成都“6·5”公交车燃烧案&&&&&&&&&&
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&成都公交车发生燃烧救护车已赶往现场救援
　　中新网成都6月5日电今天上午8时许，成都市9路公交车在川陕立交下桥处发生自燃，目前，救护车已赶往现场救援，现场已经封锁。
现场火势凶猛浓烟滚滚（四川在线）
公交车被烧得只剩下框架（四川在线）
车上一片焦黑（四川在线）
大火已经被扑灭
　　四川新闻网讯6月5日成都讯(记者 樊娟) 今日(5日)上午八点半，成都9路公交车发生自燃，成都军区总医院接到急救信息后，迅速赶到救援现场，组织30几名急诊人员奋力救援。截至上午九点三十分，记者通过电话采访成都军区总医院市场部宣传负责人张虎军介绍：目前，医院共接收伤员44名，其中，烧伤科16人，普外科6人，肝胆胰科7人，急诊科15人，重伤员27人，暂无死亡人员。医院将全力抢救，保证伤员生命安全。
&&&&&& &太恐怖了，天气热了还是少赶车好点。初步核实24人遇难。
成都公交燃烧事故从冒烟到车厢着火只31秒
　　在“6.5公交事故”中，周健开的403路公交车，距离起火的川A49567只有10米，他目睹灾难的发生，并参与救援。
　　6月5日上午8点半左右，成都9路公交车在川陕立交下桥处发生燃烧，造成27人遇难74人受伤。随后，广州、郑州、深圳也发生公交车自燃现象。一时间，公交车安全问题成为全民话题。
　　南都周刊记者·杨猛成都报道&&
　　讲述者：周健　31岁。成都403车队司机。
&&& 当了13年司机，跑了9年长途加4年城市公交。在“6.5公交事故”中，周健开的403路公交车，距离起火的川A49567只有10米，他目睹灾难的发生，并参与救援。目前，公司正在研究对他的奖励方案。
　　太惨喽
　　这个场景我永远记得。
　　川A49567起火时，我就跟在它屁股后头，10米。
　　我开的403路车，起始站是金沙车站，终点是天回镇的植物园。出事的9路车，起始站是天回镇，终点是火车北站。跟我正好掉了个。从天回镇经川陕路进城这一大段路，我们跑的站点基本重合。
　　我每天要跑5个来回。一来一回都是23公里，正常状态要64分钟到70分钟。我说的是“正常状态”。因为不正常的状态太多了，最长一次居然花了2个半钟点！成都的路啊！堵惨喽！想起来老子就恼火得很。
　　你要是到过川陕路，就知我没说谎。这条连接成都市和天回镇的必经之路，两旁云集了众多物流，碰到运输农产品的那种大型卡车算你倒霉。它们掉个头，就能堵上半个钟头。
　　很多记者让我讲讲那天9路车着火时的情景。我不敢回忆。因为太惨喽，想起来就难过。
　　那天是周五。我6点半从金沙发车，开到植物园往回返的时间，是7点42分。发车的时候，车里已经没有空座。人满为患的现象，基本上天天发生。
　　车子上路了。我的前面，就是出事的那辆9路车，川A49567。
　　川A49567是烧柴油的空调车，12米。我的是烧天然气的普通车，10米03。成都大街上跑的车，都是成都客车厂生产的“蜀都”牌。现在的新空调车，也都改烧天然气了。川A4年出厂的老式车，所以它还是烧柴油。
　　天然气和柴油在安全性上并没有啥子区别。只是，柴油的燃点更低，更容易被引燃。现在国内公交车辆主要使用的燃料包括LNG、LPG(液化石油气)、汽油、柴油四种，像广州90%以上的公交车都用LPG。在这四种燃料中，LNG最不安全，而柴油最为安全。
　　这几天警察也来找我回忆现场。那天我在成都市公安局看了川A49567起火的全程录像，从冒烟到车厢着火，只有短短31秒。柴油不会过火这么快。我的判断，这不是自燃而是助燃。你看了照片没有？这辆9路车，只烧了上半部，明显从车里往外烧。
　　31秒的时间，如果逃生组织有序，还是没问题的。但是川A49567车门坏了没有打开。你知道，空调车是密闭的，如果门打不开，等于是堵住了乘客的逃生通道。所以，这次死了那么多人。
　　我和川A49567一直保持一辆车身的距离。爬川陕立交桥的时候，柴油车马力大，甩开了我，有20秒时间，川A49567脱离了我的视线。等我开到桥顶再看到川A49567，它已经冒烟了。
　　熄火这种事很常见，但我没想到事态发展得那么快。9路车刚停稳，我在10米外的地方刹住自己的车。此时9路车内已经浓烟滚滚，我顺手从背后坐椅上操起一根撬棍，向售票员周凤英大喊，“把灭火器给我拿来”，然后就向9路车跑去。
　　车右侧，有人已经把窗子砸开了，我就往左侧跑。这个时候，黑烟已经开始变成了明火，车周围十米远的地方都能感受到阵阵热浪。
　　我用尖头撬棍使劲敲打车窗，两三下就打碎了玻璃，接着，从车窗口连续拖出两位受伤女客，其中一个没事，另一个是不是还活着，我不确定。售票员周凤英拿来了灭火器。我接过灭火器，对着面前的一个火人，一阵狂喷。
　　我恼火自己没有办法去救其他人。一个男的被困在车厢后面，头撞玻璃，苦苦向我求救。但是我没有办法去救他。我离他只有1米到1.5米距离的样子，火势太大了，我根本靠不拢。手里的灭火器已经喷空了，我拎着灭火器，眼睁睁看着他被烧死。我看着他的皮肉像碎纸一样被烈火烧化了烧爆了，瞬间就没了。太惨喽。
　　我下车总共待了8分钟，售票员和几个热心乘客，一起帮忙把伤员抬上车，我拉着10名伤员去了一公里之外的成都军区总医院。我离开的时候，第一辆消防车刚刚到。到医院的时候，可能是8点15分到8点16分之间。你看，我的时间记得好清楚。这些细节，我这几天一点点回忆起来了。
　　当时真的太惨了。10个伤员，3个轻伤，有五六个重伤，我记得有个女娃，身上衣服都烧光了，没得一丝丝，皮肤已经烧没了，到处是血肉。我也顾不得那么多了，把她抱上车。后来我知道，这个女娃，今年3月刚领了结婚证。不知道她现在怎样了。
　　天回镇，“死水微澜”
　　说句题外话，天回镇其实大有来头。四川有位很有名的作家叫李人，他的名著《死水微澜》就是讲述发生在天回镇的事。不知道怎么回事，我现在一想起那场大火，就想起“死水微澜”这几个字，头皮直发麻。
　　天回镇位于成都城乡结合部，4年来，我是看着它一点点人丁兴旺起来的。
　　很多人嫌成都房子贵，都到天回镇租房住。我4年前到天回镇的时候，人不像现在这么多。现在起码增加了一倍吧！过去川陕路哪有这么多车啊。物流公司来了，饭店、住宿、各种服务业都发展起来。唯独交通，至今只有一趟9路车是往城里去的。
　　去了天回镇你也能看到，交通秩序那个乱的，三轮儿、两轮儿到处是，都只能拉短途，大多数人进城还是坐9路。你说能不挤吗？
　　按照公交车设计标准，核准乘坐85人。日颁布的《机动车运行安全技术条件》更是不靠谱，规定城市公共汽车的地板，一平方米可载8人。有人算过，城市里通常见到的公车长12米、宽2.8米，除去座位和不可站立面积，一辆公车上可以站立102名乘客。其实高峰时间，哪次公交车上不得挤个100多号人？像出事的9路公交车，当时载了差不多120人。
　　这么多人挤在一辆车上，出了事逃都逃不及。现在能够确定的是，严重的超载、没能及时打开逃生车门，是这次造成重大伤亡的关键原因。
　　我觉得这个事故，吸取教训重要一点就是：成都道路建设，已经跟不上城市的发展了。人多了，车多了，路还是那个路。
