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> 奥迪Q3对Q5买谁划算?
国产奥迪Q3终于带着无数粉丝的期待以低配两驱28.5万的起步主打紧凑级SUV市场，同比较进口低配Q3便宜9万多才是众望所归的心动重点。在我们为国产Q3低价入市喝彩的同时，顶配40FTSI 42.88万的价格再次让消费者倍感压力，虽然同比进口版便宜了5万多，但超过42万的价格足以选购全新2013款中低配奥迪Q5的预算，是Q3顶配定位过高？还是Q5性价比出色？带着疑问，对于那些手拿42万预算还在彷徨究竟买谁更划算的准车主们，你所需的答案将在今天的文章中为你一一道破，是选择鸡头？还是入手凤尾？——我的分析你的决定： 　　今天我们主要以新款国产奥迪Q5的中配技术型对比新款国产奥迪Q3的顶配豪华车型，两者价格比较近似都超过了42万，那么在大尺寸与高配置之间我们如何取舍？在稳重和时尚之间我们如何权衡？两款车型四驱能力差距有多大？加速性能有何高低之分？在接下来的对比文章中我们将一一揭晓：& 　　外观尺寸/设计对比图解： 　　2013款奥迪Q3 40TFSI四驱豪华型 / 售价：42.88万 　　从进口到国产，奥迪Q3将国产新车细化到了6款车型，两款前驱、四款奥迪quattro全时四驱，全系2.0T发动机（顶配搭载高功率）搭配7速双离合的动力总成，进口Q3售价为37.7万-47.9万元，国产Q3售价为28.5万-42.88万元。同样的最低配价格相差9.2万元，而今天介绍的顶配车型也相差5万元。 　　外观方面新一代奥迪家族式设计元素在奥迪Q3身上继续发扬光大，硕大的六边形一体式进气格栅是奥迪汽车的代表风格，就像看到双肾中网就能想到宝马一样，前大灯集成了U型LED日间行车灯辅以楔形设计方式，但造型上与家族长辈中个个犀利的眼神有些格格不入，还是有些稍显慵懒。& 　　整个车身给人直观感十分饱满，其侧面车窗玻璃面积与车身面积的比例为：1:2，同样沿袭了奥迪家族经典的设计特征。侧身C柱的较大倾斜角颇有跨界车的味道，动感十足，不过弊端是对行李厢和后排头部空间稍有影响，值得一提的是，奥迪Q3沿用了轻量化结构，整车整备重量不足1.7吨，发动机盖与后备箱盖全部以铝合金取代钢材，全车减重近70公斤这对于燃油经济性和操控性有利无弊。 　　2013款奥迪Q5 2.0TFSI技术型 / 售价：42.76万 　　时间可以追溯到2009年，作为最早实现国产化的中型SUV，奥迪Q5一经面世就引发了消费者的购买热潮，一时之间国产Q5几乎并没有最直接的竞争对手，但花无百日红，不断涌现的全新车型着实也让Q5倍感压力，特别是北京奔驰GLK国产后，原本一枝独秀的局面荡然无存，改款重拾消费者的芳心也是Q5的生存之道，2013新款增加了低配手动版本，价格探低至35.85万-56.77万，今天我们将要与奥迪Q3顶配对比的为中配技术型，售价42.76万。 　　或许你对全新奥迪Q3还有新鲜感，但即便是改款后的奥迪Q5在外观变化上也并不明显，更多是细节上进行了精益求精的修改，让整车更显精致，中网抛弃了老款四边造型，上方采用切角设计与Q3保持一致，整体设计风格彰显了中级SUV的稳重与商务感，与Q3形成鲜明的对比，时尚or稳重二选一。& 　　尺寸依旧是Q5作为中型SUV的标志，4639mm的车长+2807mm的轴距为全车营造了更大的视觉感受，至少看起来比Q3威武不少，1.9吨的整备重量至少让人心里十分踏实。