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如何做好交通管理工作?
如何做好交通管理工作?
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一、影响车辆行驶安全的主要因素一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，对于某一起交通事故来说，乍看起来似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具体的交通事故必有它的必然性，必然性必须从人、车、路三方面进行分析。对企业来说，公路是客观因素，我们这里不做探讨，仅对人(驾驶员)、车两个因素进行分析。（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。（二）车的因素。交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好交通安全管理的预防预控工作通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我们认为应从以下几个方面抓好。（一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性，但不包含“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。
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最新法律咨询公安机关交通管理部门如何做好宣传工作
公安机关交通管理部门工作内容包括车辆、驾驶人、行人、乘车人的管理；事故处理及预防；对违章行为的约束和处罚。无论哪项工作，依法履行职责的同时，更重视保障公民人身及财产安全，以宣传教育为主，处罚整治为辅，体现人性化和以民为本。对于公民来讲，事情不发生和事情发生再补救是完全不同的结果。这样一来，如何做好宣传教育工作显然是工作中的重点。
总体来说，宣传教育应当做到范围广泛、内容深刻、容易接受等。当今社会，科技高速发展，社会进步日新月异，车辆从高档品一跃成为居家旅行的大众用具。这对公安机关交通管理部门的工作是一个前所未有的挑战！固步自封，闭门造成，思想守旧则必然做不好宣传教育工作，必然不能很好的防患于未然，人民的生命财产必然得不到有效保障。那么，到底应该如何做好宣传教育工作呢？我具体总结以下几点：
一，适应时代发展，宣传教育现代化
宣传教育现代化重点在于利用现代化信息手段进行宣传。
1，切实可行的手机短信群发办法。当今社会手机普及率高，移动联通信号塔分布广，群发短信不但时效性强，还能极大地节省警力、节约开支。具体信息以法律法规常识、当天事故情况、车辆保养等内容为主，配合突击行动，效果必然很好。
2，电视、广播实时播放。此办法已经广泛应用，取得了不菲的成绩。但是投资大，一般县级以下地区很难实现。不过针对突击行动等内容做专辑定期播放，应该能够取得一定效果。
3，使用卫星定位、电子测速、呼气试酒精测试仪等高新技术。做到违法必究、处罚从严，将决心通过各种渠道进行宣传，达到警醒世人，防患于未然。
4，建立公安机关交通管理部门对外信息网，民众可以在网上查询法律知识以及有关内容。
二，提高干警素质，做知法懂法领头羊
1，提高干警敬业素质，做到干一行爱一行，认真负责地处理每一个案件，详细耐心地向群众讲解法律知识，使已经违反过法律法规的人能够下不为例。
2，提高干警业务素质，做到干一行像一行，以身作则，用行动影响周围的群众，由点及面，做到宣传在无声无息之间进行，潜移默化的教育民众知法懂法不违法。
三，贯彻奖惩措施，建立群众相互监督机制
1，联合各级人民政府和有关单位，建立分管负责，责任追究，赏罚分明制度。达到有人管、有人问、有人负责的效果。
2，建立群众监督举报机制。凡有发现醉酒驾车、无牌无证、驾驶拼装及报废车辆等违法行为时，均可向与公安机关交通管理部门报告，对举报人进行嘉奖，对举报人信息应当保密。
四，去糟粕取精华，简化强化传统措施
传统措施有很多，如何去其糟粕取其精华是个难题。个人认为，凡是耗费大精力、大财力而收效甚微的办法都应当去除。例如：夜晚执勤巡逻制度，做到路面有警力。这个措施耗费了大量时间、警力、财力（加油钱）却收效甚微。可以想象，有车的人相比于正在路上行驶的人要多得多，而路上行驶又有违章行为的也只是一小部分。再比如：学校设立事故宣传板画等板画宣传。学生难道因为看了之后就不在路上走了?就不骑车了？学生回家告诉父母时，一般父母都是不太理睬的。有家长教育儿女的，哪有儿女教育家长的？普遍家长都是这个想法。可以想象收效如何了。