　　你问都有谁坐公交车？从我日常观察，坐9路或403路的乘客，大概有三类：上班族、学生，另外大部分是农民工。后来我也看报道了，这次不幸遇难的乘客，大部分就是打工者、还有学生。他们可没得私家车。
　　“6·5”公交车事故之后，我听到有很多人说，川A49567司机罗佩撇下乘客，一个人溜掉了，网上也有很多人在骂他。实际上，公交司机都受过专门培训，遇到这种突发事故，头一件事情，就是安全有序地疏散乘客，保证乘客的生命安全。后来有报纸报道说，罗佩跑到车外救人去了。
　　罗佩就是天回镇人，现在被警察“保护”起来了。我想你们记者也未必能见到他。
　　成都市公安局的领导，已经在6月7日事故调查发布会上说，成都9路公交车燃烧事故原因确定：系有人持汽油上车引发燃烧。但是至今没能确认该持汽油者的身份，也不能确定是过失还是故意引发燃烧？这个汽油到底是怎么燃烧的？
　　在我看来，还有一件事很奇怪，既然司机都跑出去了，为什么乘客没能及时跟着跑出来？如果车厢里有汽油燃烧，短时间内门的开关怎么会受到影响打不开？
　　这些事情还没有解释清楚，所以真正的原因，现在还不好说。
“有个锤子用”
　　可能你也知道了，出事的川A49567，在3年前，就被《四川质量报》点名曝光，原因是没有配备安全锤。
　　当时的情况下，如果有人拿起了安全锤，击碎钢化玻璃，情况也许就不会像现在这样！很显然，没有人找到安全锤！
　　事后，调查组在灰烬中找到了3把标准配置的安全锤。但是它们都没有派上用场！这些逃生设施，并没有在这次事故中发挥丝毫的作用，等于是个摆设！
　　这真是个残酷的讽刺。
　　成都人现在几乎成了惊弓之鸟。电视新闻里不是报道了吗？6月9日，成都8路车上，一个女子仅仅喊了一声“有味道”，一个乘客就掏出自备的锤子把玻璃砸烂，一分钟之内，像逃生演习般，五六十个乘客全部逃出了车。等下了车，大家才发现，公交车并无异样。但是这事被放在网上后却变了味，说是有十多个自带小锤的人把玻璃全部砸烂，然后跳车逃生。
　　还有个事，6月12日，成都一辆407路公交车行驶至三环路苏坡立交桥下时，因为车辆燃料燃烧不充分，车尾传来“嘭”的一声“屁”响，这属正常现象。结果听到响声后，坐在车后的一名女孩不顾一切从车窗纵身跳出，头部着地，肘部及其他部位有软组织伤。
　　看看，这事给成都人造成了多大的心理阴影！成都现在暂停了空调车上路，说是全部要进行改装，除了改造封闭式玻璃，另外增加了安全锤，过去标准配置是4把，现在有的车居然达到了8把，听说有的司机还配备了开山用的大榔头。
　　不光成都不安神。同一天，广州一辆50路公交车发生自燃，过了7天，深圳又有公交车自燃，好在都没什么人受伤。据说，广州一年有10-20宗汽车自燃，其中80%是电线短路引起，20%是因为漏油。现在全国公交车都在安全大检查。
　　还是沈阳人动作快。6月6日，沈阳市就决定取消空调车、更换封闭式车窗、禁止携带桶装液体乘公交车。但是取消空调车能从根上杜绝隐患吗？高层建筑也不利于救火，能因此而限制建高楼大厦吗？我表示怀疑。
　　禁止携带液体乘坐公交车没啥子可行性，公交车不能执行类似“航空安检”的措施，否则坐车的人需要提前数个小时出门上班，城市公交系统的运输效率将大大降低，严重时甚至会瘫痪。
　　现在乘客一上公交车，头一件事就是四处找找安全锤是不是在。据说现在好多人上公交都自带锤子。在网上还说成都人在组织批发、团购锤子，淘宝上出现了很多卖逃生锤的新“卖家”。一种价格189元的“日本应急锤”，一下午就卖出去7把，以前一个月也卖不了几把。
　　当然我没有看到真有人这么干。我能理解，这是市民对公交安全丧失信任的一种表现。
　　因为公交车上的安全锤总是被一些素质低的人偷走。你说那种锤子除了敲玻璃还能做啥子用！你拿回家有个锤子用啊！
　　锤子，在我们四川话里，实际上还有另外一层意思，这个词有点取笑人。比如说，“有个锤子用”？就是“有什么×用”的意思。
　　我想说的是，即便配置了安全锤，绝大多数乘客也可能不会用，这方面的安全逃生教育在中国一直很欠缺。关键时刻，它能有个锤子用啊？
　　不能拒载的公交车
　　成都公交集团总经理李树光辞职了。听说这个消息我感到很悲凉。兔死狐悲啊。
　　成都有5000多辆公交车，是这个城市大多数人的主要交通工具。安全教育安全培训总是要强调，要抓的。
　　我们公司每月2次安全培训，14号和28号晚上，雷打不动。每个季度，必须把车子开到指定修理厂进行一次二级保养。这都是强制性的。但是为什么还是出这种惨剧呢？关键是这些措施是不是能落到实处？如果公交一直是垄断，一家独大，没有竞争，恐怕很难提高风险意识和责任安全意识吧！
　　比如超载问题。虽然公交车有核定载客量，但多拉快跑才能出效益，而且公交车不能拒载，交警从来不查公交超载，这是中国道路上的“潜规则”。因为“公交”是“公家”的，所以交通法规对它没有约束力。
　　看看城里上下班高峰期的公交车，哪趟不是超载啊？只要有站一只脚的地方，乘客也要挤进车厢。你知道，这就是咱们中国人的心态，生怕过了这村没有那个店。你让哪个上哪个不上？做司机的只有在确实装不下人的时候，才会说句，“坐下一班吧，不然一车人都走不了”，说这句还得招来多少白眼呀。
　　单纯增加公交车也不是办法，增加了车，势必增加了道路的拥堵。还是我说的，如果道路发展和规划，跟不上城市的发展，一切都是无用功。
　　但是究竟采取什么方法，才能恢复市民对公交的信任？我也不知道。你别问我。但是我想肯定不是开展一次“安全月大检查活动”就能彻底解决的！
　　干公交车这行，精神压力太大，心累得很。过去开长途是一个人，只要对车上的货物负责。现在却要对满满一车人的安全负责，你说压力大不大。
　　常在河边走，哪能不湿鞋？去年，一个醉汉骑着电动三轮，一头撞到我的车上。结果没有抢救过来，死了。这个事我没一点责任，但是遇到这种事情你说受不受刺激？毕竟一条人命在你车轮前没掉了。你说时间长了能没阴影吗？
　　对这个职业不理解、不信任的乘客还是有。怎么说呢？跟现在的社会风气有关，觉得消费了，花钱了，对我们说话都大声大气的，没什么尊重。
　　现在我每天经过川陕立交桥，心里总是不好受。但是我不能多想，我必须安全地把我的乘客送到站。一车人，就是一车命啊。
　　我的待遇还可以。一个月3000元左右。在内地应该还算不错。一个季度还有800元安全奖。我属于机动司机，没有固定的车子，每辆车手感都不一样，出了这个事情之后，我每天早上上车的第一件事情，就是试刹车。
　　我学开车是因为开车能带给我自由的感觉，一边开车可以一边欣赏路边的风景。你说美女？是啊，成都这么多美女，一到夏天都上街了。但是我不能乱看。我的视线范围就是前方200米，我要保证我的乘客安全。莫笑，我说的是真话。
　　我一天开230公里，一周休息2、3天，闲下来只想回新都陪陪老婆孩子，我家是新都的，离天回镇不远。孩子8岁了，乖得很。我老婆身体不好，最近正在住院。她们也希望我平平安安。
　　所以我基本没有业余生活，晚上回家要早早睡觉，要养足精神。我在金沙车站租了一个小房子，一个人住。没法啊，早班车是6点半。现在时间不早了，我得回家睡觉了。
　　公交车我还要继续开下去。可能很多人觉得不可思议。开车这么枯燥，但是我就是喜欢，每天和不同的乘客打交道，遇到熟悉的就点个头。我觉得很满足。