车型信息&备注：●&&标配○&&选配-&&无奥迪 Q3奥迪 Q5车款信息-&车辆基本信息厂商指导价：42.88万元42.76万元车体结构：5门5座SUV/越野车5门5座SUV/越野车-&车身长度(mm)：43854629宽度(mm)：18311898高度(mm)：16081655轴距(mm)：26032807整备质量(kg)：16801900油箱容积(L)：6475行李厢容积(L)：460540-&底盘/车轮制动前轮胎规格：235/50 R18235/60 R18后轮胎规格：235/50 R18235/60 R18转向助力：电动随速助力转向电动随速助力转向-&车身功能电动后舱/行李箱盖：-●-&灯光配置氙气大灯：●●日间行车灯：●●前雾灯：●●大灯自动开闭：●●大灯随动调节：●-大灯清洗装置：●●-&车窗及后视镜后视镜防眩目：●-内后视镜手动防眩目：-●内后视镜自动防眩目：●- 　　外观对比小结：尺寸上来比，奥迪Q3隶属于紧凑级SUV，奥迪Q5则是中型SUV，超过24厘米的车长和20厘米的轴距差距，令两款车型有着不同的定位需求，Q5搭载的540L的行李厢空间更加实用。以Q3顶配车型对比Q5中配车型，虽然价格近似，但配置方面Q5并未落后多少，同样的18寸/235的轮胎轮毂规格，仅仅是扁平比有所差异，Q3更运动一些。顶配的Q3具备大灯随动调节、内外后视镜防炫目功能，Q5则独有电动后备箱盖功能，在配置上并未吃亏；从审美的角度来审度，Q3更加时尚Q5更加稳重，同属奥迪车型无法主观的衡量设计的优劣性，完全取决于消费者的个人喜好。
回楼主：内饰设计及配置对比图解： 　　2013款奥迪Q3 40TFSI四驱豪华型 / 售价：42.88万 　　国产奥迪Q3身上却保留了进口车近95%的精髓，只有区区一小部分针对本土化需求而进行了改良。走进国产Q3内饰，无论是做工还是用料方面，我们丝毫无法挑出与进口版有丝毫不同，一切都传承了德系工艺的严谨，在品质方面与奥迪Q5并没有本质差距。&& 　　奥迪Q3的内饰设计在家族中属于年轻一辈的风格，整体设计更为轻松时尚，少了太多奥迪本身稳重的气息，与之前我们所见到的奥迪A1内饰有异曲同工之处，特别是翻盖式的中控显示屏方便实用，一切一切旨在于让Q3变得更加年轻。&& 　　顶配的奥迪Q3配置十分丰富，抛开标配的自动空调及全景天窗等我们常见的功能，一些高端的科技与舒适配置是顶配40TFSI独有的，比如中高配才会搭载的奥迪MMI人机互动系统，选装价格2.3万元；14声道BOSE音响系统，选装价格8000元；侧向辅助系统及车道防偏离系统也植入了高配Q3中。 　　2013款奥迪Q5 2.0TFSI技术型 / 售价：42.76万 　　 新款Q5的内饰变化同样集中在细节方面，应用了更显档次的钢琴烤漆，换装了新样式的方向盘及握感更佳的换档手柄，仪表盘进行了铝制镶边处理。&& 　　同样是奥迪内饰家族风格，但Q5呈现给我们的却与Q3完全大相径庭，稳重且科技感十足，代表着豪华SUV的造车理念，但个人认为中控显示屏不如Q3的翻盖式更为安全实用。 　　技术型属于奥迪Q5的中低配型号，除了一些常规的全景天窗、自动空调、电动座椅外舒适性功能外，其他附属配置并不出色，作为40万级别的SUV连无钥匙启动都需要选装，在配置上与同价位的Q3相差很多，特别是一些娱乐功能和安全配置。车型信息&备注：●&&标配○&&选配-&&无奥迪 Q3奥迪 Q5车款信息-&车辆基本信息厂商指导价：42.88万元42.76万元车体结构：5门5座SUV/越野车5门5座SUV/越野车-&底盘/车轮制动驻车制动类型：电子手刹电子手刹转向助力：电动随速助力转向电动随速助力转向-&安全装备车身稳定控制&&(ESP/DSC/VSC等)：●●自动驻车/上坡辅助：●●陡坡缓降：●●无钥匙启动系统：●○并线辅助：●○-&车身功能全景天窗：●●-&车内功能多功能方向盘：●●方向盘换挡：●○倒车影像：●○-&座椅配置真皮/仿皮座椅：●●驾驶席座椅电动调节：●●副驾驶座椅电动调节：●●前排座椅加热：●●-&多媒体配置扬声器喇叭数量(个)：128音响品牌：BOSE-人机交互系统&&(MMI/iDrive等)：●○-&空调/冰箱自动空调：●● 　