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ZD6电动转辙机
1、ZD6电动转辙机有哪些注油地点？怎样注油？
　　答:（1）减速器，在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。
　　（2）表示杆方孔衬套（机壳两侧共有两个），在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。
　　（3）动作杆圆孔衬套（机壳两侧共有两个），在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。
　　（4）齿条块、削尖齿、锁闭圆弧，直接注油。
　　（5）自动开闭器、速动爪和速动片各部拐轴及连接部分，需在入冬前清洗后注钟表油。
2、ZD6电动转辙机有哪些主要技术特性？
　　答:额定负载2450N;额定直流电压160V；动作电流≤2.0A；转换时间≤3.8s；动作杆动程165±2表示杆动程86—167mm；主锁闭力2N;
3、维规中对ZD6电动转辙机动接点在静接点内的接触深度有何规定?
　　答:动接点在静接点内的接触深度,不得少于4mm,用手扳动动接点,其摆动量不大于3.5动接点与静接点座间隙不得小于3mm,接点压力不小于4N.速动爪落下前,动接点在静接点内有串动时,亦应保证接点接触深度不小于2mm.
4、道岔表示继电器并联电容的作用是什么?
　　答:道岔表示继电器上的电源送的是交流电,用一个二极管半波整流来动作表示继电器,为防止表示继电器在动作时颤动,在表示继电器上并联电容来平滑波形,使表示继电器可靠吸起.
5、转辙机应按什么顺序动作？
答：（1）电动机转动；（2）切断表示接点；（3）动作杆和锁闭杆解锁；（4）转辙机转换；（5）动作杆和锁闭杆锁闭；（6）断开电动机动作电路；（7）接通表示接点。
6、电动转辙机为什么要采用减速器？& & & &
答：因为受体积和重量的限制，电动转辙机的电动机功率不可能很大，一般只有150W—250W，因此为了得到更大的转矩，用以带动道岔的转换，所以只能利用减速器把速度降下来。
7、ZD6型转辙机使用的是哪种减速器，减速器应符合那些基本要求？
答：星行传动式减速器。减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向传动量应不大于1.5mm,动作灵活，通电转动时无噪声。
8、ZD6型电动转辙机摩擦连接器调紧或调松有什么危害？& & & &
答：调紧时，超过最大允许负载，势必加大机件的碰撞，对电机和机械寿命不利；调松时达不到额定转矩，将不能正常转换道岔。
9、电动转辙机的摩擦电流变化与哪些因素有关?
答1)减速器内部油质不良受环境温度的影响，冷天油质凝固，摩擦电流大，热天油质变稀，摩擦电流小; (2)摩擦带浸油，摩擦电流减小;(3)摩擦带的铆钉高出摩擦带，使摩擦带不起作用，摩擦电流减小;(4)摩擦带不平摩擦面积小，造成摩擦力下降，摩擦电流减小;(5)减速器内齿轮外缘与外壳的间隙过小、缺油或冷缩等情况，摩擦电流增大;(6)摩擦弹簧的支撑垫与夹板接触相碰，造成摩擦力定、反位不平衡;(7)电动机特性不良，电动机动作电流的变化直接影响摩擦电流。
10、ZD6型电动转辙机移位接触器应符合什么要求？& & & &
答：（1）应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示；（2）顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其外加力不得引起接点簧片变形。
11、防挤切销非正常切断及道岔断表示应采取哪些措施?