　　从去年到现在，四川出了好多事，去年有地震，今年有流感，现在公交车也烧了。网上说，成都人出门必带的三样东西：第一是啤酒瓶，用来防地震。到一个地方就拿出来倒立放起，一有动静就开跑；第二是红外线体温计，用来防流感。测到距离自己一米内的人有体温超高者，远离并打120隔离；第三是榔头，用来防公交车自燃。
　　在不在理是其次，关键是成都人幽默，过日子，舒心最重要。我真诚欢迎大家到成都耍。坐我的公交车尽管放心，用不着带锤子。
　　有备无患
　　公交车逃生门
　　如果公交车发生自燃，刚好乘车的你，应该怎么做？掌握好公交车上那些“逃生门”，可以让你逃过一劫。
　　●紧急逃生窗
　　公交车头顶也有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。这两个位于车厢顶部的逃生窗，在紧急情况下旋转红色开关，也能打开窗口逃生。
　　●“逃生锤”
　　每辆空调车前后车厢左右两侧分别摆放了一个安全锤，司机身边还有一个。紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎侧窗玻璃逃生，部分旧车没有配备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。
　　安全锤的正确用法是：遇到紧急情况时，把尖尖的锤尖用力敲打玻璃，砸玻璃的四角比较容易破碎，钢化玻璃会从被敲击的这个点向四周裂开，像蜘蛛网一样，这时再用脚把玻璃踹掉，人就可以逃生了。要是没有逃生锤的时候，可以用金属鞋跟的高跟鞋试试。或者是手握钥匙，露出一个钝角，用大力砸玻璃窗角。如果高跟鞋、钥匙都没有，我们可以扶着座椅靠背，用脚跟用力蹬车窗玻璃。
　　●手动灭火装置
　　车上配备干粉灭火器。驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。
　　●逃生应急开关
　　安装在爱心专座上方的风道上。车门顶部有紧急开关，在车辆失去动力的情况下，旋转开关就可以人力打开车门。紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。
　　●自动灭火装置
　　一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成部位。自动灭火装置能在温度超过170℃等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。
成都公交车燃烧事件查明系故意纵火 疑犯死亡
　　新华网成都7月2日电 (记者肖林) 据四川省公安机关通报，成都“6·5”公交车燃烧案已告破。警方查明，此案是一起特大故意放火刑事案件，犯罪嫌疑人张云良已当场死亡。
　　6月5日8时许，在四川省成都市三环路川陕立交桥进城方向下桥处，一辆9路公交汽车突发燃烧，造成乘客中27人死亡、74人受伤。
　　事件发生后，公安机关全力以赴，开展了大量的勘查检验、侦查实验和走访调查工作。经过大量艰苦细致的工作，现已认定成都公交车燃烧事件为一起故意放火刑事案件，烧死在车内后部的张云良是故意放火案的犯罪嫌疑人。
　　警方介绍，今年62岁的张云良是江苏省苏州市人，案发前暂住成都市。他在江苏原籍嗜赌，长期不务正业。2006年到成都后一直没有正当职业，主要经济来源靠女儿资助。2009年，女儿因其又嫖又赌，减少了给他的生活费，张云良遂多次以自杀相威胁向家人要钱，并流露出悲观厌世的情绪。6月4日，其与女儿通话中表示“明天我就没有了”“跟别人死的方式不一样”等内容。6月9日，其家人收到了张云良案发前从成都寄出的遗书。
　　经调查，6月5日7时40分左右，张云良携带装有汽油的塑料桶在9路公交车天回镇始发站上车。有乘客证实当车辆由北朝南向城内方向行驶至三环路川陕立交桥处时，张云良在车内倾倒所带的汽油，并点燃引起车辆燃烧。
　　据现场勘查显示，在张云良所坐位置的地板上有汽油向车头方向扩散型流淌痕迹，该区域燃烧程度最为严重，专家组认定为点火区域。通过现场勘验确认，车辆起火的中心区域只有张云良的尸体，在其尸体旁提取到一枚打火机防风罩。尸体倒地的姿势和朝向表明，着火后张没有主动逃生意愿。
　　目前，当地党委、政府及有关部门正在继续进行事件后续处理工作。
探寻成都公交案疑犯人生轨迹:长年漂泊很少顾家
张云良资料图
　　7月2日，成都市公安机关通报称，成都“6·5”公交车燃烧案已告破。警方查明，此案是一起特大故意放火刑事案件，犯罪嫌疑人张云良是苏州人，62岁，已当场死亡。
　　消息传到苏州高新区阳山花苑后，小区不少业主顿时议论纷纷。阳山花苑有张云良家和两个女儿的多套房子，虽然张云良没住过，但小区不少业主是张云良原来的乡邻、亲戚、工友，他们都对张云良有印象或很熟悉。在他们的眼里，张云良是怎样一个人？
　　阳山花苑位于苏州高新区浒墅关，前日，记者接到张云良家在该小区的线索后，当即前往了解情况，没想寻找起来花费了好大一番功夫。
　　一位刘先生说，该小区有多户是张云良的亲戚，据他听其中一个亲戚说张云良和两个女儿在小区至少有4套房子，但基本出租，没在这里居住。
　　在阳山花苑二区27幢楼前，一位老大爷自称原是和张云良一个村的，几年前，虽然张云良老家拆迁后在小区有房子，可张云良长期在外漂泊，很少回来，根本没在该小区住过，“我好多年没看到他了，估计他要是来小区，绝对找不到自己家里房子。”
　　张云良原是浒墅关红星村人，在这位不愿透露姓名的老大爷印象中，张云良个头不是太高，长得挺帅的，人很老实。据其透露，大概在1965年，张云良应征参军，随部队去过越南。4年后，22岁退伍回来的张云良很快便娶了村支书的女儿，“村支书的女儿很漂亮，说明张云良还是有点本事的。”
　　手表被盗他自己破了案
　　“我在矿上是电焊工，他是下井的采掘工。”采访中，小区一位保安告诉记者，张云良的户口在三区19幢，但房子已出租。当记者来到该幢楼下询问具体门牌号时，问到的人恰巧是张云良的昔日工友顾先生。顾先生向记者透露，原铁矿的陆矿长也住在该小区，陆矿长对张云良过去的情况特别熟悉。在顾先生的热情带领下，记者找到了正在做生意的陆矿长。
　　“张云良很聪明，心计不少。”据陆矿长回忆，张云良是1969年3月退伍的，在家呆了一年这才被招工进铁矿，成为一名井下矿工。后来发生的一件事情，让他看到了张云良有着一定的“小本事”。
　　一天，张云良下井干活回来，发现自己一块价值上百元的手表没了。在上世纪七十年代初，这样一块手表那可是“价值不菲”。张云良向公安机关报案后，案子迟迟没破。他决定不指望警方，而是自己破案。
　　接下来发生的事情，让陆矿长吃惊不小。“也不知道他用了什么本领，竟然真的从矿上一名员工那里把手表找回来了。”陆矿长记忆犹新的是，张云良并没罢休，却自己当起了“小偷”，“他认为警方没破得了这个案子，反倒是他自己破了案，说明不如他有能力，于是他在矿上连偷两块手表让警方再来破案。”
　　陆矿长说，或许是张云良和警方赌气，当两名被盗矿工报警后，警察还没来，张云良便把手表分别还了回去。此后，这事便不了了之。