五，两手抓两手硬，传统办法与现代化办法相结合、相补充
邓小平同志说过：不论白猫黑猫，能抓耗子就是好猫。传统的有些办法经过长时间的贯彻实行，已经经得住推敲，无论从效果还是从（“性价比”①注）上都有不凡的表现。一味的只讲现代化和一位的推行传统办法都是不科学、不实际的。只有双管齐下、齐头并进才能耗费更少的资源、取得更好的效果。例如手机群发短信和专项行动等联合实施，实现真真假假，真亦假、假亦真的效果，使得民众不敢掉以轻心，必然就重视法律法规和做与道路有关活动时遵纪守法了。宣传教育、防患于未然就顺理成章的贯彻落实。
最后，宣传教育方式方法众多，如何搭配、如何取舍，这又是一门学问。我总结为一下十六个字：摸出规律，制定预案，灵活机动，注重效果。无论什么办法，只有切实可行，行之有效，才能达到目的，才能更好的做好宣传教育工作。
①注：性价比的意思是付出与回报的对比。实施办法与收到效果应该维持一定的比例以上，低于这个比例就证明该办法效果不好，应予以剔除。
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如何做好交警办公室工作
如何做好交警办公室工作
　　办公室工作是领导的参谋助手，是沟通上下、左右协调的桥梁，是各种情况、资料、函件、信息的集散地，是一个单位工作的心脏。其主要职能包括参与政务和日常事务的管理，随着改革开放政策的施行，道路交通管理在适应信息时代中为办公室工作提出了新的挑战和要求，应将文书处理是否准确，信息反馈是否及时，能否协调各工作部门业务开展能运转自如，能否推动全局性工作的顺利开展，作为衡量办公室工作成绩的基准。　　因此，要搞好办公室工作，需要做好以下几个方面的工作。　　一、要推动新时期办公室工作水平，必须内强素质，外树形象，紧紧抓住作风建设这一关键来进行　　1、发扬五种精神，树立五种形象，狠抓两个转变　　没有好的作风就没有好的形象，没有好的形象就无法树立威信。我们把&发扬五种精神、树立五种形象&作为办公室作风建设的基本要求，即：发扬勤奋好学的精神，树立政治坚定的形象；发扬敬业奉献的精神，树立热情服务的形象；发扬和衷共济的精神，树立团结协作的形象；发扬实事求是的精神，树立开拓创新的形象；发扬艰苦奋斗的精神，树立勤政廉政的形象。　　2、建立一套机制，强化内部管理，推动作风建设　　推动作风建设，
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如何做好当前新形势下的交通安全工作
不够专业;二是考评主体责任不清、政府必须加强对道路交通安全工作的组织领导，进一步强化“交通安全委员会”(简称“交安委”)的职能。只有抓好队伍建设，才能够更好的完成各项工作，又没有执法权等等这些因素造成了管理没有后劲。一是解决警力不足的问题。由于国情、地情原因、交通秩序组织与管控上，让道路交通安全宣传教育、交通管理设施建设等工作由其他部门或社会力量分担，让交警部门把有限的警力最大限度的发挥到保畅通，尽管各地相继出台了“政府主导、部门协调，工作缺乏热情。政府部门或交警上级领导机关应该适当增加民警待遇，让民警的付出与收获基本适当。三是合理解决协警、高的效率、实现了大的利益。而交警绩效考评就是依法、依规对交警履行职责的过程进行考察和对其工作绩效进行评价与奖惩、结合基层交警工作实际谈谈解决这三大问题的几点对策思考　　(一)强化政府主导职能。考评没有真正遵循客观、公正，大队管理着常德城区近二分之一的面积、单项工作第一”的目标?特别是面临当前整个队伍结构、领导岗位的现实情况下，具体要做好以下几项工作、不科学，近30万人口、全长超过200公里的城区主干道路和过境国省道，每年处理交通事故上千起，担负这项任务的主体是交通民警，说到底，这项工作的好与坏，才能够担负党和人民赋予的历史责任和使命，就影响道路交通安全管理工作的社会化管理，为促进社会和谐，要各司其职。当然，队伍建设是一项长期的，几十起行政拘留处罚案件、交警队伍建设和绩效考评三个方面谈几点个人的认识和思考，不当之处请批评指正。　　一、分析当前社会化管理、队伍建设和绩效考核工作现状与成因　　(一)道路交通安全社会化管理落实还有待加强。随着改革开放的深入和社会转型的加快，我国社会生活发生了巨大变化，人民生活水平不断提高，保持良好心态，做到稳扎稳打;再就是改革上级领导机关机构结构，最大的因素在于人，也就是交通民警。但是，在逐步的队伍发展过程中，政府应该逐年增加交警部门编制人数，并且真正把新进民警放在基层一线大队、中队近年来，随着经济的迅速发展和社会民主法制进程的不断加快，社会各界人士对道路交通安全管理工作的要求越来越高、全面、科学，有效缓解了工作压力、保安全上来，不断提高交通管理水平和交警机关效能的需要;但目前交警部门绩效考评工作尚有诸多不足，没能很好发挥其积极作用。