答1)使用定点厂生产的挤切销。(2)加强挤切销更换管理，道岔主销周期正线半年，侧线1年;道岔副销检查，不良更换。(3)加强工电配合整治道岔工作，提高道岔稳定性。(4)提高直流电机检修质量，克服断线、混线故障。(5)更换高强度接点组。(6)提高移位接触器生产和检修质量。
12、ZD6型电动转辙机动接点和静接点片是如何规定的？
答：动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm，用手扳动动接点其摆动量不大于3.5mm；动接点与静接点座间隙不小于3mm；接点接触压力不小于4N；速动爪落下前，动接点在静接点内有窜、动时，应保证接点接触深度不小于2mm。
13、ZD6-A型电动转辙机主要技术指标是如何规定的？
答：额定负载：2450N；额定直流电压160V；动作电流：≤2A；转换时间：≤3.8s；动作杆动程：165±2mm；表示杆动程：86—167mm。检查柱落入检查缺口内两侧间隙为1.5±0.5mm。主锁闭力2N。主挤切销半年更换一次，付挤切销每年检查一次，不良更换。
14、ZD6型电动转辙机对电机碳刷是如何要求的？
答：碳刷在刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，碳刷与转换器呈同心弧面接触，接触面积不小于3/4，工作时应无过大火花，碳刷长度不小于碳刷全长的3/5。
15、ZD6型电动转辙机对速动爪和速动片是如何要求的？
答：速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm，锁闭器为1—3mm。速动片的轴向窜动，应保证速动爪滚轮与滑面的接触不小于2mm；转辙机在转动中速动片不得提前转动。速动爪的滚轮在传动中应在速动片上滚动，落下后不得与起动片缺口底部相碰。
16、ZD6电动转辙机由哪几部分组成？
答：主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等组成。
17、电动转辙机的减速器有何作用？
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩以便转换道岔。& &
18、电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。
19、ZD6型电动转辙机的移位接触器应到达哪些质量标准？
答：(1)应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。
　　　(2)顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开。用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔(或推拉动作杆)试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。
20、检修ZD6型电动转辙机道岔应主要进行哪些调整？
答：主要进行道岔密贴调整、表示杆缺口调整、磨擦电流调整。& &
21、ZD6型电动转辙机的配线类型有哪两种？
答：ZD6型电动转辙机的配线类型有两种：道岔在定位，电动转辙机动作杆处于“左伸”或“右缩”位置，自动开闭器接点第1、3排接点，适应此种类型的配线称为第一种配线。& &道岔在定位，电动转辙机的动作杆处于“右伸”或“左缩”时，自动开闭器接点第2、4排闭合，适应此种类型的配线称为第二种配线。
　　　分析，电动转辙机由于安装类型不同是通岔定位开向不同，使自动开闭器接点定位时接触位置不同，道岔由定位向反位转向时电机的转达向不同，因此必须有两种配线类型。配线类型是以电动转辙机动作杆和自动开闭器接点定位置未划分的。
22、ZD型转辙机的摩擦联接器起什么作用？
答：1）道岔在正常转动时，摩擦联接器不空转；道岔转换终了时，电动机应稍有空转；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦联接器应空转。
