶意程序，从而欺骗受害者已经完成了所有的互联网汽车连接。Chebyshev说：“如果我是攻击者，我将overlays所有互联网汽车应用，并只窃取所有应用程序的凭证。”卡巴斯基的研究人员表示，他们已经向数家存在安全隐患的汽车制造商进行报告，目前依然还在通知其他车商。但他们同时也注意到，他们所指出的问题并不仅仅只是安全BUG，而是缺乏行之有效的安全保障。对存储在设备上的凭证进行加密或者Hashing，增加双因素认证或者指纹识别、创建完整性检查确保应用不被恶意程序所修改等方式，都能大大改善这个问题。事实上，这并非是首次关于互联网汽车应用程序缺乏保护措施的报道，而且也不完全局限于Android操作系统。安全专家SamyKamkar在2015年就曾展示，利用隐藏在汽车上的一小块硬件，能够无线截取通用Onstar、克莱斯勒的UConnect，梅赛德斯奔驰的mbrace和宝马的Remote等iOS应用的凭证。Kamkar的攻击还能允许对这些车辆进行远程定位、解锁，甚至在某些情况下点火启动。相比较卡巴斯基和他的攻击手段，Kamkar表示：“其中不会有任何警告：你的凭证被黑客窃取或重复的使用，不会收到任何手机通知。但有趣的是，一旦你的手机遭到入侵，你生活的其他方面也会受到干扰。”伴随着互联网汽车功能不断强大，卡巴斯基研究人员认为控制这些功能的应用对锁定功能的需求将不断突显。卡巴斯基研究员MikhailKuzin表示：“或许今天我们可以在不触发警报器的情况下打开车门，但是这些功能仅仅只是互联网汽车的开端。汽车制造商将会添加各种功能确保我们的生活更加便捷。为了应对未来的更多此类攻击，我们现在需要仔细考虑一下了。”记者从大众汽车中国了解到,大众汽车日前与自动驾驶技术制造商Mobileye公司签署了合作协议,在自动驾驶领域共同开发全新高智能化导航地图。大众汽车未来的车型将应用实时绘制地图以及定位技术。装有前置摄像头的汽车能通过光学传感器系统获取车道标识及路况信息,上传至云端,系统可以从众多车辆上收集数据,从而不断提升导航地图的定位精确度。同时,这些信息还将用于自动驾驶技术,推动驾驶辅助系统的发展。Mobileye相关负责人表示,自动驾驶取决于精确高清导航地图,且地图要不断扩展、更新。据介绍,此项目将聚合不同汽车制造商的数据来制作地图,属业内首次,同时为不同汽车制造商研发自动驾驶地图建立全新行业标准。大众汽车品牌的产品在全球超过150个市场销售,在14个国家的超过50个地区进行生产。2016年,大众汽车品牌在全球生产了599万辆汽车,包括高尔夫、途观、捷达、桑塔纳、迈腾以及帕萨特等。近日，专门致力于全球互联通讯的Kymeta公司宣布与AurumSecurity合作，为民用装甲车提供卫星连接。Kymeta已设计出一种名为mTenna的设备，并将其用作车辆与移动卫星连接的天线。同普通车辆一样，装甲车也有通讯需求，但不能使用4G/LTE调制解调器或是容易被攻击、干扰的通信方案。4G/LTE连接基于蜂窝网络，有可能被成本低于100美元的设备阻塞信道，并且这些通讯系统也可能干扰无线电信号，因为两者的技术是相似的。目前为止，装甲车已经能够接入互联网，但由于天线的尺寸和形状受限，通常需要穿过车身。在其它情况下，天线必须放置在汽车顶部，容易暴露通讯车的身份。与以前的通讯系统不同，mTenna可以“隐形”在车顶内衬与车顶之间，并提供可靠的互联网连接，但这款设备不能在室内空间工作。mTenna的特性能够保护通讯车辆的身份不被识破，并且使用者可以访问其在线服务中心，同时满足安全小组的需求。让电动车续航提高两倍的锂电池新突破韩国科学家发布最新款电动车，每次充电可行驶300公里之远，续航力是一般电动车款的两倍，储存电量更是4倍之多。光州科学技术院和麻省理工学院携手合作，研发出最新款锂电池，若跟市面上的产品相比，新的锂电池储电量达到4倍，电池续航力也多达两倍。韩国研究团队决定用全新的材料制作电池阴阳极，采用的是矽和硫。科学家特别加入硒来保护矽制阴极，进而开发出拥有锂和矽的阴极，另外并以硫、硒制作阳极。最新的锂电池每公克可储存约500mAh的电力，相较之下市面上的电池每公克则仅能储存100-150mAh的电力。这代表电动车每充电一次即可跑300公里，是一般电动车的一倍之远。不仅如此，新款锂电池在充、放电1,500回之后，电池容量只会萎缩19%。也就是说，若用户每天充电一次，可稳定使用4年、不需更换电池;若将新款锂电池应用到智能手机，那么手机的重量可减少一半。无人驾驶再出“黑科技”近日，研究人员开发了一套无人驾驶汽车系统，有了这套系统，行人挥一挥手就可以让汽车停车，或者继续行驶。新系统用LED显示屏、传感器侦测行人。当无人驾驶汽车在城市行驶时，由于行人很多，安全是一个问题，新系统也许可以解决这一问题。这套系统名叫“Blink”，是英国皇家艺术学院(RoyalCollegeofArt)和伦敦帝国学院(ImperialCollegeLondon)开发的。