总结：作为两个档次定位的同价位车型，功能配置才是差距所在，顶配奥迪Q3在娱乐及安全辅助功能功能上几乎秒杀了中低配Q5，光一套奥迪MMI系统+14声道BOSE音响的选装价格就超过了3万元，此外一系列安全辅助配置光选装价格也超过了3万元，这就意味着仅仅配置差异化的硬件成本同价位的顶配Q3和中配Q5就相差了5-6万元，这还不包括一些例如一键启动、方向盘换挡等功能。
回楼主：空间对比图解： 　　2013款奥迪Q3 40TFSI四驱豪华型 / 售价：42.88万 　　奥迪Q3的轴距仅为2603mm，与途观采用相同的平台，但内部空间表现还算满足需求，值得一提是后排有丰富的腿部空间，主要得益于横置发动机搭配的四驱系统和双离合变速箱的较小体积所带来的，对于身高1米75的体验者来说绰绰有余，不过受限于车高和C柱的角度影响，后排头部空间就差强人意了，超过1米8的乘车者就有些拘束。 　　2013款奥迪Q5 2.0TFSI技术型 / 售价：42.76万 　　奥迪Q5的轴距高达2806mm，对于身高超过1米8的驾驶员和乘坐者都比较理想，有人可能会说腿部空间看起来并未比Q3出色多少，但有些感受是照片无法呈现的，比如较宽的车身和车高，令空间显得十分宽敞，这是Q3做不到的。此外就是Q5采用纵置发动机设计，拥有原汁原味的高性能四驱系统，外加庞大高效的8AT变速箱都是影响空间的主要部件，这一点与Q3截然不同，在后面的文章中会加以解读。车型信息&备注：●&&标配○&&选配-&&无奥迪 Q3奥迪 Q5车款信息-&车辆基本信息厂商指导价：42.88万元42.76万元车体结构：5门5座SUV/越野车5门5座SUV/越野车-&车身长度(mm)：43854629宽度(mm)：18311898高度(mm)：16081655轴距(mm)：26032807-&座椅配置后排座椅手动调节：-●后排座椅加热：-○ 　　总结：尽管奥迪Q3尺寸轴距方面参数并不出色，但实际感受空间完全够用，仅仅是后排头部空间受限C柱影响有些力不从心；对于中型SUV的Q5来说，空间并不是问题，足够的车身尺寸和轴距为整车内部营造了一个宽敞的环境，这是照片无法体现的，只不过复杂的四驱系统+庞大的8AT变速箱占据了过多空间，让轴距的优势并没有参数看上去那么直观。
回楼主：动力总成及四驱结构对比： 　　2013款奥迪Q3 40TFSI四驱豪华型 / 售价：42.88万 　　Q3搭配的依旧是大众EA888系列的2.0TFSI发动机，尽管顶配40TFSI为高功率版本，但在纸面上的数据也丝毫令人提不起兴趣来，147KW功率——280牛米扭矩实在有些拿不出手，但实际测试成绩高功率奥迪Q3却十分出色。变速箱方面Q3只有一种7速双离合，这是大众旗下最先进的DQ500双离合变速箱，不同于我们常见的大众7速干式DSG，用户可以放心使用。 　　40TFSI采用奥迪quattro全时四驱系统，但是由于奥迪Q3的发动机并不是采用奥迪Q5的纵置结构，因此所谓的quattro四驱系统也发生了变化，中央Torsen差速器更改为Haldex多片离合式差速器，与大众4MOTION的原理相同，但调教的差异性，越野性能有所降低，简单脱困倒是应付城市路况足矣。& 　　 奥迪Q3高功率顶配最终0-100km/h加速最好成绩被定格在7.02秒，超过了官方提供的7.5秒成绩，理论上如果起步再完美一点，完全可以破7秒大关，发动机和变速器的配合犹如双胞胎兄弟一样默契工作，加速曲线非常平稳，不愧为最先进的大众双离合，驾驶过程中破百需要3档，如果发动机动力再宽泛一些，实现2档破百，省下了变速箱200毫秒的间隔，可以轻松冲进7秒大关，此外轻量化的车身也功不可没。 　　Q3的制动成绩同样让人吃惊，100km/h到静止的刹车距离不足38米，对于这个级别的车型来说确实难得，制动效果十分线性，但比较遗憾的是刹车盘热衰退比较明显，几次测试下来很难再达到38米的成绩，相信较小的刹车盘是罪魁祸首。
