&& 你在哪个城市就去当地火车站去看看吧.1、行李包裹的托运： 旅客凭票在乘车区域内可以托运行李，每张客票不超过二次，残疾人用车次数不限。同一城市两个以上车站的可办理托运。行李、包裹的托运必须是装运货物列车的经过或终点站。旅客或托运人，托运行李、包裹时应主动提供便于检查的条件，准确填写行李包裹托运单，并对托运单上所填记事项的真实性负完全责任。包裹托运后，托运人应及时通知收货人按时领取。办理托运的程序是这样的：首先托运的行李包裹接受安全检查工作人员的检查，并领取行李包裹托运单，然后按件数购买标签并如实填写托运单及标签，到磅上检斤制运输码,并将已经盖上编号的标签挂拴在行李包裹上。到收费处缴费,并领取行李包裹的提货凭证即行李包裹的提取及报销联。 2、行李包裹的运到期限怎样计算？ 行李包裹的运到期限按运价里程计算： (1)行李的运到期限:从承运日起600公里以内为3日,601公里以上每增加600公里增加1日,不足600公里的尾数也按1日计算。 (2)包裹的运到期限:从承运日起400公里以内为3日,401公里以上每增加400公里增加1日,不足400公里的尾数也按1日计算。 一段按行李，一段按包裹计费时全程按行李计算运到期限。 (3)快运包裹按承诺的运到期限计算。 (4)由于不可抗力等非承运人责任而造成的停留时间应加算到运到期限内。 3、行李、包裹到达后，车站可免费保存多长时间？ 行李从到达日起，包裹从发出通知日起，免费保管三天；逾期到达的免费保管10天，由于铁路负责或不可抗力延长客票有效期间的行李、自行车、单人轻便摩托车延长数日，即可增加免费保管期限。超过免费期限领取时，应按超过日数核收保管费。 运货常识 1、铁路货物运输中哪些货物可按整车办理？ 铁路货物运输中，一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。 2、铁路货物运输中哪些货物可按零担办理？ 铁路货物运输中，不够整车运输条件的按零担托运。 3、铁路货物运输中，哪些货物可按集装箱办理？ 铁路货物运输中，符合集装箱运输条件的可按集装箱托运，按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0、02立方米。一件重量在10公斤以上的除外，每批不得超过300件。 4、如何办理货物托运手续？ 用机械、冷藏车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单，整车分卸货物除提出基本货物运单1份外，每一份卸站应另增加分卸货物运单2份，分卸站和收货人各一份。托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单（格式1）1份,使用机械、冷藏车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单，整车分卸货物除提出基本货物运单1份外，每一份卸站应另增加分卸货物运单2份，分卸站和收货人各一份。 5、如何填写货物运单？ 按货物运单和货票填制办法（附件3）规定办理，托运人按一批托运的货物品名太多，不能在运单内逐一填记，或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物，需提出物品清单（格式3）一式三份，加盖车站承运日期戳后，一份由发站存查，一份随同运输票据递交到站，一份退还托运人，除个人托运的物品外，可使用记有物品清单内容的其它单据代替物品清单，托运人对其它物品运单和物品清单内的填记内容的真实性应负完全责任，错报货物品名、重量时，还应按规定支付违约金。 发货 铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱。货物运输订单和铁路货物运单是货物运输合同的组成部分。零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起即为承运。货物一经承运，运单内容即发生法律效力，所以，经办人在填记运单、订单内容时应认真如实填记。 按运输种类的不同，发货程序略有不同。整车货物运输按是否提报月度运输计划分为计划内运输和计划外运输，目前的计划审批方式为微机联网审批，部分没有微机的中间站在车务段网址录入，国联货物运输计划暂时到路局报批。集装箱货物运输以每车为一批的计划审批模式同整车，不以车数为批数的集装箱货物及零担货物运输随到随受理。 