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当你六佰元工资时，出了?漏，没法扣钱呵。现在两千元，干的不好时，可以扣工资了。当然让你干啦。将来，工资更高，干的活更多。
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因为刚刚开始的时候曾某刚来一个月就比张某厉害一点点，张某这心里不舒服，所以开始努力，但是这时候公司原因张某跟老师傅，老师傅经验丰富，大修多，看着曾某跟新师傅只有小修，心理有极大的平衡，因为刚刚开始曾某就比张某厉害，现在时时过迁张某比曾某厉害了，所以会在曾某面前表露出成就感，张某应该是一个嫉妒心比较强的人，这种人还是少和他接触为妙。
没太搞清你问的是什么问题……
你要为张某为什么在曾某面前一副成就敢吗？干得好，钱拿的多，肯定有成就感啊，最多就是张某比较爱现，其它的我感觉没什么问题啊
因为这人太高调了 所为的装逼
如果自家车子只有一点小毛病，首先要看你的动手能力如何了。有装备有技术，能够自己解决的话，就不需要去了。
比如换个后视镜外壳，网购才十几块钱。
但是刹车，发动机，变速箱，悬挂系统这种大件的东西，还是去4S店比较保险。
另外4S的技术和管理也并非就特别专业。
因为你没有时间盯着整个修车过程看，都是人家告诉你修好了，表面上你也检查不出来问题，但是如果有问题，还要再回去修。
有些地方坏了，上来先给你检查一下，费用多少多少钱，材料另算。这又是一笔不小的支出。
另外，店里技术高的也就那么几个，剩下的有学徒技术未必很好。
因为保养是一个比较标准化的东西，机油三滤网上价格都透明，所谓原厂也就是oem换个标，绝对没有定制一说。所以只要是靠谱的维修厂，换机油三滤都不在话下，东西也不会差。
但是保养这个东西很多时候已经被带偏了，为啥是五千一万公里需要做保养？跟机油三滤寿命关系并不大，主要在于安全性的检查。现在无论是4s还是维修厂都是轻检查重更换，用户也就是换了就完事。如果只为换机油，你去买个全合成的跑个15-20K绝对没问题。从这点来说，4s店再不用心也有规范流程在那，维修厂真顾不了这些。
4s贵，不过比维修厂靠谱点是没问题的，这是主机厂做背书带来的溢价，可以理解。维修厂的价位优势很清晰，能找到靠谱的，性价比来说有优势。选哪家，就看你究竟把车当成老婆还是买菜工具了。