　　随老板外出闯荡被开除
　　“大概是1976年左右，张云良跟人去了广州一带。”陆矿长说，当时，张云良做生意不在行，就跟在老板的后面打杂。然而，自从这一出去后，张云良和原来发生了巨大变化，“出去好像不想家，很少回来，没有家庭责任感。并在外面学会玩了，喜欢嫖娼。”
　　吴县铁矿当时是国营单位，张云良长期离岗，也没有再回到单位。1977年左右张云良被开除。陆矿长说，他时任矿长，开除手续是他经手办的。
　　“上世纪八几年他回来找过我，具体年份记不清了。”在陆矿长的脑海里，张云良不是想重回单位上班，而是找他一起做生意，“让我投资做钢材生意，被我拒绝了。”陆矿长说，虽然张云良如何向自己炫富，都没打动他。陆矿长说，张云良自从外出后有点“六亲不认”，“妻子、孩子不顾，连父母去世了都没回来。”
　　没赚到钱要女儿“孝敬”
　　在阳山花苑三区15幢前，几位聊天的居民听记者打听张云良的情况，其中一个经营小卖部的中年女子说，她认识张云良的老婆，但从来没见过张云良。以前，张云良的妻子在当地一家绣花厂上班，因张云良长期外出不归，家里全指望妻子支撑，并照顾两个女儿。
　　另一位居民说，两个女儿也很争气，后来都找到不错的工作。“大女儿原在银行上班，后来辞职到了一家台资企业，成了企业的副总，小女儿在镇幼儿园当老师。”
　　“张云良两个女儿家庭经济条件都不错，听说大女儿现在年薪百万；小女儿丈夫也是做生意的。”据小区内一位了解张云良家庭情况的王先生介绍，张云良长期在外，已漂泊了20多年，可并没挣到什么钱，即使挣了点也被挥霍了，反而不断向家里要钱。两个女儿开始每月给他寄去600元，后来给多少就不知道了。两个女儿家庭条件都可以，并不在乎那点钱，主要希望张云良能回来安度晚年。
　　欠妹妹500元断绝来往
　　在知情者的指引下，记者找到张云良的妹妹张学宝。在村里的房子被拆迁后，她也居住在阳山花苑。听说记者来是采访其哥哥张云良的事情时，她显得很平静，“我和这个哥哥很长时间都没有来往了。”
　　张学宝比张云良小7岁，说起张云良，她称哥哥长相很好，而且对人和气，以前兄弟姐妹之间感情很好，几乎不怎么吵架的。可是，后来张云良有次借钱，伤了兄妹之间的感情。“多年前，他问我家借了500元钱，却不大讲信用，我催着要了很多次，都没有讨要回来。”
　　让她觉得不可思议的是，后来，哥哥的女儿出嫁，作为姑姑肯定要被通知参加的，没想到张云良竟然没有告知她家。于是，从此两家不再有什么来往。据《现代快报》
成都公交燃烧事件5名见义勇为市民受表彰
　　四川中日出租汽车有限公司驾驶员曾剑华：37岁的曾剑华抓起出租车上的小型灭火器，砸碎前车门玻璃，让几名妇女逃生，紧接着他又参与砸碎前档风玻璃，为数名群众逃生创造了条件。他还将5名伤员送往416医院救治。
　　军人程相：程相从部队驻地骑电瓶车到动物园取照片，看到公交起火，他立即扔下电瓶车，捡起一块砖头砸烂公交车右侧一块车窗玻璃。当时有4人同时从此处往外爬被卡住，程相使劲拖出1位中年男子，帮助他们逃生。紧接着，他和其他人合力扳开了前车门，使数名被困乘客顺利逃生。
　　公交司机周建：他驾驶403路公交车从植物园行驶到川陕立交桥时， 看到9路车起火便立即停车，从车上拿了一根铁撬棍，打碎车右后玻璃窗，拖出一名女乘客。他又拿来灭火器灭火，并将十余名伤者送到了成都军区陆军总医院。
　　菜贩钟方顺：45岁的钟方顺骑着三轮车往将军碑小学送菜时，丢掉手中的三轮车，成功从公交车上救出三名乘客。
　　省运输公司第六分公司维修科科长杜小林：杜小林在骑摩托车上班的途中仗义出手救人，救人时甚至来不及取下头盔和手套。
“6·5”成都公交燃烧案侦破始末
　　他向家人流露出自杀念头，而女儿们都以为他是“以死相威胁来要钱”。经历了一段失败的人生，他带着汽油登上了9路公交车
　　文/廖智生
　　“6·5”成都公交燃烧案件的侦破，第一道难关是起火的原因。
　　在公安部消防局、刑事鉴定中心等专家的帮助下，成都市公安局“6·5”专案组通过反复试验和勘察，得出了人为放火的重要结论。
　　公安机关请来西华大学(其前身为四川工业学院)及省质量监督局专家对车辆进行了专业鉴定。结果表明，汽车油箱和发动机没有燃烧，油箱内残留的柴油与车辆行驶距离所产生的消耗完全相符。车厢内残留的汽油痕迹证明，汽油是此次车辆燃烧的元凶——是整车起火的助燃剂。这个结论得到了死里逃生的车上乘客的支持：有多人是先闻到汽油味道，然后才看到明火的。
　　会不会是有人携带汽油上车，无意中导致了燃烧呢？专案组调来当日最权威的气象监测数据，证明在当天的空气湿度下，车厢内不可能发生静电。警察在相同环境下用燃烧的烟头，反复接触泼洒的汽油，均无法导致燃烧发生。对汽车残骸的鉴定结果和试验证明，不可能是汽油通过汽车发动机和排气管等处引发的燃烧……
　　所有的可能全部排除，结论只有一个——一定是明火点燃了汽油。
　　点燃汽油的是谁？他现在在哪里？
　　抢占“隐蔽”座位的秃顶男子
　　案侦民警经过反复试验，指出了一条线索——在如此拥挤的那辆汽车上点燃汽油，点火者根本不可能全身而退。即便侥幸逃生，那人必定会带伤。
　　“点火者非死即伤”的试验结果，明确了进一步侦查的方向。
　　一个名叫张云良的62岁男子就这样出现在了专案组的面前。设在天回镇9路公交车站的电子摄像头发挥了作用，当地称这是“天网”。根据“天网”的录像显示：6月5日清晨，张云良提着两个手提纸包，从天回镇乘上了这辆9路公交车。
　　张云良，江苏省苏州市人，2006年来到成都。案发那天，他在9路公交车上，坐在驾驶员同侧倒数第二排靠窗的位置。多名乘客指认，从始发站上车，他一直没有移动过位置。
　　那天，张云良穿着红色上衣，秃顶，穿着“7分裤”，所以很能给人留下印象。有乘客对他印象深刻，这个男人提着两个手提纸包从始发站上车，上车时他粗鲁地挤开了排在队伍前面的乘客，第一个上车，抢占了车上倒数第二排靠窗的位置。
　　一辆准载76人的汽车坐上100多人后，那个位置相对很“隐蔽”，那里的一举一动不会被绝大多数乘客注意。
　　但还是有死里逃生的乘客从照片上一下就将他认了出来：正是这个穿着红衣服、头发稀少的男人在汽车行驶到川陕立交桥时倾倒了随身携带的汽油，并点燃了打火机，大火便在地板上烧了起来。
　　现场勘察结果证明了乘客的回忆：起火点位于车辆后半部分，从倒数第二排开始向前车厢呈扇形蔓延。
　　张云良也在大火中丧生。通过现场勘验确认，起火的中心区域只有张的尸体，座位地板上发现有汽油向车头方向扩散型流淌的痕迹。从尸体倒地的姿势和朝向能看出，他在着火后几乎没有主动逃生的意愿。27名死者中，张的尸体就在起火点的过道上，烧得最为严重，头向窗户，脚向过道。与其他尸体位置和状况的对比看得出来，这是临死前本能的挣扎，而非逃生。
　　事发前流露绝望情绪
　　在张的尸体旁，侦查人员提取到一枚打火机防风罩残片。在张座位前不远处，案侦民警找到一块烧焦的塑料容器残片，里面还残留着未烧完的汽油。这块残片是正在燃烧时突然被其上方烧焦的座位板落下瞬间覆盖而保留下来的。技术分析证明，这是一个容积约为2.5升的食用油桶。
　　驾驶这辆公交车的司机证明，事发前汽车正好下桥，在那种情况下，他必须踩刹车。而相同的试验也能证明，油桶在这种情况下会自然地随着车厢的倾斜而向前滚动。