铁路货运常识 铁路客运常识 一、货物运输基本条件 一、旅客乘车 二、铁路货物运输订单 二、行李、包裹运输 三、整车运输 三、特定运输 四、零担运输 四、运输事故处理 五、集装箱运输 五、铁路客运运价 六、集装化运输 六、铁路快件运输 七、装卸车作业 八、运输费用 九、保价运输 十、货运事故及赔偿 http://www.china-/tlzswd/tlzswd.html 八、运输费用 铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。 (一)运输费用的计算 1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)； 2. 查出发站至到站的运价里程； 3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号； 4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费； 5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用； 6. 杂费按《价规》的规定核收。 铁路货物运价率表 办理 类别 货价号 发到基价 运行基价 单 位 标 准 单 位 标 准 整车 1 元 / 吨 4.60 元 / 吨公里 0.0212 2 元 / 吨 5.40 元 / 吨公里 0.0243 3 元 / 吨 6.20 元 / 吨公里 0.0284 4 元 / 吨 7.00 元 / 吨公里 0.0319 5 元 / 吨 7.90 元 / 吨公里 0.0360 6 元 / 吨 8.50 元 / 吨公里 0.0390 7 元 / 吨 9.60 元 / 吨公里 0.0437 8 元 / 吨 10.70 元 / 吨公里 0.0490 9 元 / 吨公里 0.1500 冰保 元 / 吨 8.30 元 / 吨公里 0.0455 机保 元 / 吨 9.80 元 / 吨公里 0.0675 零 担 21 元 / 吨 0.087 元 / 吨公里 0. 元/10千克 0.104 元/10千克公里 0. 元/10千克 0.125 元/10千克公里 0. 元/10千克 0.150 元/10千克公里 0.000631 集 装 箱 1吨箱 元 / 箱 7.40 元 / 箱公里 0.吨箱 元 / 箱 57.00 元 / 箱公里 0.2525 10吨箱 元 / 箱 86.20 元 / 箱公里 0.3818 20英尺箱 元 / 箱 161.00 元 / 箱公里 0.7128 40英尺箱 元 / 箱 314.70 元 / 箱公里 1.3935 货物单位重量的运费计算办法 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里 零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里 集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里 (二)货物计费重量的确定 货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元。 (三)《价规》所附几项运输费用核收方法 铁路电气化附加费核收办法 凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。 铁路电气化区段表 序号 线名 电化区段 区段里程 序号 线名 电化区段 区段里程 1 京山线 秦皇岛－山海关 16 24 焦柳线 月山－关林 129 2 丰台西线 丰台－丰台西 5 25 怀化南线 怀化－怀化南 4 3 京承线 丰台－双桥 43 26 宝成线 宝鸡－成都东 673 4 京秦线 双桥－秦皇岛 280 27 阳安线 平阳关－安康 357 5 京包线 沙城－大同 252 28 成渝线 成都东－重庆 500 6 大秦线 韩家岭－柳村南 652 29 川黔线 小南海－贵阳南 438 7 段大线 段甲岭－大石庄 7 30 贵昆线 贵阳南－昆明西 644 8 丰沙线 丰台－沙城 104 31 漳州线 郭坑－漳州 11 9 京广线 丰台－武昌南 1221 32 包兰线 石咀山－兰州西 581 10 京广线 郴州－韶关 153 33 太岚线 太原北－镇城底 55 11 孟宝线 孟庙－平顶山东 64 34 口泉线 平旺－口泉 10 12 石太线 石家庄－太原北 251 35 宝中线 虢镇－迎水桥 