无人驾驶汽车的挡风玻璃和后窗都是LED屏幕，当汽车知道行人在附近行走时，可以用灯光信号告诉用户。例如，如果汽车传感器发现附近有人，汽车上的图标就会发光，模拟行人是怎样移动的，同时还会发出哔哔声。当汽车知道行人在附近，行人可以举起手，发出停车信号，此时汽车LED屏幕上的图标会变成绿色，汽车停车。如果行人的手放在一边，LED灯变红，汽车继续行驶。新一代混合动力发动机再突破极致日前，丰田正式公布了全新开发的发动机、变速箱以及混动系统。包括一款全新的直列四缸2.5L直喷发动机、全新10速自动变速箱(DirectShift-10AT)；并基于全新2.5L四缸自然吸气发动机打造的前置后驱高性能多级混合动力系统——THSⅡ，令人震惊的是其最大热效率达到了41%，再次刷新了丰田此前在第四代普锐斯上使用的燃效40%的2ZR-FXE发动机。这款直列四缸2.5L直喷发动机被命名为“DynamicForceEngin”，通过采用高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在热效率提升的同时实现了高动力输出。据丰田公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。目前提升汽油发动机的热效率主要从四个方面着手，一方面是提高压缩比，或是采用直喷技术，还可以提高废气再循环率(EGR)，另外还可以考虑阿特金森(米勒)循环，丰田就是通过加快发动机的燃烧速度来提高EGR极限值。为了提高燃烧速度丰田改变了过去进气口的造型，改进后的发动机，在转速为2000rpm时的压缩行程中，缸内气体的平均湍流速度由原来的2.5m/s提高到了3.4m/s，从而让气缸内有理想的气体流动。丰田把气缸内的滚流比(活塞运动方向的涡流强度与轴向涡流强度之比)从之前的0.8提高到了现在的2.8。减小缸径，加长行程，较老款发动机峰值扭矩出现的转速更低，给人最直观的感受就是更有劲儿。电动车无线充电已经搬上日程日前，日产公司宣布了跟无线充电开发商WiTricity合作的消息，日产(Nissan)的下一代Leaf电动汽车将可能不需要车主插上充电线就能为汽车充电。这项合作意味着日产汽车将开始支持WiTricityDRIVE充电系统，它将只需要车主把电动汽车停在充电板即可。跟在智能手机领域流行的Qi感应式无线充电不同的是，WiTricity系统采用的是磁共振原理，比起前者，它的充电灵活性更高。丰田早在2013年的时候就宣布了采纳WiTricityDRIVE系统的消息，并于次年开始在普锐斯原型汽车中展开试验。近期，通用汽车也宣布加入这一阵营，并且它还决定跟丰田合作一同打造一套可供第三方使用的DRIVE充电系统。显然，汽车行业的无线充电技术还处在早期研发阶段。不过国际汽车工程师学会认为，无线充电标准起码要等到2018年才能成型，而其商用则还要晚2年时间。德国天际资本公司总裁郑骢近日接受新华社记者采访时说，２００７年夏天爆发于美国的次贷危机已经过去近１０年，全球金融体系逐渐修复，但目前面临一些新的政治和经济风险，值得关注。郑骢说，美国是世界最大经济体，美国国内发生的次贷危机产生了广泛的世界影响。经过近１０年时间，美国的银行业现已恢复。根据最新的业绩报告，各银行的盈利都有增长，主要银行的股价也创历史新高。他说，近１０年来，国际社会在应对金融危机方面取得了两个主要进展。第一，美国改革了银行业，加强了金融监管。第二，全球范围内进一步提高银行的准备金率，有了巴塞尔ＩＩ和巴塞尔ＩＩＩ的新要求。郑骢还表示，目前，全球金融业面临着一些新的风险因素。从经济方面看，可能产生风险的包括意大利银行业重整、希腊债务问题的新挑战、印度废除大额纸钞事件的后续影响、一些新兴市场国家货币贬值等。从政治风险上看，除了英国“脱欧”问题以外，今年的法国大选和德国大选也值得密切关注。参考消息网2月20日报道美媒称，在世界最大的比特币交易国中国，这种加密货币自年初以来出现了问题复杂化。由于受到监管者的打压，比特币价格发生“异常”变动，该国境内交易的比特币数量已经从每天1000万暴跌到3万至9万。据美国《福布斯》双周刊网站2月17日文章，1月11日，中国人民银行宣布调查北京和上海的比特币交易平台，以查明可能存在的非法活动，如洗钱、保证金交易和向国外转移资金等。当天晚上，比特币价格下跌了10%以上。一个多星期后的1月22日，中国三大交易平台终止了比特币的自由交易，以遏制投机。由于收取手续费，比特币交易进一步下滑。2月9日，中国人民银行提醒9个比特币交易平台，关注潜在的风险，遏制资金外逃。当天晚些时候，两个最大的交易平台OkCoin币行网和火币网暂停了从平台提现。比特币中国也宣布了提现的72小时等待期。其他平台则于次日实施了提现限制。监管的加强令投资者无法确定今后会出现什么情况，因为进一步强化监管的可能性很大。但这并非是他们第一次陷入这种处境。报道称，比特币与中国的关系多年来一直是不稳定的。