美国数控技术工人月薪6000招不到工人多少

汽修工人的工资一般是多少?
汽修工人的工资一般是多少?
  我是长春汽车高等专科学校的,以后工资会怎么样?  我在一家4S店, 我们这旺季的时候汽修工人工资一般在 汽修班长在冷季大概在 班长【YZX小编为您推荐更多相关内容】 工资待遇等问题
  那看你的水平了   有能力的话   我看能挣个   还可能抢的要   我也是学这的
  学徒500,正式的话1500以上,看能力了
  兄弟   祝贺你   别的不说了   这是我找的资料   自己看看吧   汽修业调查   据汽修协会统计,汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占21%   220万从业人员中,接受过中等及以上系统技术教育的专门比例极低,仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38.5%的工人文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%   我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人   目前,我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%,而且年龄偏大(高级工55岁以上28%,技师37.5%)   附资料:【背景】   汽修行业急需高质量技能人才   1近年,我国高速公路建设已突破两万公里,居世界第二。我国汽车工业重组完成,形成三大(一汽、上汽、东风)六小(广州本田、重庆长安、北京现代、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利)格局;汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长,汽车年产量300多万辆,目前的汽车保有量已达3000万辆,2010年将达到 5600万辆,到2025年,中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。汽车车型和技术更新加快,国外汽车巨头在中国市场竞争加剧。   2我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计,汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占 21%;220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低,仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38.5%的工人文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%;由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位;二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题,已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。据预测,随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快,我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人,而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而,汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。   3作为汽车市场结构的重要一环,我国汽车维修服务业的发展差距还很大,与国外成熟的汽车市场服务占33%相比,我国的服务业只占12%,服务业的比重过小;汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%,而发达国家的这种结构为:2:4:4;具有汽车故障诊断能力的工人所占比例,我国20%,日本40%,美国80%。   汽车技术的发展带动维修技术的发展,现代的汽车维修工,不仅要有丰富的经验,而且还要掌握许多现代科技知识。目前,我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占 8%,而且年龄偏大(高级工55岁以上28%,技师37.5%),知识老化;汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化,汽车维修行业技术含量在不断提高,技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化,随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用,声、光、机、电、液一体化,发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用,传统的维修方式正在发展为现代维修方式。汽修行业工人岗位也在发生变化,传统汽修岗位在减少或消失,智能型/复合型在岗位增加,随着技术进步,汽车故障诊断检测、AT、ABS、GRS等新专项维修岗位已经出现;随着汽车服务的延伸,销售、保险、二手车回收等岗位人员一、汽车维修市场的新变化。   在人们的传统观念中,汽车维修这一行业即脏又累,很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展,我国的汽车维修企业近年来迅猛发展,并已开始走向成熟,汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万,建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室,购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器,老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时,也注重“软件”上的水平,技术工人必须经培训持证上岗,同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。   二、传统维修方式的改变   由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化,再采用过去“手艺修车”的方式已行不通,单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高,必须采取不解体方法,用检测仪进行诊断,正确地寻找出故障及产生故障的原因,制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。   三、当前从业人员素质调查   目前,国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计,现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生,10%来自各类技术学校,不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管理,10%的各类技校生正在成为企业的骨干,而85%的中小学毕业生都在生产一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻炼后能迅速提高,他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。   四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查   从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉,我国目前技术工人队伍结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17,   显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表,被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源,“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测,到2005年,我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万,目前,北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,从这一系列数据看来,学习好汽修,掌握一门过硬的本领,前景非常广阔。的需求量正在增大。(潘光)   国家十二种稀缺人才中第十:   (10)中国汽车人才缺口80万人。汽车维修业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下。一线工人中,有38.5%文化程度为初中以下,接受过管理培训的只有9.3%,接受过新技术培训的为11.7%,接受过维修基础培训的有38.7%。汽车维修人员高等级技能人才比例偏低,高、初、中的比例为 26.6%、43.1%、30.4%,而发达国家为35%、50%、15%。工人文化程度偏低,初中、高中、专科比例分别为38.5%、51.5%、 10%,而发达国家为20%、40%、40%。目前,中国汽车数量每年以13%的速度递增,据此,预计汽车维修业两年将新增80万从业人员,大部分从业人员需要接受职业教育。
  钱这个数不能说   全贫自己的能力了
应届毕业生网友
5楼的你他妈装逼 我一个月4500都觉的很低 学徒都是1500好不!查看: 52755|回复: 71
最后登录注册时间积分6帖子UID430105
中尉, 积分 6, 距离下一级还需 2 积分
最后登录注册时间积分6帖子精华0UID430105
请教一下大家1 s5 X3 [' x7 J; \&&T
数控车床普通操作工工资有多少啊,一般按照什么算的,我公司打算以下算法,希望各位点评下,先谢谢了,一个操作工一人开2台,计件工资,程序都已经编好,加工时间可以算出来了,在加上装夹时间,每批的对刀时间,一天8小时工作时间,2台合起来应该可以做到13至15小时,普车在我公司一般90元一天,数控的工资要是和普车差不多的情况下,可以定到6.5元一个小时,普车和数控比的话应该哪个工资相对高点啊,希望各位大侠多多发言
最后登录注册时间积分1327帖子UID153415
中将, 积分 1327, 距离下一级还需 673 积分
最后登录注册时间积分1327帖子精华9UID153415
你要搞工资定额的核算么??