回楼主： 　2013款奥迪Q5 2.0TFSI技术型 / 售价：42.76万 　　2013款奥迪Q5搭配的与Q3一样，也是大众EA888系列的2.0TFSI发动机，同样高低功率两种调校，其中低功率版可输出132Kw的最大功率和320Nm的最大扭矩；高功率版最大功率为155kW，最大扭矩320Nm。从2012款开始，奥迪为了让Q5拥有更出色的低扭能力，将双离合变速箱换装成了8速手自一体，效率更高稳定性更高，低扭能力更适合中型SUV。
回楼主：奥迪Q5的纵置发动机结构，使其可以采用闻名遐迩的奥迪Quattro四轮驱动系统，这才是名副其实的全时四驱系统——由变速箱、电子差速锁、托森差速器和悬架构成的综合系统，其结构相对于Q3四驱系统复杂许多，购买和维修成本都要高出不少，在正常情况下，中央差速器将动力以40:60的比例传递至前后轴，动力输出偏重后轴也是为了确保其优秀的操控感受，quattro全时四驱系统所带来的强悍越野性能也是Q3四驱系统所不能比拟的。引用7速双离合Q5加速数据——新8AT版Q5要快近1秒，达到7秒5左右
由于没有最新的8AT版奥迪Q5的加速测试，我们只能暂时引用此前测试的7速双离合Q5的成绩——0-100km/h加速最好成绩为8.4秒，不过据了解8AT版还快近1秒的成绩，可以达到7秒5左右，稍后我们会第一时间测试8AT版Q5成绩为读者奉上，不过7.5秒的加速能力与官方保持一致，这对于一台1.9吨车重的Q5来说，成绩在理想范围内；刹车测试环节，100km/h到静止的刹车距离为38米，与奥迪Q3几乎打成平手，性能同样出色.
回楼主：车型信息&备注：●&&标配○&&选配-&&无奥迪 Q3奥迪 Q5车款信息-&车辆基本信息厂商指导价：42.88万元42.76万元车体结构：5门5座SUV/越野车5门5座SUV/越野车官方最高车速(km/h)：220220官方0-100加速(s)：7.57.5-&车身整备质量(kg)：16801900-&发动机/变速箱发动机描述：2.0T 200马力 L42.0T 211马力 L4发动机型号：EA888EA888排量(L)：2.0L2.0L汽缸容积(cc)：19841984工作方式：涡轮增压涡轮增压汽缸数(个)：44汽缸排列形式：直列直列每缸气门数(个)：44气门结构：双顶置双顶置压缩比：-9.6:1最大马力(ps)：200211最大功率(kW/rpm)：147/155/最大扭矩(N·m/rpm)：280/350/升功率(kW/l)：73.577.5燃料：97号汽油(京95号)97号汽油(京95号)供油方式：缸内直喷缸内直喷缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铸铁铸铁排放标准：国四（京V）国四变速箱简称：7挡双离合8挡无级变速挡位个数：78变速箱类型：双离合无级变速-&底盘/车轮制动驱动方式：前置四驱前置四驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂多连杆式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂分动器类型：全时四驱全时四驱可调悬挂：-○ 　小结：从加速成绩来看，轻量化的高功率Q3尽管纸面参数并不出众，却可以跑出7秒的成绩，远远超过了官方给出的7.5秒，不足38米的刹车能力也傲视同级别车型；很遗憾的是，我们手头上没有8AT版奥迪Q5的加速成绩，不过官方同样给出了7.5秒的参考数据，而实际测量也相差并不悬殊，同样38米的刹车距离对于1.9吨的Q5来说符合身份表现完美。