　　　2）摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下，弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于１５ｍｍ；弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。
　　　3）摩擦带与内齿轮伸出部分，应经常保持清洁，不得锈蚀或沾油。
23、转辙机启动接点拉弧烧损的主要原因？
答：转辙机启动接点拉弧烧损，主要是动接点动作不灵活及静接点压力小虚接等原因造成。
24、四线制道岔控制电路中2DQJ和1DQJ采用什么型号继电器？
答：四线制道岔控制电路中2DQJ采用JYJXC-135/220类型，1DQJ采用JYJXC-125/0.44。
25、道岔表示电路中采用了什么型号的表示变压器？对整流元件的要求是什么？
答：为了使表示电源独立，电路中采用了表示变压器采用BD1-7，道岔表示电路中室内所串电阻为750Ω，BD1—7表示变压器Ⅰ/Ⅱ次侧电压是220V/110V，道岔表示电路应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA整流元件。
26、在道岔控制电路中，1DQJ的第1、2组接点有什么作用？
答：1DQJ的第1、2组接点与2DQJ相配合转换道岔，并在道岔转换完毕后，及时切断电动机电源，实现电动机电路双控。为了节省控制线，1DQJ第一组接点还起到启动电源和表示电源的转接作用，切断电动机电源，接通表示电源，并检查证实电动机电源已被切断。
27、密帖调整杆动作时的空动距离为多少？
答：不少于5mm。
28、道岔启动电路有哪些技术要求？
答：有车不能转；解锁才能转；转就转到底；不转就别转；遇阻能回转（经操纵）；转完切电源。
1、ZD6电动转辙机外部检查的内容有哪些？
答：设备外观检查要：一看：各部完整无破损，加锁良好，道岔密贴，道岔爬行前后不超过20mm，各部不磨卡；二敲：用手锤依电动转辙机底座、角钢、丁字铁、象鼻铁、调整杆、表示连接杆、尖端杆的顺序检查，紧固螺母。螺栓不得低于螺母顶面，螺扣调整部分余量不得少于10mm；三摸：密贴调整杆和表示连接杆、尖端杆的连接销有无开口销，劈开角度为60°-90°；四扫：用钢丝刷和毛刷清扫各部螺丝扣并注油，做到清洁、油润。
2、ZD6电动转辙机内部检查的内容有哪些？
答：（1）检查各部螺丝
　　　a 用六角套微板手紧固减速器，自动开闭器的底座螺丝；
　　　b 用活口扳手紧固动接点调整螺丝；
　　　c 用改锥紧固保护接点、静接点的线头螺丝和动、静接点、移位接触器固定螺丝；
　　　d 用手紧固电动机、移位接触器的绝缘端子帽和炭刷盖。
　　　（2）看
　　　a 各部无裂纹；
　　　b各部开口销完好；
　　　c 换向器无断裂、烧损现象；
　　　d 磨擦带无断裂和挤出现象；
　　　e 表示二极管外观良好，无烧损现象，焊头良好。
3、电动转辙机要点后主要检查哪些内容？
答：（1）扳动检查
　　　a 静接点压力适当，接触深度不少于4mm。动接点和静接点座间隙不得小于34mm。两侧相差不大于1.5mm，中心线偏差不大于0.5mm,动接点环不得低于静接点片,静接点片不得补动接点座园柱凸出台撑开;
　　　b 速动爪上的滚轮在转动中应在速动片上滚动接触量不少于2mm，在解锁和锁闭时，速动爪和速动片不得相碰，在解锁时，速动片无提前转动的可能；
　　　c 道岔扳至定位或反位时，检查柱落入表示杆缺口内两侧间隙为1.5±0.5mm；
　　　d 锁闭圆弧无明显磨耗，并用大改锥紧固挤切销压盖；
　　　e 摩控带与内齿轮伸出部分应清洁无油污，调整弹簧各圈间隙不少于1.5mm；
　　　f 止挡栓不旷动，移位接触器与触头间隙为1.5mm；
　　　g 道岔无反弹，调整力适当。
　　　（2）擦拭、清扫、注油