最后登录注册时间积分20帖子UID474613
上尉, 积分 20, 距离下一级还需 30 积分
最后登录注册时间积分20帖子精华2UID474613
数控的多点吧,毕竟机床新!
最后登录居住地湖北 仙桃注册时间积分27帖子UID458584
中尉, 积分 27, 距离下一级还需 -19 积分
最后登录居住地湖北 仙桃注册时间积分27帖子精华0UID458584
搞数控的话,你是流水线就能达到2200以上,是编程和单件生产还要你编程,就至少是3000以上
最后登录居住地安徽 马鞍山注册时间积分16帖子UID457494
上尉, 积分 16, 距离下一级还需 34 积分
最后登录居住地安徽 马鞍山注册时间积分16帖子精华2UID457494
普车也是计件嘛?
其实蛮好算的&&你们那里的工资基本标准差不多是多少 把每天的工资算出来 然后看看一个熟练工一天能做多少件啊&&除一下 定了单件的价格不久OK了&&反正要计件的
最后登录注册时间积分10帖子UID474604
中尉, 积分 10, 距离下一级还需 -2 积分
最后登录注册时间积分10帖子精华0UID474604
3000元就差不多了,不管怎么算,都要有这么多钱才合算。
最后登录注册时间积分19帖子UID432383
中尉, 积分 19, 距离下一级还需 -11 积分
最后登录注册时间积分19帖子精华0UID432383
我厂里是记件的&&都是 自己变程 调机,外加工的 。人员 工资 平均 3K 左右,8小时的。
最后登录注册时间积分21帖子UID474238
中尉, 积分 21, 距离下一级还需 -13 积分
最后登录注册时间积分21帖子精华0UID474238
这当然要视情况而定来,要是在拉毛坯,比较辛苦的话要多点。+ ~1 g6 g/ A: w2 M8 j+ U. K7 ~
& && & 我厂里也是计件的.现在正在调工价.目前是10元一个小时.超过200小时多0.1元.等等......
最后登录居住地浙江 宁波注册时间积分129帖子UID468979
中校, 积分 129, 距离下一级还需 71 积分
最后登录居住地浙江 宁波注册时间积分129帖子精华0UID468979
如果只是操作工的话,应该数控低一点,毕竟数控轻松点麻.
最后登录注册时间积分11帖子UID476477
少尉, 积分 11, 距离下一级还需 -10 积分
最后登录注册时间积分11帖子精华1UID476477
我们公司数控操作工基本工资也就2500左右,有时多些加班费。
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最后登录居住地江苏省 徐州市 新沂市注册时间积分16帖子UID805461
中尉, 积分 16, 距离下一级还需 -8 积分
最后登录居住地江苏省 徐州市 新沂市注册时间积分16帖子精华0UID805461
求问各位仁兄,目前,像数控车床技工工资有多少?0 B* {' R& {2 N- U. Z9 X/ g: f
还有像那些技术资格证,像什么高技,中技这些证书在现实中有多大用《补充一句,这些证都是在技校考的&
最后登录注册时间积分223帖子UID692942
上校, 积分 223, 距离下一级还需 77 积分
最后登录注册时间积分223帖子精华1UID692942
江苏苏州,新手一般税前2k,熟手税前3k,不含加班。
&厦门这边也差不多&
最后登录居住地湖北省 武汉市 硚口区 长丰街道注册时间积分27帖子UID783538
上尉, 积分 27, 距离下一级还需 23 积分
最后登录居住地湖北省 武汉市 硚口区 长丰街道注册时间积分27帖子精华0UID783538
好像一般都是计件!!!拿工资!!!!
最后登录居住地上海市 浦东新区注册时间积分146帖子UID273818
中校, 积分 146, 距离下一级还需 54 积分
最后登录居住地上海市 浦东新区注册时间积分146帖子精华0UID273818
差不多3000多点
最后登录注册时间积分24帖子UID379187
上尉, 积分 24, 距离下一级还需 26 积分
最后登录注册时间积分24帖子精华1UID379187
一般都是计件吧
最后登录注册时间积分56帖子UID807328
少校, 积分 56, 距离下一级还需 44 积分
最后登录注册时间积分56帖子精华0UID807328
河北保定地区&&我个人加班最多4000+& &不加班2000+{:soso_e109:}
最后登录居住地湖北省 武汉市注册时间积分50帖子UID797135
少校, 积分 50, 距离下一级还需 50 积分
最后登录居住地湖北省 武汉市注册时间积分50帖子精华0UID797135
武汉工资普片不行,惭愧
最后登录注册时间积分1帖子UID807949
少尉, 积分 1, 距离下一级还需 0 积分
最后登录注册时间积分1帖子精华0UID807949
本帖最后由 郑华生 于
22:09 编辑
在广东省般是3000元
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关于该岗位的加班情况:
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