早在2013年12月，由于担心金融稳定问题，中国人民银行就禁止公司接受比特币，并限制银行把比特币兑换成人民币。金融与支付服务被阻止参与和比特币相关的商业活动。监管的结果是，2014年4月中国的银行关闭了最大的一些比特币平台的交易账户。这些措施不仅造成交易量和价格的下降，还有投资者的恐慌。从日宣布监管措施到当月月底，比特币价格暴跌了29%。随后，由于中国投资者对这种虚拟货币的兴趣大增，直到2015年年底，比特币价格不断上涨。现在的情景令人感到似曾相识。报道称，尽管比特币目前的行情大起大落，仍需正确看待问题。这不是2015年的中国股灾。比特币最近的价格波动并没有那么大，也更多地局限于一小群投资者当中。比特币的交易总值也局限于较少的美元数额。现有的比特币总量达到2100万。因此，当价格达到近期的1000美元时，总价值为210亿美元，而在900美元价位时，总价值则是190亿美元。鉴于市场的全球性，190亿至210亿美元并不多。中国在其中所占的比重则更少。这个市场无论如何都不是一个很大的金融市场，与实体经济的关系也有限。此外，监管对于正常运转的比特币系统而言也并非令人深恶痛绝。虽然监管现已导致投资者恐慌，但从长远来看，监管则应被视为迈向加密货币使用合法化的一个积极进展。人们应从容对待实施这些监管措施所带来的波动性和恐慌，视之为控制一个方兴未艾市场所带来的正常副作用。当然，中国比特币行情的大起大落与交易量的减少在市场上形成了新的赢家与输家。然而，中国的监管机构对待比特币的态度是认真的，这对用户来说应是积极迹象。眼下正是冬去春来的时节，可是对于房企融资来说，寒冬依然“凛冽”。最近一段时间，房地产金融监管持续加强，从贷款利息到私募产品发售，都出台了严格的政策。专家表示，房地产去杠杆的步伐更加清晰，意在“釜底抽薪”。扎紧金融机构的“钱袋子”中国证券投资基金业协会近日发布《备案管理规范第4号》文件，强调对北上广深等16个城市住宅项目的私募产品不予备案。这个“4号文”被业内人士形容为“大杀器”，因为它基本斩断了私募基金在房地产通道业务上的所有门路。值得一提的是，“4号文”点名的16个房价上涨过快的城市，也是银监会正在进行金融风险排查的重点城市。这次“大体检”的内容，主要是首付贷款、房地产开发贷等。记者还了解到，配资拿地业务已被银监会在内部叫停。监管从严，“钱袋子”马上就扎紧了。记者通过多渠道证实：中、农、工、建四大国有商业银行对房地产融资全面趋紧，具体包括：禁止“配资拿地”等地产夹层融资；新增开发贷趋紧；拒绝给“五证不全”开发商提供贷款等。一些股份制银行如招商、兴业、交行也在收紧房地产类贷款。稳房价，防风险种种迹象，传递出清晰的信号：2017年金融机构给到房地产的企业和购房者的支持，相比去年将大打折扣。全国房地产商会联盟主席顾云昌：政策意在降低杠杆率，调控房地产市场，让市场平稳发展。融资的水龙头被拧紧了，开发商的感受可能更加直接。业内人士预计：今年开发商的资金成本至少增加0.5个百分点，大型房企会明显感受到压力，中小房企的情况更不乐观。那么，房价会下降吗？财经评论员刘戈：监管层看到房地产领域中资金使用的情况，看到了其中的风险，所以这些举措是为了防风险，收紧的主要目的，既是稳房价，也是防风险。房价涨还是跌，要结合其他各种综合因素来考察判定。严把“资金关”，楼市长效机制要打好“金融牌”中国社会科学院金融研究所研究员尹中立：中央经济工作会议已经明确，“房子是用来住的，不是用来炒的”，而且明确要建立房地产发展的长效机制。采取金融手段遏制房地产的投机和投资行为，是长效机制的一个重要内容，使得房地产市场的波动趋于平稳。所以，监管层的这些动作，是在落实中央经济工作会议的精神，我相信不仅仅是金融的手段会进一步的收紧，财税方面等方面还会有更多的政策出台，房地产市场“高烧不退”的状态会得到缓解。眼下正是冬去春来的时节，可是对于房企融资来说，寒冬依然“凛冽”。最近一段时间，房地产金融监管持续加强，从贷款利息到私募产品发售，都出台了严格的政策。专家表示，房地产去杠杆的步伐更加清晰，意在“釜底抽薪”。扎紧金融机构的“钱袋子”中国证券投资基金业协会近日发布《备案管理规范第4号》文件，强调对北上广深等16个城市住宅项目的私募产品不予备案。这个“4号文”被业内人士形容为“大杀器”，因为它基本斩断了私募基金在房地产通道业务上的所有门路。值得一提的是，“4号文”点名的16个房价上涨过快的城市，也是银监会正在进行金融风险排查的重点城市。这次“大体检”的内容，主要是首付贷款、房地产开发贷等。记者还了解到，配资拿地业务已被银监会在内部叫停。监管从严，“钱袋子”马上就扎紧了。记者通过多渠道证实：中、农、工、建四大国有商业银行对房地产融资全面趋紧，具体包括：禁止“配资拿地”等地产夹层融资；新增开发贷趋紧；拒绝给“五证不全”开发商提供贷款等。一些股份制银行如招商、兴业、交行也在收紧房地产类贷款。稳房价，防风险种种迹象，传递出清晰的信号：2017年金融机构给到房地产的企业和购房者的支持，相比去年将大打折扣。