　　　擦拭自动开闭器接点时，使用150mm活口扳手卡住小拐时，将动接点扳出静接点后进行清扫和调整。擦拭电机整流子时，用食指持鹿皮压紧电机整流子面，推动擦一周后，再反向擦一周。
　　　用破布或绵砂擦拭内部。
　　　各部适当注油。
　　　（3）试验
　　　a 扳动中听有无过大噪音，并检查整流子不拉弧；
　　　b 试验2mm锁闭，4mm不锁闭；
　　　c 记录定反位动作电流、磨擦电流。
4、如何测试电动转辙机的工作电流和磨擦电流？
答：将转辙机的遮断器打开，万用表置于直流5A档，两表笔分别插在05、06上。操纵道岔，道岔动作过程中，万用表所指示的值为工作电流。
　　　在道岔第一连接杆处尖轨与基本轨之间夹入4mm铁板，道岔转不到底时，万用表所指示的数值为摩擦电流（两只表笔应注意极性，并根据道岔转换方向，变换表笔）。也可从控制台上的电流表上测试。
5、如何调整摩擦电流？
　　　答：打开遮断器，将万用表置直流5A档，两表笔接05、06上，扳动道岔时，用4mm夹于尖轨与基本轨之间（第一连接杆处），使电动转辙机空转。此时调整磨擦带上的弹簧螺母的松或紧即可调整磨擦电流的大小，紧时磨擦电流增大，松时减小，在拧动螺母而磨擦电流变化不大时，可用扳手轻轻敲击压力弹簧，摩擦电流即可调整。
6、道岔表示继电器交、直流电压如何测试？
　　　答：交流电压的测试，用万用表交流100V档测表示继电器的1、4线圈上电压。直流电压的测试，用万用表直流100V档在表示继电器1、4线圈上测量。
7、电动道岔尖轨不密贴时应如何调整？
答：尖轨与基本轨不密贴时，先将道岔手摇至机械解锁状态，然后拧开螺母，退出挡环，将轴套向旋紧方向旋紧，使轴套间隙缩小，当动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套，动作杆在拉入位置时，应调整另一侧的轴套。& &当尖轨已经密贴而转辙机不能完成机械锁闭时，应将两轴套的间隙增大(即向旋松方向旋动)。动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套，动作杆在拉入位置时，调整另一侧的轴套。& &
8、如何调整道岔表示缺口？
　　　答：（1）主口的调整（即道岔伸出时缺口的调整）
　　　将道岔操至伸出位置，用450mm大扳手（或管钳子）松开尖端杆上的调整螺母，移动表示杆，使检查柱落入表示杆缺口内间隙为1.5±0.5mm，然后拧紧尖端杆上的调整螺母，根部用铁线扎紧。
　　　（2）副口的调整（即道岔拉入时缺口的调整）
　　　将道岔操至拉入位置，松开表示杆上的横空螺丝，卸去尾端外罩，拧动调整螺丝，使检查柱落入表示杆缺口内，间隙为1.5±0.5mm，然后拧紧表示杆上的横穿螺丝，拧上尾端外罩。
9、如何调整自动开闭器接点的接触深度？
　　　答：调整时用小扳手松开速动爪上调整螺栓的固定螺母，用改锥拧动调整螺栓来改变动接点的位置，调整接触深度，调好后用改锥项住调整螺栓，同时用小板手拧紧固定螺母即可。注意：调完后将道岔操到另一侧看接点接触深度是否合适。
10、在检修ZD6电动转辙机时，对摩擦连接器有哪些要求？
答：（1）摩擦带与内齿轮伸出部分应经常保持清洁，不得油润，生锈，以免降低摩擦力。（2）道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转，转换完时，电机稍有空转，道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。（3）摩擦连接弹簧在规定摩擦电流条件下，相邻弹簧圈最小间隙不小于1.5mm；弹簧不得与夹板接触。
11、电动转辙机的日巡视内容有哪些？
答：（1）检查道岔尖轨密贴和飞边情况；（2）检查道岔连接杆、道岔安装装置等设备的绝缘是否良好；（3）检查外部螺栓是否松动，开口销是否齐全，箱、盒有无破损，加锁良好；（4）检查表示杆标记有无变化；（5）检查设备有无外界干扰；（6）硬面化清扫、保持清洁。
12、电动转辙机的月检修内容有哪些？