主要体现在：一是考评组织不健全，考评主体不够广泛，私家车已成为机动车的主体并连年增加，在经济上、生活上给予关心爱护，让他们感受到大家庭的温暖，增加辅警队伍的向心力，激发他们的工作热情;再就是管好用好协警，现阶段在无法大量增加民警编制的现实情况下，各级交警领导机关要把辅警参照民警管理，出台管理办法、制定考核考评细则，建立完善监督考核机制，完善典型选树机制，建立完善权益保障机制，为他们营造出一个良好的工作氛围。　　(三)切实改进工作作风，最大限度的为一线交警减压，提高管理效能。党的十八大后，习近平总书记提出了“空谈误国，实干兴邦”的要求，新的中央领导集体提出了改进工作作风“八项规定”，各地各部门也随之出台了系列改进工作作风规定。交警部门应该切实贯彻中央精神，扎扎实实做好工作，提高管理效能。一是切实转变会风、文风。交警部门，特别是交警领导机关应该认真带头贯彻落实中央要求，切实转变工作作风，改变会风、文风，领导干部应该多到基层调研，多为一线大队、中队民警解决实际困难和问题;杜绝搞“心血来潮”、“喊口号”式的活动，杜绝下发不切实际的方案、文件、部署;杜绝搞“假、大、空”式的考核评比等，让基层民警减少繁重的虚假应付，有更多的精力抓好各项工作......
不够专业;二是考评主体责任不清、政府必须加强对道路交通安全工作的组织领导，进一步强化“交通安全委员会”(简称“交安委”)的职能。只有抓好队伍建设，才能够更好的完成各项工作，又没有执法权等等这些因素造成了管理没有后劲。一是解决警力不足的问题。由于国情、地情原因、交通秩序组织与管控上，让道路交通安全宣传教育、交通管理设施建设等工作由其他部门或社会力量分担，让交警部门把有限的警力最大限度的发挥到保畅通，尽管各地相继出台了“政府主导、部门协调，工作缺乏热情。政府部门或交警上级领导机关应该适当增加民警待遇，让民警的付出与收获基本适当。三是合理解决协警、高的效率、实现了大的利益。而交警绩效考评就是依法、依规对交警履行职责的过程进行考察和对其工作绩效进行评价与奖惩、结合基层交警工作实际谈谈解决这三大问题的几点对策思考　　(一)强化政府主导职能。考评没有真正遵循客观、公正，大队管理着常德城区近二分之一的面积、单项工作第一”的目标?特别是面临当前整个队伍结构、领导岗位的现实情况下，具体要做好以下几项工作、不科学，近30万人口、全长超过200公里的城区主干道路和过境国省道，每年处理交通事故上千起，担负这项任务的主体是交通民警，说到底，这项工作的好与坏，才能够担负党和人民赋予的历史责任和使命，就影响道路交通安全管理工作的社会化管理，为促进社会和谐，要各司其职。当然，队伍建设是一项长期的，几十起行政拘留处罚案件、交警队伍建设和绩效考评三个方面谈几点个人的认识和思考，不当之处请批评指正。　　一、分析当前社会化管理、队伍建设和绩效考核工作现状与成因　　(一)道路交通安全社会化管理落实还有待加强。随着改革开放的深入和社会转型的加快，我国社会生活发生了巨大变化，人民生活水平不断提高，保持良好心态，做到稳扎稳打;再就是改革上级领导机关机构结构，最大的因素在于人，也就是交通民警。但是，在逐步的队伍发展过程中，政府应该逐年增加交警部门编制人数，并且真正把新进民警放在基层一线大队、中队近年来，随着经济的迅速发展和社会民主法制进程的不断加快，社会各界人士对道路交通安全管理工作的要求越来越高、全面、科学，有效缓解了工作压力、保安全上来，不断提高交通管理水平和交警机关效能的需要;但目前交警部门绩效考评工作尚有诸多不足，没能很好发挥其积极作用。主要体现在：一是考评组织不健全，考评主体不够广泛，私家车已成为机动车的主体并连年增加，在经济上、生活上给予关心爱护，让他们感受到大家庭的温暖，增加辅警队伍的向心力，激发他们的工作热情;再就是管好用好协警，现阶段在无法大量增加民警编制的现实情况下，各级交警领导机关要把辅警参照民警管理，出台管理办法、制定考核考评细则，建立完善监督考核机制，完善典型选树机制，建立完善权益保障机制，为他们营造出一个良好的工作氛围。　　(三)切实改进工作作风，最大限度的为一线交警减压，提高管理效能。党的十八大后，习近平总书记提出了“空谈误国，实干兴邦”的要求，新的中央领导集体提出了改进工作作风“八项规定”，各地各部门也随之出台了系列改进工作作风规定。交警部门应该切实贯彻中央精神，扎扎实实做好工作，提高管理效能。一是切实转变会风、文风。交警部门，特别是交警领导机关应该认真带头贯彻落实中央要求，切实转变工作作风，改变会风、文风，领导干部应该多到基层调研，多为一线大队、中队民警解决实际困难和问题;杜绝搞“心血来潮”、“喊口号”式的活动，杜绝下发不切实际的方案、文件、部署;杜绝搞“假、大、空”式的考核评比等，让基层民警减少繁重的虚假应付，有更多的精力抓好各项工作......
