您的位置： &
中国拟建四条国际大通道青藏铁路与印度连接
优质期刊推荐您当前所在位置：>>>
纵向贯通中国西部 新国际大通道南下西进辟新路
发布时间：日来源：中国政府网
字体颜色：
保护视力色：
新华社南宁9月15日电&题：纵向贯通中国西部&新国际大通道南下西进辟新路
　　新华社记者 刘伟、向志强、朱丽莉
　　从中国的西北内陆一路向南，经甘肃、重庆、贵州到广西北部湾出海，北连丝绸之路经济带，南接21世纪海上丝绸之路——第14届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会期间，这样一条纵向贯通中国西部的新国际大通道成为与会国家交流探讨的焦点议题之一。
　　受访人士认为，这一通道将对破解西部地区物流“瓶颈”、促进西部大开发、推动“一带”与“一路”有机衔接等产生重要作用。
　　西部纵向新通道挽紧“一带”与“一路”&
　　本届东博会开幕式上，来自新加坡和中国甘肃、重庆、贵州、广西等西部四省份的企业代表共同按下手印，点亮中新互联互通南向通道“多式联运”标志性图案。就在8月底，重庆、广西、贵州、甘肃四方在重庆签署了关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议。
　　中新互联互通南向通道是中国与新加坡第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目的内容之一。这一国际海铁联运通道的大致路径是：从重庆开行铁路班列经贵州至广西，从北部湾出海经海运至新加坡。
　　与此同时，兰渝铁路计划年内开通，这条纵向贯通甘陕川渝三省一市的新铁路开通后，将改变西北地区与重庆之间铁路迂回绕行的历史。随着兰渝铁路的建成通车，上述通道还延伸至西北内陆，形成一条纵贯中国西部地区的快捷大通道。
　　更具重要意义的是，这条通道将使“一带”与“一路”形成有机衔接：向南经广西北部湾连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛经济走廊，向北经中国西北连接丝绸之路经济带，从而形成“一带一路”经中国西部的完整环线。
　　“目前南向通道建设进展迅速”，广西壮族自治区副主席丁向群介绍，广西已与重庆、贵州、甘肃等省份建立了联合工作机制，形成了南向通道建设的共同方案，已完成6次重庆至广西北部湾港的铁路集装箱班列试运行，国家发展改革委、中国铁路总公司等部门也支持将南向通道纳入“一带一路”重点项目库，加快重点路段铁路建设，给予运价下浮政策，开展通关一体化合作等。
　　破解西部物流“瓶颈”激活发展潜力&
　　虽然从地理条件上来看，广西北部湾是西部地区最便捷的出海口，但长期以来由于交通基础设施薄弱、对接不够、港口集疏运能力不强等，西部地区货物出海大多走东向通道，即走陆路、长江水路从连云港、上海等地出海。南向通道的建设有望改变这一格局。
　　从今年5月开始，重庆国际复合材料有限公司的部分货物改变了货运线路：以往是从重庆沿长江顺流而下，从上海转运海外，现在则可选择从重庆经广西北部湾出海至新加坡的南向通道。
　　根据试运行情况看，重庆方面的货物向南流通，经贵阳、南宁等地到达北部湾港，在钦州港完成通关手续后，货物便可装船等待出海运往新加坡。
　　丁向群介绍，重庆到北部湾港的海铁联运比江海联运缩短950公里，运输时间减少近20天，而从兰州出发，向南经北部湾港出海，也比向东经东部沿海至新加坡减少约5天时间，陆海里程减少一半以上。
　　新加坡总理公署部长陈振声表示，打通新的南向物流通道，对于推动中国西部大开发、激活西南地区潜力而言，是一项非常重要的战略部署。
　　国际多式联运助推“一带一路”经贸合作&
　　本届东博会，哈萨克斯坦作为首个丝绸之路经济带沿线国家出任特邀合作伙伴，与21世纪海上丝绸之路沿线的东盟国家相会广西，“一带”遇见“一路”带来了无限遐想，南向通道的建设更让这种遐想有了实现的基础。
　　“哈萨克斯坦的面粉、植物油、大豆、肉类、蜂蜜、石油等优势产品可以通过这一南向通道进入东南亚甚至澳大利亚、欧美，东南亚地区的热带水果、橡胶、汽车、机械装备等也可以通过南向通道接‘渝新欧’运到哈萨克斯坦及中西亚和欧洲。”丁向群说，从而形成一条新的亚欧陆海贸易新通道。
　　“我们不仅要在中国和哈萨克斯坦之间，更要在欧洲与亚洲之间构建起现代化交通体系。”哈萨克斯坦投资发展部副部长哈伊洛夫也这样陈述中哈交通物流合作的蓝图。
　　在畅通通道的基础上，相关运输组织、关键节点建设等也在协同推进。