答：（1）检查外部机件，紧固螺栓，清扫注油，检查尖轨密贴及肥边状况，检查道岔爬行是否超标；（2）开盖检查转辙机内部机件有无松动、断裂、损坏和异状，机盖防尘是否良好，有无漏水情况；（3）扳动道岔观察整机在往复动作中有无异声，是否符合标准；（4）扳动试验4mm不锁闭，2mm锁闭，同时测量动作电流与磨擦电流，不符合标准的进行整治；（5）机内重点部位清扫注油；（6）启动箱外部检查清扫；（7）检查表示缺口是否符合标准，不符合标准的进行整治；（8）检查速动爪和速动片间隙、动接点与静接点片内接触深度是否符合标准；（9）检查金属刷盖是否松动、有无过大火花。
13、电动转辙机的年整修内容有哪些？
答：（1）检查测试安装装置、连接杆绝缘；（2）按周期更换器材；（3）定期更换挤切销做好记录；（4）启动箱内部检查清扫、防尘整修；（5）防寒过冬清理拉杆通路；（6）配合工务整治道岔病害；（7）配合Ⅱ级测试；（8）配合中修（根据中修计划）；（9）箱盒外部油饰（二年一次）。
14、如何进行道岔断表示试验？
答：逐组切断转辙机表示接点，表示灯应灭灯。恢复时，表示灯应复亮。自动开闭器一、三排接点闭合时断13-14、31-32、33-34，移位接触器03-04。自动开闭器二、四排接点闭合时断21-22、23-24、43-44，移位接触器01-02（双动及多动道岔每组道岔都要试验）。
15、如何进行道岔断启动接点试验？
答：分别断安全接点，自动开闭器启动接点（1、3排闭合时为11-12；2、4排闭合时为41-42）后，操纵道岔，道岔不应转动，接点恢复后仍不应转动，再次操纵才可转动（双动及多动道岔应逐组试验）。
16、如何进行道岔断保险试验？
答：拔掉RD4，道岔表示灯应熄灭，恢复时应复亮；拔RD3后操纵道岔，定位均不能转动。拔RD2后，操纵道岔，定位向位操纵时，操不动。拔RD1后操纵道岔，反位向定位操纵时，操不动。
17、如何进行道岔区段分路试验？
答：（1）将该道岔区段轨道电路分路时，操纵道岔，道岔不应转动（双动及多动道岔，当其中有一动所在轨道区段红光带时，道岔不应转动）；（2）经过该道岔区段排列了进路，即出现白光带时，操纵道岔、道岔不应转动；（3）操纵道岔时，道岔已经动作后，分路该轨道区段，转辙机应能继续转换到底。
18、如何更换电动转辙机？
答：（1）由室内防护人员向车站值班员要点。给点后，将室内启动保险和表示保险拔掉，并拉出单操按钮，锁闭道岔，通知室外开始更换；
& &（2）室外人员接到通知后，打开遮断器，卸掉转辙机基础螺栓，动作杆、表示杆连接销子、螺丝，拆开电气连接插件或端子螺丝等；
& &（3）抬下旧转辙机，换上新转辙机，装上各部连接螺栓、销子、开口销。插上电气插件或按图配线；
& &（4）检查、调整道岔密贴、表示缺口。
19、更换电动转辙机后进行哪些试验？
答：（1）核对道岔位置；
& &（2）断表示接点试验；
& &（3）断移位接触器接点试验；
& &（4）断启动接点试验；
& &（5）断安全接点试验；
& &（6）试验4mm不锁闭；
& &（7）测试动作电流与摩擦电流。
20、如何更换道岔安装装置？
答：室外施工人员接到通知后，打开遮断器，卸掉所换角钢的连接螺栓，拆掉旧角钢，换上新角钢，将连接螺栓装上并紧固。装与角形铁（“L”铁）螺栓时，注意将绝缘上全。取掉转辙机底部所垫物品。
21、双动(三动或四动)道岔空转时，如何在控制台面判断就哪一组空转？
答：接到值班员通知后，一到控制台面单操道岔，注意，观察电流表，如果电流表指针摆动一次没有复位，说明就第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就就第二动空转，第三、四动依次类推，一般来说，号码大的为第一动，号码小的为第二动，但就根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致，因此还要记清楚，以免影响故障处理时间。
22、更换挤切销应注意什么？
答：更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器点跳起，应顶下，最后应联系扳试验，复查定、反位都有表示后，方能消点交付使用。