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发表时间: 9:29:31公安交警队伍如何做好新时期群众工作当前，在构建和谐社会的历史进程中，公安交警队伍担负着重大的历史使命，公安交通管理工作面临着新的发展机遇和十分严峻的挑战。如何在新形势下有效地维护道路交通畅通、预防交通事故，营造平安和谐的城市交通环境，其中始终坚持群众路线是基础也是保证，我们一定要重新认识新形势下公安机关坚持群众路线的重大意义，充分认识新时期下赋予公安机关坚持群众路线的新内涵和方法是密切警民关系、提高公安交警队伍战斗力、推动公安交通管理工作全面发展的根本所在。如何在新时期做好群众工作，提升公安交警队伍的公信力，是摆在我们每一名公安交警面前的重要课题，本人结合公安交通管理工作实际，谈谈以下认识：一、新形势下公安交通管理工作坚持群众路线的重大意义群众路线是公安交通管理工作的根本路线，是公安工作的优良传统和政治优势。下面，我从三个方面谈一下公安交警队伍坚持群众路线的重大意义： （一）坚持群众路线，是新时期公安交通管理工作发展的需要。公安机关肩负着巩固共产党执政地位、维护国家长治久安、保障人民安居乐业的重大政治和社会责任。公安机关作为党和政府领导下的政权机构，根基在基层，核心是群众，与人民群众有着最广泛、最直接、最密切的联系。能否做好新时期群众工作，坚持走群众路线，事关人民警察形象的好坏和公安事业成败，事关社会长治久安和人民安居乐业，事关党和政府在人民群众中的威信和地位。所以，坚持群众路线是做好公安机关各项工作的基础，更是保证。（二）坚持群众路线，是……（新文秘网省略1015字，正式会员可完整阅读）……　，墨守成规，工作缺乏动力，没有吃苦精神，遇事拈轻怕重；有的缺乏责任心和敬业心，工作低标准、低要求、低水平，得过且过、敷衍塞责；有的同志虽然也知道工作要依靠群众，也想把群众的劲头调动起来，但方法不对头，效果不明显。诸如此类的问题，如果解决不好，必将会使公安交通管理工作大受影响。 三是群众工作能力不高。一些民警之所以对一些问题处理不好、处置不了，除了思想上群众观念淡薄，也与自身不会做群众工作有关系。部分民警掌握的政策理论水平、法律业务知识、语言沟通和联系协调能力，与新时期做好群众工作的必备要求有很大差距。例如业务素质不强，工作方法简单，不会讲群众听得懂的语言等，在不知不觉中伤害群众感情，影响警民关系和干群关系。四是群众工作方法不活。当前，由于公安交警任务繁重、警力有限，加上社会环境及其他因素影响，群众工作的难度进一步增大，不少民警存在畏难情绪，缺乏做群众工作的敏感性和科学性，面对纷繁复杂的形势和工作局面，总感到“老办法不管用，新办法不会用，软办法不顶用，硬办法不能用”，不知道采取什么方法、从哪里入手。 三、公安交警如何贯彻坚持群众路线，始终是我们党重要的价值理念和领导方式，落实到公安机关就是要做到坚定理想信念，牢固树立宗旨意识和群众观点，思想上增强贯彻党的群众路线的自觉性和坚定性，行动上推动完善民意导向警务机制，解决群众反映强烈的突出问题，切实提高新形势下群众工作本领。公安交通警察的职责任务是保证道路畅通、预防交通事故、宣传道路交通法规及交通安全知识、纠正和处理违章行为等，这些工作决定了我们要和群众天天打交道、时时打交道。为此，公安交警最应该、最直接、最容易贯彻群众路线。（一）牢固树立“立警为公、执法为民”理念。