工业代表上海电气：大型装备制造的“国家名片”-上海
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工业代表上海电气：大型装备制造的“国家名片”
　　上海电气集团股份有限公司（以下简称上海电气）是中国最大的装备制造企业。百余年来，作为上海工业的代表，上海电气填补了国内大量的空白，创造了多个“世界第一”和“中国第一”的辉煌纪录，毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平都亲自视察过上海电气，“中国人用电的1/4是上海电气的发电设备发出的，中国人用的电梯1/5是上海电气制造的……”上海电气为上海乃至中国经济的崛起注入了强劲动力。
　　毛泽东视察上海电机厂留下镇厂之宝
　　近代中国，无数仁人志士为实现强国梦孜孜以求，以装备制造业制造国之器，成为探索强国之路的途径之一。上海电气的前身可以追溯到1865年9月李鸿章在上海开办的江南制造局，这是当时规模最大的洋务企业。之后，华生、华通、华丰、利华、华成、华德、新中、大隆等民族资本装备制造企业逐渐在上海发展起来。1949年后，上海主要的机器工业划归上海市重工业局（后称上海市机电工业管理局）管理。1954年9月，中国第一台汽轮发电机组（6000千瓦）在上海汽轮机厂研制成功；1958年10月，世界上第一台1.2万千瓦3000转/分双水内冷汽轮发电机在上海电机厂诞生；1962年6月，中国第一台1.2万吨压力的自由锻造水压机在上海重型机器厂安装成功；1969年9月，上海汽轮机厂制造的中国第一台超高压中间再热12.5万千瓦汽轮机组投运。这一系列史无前例的成就，为新中国的工业发展作出了重要贡献，震惊了世界。
　日，毛泽东同志来到了上海电机厂，与工人代表共度“五一”国际劳动节，给全厂工人极大的鼓舞，毛泽东当天坐过的柚木椅子已被上海电机厂珍藏起来，成为该厂的镇厂之宝。在上世纪60年代和70年代，作为中国工业的中流砥柱，上海电机厂、上海汽轮机厂、上海重型机器厂等企业生产了大量当时国家急需的工业装备，为国民经济的稳定发展打下了坚实的基础。
　　汪道涵呼吁建设中国的“东屋电气”
　　党的十一届三中全会后，上海市政府进行工业管理体制改革，将由政府管理的企业改为集团管理。1984年，上海市原市长汪道涵出访美国，与美国西屋公司签订了共同发展先进制造业的合约。“要实现中华民族伟大复兴，没有装备制造业的振兴不行，没有中国自己的通用电气（GE）、西门子（Siemens），一切就是空谈，”汪老呼吁，“中国要有自己的东屋电气”。随后，1985年1月，以原上海市电站设备公司和上海电机厂、上海汽轮机厂、上海锅炉厂、上海电站辅机厂为基础，与华东电力管理局、华东电力设计院、电站成套设备研究所等单位联合，成立了上海电气联合公司（后更名为上海电气（集团）总公司），从上海机电工业管理局划出归市经委直接领导。1986年，上海市市长江泽民签发上海电气联合为国家计划单列集团的申请并得到国家计委和机械部的批准。从此，上海电气作为一个集团品牌在国内外打响。
　　1995年5月，上海市政府撤销上海市机电工业管理局，成立上海机电控股（集团）公司。1996年12月，上海机电控股（集团）公司和原上海电气（集团）总公司联合组建新的上海电气（集团）总公司。上海电气通过改革发展，核心竞争力不断增强，自主创新能力不断提高，火力发电设备产量已经居世界第一，电梯单个工厂产量世界第一，印刷包装机械、冷冻空调、数控磨床等产品国内市场占有率第一，形成了具有自主知识产权，代表中国装备工业水平的核心产业。