23、道岔表示继电器抖动是什么原因？
答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障(开路)或电容连线开路。
24、请说出道岔2DQJ接点烧坏的主要原因？
答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有：(1)道岔发生空转时，过多地回来扳动道岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点；
(2)2DQJ有极接点上的熄弧器装反。
25、在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围？
答：把道岔扳至有表示的位置，单操道岔观其表示灯及电流表指针，如表示灯不灭灯，则说明1DQJ未励磁；如表示灯灭后又亮，则说明2DQJ未转极。如表示灯灭灯，则先检查动作保险是否完好、再用电表在分线架测量，如测X4和X1(X2)端子电阻约25-30欧，则故障在室内动作电路。如测得的电阻大大于30欧，则故障在室外。
26、请说出常见的造成单动道岔扳不动的室外部份主要原因？
答：单动道岔扳不动的室外常见故障有：
(1)开闭器11-12或41-42接点接触不良；
(2)安全接点接触不良；
(3)炭刷接触不良；
(4)电机故障(线圈短路或开路)；
(5)接插件接触不良；
(6)电缆故障(混线、断线、短路等)；
(7)配线断或端子接触不良。
27、造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因？
答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因：
(1)道岔被挤坏；
(2)杆件拆断；
(3)移位接触器接点接触不良或跳起；
(4)二极管击穿；
(5)开闭器接点不良；
(6)接插件接触不良；
(7)表示保险烧等。
28、 扳动道岔时电机反转是何原因？如何处理？
答：发生这种故障主要原因：
(1)电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反；
(2)2DQJ接点配线接反；
(3)电缆线接反；
(4)转辙机内部配线错误。
处理方法：发生这种故障多是由于更换电机，配线出错等原因造成的，因此，处理时要考虑施工等因素，以重新校对配线为主，绝不能乱调配线临时恢复，否则将会造成配线与图纸不符合或留下其他隐患。
29、 扳动道岔时烧保险有哪些主要原因？如何处理？
答：扳动道岔时烧保险的主要原因有：
(1)电机短路；
(2)电源混线；
(3)电缆混线；
(4)配线错误；
(5)电机动作电路中有两个以上接地点；
(6)室内2DQJ两组有极点动作不同步；
(7)来回快扳道岔时，2DQJ接点电弧不能熄灭形成短路；
处理方法：
(1)调查了解是否扳定、反位都烧保险；
(2)甩掉电机4#端线，扳动试验，如果不烧保险则是电机问题，如果依然如故则是电路配线问题；
(3)甩掉X1(或X2)线扳动试验，如果不烧保险则是转辙机内配线问题；如果依然如故，则是电缆混线或室内问题；
(4)检修后扳动试验烧保险，则属于故障电流太大或电弧不能吹断造成短路。
30、叙述说明道岔无法锁闭的几种原因及处理方法。
答：（1）故障现象：电机空转，道岔不密贴。&&处理方法：测量摩擦电流。如果电流不足标准时，调整摩擦带螺丝使摩擦电流达到标准。若还不能使道岔密贴，观察有无异物卡阻，有无掉板现象，确认尖轨部分是否有问题，请求工务克服解决。
（2）故障现象：道岔密贴，电机转不下去。
故障原因：道岔压力过大。
处理方法：调整道岔压力。
（3）故障现象：道岔密贴，电机停转。
处理方法：观察缺口是否有卡阻或缺口变化。联系要点后，调整缺口。把道岔放在伸出位置，调整表示连接杆螺丝，使主杆缺口标准，再转动道岔至另一位置，松动表示杆固定副杆螺丝，调整副杆缺口，使之标准。
31、室外有哪些主要原因使单动道岔扳不动？
答：单动道岔扳不动的主要原因有：