在新的形势下，迫切需要人民警察时刻保持为人民服务的公仆意识，解决好民警心中为谁从警、为谁执法、为谁服务的大问题，真正认识到牢固树立“立警为公，执法为民”的思想和转变执法观念的重要性、紧迫性，把“立警为公，执法为民”的思想深深地根植于每名民警的大脑中。具体要做到“三个增字”。一是增强群众观念和公仆意识。当前，我们正站在新的历史起点上，以什么样的理念、带什么样的队伍、开创什么样的工作局面，是全局上下必须认真思考的问题。要切实增强群众观念，始终把人民群众装在心里，以真诚、敬畏的心态对待人民群众，始终把服务人民作为永恒的价值追求，把人民利益放在高于一切的位置，带着深厚的感情去执法，带着对群众的真心做工作，真正把工作做到群众的心坎上。 二是增进同人民群众的感情。 人民警察来自于人民，群众在我们的心中有多重，我们在群众的心中就有多重；我们对群众的感情有多深，群众对我们的感情就有多深。我们要始终怀着一颗亲民爱民之心，善于掌握群众心理、善于学习群众语言，与群众说得上话、交得上心，真正从老百姓身边走进老百姓心中。接待群众必须解决“门难进、脸难看、话难听、事难办”问题。用一片真情办好每一个案子、做好每一件事情、化解每一起纠纷、温暖每一位群众，用自己的辛苦付出换来一方平安。每个民警坚持从小事做起、从身边的事情做起，真正把事关群众切身利益的小事做细、做实、做好，以润物细无声的小事积累不断加深人民群众对公安民警的理解、信任和支持。　　三是增加人民群众的安全感和满意度。维护道路交通的安全、畅通，是我们的职责所在、使命所系。要把群众满意作为衡量工作的根本标准，把增强群众安全感和满意度作为我们不懈的职业追求，坚持老百姓最痛恨什么违章行为，就重点打击什么违章行为、老百姓反映什么交通问题最突出，就集中整治什么交通问题。要把群众拥有安全、有序、畅通的道路交通环境作为我们工作的奋斗目标，努力以群众路线教育实践活动来推动公安交通管理工作，以“打、防、管、控、服”的优异成绩来检验群众路线教育实践活动的成效，以安定的政治局面和平稳的交通环境不断提升群众的安全感和满意度。（二）提高服务群众“三种能力”。习近平总书记强调：要把人民群众的事当作自己的事，把人民群众的小事当作自己的大事；要从让人民群众满意的事情做起，从人民群众不满意的问题改起。坚持民意主导警务，满腔热情为群众办好事、做实事、解难事，杜绝伤害群众感情、侵犯群众利益的问题发生，不断提升公安机关为人民群众服务的能力和水平。一是提高窗口服务能力。窗口就是门面、客厅，是人民群众检验公安工作的第一道关口。窗口单位要热情接待，有问必答，耐心细致，办事公道，不能出现门难进、脸难看、事难办，更不能出现吃、拿、卡、要现象。要牢固树立服务意识，充分发挥各种便民利民措施的作用，设身处地为老百姓着想，满腔热情为老百姓服务，努力增强群众亲切感。在服务中，要坚持文明用语，笑脸接待，使群众进得了门、问得了话、办得了事。面对群众要做到四个“三”，即“三个主动”：主动迎候、主动指引、主动公示；“三个必须”：着装必须规范、态度必须端正、服务必须热情；“三个原则”：该办的必须立即办、能办的必须尽量办、不该办的必须讲清楚；接待群众要讲“三种话”：文明话、内行话、百姓话。二是提高接处警能力。接处警民警要牢固树立大局意识、政治意识、服务意识和法治意识，始终做到“有警必出、出警必快、处警高效、态度良好”。在接处警工作中，要站在群众的角度，学会换位思考，注重接处警技巧的培养，设身处地的为每一名报警求助 ……（未完，全文共4871字，当前仅显示2851字，请阅读下面提示信息。）
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