　　有乘客证实，当车辆由北朝南向城内方向行驶至三环路川陕立交桥处时，张云良在车内倾倒、点燃所带汽油，引起车辆燃烧。
　　进一步的调查发现，张就暂住在成都市金牛区天回镇的辖区内。经常乘坐9路公交车的他精心策划了倾倒汽油的时机和点位。
　　张暂住地附近加油站的工作人员明确认出，6月3日12时30分左右，张云良带着一个塑料桶来买汽油，因不符合安全规定被拒绝。张随后便带着铁桶到该加油站购买了汽油，并进行了分装。整个过程被“天网”记录下来。熟悉张的人也从录像上认出了他。
　　张暂住地的邻居认出了那个铁桶，因为那是他借给张的。张的暂住地也发现了汽油的成分。
　　于是，张在事发前的行为言语也渐渐被掌握。张在事发前就曾多次向朋友流露出对生活已经绝望的情绪，说过“负担太重，活不下去”、“现在只有等死了”的话。
　　女儿看信时双手发抖
　　6月4日晚，生活拮据的张云良突然给自己烧了一顿红烧肉，还请左邻右舍都来尝尝。那天，他似乎心情不错，一反常态地对上门催债的朋友说：“6号早上你们来找我还。”以往，他总是躲，或是拖。
　　事实上，那晚张过得很不平静。他给家人打电话说，“这是我最后一次喝酒了”，“明天以后你们就解脱了，我再也不用你们给钱了”，“要自行了断了”。为了要钱，张曾以上吊、卧轨、跳河威胁过家人，但那天他告诉女儿的却是，这一次，“跟别人死的方式不一样”。
　　张的异常也确实让其家人非常不安。家人当晚用短信劝说他：“有这样的太平日子已经很不容易了！！你就不要再折磨了！！！”6月5日凌晨两点，张回复了短短8个字：“木已成舟，无可挽回。”
　　6月9日，张家大女儿单位的门卫收到了张案发前从成都寄出的家信。信中，他向家人逐一交代了后事，自称“已经走了”，“走得很坦然”。接到信时，张的家人已知道了成都公交车燃烧事件，张的一个女儿说，“自己当时看信时双手怕得发抖”，这种害怕竟让她赶紧把信撕得粉碎，还将其分别扔在了两处垃圾桶内。
　　当确认公交车燃烧案与张有关之后，张的女儿根据回忆，写下了父亲遗书的主要内容。在回忆中她还写到自己的心情——“我真诚地向社会道歉。”
　　失败者的最后一站
　　通过反复走访和调查，张云良的人生轨迹也清晰地展现出来。
　　张年轻的时候曾在部队服役，复员回乡后当过民兵营长，后被分配到江苏吴县铁矿厂从事井下开采作业。1979年能说会道的他被调至铁矿厂供销科。但一年之后，他便因为“投机倒把罪”被江苏吴县人民法院判处有期徒刑一年，缓刑两年，并没收全部非法所得。判刑后，张被调回生产班组工作。1986年，因为在外停薪留职做生意不归，张被单位正式除名。
　　上个世纪90年代初，张云良在苏州建设银行下属贸易公司任经理，由于经营不善造成亏损再次被除名。那次以后，他拿走了家中的5000元积蓄到广东经商，但最终全部亏空。从此，张长期漂泊在外，居无定所，全靠儿女接济度日。
　　张第一次拿走的是家中的所有积蓄，而且不辞而别，这样的行为严重伤害了家人的感情。从此亲情远离，即使后来孩子们都有了出息，这种裂痕也无法完全弥补。
　　尽管人生处处不得意，张的虚荣心仍然让他放不下面子，平时总是喜欢争强好胜，他常向别人吹嘘自己家庭条件优越，“女儿在花旗银行上班，月收入两三万元”，“自己出门从不坐公交，只打的”。而实际上，他的生活四处碰壁，经济状况窘迫，不时靠借债度日。
　　几年前他来到成都，期望通过寻找旧股票和旧钱币而一夜暴富，最终能够衣锦还乡。但一年年过去，他的梦想变得越来越渺茫。他对儿女们说，他开始“天天醉生梦死，一天两场麻将，混一天算一天”。
　　从2007年开始，他的痛风和贫血症状越来越严重，双肾、心脏和肝脏也开始出现问题。2008年春节，他开始服用一些价格昂贵的药物，但始终不见疗效，严重的时候，路都走不稳。
　　当他向家人提出钱的问题时，总是引发家庭矛盾。他反复找孩子要钱治病，但因被认为是在“骗钱”而未能得到完全满足。其实张的子女生活状况都还不错，但长期的感情裂痕，已让张越来越失去孩子们的信任。2009年春节之前，他的女儿每月不定期给他汇款，月均都在1500元以上。但春节后，女儿听说他有赌和嫖的恶习，汇款数量锐减，2009年2月份到6月份，月均不足600元。
　　家庭矛盾于是让他走向极端，日晚，张向家人流露出了自杀的念头，而女儿们都以为他是“以死相威胁来要钱”。
　　经历了一段失败的人生，日清晨，张云良带着两个手提纸包登上了9路公交车……
突发公共事件处置的成都样本
　　这一震惊全国的事件能够在一个月内得到顺利处置，不仅在于对一起故意放火案缜密快速的侦破，还在于当地政府从孤立的事件中思考带有规律性和普遍性的问题，努力从根本上去寻求解决之道
　　文/廖智生
　　6月5日上午8时02分，四川省成都市川陕公路三环立交桥下桥处发生一起惨剧：载有107名乘客的9路公交车行驶到这里时突然发生剧烈燃烧，25名乘客来不及逃出车厢，被活活烧死在封闭的车厢内，后来又有2名伤员因抢救无效死亡。本次事故共导致27人死亡，74人受伤，只有6名乘客安全脱身。
　　惨剧震惊了全国。是什么原因引发了这场惨剧？那辆公交车怎么会突然燃烧？当地政府会如何处置此次事故？一个个疑问在人们的心中盘桓。
　　7月2日，四川省公安机关通报了对这一事件调查的最后结果：侦查机关认定，此次惨剧是一起故意放火案。公安机关确认，62岁的犯罪嫌疑人张云良，由于悲观厌世，经过充分准备后，在9路公交车上点燃了随身携带的汽油，用最为极端的方式结束了自己的人生，同时带走了另外26个无辜的生命。
　　从最初的公交自燃、恐怖袭击的传言，到最后人为放火的定论；从事发后市民对公交车安全状况的担忧，到成都公交改革的全面启动；从一个月前事发时，部分公众的恐慌，到一个月后完全恢复的社会秩序……成都交出了一个处置突发公共事件的样本。
　　“救人啊！救啊”
　　那天发生的一切，成都18路公交车司机李贵先说他终生难忘。
　　6月5日早，正值上班出行高峰期，李贵先驾驶18路公交车，满载乘客，沿川陕立交，朝城里慢慢驶进。
　　上了川陕公路三环立交桥，一辆9路车出现在前方。这是一辆空调车，自编号为43082，车牌号为川A49567。9路车是从天回镇出发，目的地是火车北站。后来的调查得知，这辆车是当天早上7时41分出发的。
　　时针指向8时02分，李贵先猛然看到，前方9路车的尾部突然蹿出了一股浓烟。
　　这时，两车都在下桥。9路车开始减速，很快停下，距离下桥处不足10米。18路车内跟着骚动起来。李贵先不敢怠慢，一轰油门加速。“得报警！”他摸出手机，拨打110。不料错车时，9路车前面的车窗上，突然掉下一名女子，“像是被人推出来的！”李被吓了一跳。
　　9路车内，依稀传出一阵混杂的呼喊。透过窗户，可见里面已经大乱。
　　黑烟很快升腾起来，并且开始出现火花。此时，李贵先的报警电话刚好打完。开过数米远后，他停了下来。
　　街道上很多人都目击了这一幕，好几个人奋不顾身地翻过栏杆，朝9路车奔去，想帮助那些被困在车内的乘客。家住成都荆竹小区8号院的钟方顺是其中一个。他撒腿冲过去时，火光和烟雾已把公交车包围，车门却还没有打开。他看到几个女孩子和一个小伙子从窗户跳了下来。不久，司机也跳了出来，开始砸窗。
