九六费改后的POS机
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编辑：caitingting
摘要：九六费改前POS机乱象横生，各支付公司套优惠费率（套民生，套三农、套公益）让整个行业处于失控状态，让劣币驱逐了良币，破坏了金融秩序，让发卡行蒙受损失，让持卡人消费记录不真……
（https://credit.cngold.org/）10月21日讯，九六费改前乱象横生，各公司套优惠费率（套民生，套三农、套公益）让整个行业处于失控状态，让劣币驱逐了良币，破坏了金融秩序，让发卡行蒙受损失，让持卡人消费记录不真实，让服务荡然无存，二清公司遍地都是（二清公司产生其实是收单机构给逼出来的，想追偿就追偿，想冻结商户资金就冻结，想不发分润就不发，，想交代任务就必须要完成，掐着代理商的脖子一起合作的模式让很多代理商公司生存在生死边缘，拥有自己的系统和通道保护自己努力投入和拼搏的劳动成果想关停商户就关停，能够随时转换阵营是那时候代理商转做二清的根本性原因。个别几家有技术实力的二清经过一两年的积累成功洗白上岸，而绝大多数二清死在了路上。）而费改后，借贷分离费率统一，将有效的杜绝掉套利行为，让市场回到公平公正的正轨，让收单机构的工作重点切实的回归到服务于商户的中心。”
费改后的政策是大POS费率储蓄卡在0.5-0.55%20-25元封顶，0.6-0.65%，手刷T1的费率跟大POS基本一样，T0的费率订价是0.72%，二维码支付订价0.6%，这一政策目前各支付机构都相差无几。时至今日已执行不到两个月，已有一些支付机构进入费改前的套利模式，开始低费率抢占市场，并没有遵守市场秩序，混乱迹象又显现。费率低到我都不敢想象，0.55-0.6%秒到，这种费率代理商几乎没利润，最后损失的还是商户，没利润就没服务，得不偿失。大家还是理性购买POS，费率低不一定是好事，后期问题会很多没人给你处理，因为没利润。
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> 刷卡费率“九六”大限将至，新政或将规范支付行业乱象
刷卡费率“九六”大限将至，新政或将规范支付行业乱象
发布时间： 18:06:55
来源：卡盟网
浏览次数：11 次
随着“9月6日”的临近，《关于完善银行卡刷卡手续费定价机制的通知》即将实施，这是中国银行卡产业发展的三十年中，在发卡费率方面进行的最重要一次改革，不仅再次对费率进行了下调，而且首次顺应了银行卡产业发展的趋势，实施了“借贷分离”(借记卡和贷记卡分别计费)。在银行卡收单市场贯彻多年的7∶2∶1的利益分配比例即将成为历史。
《通知》中不仅刷卡手续费大幅降低、不同行业商户执行统一费率、借贷分离计价等，而且收单机构将可采取市场化定价，与商户协商定价。对于当前极度混乱的支付行业来说，此次费率改革会加速支付行业的竞争和淘汰。卡盟网(WWW.KAMENG.COM)
虽然中国银行卡产业发展速度很快，但是对于收单市场发展中产生的问题还是缺乏长远的考虑，以及对市场问题的及时修正，才会造成之后收单市场的混乱，特别是在2003年推出了银行卡跨行交易收益管理办法，明确了7:1:X的分润比例，固定了发卡方和转接清算机构的收益，放开了收单机构准入，而且针对商户类别做了差别定价。当时的政策主要是鼓励发卡，做大做强发卡市场，并促进收单机构的竞争。
但是这个政策在银行卡产业做大之后，尤其是在银行卡市场逐渐成熟后，它的弊病也就暴露出来。由于将商户划分为五类，而不同类别商户刷卡手续费差别很大，而以餐饮娱乐业等费率的商户总是成为叫喊费率高的主力。在没有相应法律法规等约束，既然形成了梯级计价方式，在放开后失去管理的第三方收单机构的推波助澜下，就为后来收单市场出现“套码”现象形成了制度性漏洞。
为此，此次改革中，统一商户类别，取消费率梯次计价方式，基本上可以有效杜绝了套码现象，有利于收单市场的管理与规范化发展，可以说是对三十年中国银行卡产业良性、健康、有序的发展一次重大的进步。
这一政策的出台，不仅商户得到了真正意义上的“减负”，提高商户对银行卡的接受程度，同时“借贷分离”，将借记卡和贷记卡的费率区分计价，对于发卡银行针对借记卡和贷记卡不同的资金成本，让定价更趋于合理性，因此从整体上较大幅度地降低了费率水平。