全国房地产商会联盟主席顾云昌：政策意在降低杠杆率，调控房地产市场，让市场平稳发展。融资的水龙头被拧紧了，开发商的感受可能更加直接。业内人士预计：今年开发商的资金成本至少增加0.5个百分点，大型房企会明显感受到压力，中小房企的情况更不乐观。那么，房价会下降吗？财经评论员刘戈：监管层看到房地产领域中资金使用的情况，看到了其中的风险，所以这些举措是为了防风险，收紧的主要目的，既是稳房价，也是防风险。房价涨还是跌，要结合其他各种综合因素来考察判定。严把“资金关”，楼市长效机制要打好“金融牌”中国社会科学院金融研究所研究员尹中立：中央经济工作会议已经明确，“房子是用来住的，不是用来炒的”，而且明确要建立房地产发展的长效机制。采取金融手段遏制房地产的投机和投资行为，是长效机制的一个重要内容，使得房地产市场的波动趋于平稳。所以，监管层的这些动作，是在落实中央经济工作会议的精神，我相信不仅仅是金融的手段会进一步的收紧，财税方面等方面还会有更多的政策出台，房地产市场“高烧不退”的状态会得到缓解。2月16日晚，“搜索中国正能量点赞2016”颁奖盛典在北京新华社大礼堂隆重举行。中央网信办网络新闻信息传播局副局长孙凯、新华社副社长兼秘书长刘正荣，中国记协党组书记、常务副主席胡孝汉，中国搜索总裁周锡生等领导出席颁奖典礼，并分别为获奖者颁奖。银科控股凭借在互联网金融科技领域的创新探索，与上海证券交易所、中信银行、中金公司等知名企业一起获颁“点赞2016·年度创新金融”大奖。“搜索中国正能量，点赞2016”揭晓典礼现场本次活动由中国搜索联合央视网、人民网等多家中央级新闻媒体、网站共同举办，旨在以国家权威搜索引擎通过互联网和移动互联网平台，进一步凝聚和壮大网络正能量,表彰包括政治、生活、经济等各领域内具有代表性的年度典范。“搜索中国正能量点赞2016”活动分为“精彩中国、创新中国、品牌中国、公益中国”四大板块。通过对网上海量数据进行采集和分析，后续通过网站、手机客户端、微博、微信等多渠道互动推选、各地案例征集、网友投票评选和专家投票评审等一系列严格规范的环节，最终评选出年度新闻、创新金融、年度公益等奖项。银科控股始终将金融创新和基于移动互联网的金融科技置于企业核心战略的高度，引进国内外顶尖金融科技人才，在上海和美国波士顿两地分别成立了金融创新实验室，致力于人工智能、大数据和区块链等前沿科技在金融领域的应用，在智能投顾、智能风控、金融衍生品研究等方面进行了卓有成效的研究和探索。银科控股品牌公关部总监邹俊上台领奖银科控股通过对海量市场数据和交易行为数据的挖掘与分析，结合最前沿的人工智能算法，向用户提供更优秀的交易策略、更可靠的风险管理工具、以及更精准和自动化的服务。未来银科控股将不断增加移动端软件的研发投入，优化易用性和互动性，全方位提升客户的使用体验，致力于让投资与交易更便捷、更简单、更有趣。银科控股此次荣获“点赞2016·年度创新金融”大奖殊荣，彰显企业在金融科技创新领域的成就获得国家级主流媒体的一致肯定。目前银科控股正在从单纯的贵金属交易服务商转型为全方位个人投资与交易服务商，致力于通过金融科技和移动互联网向客户提供全面的金融资讯、专业的市场分析、前沿的交易工具和精准的客户服务。未来银科控股将继续拓展产品线至黄金理财、文化产权交易和境外证券交易等新的领域，为客户提供更多的投资选择。大数据的应用目前涉及各行各业，有的行业已经非常成熟。在媒体行业，大数据算法已经替代了人工编辑，精准高效的为读者推送内容；在“金融科技”的几个热门领域中（如大数据风控、智能投顾、区块链），大数据风控是相对成熟，业界广泛认可的技术手段。风险控制的核心是评估借款人的还款能力和还款意愿，在商业银行等传统风控机制中，主要依靠包括信贷历史、个人资产、个人负债、抵押担保等几个方面的信息，这些内容或由征信机构提供，或依赖人工实地尽调，或由客户自己提交。传统风控决策已经足够成熟，但仍存在局限。首先，仅依靠几个核心维度做判断，在一定程度上无法确证客户的真实状况，数据维度不够丰富；二是过度强调贷前审核，难以实时监控借款人贷后的资质变化，预警能力有限；三是中国征信行业不发达，过度依赖人工尽调、审核，人力成本高且效率低。与传统风控相比，大数据风控的“大”体现在对海量数据的收集、处理、分析、挖掘上。海量数据分为两类，一类是金融强相关数据，另一类是金融弱相关数据，如网络行为、社交、通讯等。大数据风控的优势是能够高效、低成本地处理以上数据，全面了解借款人资质，进而简化整个融资流程。两年打磨应运而生目前国内几家实力互金平台均推出了自己的大数据风控系统，如拍拍的“魔镜”、点融网的“matrix”、你我金融的“天秤”、积木盒子的“读秒”。记者日前从“天秤”系统几位有着大数据、反欺诈技术背景及腾讯、华为工作经历的负责人那里详细了解了大数据风控的作用与价值，同时对“天秤”的系统功能有了深刻认识。“我们的奋斗目标是成为用户至上的金融科技公司。”