　　公交车的后半部分已经起火，公交车内全是浓烟，根本看不清人在哪里。冲到公交车面前，钟方顺捡到一块砖头奋力砸上去，“嘭”地一声，右侧一扇玻璃砸出个窟窿。他趁势拉出3名男子……
　　公交车的两侧，不断有救援者跑来，有人用砖砸窗、有人用手击窗。
　　一名30多岁女子的叫声，令钟方顺心如刀割。但她在公交车的后半部分，火势越来越猛，已来不及了。一些女人开始失声痛哭：“救人啊！救啊……”
　　8点02分，成都119指挥中心接到报警后，将指令迅速下达到离现场最近的消防一中队和特勤四中队。多台消防车呼啸着奔往事故现场。消防车赶到时，大火仍然包围着公交车，但人们已经看不到挣扎的乘客了。
　　火势很快被控制下来，消防队员继续用水枪对公交车油箱降温。人行道、绿化带中，到处躺着伤员。
　　李春城——中共四川省委常委、成都市委书记，第一时间赶往事发现场，成都市市长葛红林立即终止了在北京的公务活动，赶回成都。
　　伤员营救随即全面展开。上午8时多一点，成都军区总医院接到120急救中心的调度。7辆救护车、30多名医护人员，逐一赶到。救护人员把伤者挨个扶到安全地带和救护车上，然后又进入被烧成光架的公交车里，查看情况。
　　军区总医院内，应急指挥部迅速组成。救护车先后接来44名伤员。13个科室、200余名医护人员投入抢救。烧伤科、普外科ICU病房、普外科胰腺病区，腾出50余张病床，迅速调配了治疗烧伤所需的药品、设备和血浆。其他伤员被陆续送达成都市二医院、416医院、省医院等。
　　经过四川省、成都市两级党委、政府和成都军区的协调，很快，全国顶尖烧伤治疗专家汇聚成都，投入到伤员抢救中。为救治烧伤乘客，成都方面仅采购急需医疗设备一项就花费了上千万元。
　　两日内的五场密集新闻发布
　　9路公交车为什么会起火？车上究竟发生了什么？成都市公安局迅即成立了“6·5”专案组，找到了当天乘坐过这辆车的所有人员，确认了每一名死者的身份，相关调查工作随即展开，上上下下600多名警察投入侦查。他们搜集筛选现场残留物近3吨，提取各类检材400多份，收集“天网”和加油站监控录像资料5000多个小时，筛查各类信息数十万条。
　　公安机关初步认定，此次惨剧是一起故意放火案。
　　伤员得到有序治疗。但就在这时，一场更大的危机开始在成都蔓延。
　　有关这场大火的各种说法迅速传遍全城，又通过互联网传向全国。各种传闻通过不断传递开始暗暗发酵和放大，其背后暗藏着的是民众不安的情绪。
　　最早的版本是说大火烧死了上百人；接着，有人怒指公交车司机不开车门，最早逃跑；随即，关于这辆公交车没有配备任何安全设施的传言广泛流传……
　　很多人接到了亲友类似的电话：千万不要再坐公交车了，马上还会出事！
　　开始蔓延的恐慌和愤怒的情绪，把当地政府再次抛上风口浪尖。经过去年5月12日发生汶川大地震，今年5月11日当地发现中国内地首例甲型H1N1流感确诊病例，成都市委市政府对“信息透明”已颇有心得。在9路车燃烧现场，李春城就特别强调，要及时准确、公开透明地做好信息公开工作。
　　“第一时间公开信息”，成了成都应对这场危机的一项基本原则。
　　事发后，成都市委宣传部及成都市政府新闻办人员赶到现场时，那里已聚集了大量媒体记者。为在最快的时间内发布信息，第一场新闻发布会就在现场举行。
　　上午10时40分，成都市长助理、市政府秘书长、市政府新闻发言人毛志雄发布了这一事故的基本情况。当时，事故现场还在清理和救援中，政府给出的是“死亡20余人”的基本信息，同时澄清了网络和坊间流传的“公交车属于自燃”的说法。
　　这尽管不能解答民众所有的疑问，但在很大程度上安抚了民心。
　　下午2时50分，守候在电视、收音机、互联网前的民众，再次得到了他们迫切想了解到的信息：成都市举行了第二次新闻发布会，通报了最新最准确的伤亡数据和伤员营救的最全面情况。
　　这天晚上11时20分，第三场新闻发布会召开。此时，从全国各地赶到成都的媒体已超过40家，记者挤满了发布会现场。
　　针对“公交车司机逃离了现场”的传闻，发布会披露了当事司机积极救人并发动附近群众参与救援的调查结果。
　　也就是在这次发布会上，市交委负责人通报了事故车辆车型、用油等情况，向记者展示了事故车辆油箱、发动机完好的勘察照片。这辆公交车油箱里剩余的柴油没有发生燃烧，发动机也没有燃油泄漏，“车内燃烧的汽油并非来自公交车”。
　　事件真相展现在了公众面前，事后的调查证明，大多数不实传言，正是止于当天连续举行的三次新闻发布会。
　　事件发生的第二天下午4时30分，第四次新闻发布会召开，记者看到了在废墟中找到的安全锤残迹照片。
　　一个个疑问被解开，摒除了所有传言的影响，人们开始关注：9路公交车为什么会起火？车上究竟发生了什么？
　　6月7日深夜11时，成都市召开第五次新闻发布会，9路公交车燃烧重大事故调查组技术组副组长何建生被授权发布“有人携带易燃物品上车，不排除过失或故意引发燃烧，但可以排除爆炸引发燃烧”的初步调查结论，市交委负责人通报了加强公交车安全保障的六条具体措施。
　　随着事件轮廓的逐渐清晰，公众不安与恐慌的情绪得到缓解。
　　面对网民“十问公交”的尖锐质疑
　　事发第三天，一辆8路公交车上，因一女子尖叫“有味道”便引来乘客纷纷夺窗而逃。半月之内，竟有数辆公交车因这样那样的“惊动”导致乘客砸烂车窗玻璃。
　　事故引发的对公共交通的信任、管理品质、发展希望等问题的种种关注，绝不是几场新闻发布会就能解决的。
　　像诸多大城市一样，成都的公交车同样存在挤、堵、慢问题。9路公交车的惨剧是否可以避免？为什么公交车长期处于高峰期拥挤的状况？公交车超载为何有国标撑腰？公交车为何坚持垄断经营、不能让社会力量参与发展？公交车为什么投入不够？网友针对“6·5”事件写下的《十问公交》长帖，公共交通的政府投入、行业管理、交通配合等一一被拎出来拷问。
　　成都是西南经济文化中心，近十年来，经济迅猛发展，城市规模增大，城市人口不断增加。据统计，2000年，成都市的总人口突破了1000万，2008年底已接近1125万。再加上流动人口，成都市中心区域的人口密度超过2万人／平方公里，是全国人口密度最大的城市之一。与此相对应的是，2008年成都的公交客流日均达到270万，同比增加了40万。
　　从2002年以来，成都在实施旧城改造的同时，着力进行了立体交通建设，三环路、绕城高速，“五路一桥”相继建成通车，城区内下穿隧道、跨线立交也日渐增多。为解决眼前和未来的难题，成都市还于2006年开始了地铁建设。这些，似乎赶不上这个有“私车第三城”之称的城市每天增加上千辆机动车辆的速度。一些干道的改造和隧道跨线建设工程，也加剧了交通的压力。
　　交通拥挤问题，成为这个城市的心病。
　　近年来，成都确实在努力加快公共交通的发展。在网民发出“十问公交”尖锐疑问之时，一场同样深刻的反思和讨论，在成都党政部门内部展开了。
　　“无论这起事故原因如何，责任最后怎样认定，都要以对人民群众高度负责的精神，认真汲取这起惨痛事故带给我们的教训，吃一堑、长一智，切实加强公共交通建设，加强公交安全管理，切实改善交通出行条件，确保人民群众出行安全，全力以赴打造最安全便捷的成都公交。”6月7日，在去成都市第二人民医院看望伤者后，李春城说用这样一番意味深长的话，对工作作出了安排。