　　受访人士认为，下一步各方应形成联合工作机制，加快在硬件、软件方面的互联互通，充分发挥多式联运优势，通过实施政策扶持、推进通关便利化、加快商贸物流节点建设等，使其成为推动“一带一路”商贸物流、产能合作、人文交流等多领域合作的示范项目。&&&&西北国际大通道
自营订单满39元（含）免运费
不足金额订单收取运费5元起
邀请好友参加吧
版 次：1页 数：字 数：印刷时间：日开 本：32开纸 张：胶版纸包 装：平装是否套装：国际标准书号ISBN：2所属分类：&&&
下载免费当当读书APP
品味海量优质电子书，尊享优雅的阅读体验，只差手机下载一个当当读书APP
本商品暂无详情。
当当价：为商品的销售价，具体的成交价可能因会员使用优惠券、积分等发生变化，最终以订单结算页价格为准。
划线价：划线价格可能是图书封底定价、商品吊牌价、品牌专柜价或由品牌供应商提供的正品零售价（如厂商指导价、建议零售价等）或该商品曾经展示过的销售价等，由于地区、时间的差异化和市场行情波动，商品吊牌价、品牌专柜价等可能会与您购物时展示的不一致，该价格仅供您参考。
折扣：折扣指在划线价（图书定价、商品吊牌价、品牌专柜价、厂商指导价等）某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额。如有疑问，您可在购买前联系客服咨询。
异常问题：如您发现活动商品销售价或促销信息有异常，请立即联系我们补正，以便您能顺利购物。
当当购物客户端手机端1元秒
当当读书客户端万本电子书免费读专家解密中国抗战时期西北国际大通道
　　中新社乌鲁木齐9月1日电 题：专家解密中国抗战时期西北国际大通道　　中新社记者 孙亭文　　中国国防大学教授刘志兵近日接受记者采访时称，从1937年中国全面抗战到1941年苏德战争爆发，中国抗战8年中有近4年的国际援助，主要来自前苏联。通过、的西北国际大通道，把苏联援助的飞机、坦克、大炮、机枪等军火物资，源源不断地输送到内地抗战前线。　　谈到抗战时期中国接受的国际援助，人们可能立即想到驼峰航线、滇缅公路，但联接中国和前苏联的西北国际大通道却鲜为人知。刘志兵与人合著的《西北国际大通道》将于今年9月出版，该书是首本系统介绍抗日战争中穿越中亚和中国西北国际援助通道的著作，作者在查阅大量原始资料的基础上，从中国共产党打通大通道的努力、苏联意欲东方突围、地阀向西看、陆空并进紧急输血、第三条线、苏械装备扬威疆场、红星照耀西北等角度，透露了许多鲜为人知的历史画面和动人故事。　　刘志兵说，西北国际大通道主要有两条，一条是陆路通道，一条是空中通道。陆路通道从前苏联位于土西铁路上的萨雷奥泽克，经霍尔果斯、乌鲁木齐、哈密，到兰州，全长2925公里。空中通道从阿拉木图，经伊宁、乌鲁木齐、哈密，到兰州。　　刘志兵表示，西北国际大通道开通于1937年10月。日，苏德战争爆发，苏联集中精力于西线作战，援华军事顾问和志愿人员撤回国内，对华援助基本中断。因此，西北国际大通道前后共运行三年零九个月。　　西北国际大通道是专门为运输苏联援助中国抗日的军火物资而开通的，主要运输的物资包括飞机、坦克、大炮、机枪、步枪及零配件和汽油、机油等战略物资，同时返程运输中国用于偿还贷款的农矿产品。　　西北国际大通道在新疆界内有1530公里。该路段穿越沙漠地带和天山山区，海拔比较高，有些路段建设在海拔1500米到3000米的上，施工技术要求高，难度大。根据计划，需要开通一条可供汽车通行的公路，修建扩建机场，还要在沿途建设5个航空站、10个接待站。如此浩大工程，新疆民众仅用了一个月的时间，就开通了这条大通道。　　刘志兵说，为不影响援华物资的运输，在当时总人口不足400万的新疆，紧急动员了各民族50多万建设大军，这些人当中还包括撤退到新疆的东北抗日义勇军。建设大军迅速掀起修路热潮，当时修路全靠人工，不少修路民众都是自带干粮，全家出动。为了中华民族的存亡、各民族大团结的光荣传统在这里得到充分展现。　　他还认为，西北国际大通道是中国抗日战争期间前4年接受外国军事援助的主要通道。国民政府利用西北大通道运输来的武器装备，加强陆空力量建设，在苏联军事顾问和志愿飞行队的帮助下与日军进行对抗，为中国抗战进入相持阶段并最终取得胜利争取了时间。
（责任编辑：HN666）
07/21 06:38
新闻精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。纵向贯通中国西部 新国际大通道南下西进辟新路
来源：中国政府网时间：