502 13 北同蒲线 大同－太原北 347 36 干武线 干塘－武威南 172 14 玉门沟线 太原北－玉门沟 22 37 汤鹤线 汤阴－鹤壁北 19 15 太焦线 长治北－月山 153 38 马滋线 马头－新坡 12 16 汉丹线 襄樊－老河口东 57 39 候月线 侯马北－翼城东 50 17 襄渝线 老河口东－小南海 850 40 平汝线 平罗－大武口 11 18 鹰夏线 鹰潭－厦门 694 41 成昆线 成都－昆明东 1108 19 湘黔线 株洲北－贵定 821 42 小梨线 小南海－梨树湾 23 20 黔桂线 贵定－贵阳南 68 43 西重线 西永－重庆 24 21 陇海线 郑州北－兰州西 1192 44 胡大线 胡东－大同东 21 22 兰新线 兰州西－武威南 279 45 渡口线 三堆子－密地 10 23 西固城线 兰州西－西固城 21 电气化附加费计算公式： 电气化附加费＝费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。 费率见下表 电气化附加费费率表 项 目 种 类 计费单位 费率 整 车 货 物 元 / 吨公里 0.012 零 担 货 物 元/10千克公里 0.00012 自轮运装货物 元 / 轴公里 0.036 集 装 箱 1吨箱 元 / 箱公里 0.吨箱 元 / 箱公里 0.06 10吨箱 元 / 箱公里 0.1008 20英尺箱 元 / 箱公里 0.192 40英尺箱 元 / 箱公里 0.408 自 备 空 箱 1吨箱 元 / 箱公里 0.吨箱 元 / 箱公里 0.03 10吨箱 元 / 箱公里 0.0504 20英尺箱 元 / 箱公里 0.096 40英尺箱 元 / 箱公里 0.204 新路新价均摊运费核收办法 铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则，又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。 实行统一运价的运营临管线 顺号 线 名 起 讫 站 里 程 1 福前段 福利屯—前进线 226 2 侯月线侯翼段 侯马北—翼城东 50 3 宝中线 虢镇—迎水桥 502 4 安口南线 安口窖—安口南 6 5 青藏线哈格段 哈尔盖—格尔木 653 6 茶卡支线 察汉语—茶 卡 36 7 南山口支线 格尔木一南山口 30 新路新价均摊运费计算公式： 新路新价均摊运费＝均摊运价率x计费重量(箱数或轴数)x运价里程。 费率见下表 新路新价均摊运费费率表 项 目 种 类 计费单位 费率 整 车 货 物 元 / 吨公里 0.011 零 担 货 物 元/10千克公里 0.000011 自轮运装货物 元 / 轴公里 0.0033 集 装 箱 1吨箱 元 / 箱公里 0.、6吨箱 元 / 箱公里 0.0055 10吨箱 元 / 箱公里 0.00924 20英尺箱 元 / 箱公里 0.0176 40英尺箱 元 / 箱公里 0.0374 自 备 空 箱 1吨箱 元 / 箱公里 0.吨箱 元 / 箱公里 0.00462 10吨箱 元 / 箱公里 0.0504 20英尺箱 元 / 箱公里 0.088 40英尺箱 元 / 箱公里 0.0187 注：整车货物中，化肥、磷矿石、棉花（籽棉、皮棉）的费率为0.0021元 / 吨公里 铁路建设基金计算核收办法 铁路收取建设基金的目的是专款专用，保证铁路建设的不断发展。 铁路建设基金的计算公式： 建设基金＝费率x计费重量(箱数或轴数)x运价里程 费率见下表 铁路建设基金费率表 项 目 种 类 计费单位 农药 磷矿石 棉 花 其 他 货 物 整 车 货 物 元 / 吨公里 0.019 0.028 0.033 零 担 货 物 元/10千克公里 0.33 自轮运装货物 元 / 轴公里 0.099 集 装 箱 1吨箱 元 / 箱公里 0.吨箱 元 / 箱公里 0.165 10吨箱 元 / 箱公里 0.2772 20英尺箱 元 / 箱公里 0.528 40英尺箱 元 / 箱公里 1.122 自 备 空 箱 1吨箱 元 / 箱公里 0.吨箱 元 / 箱公里 0.0825 10吨箱 元 / 箱公里 0.12386 20英尺箱 元 / 箱公里 0.264 40英尺箱 元 / 箱公里 0.561 注：整车化肥、黄磷免征铁路建设基金。 表中棉花仅指籽棉、皮棉。 (四)部分临管铁路和新线特殊运价 根据国家有关政策，国家计委、铁道部对部分临管铁路和新线运费实行特殊运价，见下表： 铁路特价线路及特殊运价费率表 序号 项 目 运 价 水 平 1 大秦、京秦(段甲岭－秦皇岛含大石庄－段甲岭)、京原、丰沙大煤炭分流运价 每吨公里7.4分 2 京九、京广分流加价(含横麻、津霸联络线) 统一运价基础上每吨公里加价0.6分 3 太古岚线新路新价加价 统一运价基础上每吨公里加价4分 4 大沙线临管运价 每吨公里8分 5 候月线临管运价 每吨公里10分 6 南昆线临管运价 每吨公里8分 7 宣航线临管运价 每吨公里10分 8 伊敏线临管运价 每吨公里8分 9 通霍线临管运价 每吨公里8分 10 塔韩线临管运价 每吨公里23分 11 北仑线临管运价 每吨公里8分 12 三茂地方铁路运价 通过运输每吨公里加价10分 13 广梅汕地方铁路运价 通过运输每吨公里加价8分 14 集通地方铁路运价 通过运输每吨公里加价8分 15 合九地方铁路运价 通过运输每吨公里加价8分 16 广深铁路特殊运价 统一运价基础上上浮50％ 17 大准煤炭运输专用铁路运价 每吨公里15分 (五)货物装卸搬运费率 铁路货物装卸搬运作业费收费项目分整车、零担、集装箱、杂项作业4种。各地区、各车站按其实际发生的项目和铁道部规定的费率标准核收。 计算装卸搬运费重量：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。 货物堆放地点与车辆的最大距离：整车、零担货物为30米，集装箱货物为50米。人力装卸堆放于仓库和雨棚以外的货物、整车包装成件货物的装车距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类货物重复装车为20米外，其他货物均为6米。 凡超过上述规定的装卸距离，其超过部分按搬运处理。 货物装卸，搬运费用，按各铁路局规定收取。 (六)其他运输费用 根据货物运输的需要，按《价规》的规定，核收货物快运费。 铁路国际联运货物、水陆联运货物、军事运输货物，分别按有关规定收取。 (七)运输费用退补 托运人、收货人要求承运人退还多收运输费用时，须提出货票丙联或运费杂费收据。要求承运人支付货物运到逾期违约金时，须提出货物运单和货物全部搬出货场实际时间的证明。 承运人与托运人或收货人相互间要求退补费用的有效期间为180日，要求承运人支付违约金的有效期间为60日。每批货物发生退补的款额不足5元(零担货物每批不足1元)互不退补、互付或核收。个人托运的搬家货物、行李不受以上规定款额的限制。
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深厚表土中井壁破裂及治理过程中的力学特性研究论文.pdf77页
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青岛理工大学工学硕士学位论文
深厚表土层中的钢筋混凝土井壁发生非采动破坏是一种特殊的地质灾害，是
人类采矿活动和地质环境相互作用的结果。经过几十年来广大科研工作者的研究
证明，这种破坏的根本原因是采矿活动造成深厚表土层的底部含水层失水，土层
失水固结沉降给井筒施加一个竖直向下的附加力，附加力随疏排水的增加而逐年
增加，最终造成井壁在表土与基岩交界面附近竖向压溃破坏，对于这种破坏主要
的治理方法包括卸压法、破壁注浆法和地面注浆法。本文采用理论分析、现场实
测和有限元模拟相结合的方法，针对井壁非采动破坏及各治理方法展开了以下研
1．介绍了深厚表土层中井筒的破裂机理，以及针对这种破坏的主要治理方法。
2．以兖州矿业集团济宁三号煤矿为例，详细分析了深厚表土中井壁破裂的条
件、机理和影响因素，介绍了各治理方法的机理及优缺点。
3．通过分析济宁三号煤矿主井、副井治理期间的井壁监测信息，得到了井壁
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使监测系统起到了超前指导并优化井壁治理设计与施工的重要作用，并检验了治
4．通过分析钢筋混凝土弹塑性理论、ANSYS使用方法和井壁参数，得到深
厚表土中钢筋混凝土井壁模拟方法，并通过模拟分析进一步验证了竖向附加力是
造成井筒破坏的根本原因。
5．采用ANSYS进行有限元模拟，结合理论分析和现场实测，系统地研究了
治理前及治理期间井壁的受力变化规律。
1 运用有限元模拟结合监测数据证明了，
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