　　上海电气积极整合历史沉淀的品牌成果，并发扬光大，旗下云集了一批著名的品牌，包括上海机电股份有限公司、上海输配电有限公司、上海柴油机股份有限公司等上市公司和上海电气电站集团、上海重型机器厂、上海三菱电梯有限公司、上海机床厂有限公司、上海锅炉厂有限公司等著名企业，这些企业大部分都是具有50年以上的历史。在品牌整合的过程中，上海电气淘汰了一批技术含量低、产品竞争力差的品牌，集中塑造了集团统一的形象，通过专业媒体、大型户外广告、综合性展览会、冠名大型体育比赛等途径，提高品牌社会知名度，取得了良好的效果。自上世纪九十年代以来，上海电气销售收入始终位居全国装备制造业前列。
　　打造体现国家竞争力的“国家名片”
　　大型装备制造企业是代表国家经济发展的水平、体现国家竞争力的“国家名片”。进入新的历史发展阶段，上海电气秉承“创造力是制造业的核心竞争”的品牌理念，以专业的装备为集团不同领域的工作人员提供创造的平台，坚持“聚焦国家战略，推进高新技术产业化，大力发展低碳经济”的发展战略，加大在新能源产业领域的投资，重点发展高效清洁能源、新能源、工业装备和现代服务业四大产业，通过技术进步、国际化运作能力来提高集团整体的竞争力。
　　2004年3月，上海电气（集团）总公司进行混合所有制改革，组建了上海电气集团有限公司。2005年4月在香港H股上市，更名为上海电气集团股份有限公司。先后与西门子、ABB、阿尔斯通、三菱、日立、开利、施耐德等著名跨国公司共同组建了120多家合资企业。日，世界权威的品牌价值研究机构――世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，上海电气凭借良好的品牌行业领先性和品牌公众认知度（良好的品牌印象和品牌活力），荣登“中国最具竞争力品牌”大奖。2010年，上海电气集团股份有限公司被巴菲特杂志、世界企业竞争力实验室、世界经济学人周刊联合评为中国上市公司100强，排名第30位，赢得广大消费者普遍赞誉。
　　上海电气作为中国装备制造业领袖企业，正在成为一个主业突出、优势明显，可持续发展的现代化、国际化大型装备集团，在走中国特色新型工业化道路和自主创新中，为建设具有国际竞争力的大型企业集团和国际知品牌提供了宝贵的经验。
东方网()版权所有，未经授权禁止复制或建立镜像中国和意大利分别是东西方文明的摇篮与杰出代表
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应意大利共和国总理伦齐邀请，国务院总理李克强于当地时间14日下午乘专机抵达罗马菲乌米奇诺机场，开始对意大利进行正式访问。意大利政府高级官员和中国驻意大利大使李瑞宇等到机场迎接。据长沙旅行社了解，李克强是在圆满结束对俄罗斯的正式访问并举行中俄总理第十九次定期会晤后抵达罗马的。离开莫斯科时，俄方在机场为李克强举行了隆重的欢送仪式，俄罗斯政府高级官员到机场送行。应联合国粮农组织总干事格拉齐亚诺邀请，李克强将在罗马访问联合国粮农组织总部并发表演讲。应欧洲理事会主席范龙佩、意大利共和国总理伦齐和欧盟委员会主席巴罗佐邀请，李克强将出席在米兰举行的第十届亚欧首脑会议及相关活动。据长沙旅行社了解，李克强表示，中国和意大利分别是东西方文明的摇篮与杰出代表，两国开展交流与合作具有先天优势和深厚基础。中意建立全面战略伙伴关系以来，两国关系发展进入“快车道”。我期待同意大利领导人就双边关系及共同关心的问题深入交换意见，为双方各领域务实合作注入新动力，共同规划中意关系的美好未来。访问期间，李克强将会见意大利总统纳波利塔诺，同伦齐总理举行会谈，两国总理还将共同会见中意企业界人士，出席中意创新周大会等活动。据长沙旅行社了解，国务院副总理刘延东、汪洋以及中国驻俄罗斯大使李辉也到机场送行。编辑：、长沙旅游网、长沙旅游&
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关闭特色百科用户权威合作手机百科 收藏 查看&中国东方航空586号班机