& 　　四驱能力的差距才是Q3与Q5在性能方面的本质差别，虽然Q3也号称是quattro四驱系统，但实际却仅仅是大众途观4-Motion系统的加强版而已，多了一些电子辅助功能；奥迪Q5作为正统的Quattro四轮驱动系统，性能方面我们就毋庸置疑了，优秀的口碑实际测试早已成名已久，此外quattro系统中还有一个称为EDL的电子差速锁，系统会一直监测四个车轮的转速，当左侧两个打滑时，EDL便会通过ABS给空转的车轮进行单独制动。此时，动力通过前/后轴的开放式差速器传递到右侧两个不打滑的车轮。& 　　全文总结及购买推荐：虽然顶配40TFSI奥迪Q3拥有出色娱乐及安全辅助配置，加速性能也超标式的出色，但超过42万的价格与低配28.5万形成强烈反差，这个价格足以购买到中配奥迪Q5，并且拥有出色的原汁原味的quattro四驱系统，附送宽敞的空间和中型SUV的称号。两种截然不同性格与性能的Q3与Q5，分别代表着紧凑与中型的两个极端之选，也是两类消费人群的不同购车理念，我们不怀疑存在太多宁选鸡头不选凤尾的执着购车者，但更多的理性消费者多数以实用角度去购车，如此一来，中低配的Q5更能满足消费者的刚性需求，如何取舍完全遵从消费者的价值取向，毕竟Q3性能更快配置更先进，你不要忘了，曾几何时有人加价18万提了第一台路虎极光，这就是热爱，与性价比无关。
来自：保密
我选Q5，买车主要是买性能，不是买配置
来自：保密
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享受初春暖阳 全景天窗MPV车型推荐
虽然经历了大风、下雨，不过目前北方整体的空气质量还是不给力，传统天窗显得比较鸡肋，所以搞个全景天窗晒晒太阳成为了更为务实的选择，前面我们推荐了一些轿车和SUV车型，那么MPV车型里面又有哪些合适的选择呢？
选择全景天窗MPV车型的主要理由：
一、空间充裕，应用灵活，适合多人乘坐；
二、对于MPV车型， 全景天窗更能发挥采光和透气的双重功效。
全景天窗车型指导价格：11.29-13.98万元
目前市场优惠幅度：0-0.3万元
东风菱智应该是全景天窗车型里面价格最为亲民的了，而且风行的产品在经济型MPV市场上也拥有较大的市场份额。虽然外观等方面说不上新潮，不过实用+实惠让菱智也成为目前市场的主力（最便宜的1.5排量车型只有不到6万元）。
东风风行菱智 2012款 M5 2.0MT短轴标准版(Q3)
菱智的全景天窗设计上比较独特，前面是一个常规的电动天窗，而后部则采用四块玻璃组成了一个面积不小的近似玻璃的车顶。这样不但成本有所降低，也便于日常的维护和使用。虽然没有普通全景天窗看上去那么霸气，但是实用性一点也没有减少，算是一个比较讨巧的设计。
东风风行菱智 2012款 M5 2.0MT短轴标准版(Q3)
菱智的全景天窗车型采用了2.0和2.4两种排量的自然吸气发动机，最大功率分别为89千瓦和110千瓦，没有自动车型，全部搭配5速手动变速器。对于这个价位的MPV车型来说，动力要求不可能太高，经济、耐用才是动力系统的本色。
东风风行菱智 2012款 M5 2.0MT短轴标准版(Q3)
虽然价格不高，菱智后面两排乘客的待遇也还是可以的，后排空调以及出风口显然是必备的，后排乘客的安全带、杯座也都一应俱全。此外，菱智的中间一排座椅可以非常灵活的调节，不但可以前后移动，还可以自由旋转，用起来很方便。
东风风行菱智 2012款 M5 2.0MT短轴标准版(Q3)
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