(1)开闭器接点11～12或41～42接触不良；
(2)安全接点接触不良；
(3)炭刷接触不良；
(4)电机故障(短路或断线等)；
(5)接插件接触不良；
(6)电缆故障(混线或断线)；
(7)配线断或端子接触不良。
32、电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？
答：道岔在施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致。室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道岔位置后说：“××道岔现在开通××股道(或××道岔)---定位(或反位)”，室内则压接通光带按钮(或排进路)，核对“四个一致”，定、反位均核对完毕后，方可消点，交付使用。
学习了，谢谢了。
有用啊。希望楼主继续给我们提供更多的学习资料
很详细 多谢
这不是《维规》上的内容吗？
这个帖子我已经收藏了，多谢分享！
不错，好好学习
你们懂的，楼主好人
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自行车经过沥青减速带，总要被硌一下摄/记者林晖
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近期望京多个非机动车道上都设置了减速带但此举引起居民争议非机动车道用不用装减速带？
最近，有关望京地区在非机动车道上设置并安装减速带的话题，在网上讨论得沸沸扬扬。大家众说纷纭，基本上反对的都是骑自行车的居民。好好的骑着车子冷不丁给减速带硌一下，也确实够闹心的。而赞成的大部分是让路上飞驰的电动车给吓怕了，觉得装上后确实有助于减少交通事故。
既然这个减速带出现了，也必然有它存在的必要性。通过这个讨论，还是希望大家多换位思考一下，设身处地地站在对方角度考虑一下。不管合理还是不合理，每个人每天能平安出行才是最重要的。原帖回放
大家认为在非机动车道上设置并安装减速带是否合理？
最近路过阜通大街，看到这边非机动车道上都装上了减速带，才想起来今天新闻里也报道了这个事情。
大部分自行车和电动车选择绕过减速带，从右侧豁口的平地骑过。
环卫阿姨说，每次骑着环卫三轮车经过都特别费劲，不明白为啥要安这个东西。
但市交管局有关工作人员给出的答复是：该地区道路上电动自行车较多，为了确保交通安全，减少事故。在外观上不够美观、规范并不重要，应以起到的效果为主。
虽说我国没有相关法律法规禁止非机动车道设立减速带，但交管和市政部门最基本的职责是保证道路的畅通无阻。
况且安装之前，也没有向市民征集意见。
而且，是否因为有部分电动车经过路口有安全隐患，大多数骑自行车的人就应该为此承受损害和危险？附：望京网小调查（参与调查人数50人）
大家觉得安装减速带必要并且合理吗？
1.合理。减速带的存在是必要的，这对预防和减少交通事故有着很大的作用。
2.不合理。影响正常骑车，造成安全隐患，对车辆损伤大，影响城市美观。
71.43%网友反馈■正方意见
A31：我感觉非常合理，据统计，望京地区今年非机动车发生死亡事故已经五起了，主要的原因就是非机动车骑得太快。
Nova：我觉得很合理，非常合理。现在反而是非机动车闯红灯的多，到路口减一下速，习惯了就好了。
YXR：应该是合理的，汽车不也有么，也是为了减速。学车那会儿专门学这个，2挡低速通过……
rp2010：我也看见了，但我发现一般都是安在机非混行的车道上。就是提醒骑车人到路口也应停下或减速，很正常啊，都是为了大家安全着想。
长期关系：电瓶车经常超速并且频发交通事故，这个是很有必要的。“望京杂谈”热点帖子点击趣味平生最哭笑不得的一次让座我让大爷 大爷让小美眉作者：一座城
我去华联超市购物，出来后拎着一大包东西上了运通107路，坐在车内后半部的双人座上。当时刚下过雨，外面一溜儿的座位都是水，所以我坐在里面的位置，东西放在地上。
行至酒仙桥时，上来一位老大爷，大概六七十岁的样子。此时车厢里除了有水的座位外，都已坐满了人，还有五六个人站着。