你我金融CEO廖红梅女士表示，“公司使命是让信用更有价值。”资料显示，你我金融于2014年正式上线，当时“金融科技”还未风行，大数据技术方兴未艾，互金业内已有公司尝试开发大数据风控系统，但功能相对单一，灵活性欠佳。“‘天秤’可以说是应运而生，你我金融的创始人团队很早就意识到大数据的巨大价值，在2014年就开始由技术和数据部门联合研发大数据风控系统。”技术中心“天秤”项目经理贾益介绍道。“数据方面，平台上线伊始，我们一方面积累自身数据，一方面与国内领先的征信、大数据机构建立深度合作以丰富数据维度；技术方面，不断引入数据挖掘与大数据架构方面的高端人才，运用机器学习及分布式数据存储等前沿技术，经过近两年的潜心打磨，‘天秤’系统模型于2016年3月正式上线。”成绩喜人优势明显经过1年的运营，2016年“天秤”成绩喜人，数据中心总监黄浩然介绍到：“至今‘天秤’已纳入5000多个数据维度，每月更新信用评估模型策略2-3次，模型KS值超过0.3。在提升审核效率方面，信审专员从之前每单平均半小时到现在平均每单不足5分钟，审核效率提升超过五倍。”“与同类产品只关注贷前审核相比，‘天秤’还有一个优势是建立了贷中、贷后的智能预警跟踪机制，一旦发生异常自动预警，能够有效地控制逾期和坏账。”产品中心大数据产品经理潘珏补充道。成绩来源于优势，“‘天秤’最大的亮点是风控模型策略的自助配置与快速迭代。自助配置指的是风控人员可以及时调整正在使用的模型策略，包括规则、流程等等，大大节省了风控、产品、技术三方的沟通时间及技术的开发时间。快速迭代是使用机器学习的方法，使模型策略可以根据产品政策、借款表现进行动态快速升级。”黄浩然接着说道；“这两点也是你我金融成交量快速增长的重要因素。”金融科技持续发力你我金融资料显示，其与光影侠（831138）旗下的团贷网同为派生集团子公司，是一家移动社交金融平台，“天秤”是由你我金融自主研发的大数据智能风控系统，具备模型策略自助配置与快速迭代等优势，能够提供强大的风控决策、反欺诈、信用评估管理、贷后监控管理等功能。“实际上，‘天秤’不仅是风控系统，是为互联网金融行业量身打造的一整套解决方案，它能够‘使金融更简单’、‘让信用更有价值’。未来，你我金融将继续用数据驱动业务，以科技服务金融。”技术中心总监廖宝华展望道。数据显示，截止目前，你我金融累计注册用户达280万，整个平台正在快速发展中，在潘珏看来，所有这些用户的网络行为留存数据有都着非常大的价值：“未来一年，我们将集中精力于‘天秤’系统的商业化应用，为用户连接你我金融和其他合作平台提供服务，运用科技手段让中小微机构的金融服务变得更加简单，让每个用户都能体验信用所带来的价值，真正做到用户至上，普惠大众。”美银美林发表研究报告，指今年将是世界经济及股市在通胀市场下的分水岭，对金融及濠赌股维持正面看法，首选中银香港(31.45,0.05,0.16%)（02388.HK）、银河娱乐(36.8,-0.05,-0.14%)（00027.HK）、新地（00016.HK）、长和(92.7,-0.60,-0.64%)（00001.HK）及友邦保险（01928.HK）。另东亚银行(32.45,-0.65,-1.96%)（00023.HK）、太古（00019.HK）则“跑输大市”。该行指，投资者增持非消费必需品（包括赌股）、工业股（包括长和）、轻微增持金融股（包括友邦）、轻微减持房地产，减持公用股。美银美林又指，港银将受惠经济增长，及楼价转趋稳定，加上联储局预期今未来一至两年会多次加息，预期净息差可有改善空间，HIBOR每升10点子，都有助公司收入升2%至3%，而友邦的增长及新业务价值的增长，在2016年下旬至2017年则可有20%或以上。至于楼市方面，该行指目前的股价已反映短期加息预期，及楼市冷却措施的影响，在预期今年零售市道持平的情况下，中环租金见顶并于明年回跌后，推介发展商多于收租股或房地产信托。美银美林称，公用股方面，其中粤海投资(10.28,0.04,0.39%)（00270.HK）收购粤海置地（00124.HK）的议案若未能获股东会通过，相信粤海投资的估值将有提升，因其不再扩展物业业务，并专注水务及基建项目，可维持净现金、正自由现金流，及财务成本低于2%水平。而濠赌股方面，该行则相信今年将会是重要改善基本面的一年，预期供需关系将更好，料赌收全年增长为8%，同时市场正低估其利润率及税息折旧及摊销前盈利（EBITDA）。“找到老同学，认识新朋友，了解校园新动态”的人人网慢慢淡出熟人社交，人人App也改头换面已成“高颜值图片直播社交平台”欲抢占直播风口。这几年，人人涉水互联网金融、直播、卖掉糯米、拆分人人游戏新三板上市……希望中却难以挽回曾经的辉煌。舍弃游戏业务日前，上海人人游戏科技发展股份有限公司(以下简称“人人游戏”)正式挂牌新三板。这家游戏公司成立于2012年，前身是千橡游戏，主营业务为网络游戏（页游、手游）的开发、发行和运营。