新华社南宁9月15日电&题：纵向贯通中国西部&新国际大通道南下西进辟新路
　　新华社记者 刘伟、向志强、朱丽莉
　　从中国的西北内陆一路向南，经甘肃、重庆、贵州到广西北部湾出海，北连丝绸之路经济带，南接21世纪海上丝绸之路——第14届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会期间，这样一条纵向贯通中国西部的新国际大通道成为与会国家交流探讨的焦点议题之一。
　　受访人士认为，这一通道将对破解西部地区物流“瓶颈”、促进西部大开发、推动“一带”与“一路”有机衔接等产生重要作用。
　　西部纵向新通道挽紧“一带”与“一路”&
　　本届东博会开幕式上，来自新加坡和中国甘肃、重庆、贵州、广西等西部四省份的企业代表共同按下手印，点亮中新互联互通南向通道“多式联运”标志性图案。就在8月底，重庆、广西、贵州、甘肃四方在重庆签署了关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议。
　　中新互联互通南向通道是中国与新加坡第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目的内容之一。这一国际海铁联运通道的大致路径是：从重庆开行铁路班列经贵州至广西，从北部湾出海经海运至新加坡。
　　与此同时，兰渝铁路计划年内开通，这条纵向贯通甘陕川渝三省一市的新铁路开通后，将改变西北地区与重庆之间铁路迂回绕行的历史。随着兰渝铁路的建成通车，上述通道还延伸至西北内陆，形成一条纵贯中国西部地区的快捷大通道。
　　更具重要意义的是，这条通道将使“一带”与“一路”形成有机衔接：向南经广西北部湾连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛经济走廊，向北经中国西北连接丝绸之路经济带，从而形成“一带一路”经中国西部的完整环线。
　　“目前南向通道建设进展迅速”，广西壮族自治区副主席丁向群介绍，广西已与重庆、贵州、甘肃等省份建立了联合工作机制，形成了南向通道建设的共同方案，已完成6次重庆至广西北部湾港的铁路集装箱班列试运行，国家发展改革委、中国铁路总公司等部门也支持将南向通道纳入“一带一路”重点项目库，加快重点路段铁路建设，给予运价下浮政策，开展通关一体化合作等。
　　破解西部物流“瓶颈”激活发展潜力&
　　虽然从地理条件上来看，广西北部湾是西部地区最便捷的出海口，但长期以来由于交通基础设施薄弱、对接不够、港口集疏运能力不强等，西部地区货物出海大多走东向通道，即走陆路、长江水路从连云港、上海等地出海。南向通道的建设有望改变这一格局。
　　从今年5月开始，重庆国际复合材料有限公司的部分货物改变了货运线路：以往是从重庆沿长江顺流而下，从上海转运海外，现在则可选择从重庆经广西北部湾出海至新加坡的南向通道。
　　根据试运行情况看，重庆方面的货物向南流通，经贵阳、南宁等地到达北部湾港，在钦州港完成通关手续后，货物便可装船等待出海运往新加坡。
　　丁向群介绍，重庆到北部湾港的海铁联运比江海联运缩短950公里，运输时间减少近20天，而从兰州出发，向南经北部湾港出海，也比向东经东部沿海至新加坡减少约5天时间，陆海里程减少一半以上。
　　新加坡总理公署部长陈振声表示，打通新的南向物流通道，对于推动中国西部大开发、激活西南地区潜力而言，是一项非常重要的战略部署。
　　国际多式联运助推“一带一路”经贸合作&
　　本届东博会，哈萨克斯坦作为首个丝绸之路经济带沿线国家出任特邀合作伙伴，与21世纪海上丝绸之路沿线的东盟国家相会广西，“一带”遇见“一路”带来了无限遐想，南向通道的建设更让这种遐想有了实现的基础。
　　“哈萨克斯坦的面粉、植物油、大豆、肉类、蜂蜜、石油等优势产品可以通过这一南向通道进入东南亚甚至澳大利亚、欧美，东南亚地区的热带水果、橡胶、汽车、机械装备等也可以通过南向通道接‘渝新欧’运到哈萨克斯坦及中西亚和欧洲。”丁向群说，从而形成一条新的亚欧陆海贸易新通道。
　　“我们不仅要在中国和哈萨克斯坦之间，更要在欧洲与亚洲之间构建起现代化交通体系。”哈萨克斯坦投资发展部副部长哈伊洛夫也这样陈述中哈交通物流合作的蓝图。
　　在畅通通道的基础上，相关运输组织、关键节点建设等也在协同推进。
　　受访人士认为，下一步各方应形成联合工作机制，加快在硬件、软件方面的互联互通，充分发挥多式联运优势，通过实施政策扶持、推进通关便利化、加快商贸物流节点建设等，使其成为推动“一带一路”商贸物流、产能合作、人文交流等多领域合作的示范项目。