　　一些细心的人观察到，“6·5”事件之后，成都的公交发生了一些细小的变化：
　　每辆公交车的安全锤从原来的四把增至七把；空调公交车增加了安全锤，增设了活动窗等安全措施；5000辆公交车播放逃生知识动画片……这些变化的背后，孕育着一场关系更为深远的改革。
　　事故8天后“公交20条”公布于众
　　6月7日，成都市交委总结“6·5”事件公交管理及公交发展的经验教训，向市委、市政府提交了《关于加强安全管理全力打造最安全的一流城市公交的报告》。
　　6月13日，“公交20条”以成都市政府27号文件形式公布。据有关人士介绍，市委书记李春城、市长葛红林曾逐字逐条进行修改。成都公交的全面改革由此启动。
　　“6·5”事件引发了全国各地对公共交通安全的反思：司乘人员具不具备安全应急能力？乘客知不知道乘车安全须知？有网友甚至问：道路、铁路、水运、航空四种出行方式上，后三者几乎都有专职的安保人员，为何唯独人次和班次最多的道路运输不配安保人员？
　　针对这些意见，成都的“公交20条”提出了一系列安全措施。成都市公安局将组建公交地铁分局，并在重点线路和高峰时段随车配备1000名随车安全协管员。据了解，目前，这1000名安全协管员已全部上岗。
　　安全协管员的职责被定为安全监督、秩序维护和文明劝导等。公交车配备协管员后，一方面可弥补无人售票后公交车司机对乘车秩序、安全监督等照顾不过来的现实，又可加强文明乘车秩序的劝导。成都还把协管员的招聘重点放在“40、50人员”上，解决他们的就业，工资由财政承担。
　　公交车辆安全也被列为重中之重。车窗如何改造？车门应急开关安在哪儿？安全锤如何配置？每一个细节都反复研究、试验，力争找出最优方案。
　　按照“公交20条”，为强化车内动态监控，成都市公交车将安装具有储存功能的车内视频监控系统，以便提高对车内异常情况的动态监控能力。此外，所有公交车还将装配一个相当于“黑匣子”的GPS动态记录仪，以后，车辆刹车、开关门、速度等都可记录下来。
　　“城市交通，公交优先”，这是人们常常听到的一句话，但经常听到并不见得经常做到。私家车的增加，使得这条原则愈来愈容易被淡忘。
　　有人分析说，城市结构不合理是城市交通面临的最大瓶颈。但李春城认为，不能简单把交通拥堵全部归结到城市结构不合理上，而是要在交通管理上多下功夫。“香港，地盘不大，但人家的交通管理得不错啊。”李春城认为，在道路设施的设置等一系列问题上，一定要勇于否定自己，尽快制订公交高峰期缓堵的方案，速见成效，取信于民。
　　为缓解高峰期拥堵，从6月15日开始，成都市公交集团公司把原来每条线路在发车时预留的20%的车辆，减少到5%，从而增加15%的运力投放。
　　交管部门还启动了公交专用道建设。目前，成都市区一环路和蜀都大道两条，已设有公交专用道，据悉，下一步将在二环路建设公交专用道。同时，为让专用道形成网络，成都准备在高峰时期对一些重点道路开设临时公交专用道。“目前，我们的公交车的速度在13公里/小时左右，如果专用道形成网络，公交车速度可以达到20公里/小时，基本可以做到市民方便快捷出行。”成都公交集团公司党委书记郭强说。
　　为进一步减轻城区交通压力，17日，成都交管部门首次在交通高峰时段在城区四大路口实行高峰禁入，以达到缓堵保畅的目的。当天，城区原交通高峰热点片区拥堵情况大为缓解，早交通高峰提前近半小时结束，城市公交提速明显。
　　成都将在今年9月底前和明年分别各投入1000辆公交车，“这2000辆车投入到位，基本可以满足中心城区的公交运力。”成都市交委主任胡庆汉介绍说。
　　公交停车难、加气难等问题一直困扰着成都公交。成都市决定，今年内开建4个公交场站、2个保养维护场站，年底前要建设16座加气站。
　　成都市向市民承诺：今年年底前，将新开通20条支线公交线路；确保地铁1号线明年10月运行，2号线2012年建成，4号线明年开建。
　　“为老百姓花钱，我们不应该心疼”
　　“公交20条”的背后，是对公共交通巨大的财政投入。外界称，成都市是在“不计成本”改善公共交通。有人测算过，光是增加2000辆公交车，就需要10亿元。建公交车场站，土地加建设，又是一笔不小的支出，再加上安全协管员等支出，成都在公共交通方面投入的力度，可谓前所未有。
　　这样大的投入，让一些人感到疑虑：公交可不创造经济效益啊，要花钱的地方那么多，对公共交通进行这么大的投入值不值啊？
　　“财政向公共服务倾斜，为老百姓花钱，我们不应该心疼。”李春城说。
　　在“公交20条”草案中，李春城还专门加了一句：“加强民营公交企业管理和促进其发展。”这是有针对性的。
　　目前，成都市有十余家民营公交企业，但无一例外，它们只能经营二环路以外的路线，并且不能刷卡，不能享受2小时内免费换乘服务，当然也就没有财政补贴。国有企业成都市公交集团占到了市场份额的85%。即便在9路车沿线，有几条民营公交线路，许多人为方便和节约，宁愿选择十分拥挤的9路公交车，也不愿选择不能刷卡的、空荡荡的民营公交车。
　　最近有消息传来：成都市交委正在牵头制订“成都市公交成本管制管理方案”，成都民营公交企业将和公交集团公司一样获得政府财政补贴，成都10家民营公交公司的千余辆民营公交车也将安上刷卡设备。
　　由“6·5”一个偶发的事件，却引发和延伸出一场成都的公交改革，时间之快，力度之大，范围之广，确实出乎人们的意料。
　　有评论认为，这一事件能够在一个月内得到顺利处置，不仅在于对一起故意放火案缜密快速的侦破，还在于当地政府并没有将此事件仅仅当作一个公共安全突发事件来处理，而是从孤立的事件中思考带有规律性和普遍性的问题，努力从根本上去寻求解决之道。
成都公交燃烧案嫌犯最后轨迹&
　　房客、牌迷、纵火者
　　“最先是民警走访调查，找到符合特征的人后，经过回忆，调取当天加油站的监控录像，然后辨别指认出来”
　　《瞭望东方周刊》记者刘志明 | 四川成都报道
　　6月5日发生在成都的公交车燃烧事件，导致27人死亡、74人受伤。7月2日，成都警方发布消息，认定这一事件为一起故意放火刑事案件，烧死在车内后部的来自江苏苏州的62岁的张云良，是此案的犯罪嫌疑人。
　　陌生的房客
　　在发生公交车燃烧事件之前，有整整一年的时间，张云良在成都的租住地是在天回镇大湾社区4组。房东胡琳琳告诉《瞭望东方周刊》，张云良来她家里住是在2008年6月中旬，房租150元/月，不含水电，“我们跟他就是房东与房客的关系，对他并不了解。”
　　从成都市区往北，过川陕立交桥，即是天回镇地界。这里是城郊。大湾社区4组位于川陕路的东侧，紧邻成都军区总医院。这个社区的生活跟这家在中国西南地区颇有名气的医院息息相关。
　　村民易民生向本刊记者介绍，在上世纪80年代中期之前，这里还是一派农村面貌，农民还在种田。后来，那时还叫陆军总医院的这家军队医院对外开放，来看病的人多了起来，很多村民就翻盖了房屋，特别是随着村里的地都被租用去建大大小小的停车场，对外出租住房就成了这个社区200多农民最为普遍的营生。
　　胡琳琳家有10多间房子出租，还经营着一间茶铺，喝茶之外，还可以打麻将，坐在茶铺里打一下午麻将，一桌人只收5元钱，茶钱另计，1元或者2元/杯。在大湾4组，这样的茶铺兼麻将馆有六七家，喜欢打麻将的张云良日常生活的一部分，就是周游在这些麻将馆之间。