于是我站起来让他坐，当时他也没说谢谢，我也无所谓：既然我决定让你，也不在乎你是否道谢。
于是我拿着袋子站到了下面，单人座旁边的空地上。再次停站时，上来一个小姑娘，估计也就十六七岁，不到20岁的样子。她穿条短裙，站到了我旁边。
此时，让我哭笑不得的一幕发生了，这位老大爷对那姑娘说：“小姑娘，这边有座，你过来坐啊”，边说边拿出餐巾纸把他旁边座位上的水擦干，那小姑娘谢过后就坐下了。
我站在一边，目睹这一幕，无语……精彩留言逍客：尊老爱幼，都在这会儿体现了。Hebi：以后我也穿个超短裙……■反方意见
逍客：骑车容易摔，尤其雨雪天
麻辣丫头：没骑车从那个上面走过的人，肯定不知道那个东西有多么让人讨厌！如果非要说是为了安全等因素安减速带的话，拜托那就安得专业一点，做好坡面角度。
现在这几个是什么呀，基本没角度，跟在马路中间摆了一排砖头有啥两样，甭管我速度多慢，都要“噔噔”两下，相当难受！！
张磊磊：昨天路过星源国际的十字路口，天黑，没想到离减速带不到两米还有条小沟，差点把我俩轱辘直接报废，太刺激了。
Buyaohuitou：我几乎每天晚上都骑自行车锻炼，那些减速带整得我心里都有阴影了。看到电线杆的影子都减速。一过就颠两下，人不舒服，对自行车也有损害。
Yanzi：弄减速带也可以呀，可是别拿沥青浇啊。还那么高,容易发生危险，不是有正规的黄黑相间那种么？
上个月去内蒙,有些县道上到处都是拿沥青浇的减速带,高矮不一。基本上都是快到跟前了才看见有减速带，开车走在这样的路上很吓人。结果前两天骑车过慧谷阳光北边那个小桥时,又领略了减速带的威力,差点儿没飞出去。■中立意见
BH1ERB：各有利弊吧。
比如说，现在辅路都设置了停车带，很多机动车都在辅路停车。但是辅路主要是供非机动车行驶的，遇到个没有刹车的自行车而且现在的电动自行车骑得很快，就容易发生事故。小则剐蹭，大则受伤。我就见过电动自行车骑得飞快撞向了正在出车位的机动车的车头，结果电动自行车的驾驶员飞出去好几米。
装上了的确不美观，不管是机动车还是非机动车。从那里通过都要颠一下。不过这也正是为了让您减速而设计的，开慢点就颠得不厉害了。警示地下车库TX（同学）们要小心了，望京抢劫案！！！！！！
作者：guigua
望京某小区，昨晚6点多，女业主停车在自家地下车位，被两人持刀劫持，胁迫去两个ATM机取款，最后被捆绑扔在左家庄。幸好人身没受伤害，车没丢。
给大家提点建议：1.　不要露富。车子最容易露富，哪怕你是打肿脸的。2.　如果车位周围没有比自己更好的车了，或者比自己更好的车所停车位不利于歹徒下手(例如视野开阔、灯光充足、在摄像头覆盖范围内、没有藏身的角落)，那么你一定要小心了。3.　一些物业为了省电费，会把地下车库的一些照明灯弄灭，间隔亮灯。如果车子停在犄角旮旯，一定要物业亮灯。4.　在保证自身安全前提下，尽量让罪犯去ATM机取钱，以便ATM机的摄像头录下罪犯，便于破案。精彩留言
Testpoint：我准备下班都用强光手电了 RRT-3，建议人手一个，足以让劫匪瞬间失明。
优雅倾城：吓死了吓死了，下班后迅速回家，剩女就剩了。怪事注意，望京来了一伙很帅气很阳光的骗子作者：望京客
昨晚7点多，我陪夫人去新沸腾鱼乡吃饭。还未进望京国际的院子,就碰到了一对学生打扮的情侣，小伙子开口就说：“叔叔，我们来北京没找到工作，能不能给点钱让我们买点饭吃？”我没理会就走了。
新沸腾鱼乡很火，我们排号等了约20分钟。吃完出来大约8点多，一出门又有一个很帅气的像电影明星样的小伙子把我叫住，又是挺客气地说：“叔叔，和你商量一下，能不能帮个忙，给我点钱买口饭吃，我到北京没找到工作。”
我怀疑这是一伙骗子，不会是大学生搞社会实践吧？精彩留言
放牛娃：以后出门带个包，装上几个馒头，再遇见要钱买饭的就掏出一个给他，吃完再给，饱为止。
狗爹：我也遇到过这样的骗子,当时我用猥亵和淫荡的目光看着她们,不等我说话就全跑了。本版整理/记者王潇潇
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