起初，在2011年时，人人集团将旗下的人人网、人人游戏等业务打包在美国上市，但从2015年又开始计划人人游戏的分拆上市。2016年3月，人人游戏完成VIE架构的拆除，同时，引入了粤兆资本、横琴青年、北京天星等9家投资机构，估值3.48亿元，实控人也从陈一舟更改为何川。其实，当初独立成立人人游戏公司也是由于人人看好游戏业务的发展，尤其是游戏部分的营收已经远超于人人网的广告收入。尤其是在2012年下半年的顶峰时期，AppStore中，曾出现过前10名中有9款都是人人游戏的盛景，而人人游戏的估值也曾高达百亿元人民币。不过，如今的人人游戏已经今非昔比。人人游戏于去年12月末提交的《公开转让书》显示，人人游戏2014年、2015年营业收入分别为2.07亿元、1.07亿元，净利润分别为2271.08万元、2626.04万元，营收同比下滑48.26%。而月营业收入为2436.19万元，净利润为643.7万元。值得注意的是，人人游戏目前的收入主要来自于公司早先全盛时期推出的《天书奇谈》、《乱世天下》、《钢铁元帅》、《商战创世纪》这几款游戏。2014年、2015年以及月上述游戏贡献的收入占总营业收入的68.54%、74.8%、63.09%。然而，老游戏聚人气能力逐渐下降的同时，新开发的手游却淹没在应用商店排行里。更新换代需求强的游戏行业，对产品开发能力有更高的要求，然而，根据人人游戏《公开转让书》，截至日，公司及其子公司员工共有68人，其中研发及运营人员仅剩15人。舍弃不再持续贡献大量营收的人人游戏对于人人来说似乎是好事。直播难免竞争“真实直播交友高颜值主播等你来撩”，人人App的宣传语已经变了味道，打开现在的人人App，满目的人气直播间，原来的人人界面则被藏在了左上角的“关注”中。人人直播于去年二季度上线，背负起人人集团继互联网金融后的第二个重要盈利点。人人CEO陈一舟为了推广人人直播也曾亲自上阵，吸引了111万以上的用户观看，获得打赏10万元。今年1月，各家直播平台纷纷举办盛典吸引眼球，人人直播也是其中一员。人人直播举办的“星光之夜颁奖盛典”上，陈一舟宣布，将把人人网PC端的流量导入人人直播平台，为主播创造更多价值；人人直播将革新网红主播单一刷脸的时代，主播可以通过平台直播卖豪车、豪宅等，为主播创造更多的商业价值和发展机会；2017年，陈一舟个人将拿出价值300万元的人人股票，奖励平台中贡献最大的三个主播。除了大力奖励拉拢主播外，人人直播也在尝试商业化。日前人人直播在苏州举办了一场“豪车女神趴”，试水“直播＋二手车”的营销模式。据了解，未来人人直播还会继续与“车”相结合，具体产品还在准备中。陈一舟也曾表示过“比较看好在直播上卖东西”。根据人人集团公布的2016年三季度财报显示，广告和互联网增值服务营收为960万美元，同比增长31%，其中增长的主要来源就是直播业务。这股增长势头给了人人转型更大的信心。作为社交平台转型直播不愁没有流量转换，但是，人人的社交流量又能为直播持续供给多少流量呢？根据ASO100的数据排行榜单中，人人App在苹果应用商店中社交（免费）类目的排名近几个月始终在100名左右。网络直播的风口虽然造就了新的可能，但同时也存在很多问题。大批公司蜂拥而上烧钱砸市场，知名主播的聘请、高额的推广费用以及平台的运营成为了不小的压力。根据多家分析机构预测，今年直播市场的竞争将更加激烈产生第一梯队。然而，在多家分析机构的榜单中并未寻见人人的踪影。变身难解困境作为曾经的中国社交概念第一股，2011年5月，人人公司带着旗下四大业务人人公司、糯米网、人人游戏以及经纬网以14美元价格在纽交所IPO。上市当天市值接近80亿美元，一度成为仅次于的赴美上市公司。不过，仅过了半年，人人的市值就大幅缩水，日，人人市值下降到20.73亿美元，蒸发了50亿美元。如今，人人的市值已经跌落至5.87亿美元，股价也仅有8.32美元。在美国，Facebook的市场地位并未因为Twitter、Instagram等的出现而动摇，但在中国，人人却被微博、微信踢下历史舞台。北京商报记者打开许久未登录的人人网，看到很多老同学在去年、前年甚至更早时间发布的内容，更有几位同学的告别：“人人已经面目全非，这应该是最后一条了……”、“黄粱一梦二十年，真想不到以前的校内发生了这么大的变化”、“不知道多久没来人人了。如今这里杂草丛生。感觉在看自己的上辈子。暂且庆幸人人网直到2016年还没黄”。人人网已经难以回归曾经的辉煌，人人在转型的路上也十分波折。曾经有希望的业务也被人人转手：2014年，人人以2500万美元低价将8000万美元购入囊中的56网卖给搜狐，糯米网也卖给了。除了转型直播外，人人这几年疯狂进军互联网金融行业，可是，在人人推出主要项目人人分期和人人理财时，人人网也已经很难提供多少数据和流量了。校园场景难以站住脚的人人，开启了投资互联网金融公司的模式，“投资是企业转型的一个好工作方法”。陈一舟秉持这个思路将人人的金融覆盖到了互联网金融的消费信贷、房地产金融、互联网理财、股票投资以及中小企业信贷等多领域。