中国东方航空586号班机是一班由上海飞往北京后再飞往洛杉矶的定期航班。日，一架型客机执行一航班时发生故障。飞机其后折返虹桥国际机场紧急迫降，全机人员安全，这是中国首宗民航飞机迫降事件。外文名无原&&&&因起落架发生故障
日下午7时38分，中国东方航空一架编号B-2173的型客机搭载了137名乘客及机员，执行MU586号班机，从起飞前往，然后再飞往。
当飞机起飞后，机长发觉飞机的前起落架指示灯未能由红色转为熄掉，表示不能收回，于是机长通知虹桥国际机场，塔台同意飞机回航。当证实前起落架不能收回及降下后，机组人员欲在空中将前起落架降下，首先将飞机降下再爬升，之后再以小半径侧滑，但未能将前起落架降下来。其后，机长指示一名机务查看起落架的状况，该名机务缠上绳子后冒险从前起落架舱门口探出身体，并用斧头将起落架敲打起落架出现故障的地方，但未见松动。接着，机长用后着陆，但仍然毫无反应，结果迫降就成为唯一的选择。
下午10时10分，机场及飞机均开始进行迫降前的准备，机上的呼吁乘客尽量移往机尾后方，飞机则于上空盘旋以消耗燃油，机场跑道亦喷上防火泡沫，减低起火的机会。下午11时7分，飞机在两端都喷上防火泡沫的跑道上降落，机长首先让后先触地，并拉高机头。待飞机慢慢减速后，便慢慢将机头放下，机头在跑道上摩擦，当滑行至中间位置时，由于来不及喷上防火泡沫，机头跟地面拖出一条火花，当滑行至380米后，飞机终于停下了。
飞机停下之后，乘客纷纷离开飞机，消防员就向飞机射水以防止起火，并协助乘客离开现场，有9人在离开飞机时因为逃生滑梯漏气而跌伤。经过一个多月的调查后，有关当局表示故障是由于的销子质量不佳而断裂，导致起落架控制失效。
10月30日上午，和中国民航总局为召开了表彰大会，为B-2173机组人员庆功、晋级及授奖。
这是中国有史以来首宗民航飞机迫降事件，而且并没有造成严重的人命伤亡，结果于1999年被电影公司拍摄成电影，名为《》，属于少数以飞机为题材的亚洲及华语电影。
B-2173已经被改装为货机，隶属于。日19时38分，从上海飞往北京的MU586航班起飞了，机长、副驾驶严宝弟、机械师赵永亮和共青团员、报务员鲁舸密切配合，2173号麦道-11大型客机很快融入夜空中。倪介祥收时发现前起落架红色信号灯不灭，说明前起落架没有收好。当飞机升到900米时，倪介祥按照检查单程序又做了一次收起落架动作，只见红色信号灯仍在闪亮。倪介祥意识到飞机故障的严重性，经地面塔台同意决定返航，同时通知正在机舱内忙碌的主任乘务长徐焕菊。
经地面塔台同意，倪介祥要采取在空中“甩放”的办法。一套急上升、侧滑、大坡度盘旋动作做完了，但离心力作用并未能把前轮“甩放”下来。
赵永亮是个有20多年经验的老机务，他二话没说，拿起一把斧子，用尼龙绳拴着腰部就钻进去了，使劲用斧子敲打前起落架被卡住的地方，费了很大的劲却不见松动。 “甩放”不成，斧头又敲不下来，倪介祥决定采用“试着陆”的方法，即驾驶飞机按正常着陆，试图让在跑道上接地时靠“（足敦）”的力量把前起落架“（足敦）”下来，飞机再升空。在地面人员的精心指挥下，倪介祥驾机转了两个大圈子，连续着陆“（足敦）”了两次，前起落架仍纹丝不动。看来，现在唯一的办法只有迫降了。
决定：通知徐焕菊，组织乘客尽量坐在中部和尾部，反复教他们做好迫降的动作；自己驾驶飞机迫降，严宝弟把持油门，并在旁边提醒自己，待主轮一接地后立即拉第一发动机和第三发动机反喷至慢车位置，赵永亮负责拉下和所有发动机总开关，并对发动机实施灭火，当飞机停稳后立即接通紧急撤离电铃。
23时07分，倪介祥驾驶飞机下滑，飞机以“轻两点”姿态着陆了，在机头擦地的一刹那，跑道上划出一道道闪亮的火星，令人把心都提到嗓子眼上。在滑行380米之后，飞机稳稳地停在跑道上，像一匹烈马终于被驯服了。“迫降成功了！”在所有旅客从应急滑梯上跳下去之后，机组人员才离开2173号飞机。
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