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卡盟网微信二维码　　最近，全国4S店财务部门陆续接到了中国银联的电话口头、或者书面通知（见下）：9月6日起，客户到4S店买车养车付款时，刷借记卡（非信用卡），将封顶收取手续费25元/笔。
　　但是，刷信用卡买车养车付款时，将突破原有的25元/笔封顶规定，将按照0.6%收取手续费，上不封顶！！！
　　如此一来，现已事实存在、并且大面积事实存在的刷信用卡买车养车行为，将额外产生一笔庞大的财务费用，谁来承担？
　　从车主角度而言，举个简单例子：刷10万元购一台车，将立马缴纳600块手续费。车主的信用卡刷卡付款已成习惯，免除手续费概念（事实上，25元/笔费用4S店已经帮其承担）已经深入人心，突然出现的一定额度的刷卡付费无疑是很难接受的。
　　对于大批量卖车养车的4S店来说，一年下来，看似很小的0.6%费用率，将产生很大的4S店财务费用（详细测算见下）。我们来测算一下0.6%刷卡收费政策所产生的4S店机会成本：
　　1、以华东地区、年销2000辆车、销售刷卡覆盖率70%/单车信用卡付款5万元、售后服务年营业额2000万、售后服务刷卡覆盖率80%的上海大众4S店作为案例测算：
　　*0.6% + .6% = 51.6万元
　　如果该上汽大众4S店自行消化刷卡费用、保持车主的消费习惯，将额外承担51.6万元的机会成本。
　　2、以北京地区、年销1000辆车、销售刷卡覆盖率70%/单车信用卡付款15万元、售后服务年营业额1亿、售后服务刷卡覆盖率80%的奥迪4S店作为案例测算。
　　*0.6% + .6% = 111万元
　　如果该奥迪4S店自行消化刷卡费用、保持车主的消费习惯，将额外承担111万元的机会成本。对于惨烈竞争的全国4S店来说，这显然是雪上加霜的沉重负担！！
　　中国银联的信用卡刷卡付款费率上涨政策，无疑将让全国4S店左右为难，难上加难！ 部分4S店可能将会采取“找合适理由、合适话术，不接受信用卡付款”的模式，买车养车全部实施；也将有部分4S店全部承担这部分新增的财务费用。
　　总之，对于刷信用卡买车养车的人来说，特别是近期有买车的计划的人来说，需要重新考虑入手时机，同时在9月6日之后需要和4S店谈妥这部分费用的着落。
　　（文章来源：百家车坛_许永福）
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&&台湾消费可以直接刷银联（工行，建行）储蓄卡吗？如果可以刷储蓄卡，要扣取手续费吗？
已解决问题：3963947
人贡献宝贵经验
台湾消费可以直接刷银联（工行，建行）储蓄卡吗？如果可以刷储蓄卡，要扣取手续费吗？
提问者采纳
只要支持银联都是可以消费的，不过不多的。建议你还是再办个visa或者master的卡比较好。刷银联卡消费是不收手续费的，前提是要有银联通道。汇率是按照当天银联的汇率来结算。建议办华夏银行借记卡，每天第一笔取款免费，每天前3笔查询免费，银联不收费，当地除汇丰银行收1[%]手续费以外，其他银行的ATM机都不收费。每天11点更新汇率，周末的汇率按周五汇率。台湾ATM机用大陆卡一般每次最多能取2万台币。很多7-11超市都有ATM机。
全部回答（3）
按赞同数排序
可以的，刷银联直接把台币转成了人民币
你好，可以刷的，不需要手续费，如果是取现就需要手续费。
可以刷卡消费的哟，要兑换汇率的
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台湾、泰国、缅甸等地专家
台湾、暹粒、垦丁专家
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台湾消费可以直接刷银联（工行，建行）储蓄卡吗？如果可以刷储蓄卡，要扣取手续费吗？
我们找到了一个相同的答案，不能重复回答哦。
和问题无关、信息错误的回答会被隐藏。
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