起步略晚，面对监管风险以及巨头竞争，人人是否能够获得一席之地尚且难说。近年来，人工智能被列为未来十大科技之首，一时间在全球被卷入到这场人工智能的飓风之中。而作为人工智能技术集群中资格最老的人脸识别技术，也在发展二十余年后首先在金融领域开始快速落地。据中国报告大厅发布的《年中国人脸识别市场调研与发展趋势预测报告》显示，2016年来仅内地的人脸识别就已达到千亿级别市场。从2015在德国汉诺威电子展的开幕仪式上，马云当着中国副总理马凯和德国总理默克尔的面，亲自展示支付宝的刷脸支付后，“刷脸”在互联网金融领域开始刮起旋风。更重要的是，远程开户的放开，让银行也加入了人脸识别技术的阵营。自日起，个人银行账户分类管理新规实施，用户可以通过柜面、远程视频柜员机和智能柜员机等自助机具、网上银行和手机银行等电子渠道开立包括Ⅰ类在内的三类银行账户。这意味着，央行正式放开远程开户限制。而这正是人脸识别最重要的应用场景。据统计，2016年，国内至少已有6家银行开始试水“人脸识别”，例如不用带卡，就可以从ATM机上刷脸取款等。中国银联也联手Linkface打造人脸识别互联网+金融支付新产品，并试点于徽商银行。刷脸之于金融的方便不容置疑。以往，我们最熟悉的银行的验证方式是用银行卡和手机号进行验证。涉及到远程开户，金融机构能做的就是用肉眼来识别。比如在后台的几十个员工，每天干的事情就是看两张照片是不是同一个人，这样做的结果是，人脸识别的人工差错率在5%左右。而中国银联牵手Linkface尝试用技术来解决人工问题，可将差错率降到千万分之一。据了解，目前人脸识别已经应用在银行多个业务场景，并接入远程开户、绑卡核身、账户登录、分期购物、人脸考勤、人脸支付等多个终端应用中，使用人次已经超过6000万。为中国银联提供刷脸服务的Linkface的人脸识别算法已达到99.5%以上的准确率，被成熟应用到登录认证、在线支付等业务流程场景中。当然，任何技术都不会是百分之百的安全，总会伴随着“道高一尺、魔高一丈”的忧虑。随着互联网的飞速发展和大数据的高歌猛进，近些年用户信息泄露事件层见叠出。据《中国网民权益保护调查报告(2015)》数据显示，有78.2%的网民个人身份信息被泄露过，63.4%的网民个人网上活动信息被泄露过。网民大多数的信息钥匙其实就是密码、手机号、验证码、身份证号，这些信息在目前互联网环境下非常容易泄露，而这些密码一旦泄露，将给金融资产带来极大隐患，各类账户很可能成为不法分子的“取款机”。所以证明你是你并且正在进行业务操作的是你本人，是互联网金融在做风控管理时必须做到的一环。针对这一问题，Linkface基于近些年在计算机视觉领域的研究与积累，利用上亿次的活体检测试验，能够精准防御PS照片、视频或3D建模等各类非真人人脸攻击。而且，针对人们所担心的整容诈骗，Linkface通过结合线下验证环节的更新进行跟进，及时更新其身份数据库信息，人脸识别后台数据也同步更新进而完成识别。这无疑给用户吃了一颗定心丸。据统计，在实际身份验证应用场景中，Linkface人脸认证技术接口被调用了3亿次，成功拦截了1，700万次非本人人脸盗刷攻击，为客户减少了近亿元的经济损失。其客户不乏中国移动、招商银行、国元证券、借贷宝、京东金融等企业。不管是传统金融领域，还是互联网金融，对信贷在线化的渴求度使得人脸识别或将成为互联网金融行业的标配。证券:本周证券板块上涨2.72%,跑赢非银板块和大盘。目前五家大型综合性券商平均市净率为1.55倍,处在估值底部区域,具有长期投资价值。我们从中长期的角度看好直接融资比例提升和居民大类资产配置进程中劵商的发展空间。大券商建议继续关注综合实力、创新能力、战略前瞻性都比较强的华泰证券;中小券商中,新理益入主之后业务扩容加速的长江证券,兼具券商弹性特征和AMC主题的东吴证券和推动员工持股计划的国元证券;转型券商的宝硕股份(华创证券)和国盛金控(国盛证券);受益于东莞证券IPO推进的锦龙股份。近期,期货行业相关利好政策有望出台,且农业供给侧改革将助力农产品价格市场化波动,建议关注中国中期及其他期货业务占比较大的上市公司。保险:1、本周保险板块上涨2.63%,跑赢大盘、跑输非银板块;凭借价值稳定支撑,板块近期表现相对突出。2、目前行业监管环境仍以规范、整顿为主,大型公司相对竞争优势更加突出;部分中小公司在投资新规下,有调整股票配置的压力。3、大型寿险公司保障型、期交业务增长良好,价值成长稳定,且负债成本压力相对较小。4、中国平安凭借综合金融、互联网金融的整体优势,以及保险业务的稳健发展,业绩相对稳定,建议重点关注;中国人寿金融业务布局日益完善,同样建议关注。多元金融:本周申万多元金融板块下跌2.13%,跑赢大盘,跑输非银板块。建议关注AMC和国企改革板块。重点推荐个股包括爱建集团(均瑶集团40亿现金入股,有实力和动力将爱建发展成为大型民营金控集团,未来有持续资本运作预期;信托、租赁主业补充资本金后有望加速增长,内涵式增速每年20%左右;估值仍处在相对低位,市值相对较小,上涨空间巨大)、经纬纺机(估值低,上涨空间较大,中融信托并表进程有望加速)、辽宁成大(估值较低、安全边际较高,业绩有望高速增长,定增收购中华保险提升盈利能力,股东结构多元化、为公司注入新活力)。也建议继续关注国盛金控(实际控制人互联网领域投资经验丰富,有后续资产注入预期,有望将公司打造成为互联网金控平台)、越秀金控(广州市国企改革概念,打造大型金控平台,有后续资产注入预期、零售电子商务平台和金融主业协同效应逐步体现、推动金融互联网化)等。“减少无效供给，扩大有效供给”是供给侧结构性改革的主攻方向。目前，在全国经济结构调整关键期，助力去产能、去库存，各家银行不同程度对传统行业企业做起了信贷支持的“减法”，这促使银行寻求转型新动力。在山东，科创企业已经成为银行业的“宠儿”。数据显示，截至2016年末，山东省内科技型企业贷款余额475.39亿元，科创企业贷款余额175.51亿元，支持了2234家科技企业和1013家科创企业的融资需求。在2月9日银行业例行新闻发布会上，山东银监局副局长解晓非表示，银行业需要努力做好“乘法”，抓住黄河三角洲农业高新技术产业示范区、山东半岛国家自主创新示范区先后获批的战略机遇，将发展科技金融作为银行业支持创新及实现自身转型升级的突破口。为科创企业绘制图谱齐鲁银行先试先行一般来说，科创企业具有典型的“轻资产”特征，其成长也具有较大不确定性，“融资难”问题较为突出。一方面，按照传统的银行信贷标准，科创企业在融资方面确实面临较大的瓶颈。另一方面，企业固定资产少，但研发资金投入很大，高信贷风险也让很多银行望而却步。针对这一难题，在2月9日银行业例行新闻发布会上，解晓非给出了解决方案：强化协同合作，突出创新驱动，设立专业支行。他表示，2016年山东银监局与山东省科技厅建立了科技金融工作联动机制，联合召开了全省科技金融政策对接会，力促银行监管部门、科技主管部门、科技园区、银行机构等深化合作。在监管部门强化协同合作下，以该地区国内首家新三板上市的齐鲁银行为例，2016年该行与省科技厅、基金公司、风投公司等共同发起成立“山东省科技金融创新发展协作联盟”，在科技金融政策支撑、客户推荐、专家支持、风险补偿等方面建立联合工作机制。解晓非指出，监管部门还需要突出创新驱动，引领创新科技金融服务新模式。“山东省出台了科技金融创新融合的指导意见，要求针对种子期、初创期、成长期和成熟期等不同发展阶段的科创企业，量身打造不同的金融产品和服务。此外需要设立专业支行，做精做专科技金融品牌。”目前山东银监局大力支持银行机构在高新技术产业开发区等科技资源集聚地区，新设或改造部分分支行作为科技型中小微企业金融服务的特色分支行。同时，积极推动构建专营组织架构、专属授信管理、考核评价和风险管理机制及专门业务团队“五专”特色管理体系。数据显示，目前辖区挂牌科技支行已达24家，科技型企业贷款余额475.39亿元，科创企业贷款余额175.51亿元。以齐鲁银行为例，为科创企业绘制了专门的风险图谱，制定单独的授信审批和业务管理制度，实施差异化的业务准入和风险管理政策，以提高科创企业贷款风险管理能力。齐鲁银行已经在支持科创企业方面有颇多探索，目前探索出的“一专”、“两联”、“四单”模式，为科技型企业提供综合化金融解决方案提供了样本。所谓“一专”即从银行内部架构看，在总行设立科创金融管理部，统筹全行科技金融工作，设立1家科技支行和9家科技金融特色支行，实行专业化经营。“两联”即联合和联动。所谓联合是指银政联合，2016年齐鲁银行与山东省科技厅联合发起成立了山东省科技金融综合服务平台——山东省科技金融创新发展协作联盟。所谓联动是指投贷联动。把资本市场引到日常信贷服务工作中，按照“融资+融智”、“商行+投行”的业务思路，与PE/VC机构开展合作，以“先投后贷”、“先贷后投”等方式进行投贷联动，目前齐鲁银行已经和10余家创投机构建立投贷联动合作关系，累计向30户科创企业发放1.5亿元贷款。“四单”则是指单独的企业准入机制，出台科技型企业认定标准，符合条件的企业在开户时便被标注为科技型企业，享受单独的服务；单独的信贷审批机制，开辟“专人专享”的科技型企业绿色通道；单独的产品体系与单独的业务团队。“银行提供了能够覆盖初创期、成长期、成熟期的‘全生命周期’的金融服务方案。针对初创期企业产销量不大、财务处于亏损阶段等特点，提供创业指导以及与政府联动提供贷款支持。”齐鲁银行相关负责人指出。针对初创期企业产销量不大、财务处于亏损阶段等特点，银行主要提供创业指导以及与政府联动提供贷款支持，例如孵化贷、风险池等。而针对成长期企业产销量迅速增加、订单充裕、流动资金需求增大、企业可提供的担保方式也更加多元等特征，银行则主要通过流动资金贷款、知识产权质押、应收账款质押、订单融资、贸易融资等信贷组合方式为企业提供资金支持。对于成熟期的科创企业，其经营业绩高速增长，资金需求上更加多元，融资从“短融”向“长融”转变，传统银行信贷业务已经无