　　胡琳琳与她的丈夫李方富对有关张云良的话题不愿多谈。胡琳琳说，她对张云良“印象一般，就是一个普通人，面相并不老”。6月3日上午，张云良曾向她借了一个铁桶，说是“用一下”，下午就还了回来。这种铁桶在胡家茶铺里还有一个，被用来装垃圾，本是盛某品牌的高级聚酯漆用的，容量不小，根据桶上文字标示，一整桶的这种油漆是20公斤。后来警方把张云良借走的那个铁桶提取作物证。一种说法是，6月3日那天，张云良曾到附近的加油站去买汽油，因为拎的是一个塑料桶，被拒，后来，他又拎着在房东家借的铁桶去了，先是买了70元的汽油，后来又去了一次，买了30元的油。
　　张云良烧死后，他的女儿来大湾给他收拾了东西，房间被清理干净。但这个小院并没有因此宁静下来，先是警察三番五次上门调查，之后又是一拨拨的记者过来采访，这让胡琳琳夫妇感到烦躁。“现在已经结案了，没有必要再了解了，”46岁的李方富说，“他心里是怎么想的，我们也不知道。”
　　李方富说，在警察宣布破案后，他才知道张云良是在公交车上的纵火者。“你如果要死，就去跳河，或者上吊，公交车上都是普通老百姓，为什么让人家陪你一起死？！”他抱怨着。
　　痛风病人
　　当警方锁定张云良之后，大湾社区及周边几个村镇都被严格排查，警察蜂拥进大湾4组，跟张云良较为接近的一些人更是被多次问话。村子里形成的异样气场至今难除，越是与张云良接近的人，越是三缄其口。
　　在胡琳琳房子后面不远处，来自成都新都区的吴胖子夫妇租了一间房，开麻将馆，平时张云良经常到这里打麻将。
　　吴胖子夫妇来大湾已有七八年时间。男主人告诉本刊记者，他们打麻将，并非赌博，玩得“并不大”，“一场下来，输赢也就二三十块钱。”他说，“张云良就是个一般人，平常偶尔也开开玩笑。”公交车燃烧事件发生后，警察多次找他们夫妇问话，并做了笔录，“我也说我们只是一起打过牌。”
　　大湾4组村民易民生的茶馆，张云良也曾是常客。易民生说，跟张云良玩几次麻将后，很多人就不愿再跟他玩了，因为他“毛病多，比较挑剔”。
　　据说，张云良脸色蜡黄，没有血色，看上去总是一副病恹恹的样子。他在大湾4组住了两三年，这里的很多人都认识这个外地来的“老张”。
　　张云良的一个奇特举动广为人知：经常到附近菜市场捡冬瓜皮，用来泡水喝，据说是为了治病。大湾4组每家每户都住有外地人，多是来总医院看病的，少数人是打工者，但张云良长期在这里租住的原因却是个谜。房东胡琳琳说，张云良曾告诉她是来看病的，“有痛风病”。她也曾看到张云良自己配药来吃。
　　张云良留给易民生的另一个印象是爱夸口：他们一起打麻将，张云良曾说有个女儿在花旗银行上班，给人的感觉应该是个有钱人，但在牌桌上，张云良因为两三块钱就会与人争执，牌友因此会对他的“花旗银行”说表示质疑。每到此时，张云良就解释说，女儿的钱“还没有汇过来”。
　　易民生对这个牌友的结局大感意外，“不会想到是他放火，后来大家都想，或许是因为他的病医不好了，才这么做的”。
　　“我一眼就认出了他”
　　从张云良曾经的居住地胡琳琳家走出来，沿着两边都是茶馆、饭铺的街道往西，经过一个菜市场，约1000米，即到繁忙的川陕路。这里是成都的北大门，公路上挤满了大型货车，小型车辆也夹杂其中，使这截公路总是显得拥堵不堪。
　　9路公交车从北面的天回镇上始发，到成都军区总医院是第6站。按照警方公布的信息，6月5日那天，一大早，张云良拎着装有汽油的塑料桶，并没有在家门口的总医院站上车，而是到了镇上的起始站。从起始站出发，到他最后点火的川陕立交桥，9路公交车会经过总医院与大湾4组路口。
　　以治疗外伤闻名的成都军区总医院，距离张云良的租住地不到千米，而6·5公交车燃烧事件的大部分烧伤人员，也是第一时间被送到这里。直到7月6日，仍有19个病人在这家医院治疗。
　　张玉芬今年73岁，那一天她是从总医院站上的9路车，进市区办理老年车证，上车后站在车厢中间的位置。
　　张玉芬回忆说，一上车，她就看到一个老头坐在紧挨着车厢后门的座位上，她心里嘀咕：“这个老头，脏兮兮的。”后来警察拿来张云良的照片，张玉芬一眼就认出了他，“对，就是这个人。”张玉芬说，火正是从张云良的身边开始烧起来的，当时她的身体右侧朝向张云良，结果，右手、右腿、右胳膊都被严重烧伤。
　　警方证实张云良购买汽油
　　成都警方7月2日通过媒体发布了案件告破的消息，警方通报说，造成27人死亡、74人受伤的“6·5”公交车燃烧事件“是一起特大故意放火刑事案件”，“犯罪嫌疑人张云良已当场死亡。”根据警方的通报，6月5日那天，张云良的具体作案过程是：7时40分左右，携带装有汽油的塑料桶在9路公交车天回镇始发站上车，“有乘客证实当车辆由北朝南向城内方向行驶至三环路川陕立交桥处时，张云良在车内倾倒所带的汽油，并点燃引起车辆燃烧。”
　　就此案侦破过程的更多细节，本刊记者曾联系采访四川省各办案单位，均遭拒绝。7月6日上午，四川省公安厅刑侦局局长孙建民告诉《瞭望东方周刊》，警方能够对外公布的情况就是上述通稿，“今年中央的一个目标就是稳定，目前没必要说得太细。”
　　天回镇属金牛区管辖。成都市公安局金牛分局政治处民警李捷7月7日向本刊记者介绍，因为“6·5”公交车燃烧事件的发生地川陕立交属成华区管辖，因此具体负责此案的乃是成华公安分局，成华公安分局与成都市公安局刑侦局联合成立了专案组，因此，金牛分局并没有接触到此案的核心环节，只是负责寻找汽油的来源。
　　“最先是民警走访调查，找到符合特征的人后，经过回忆，调取当天加油站的监控录像，然后辨别指认出来。”李捷介绍说，张云良是在“利尔药业旁边那个加油站”买的油，第一次买油是在6月3日。
　　从川陕立交往北，一直到成都军区总医院，川陕路的两边，几里路范围内，至少有6家加油站。李捷所指的那家最靠近大湾4组，被称作大湾加油站，五星级，位于川陕路中段，从大湾4组出来，沿着川陕路南行，走几百米即可到达。7月6日与7日两天，本刊记者曾多次到大湾加油站采访，已接待过一个又一个记者的工作人员不胜其烦，坚决否认张云良曾到此买过汽油，以及有监控录像存在。
成都公交纵火者张云良人生轨迹
　　如果说从矿厂下海经商是第一次冒险的话，那么在外面摔了跟头应该及时回头，回到家里来，但张云良回家后卷走妻子的辛苦钱，让他自断后路
　　《瞭望东方周刊》记者杨明奇 | 江苏苏州报道
　　成都公交车燃烧案发生后，当听说公交车上有张云良，陆凤祥就疑惑会不会是他放的火。
　　没想到疑惑成真，案件告破，张云良涉嫌纵火。
　　了解张云良的人似乎都有着与陆凤祥一样的直觉。张云良的妹夫在接受本刊记者采访时平静地说：“怎么不是他，应该是他。”
　　陆凤祥将张云良走上不归路的原因归结为——两次生意失败，加之家庭不和睦，没有了亲人朋友的关爱，导致心理扭曲。&&&
　　7月3日晚，天气依旧闷热，进入梅雨期的苏南天气历来如此。
　　下楼纳凉的刘春兰(化名)听到邻居们在议论，成都公交车燃烧案的纵火者是苏州人。
　　刘春兰所在的阳山花苑小区是苏州最大的拆迁安置小区，18个行政村近4万多人居住在一起，加上3万多外来人口，在距离苏州主城区10公里外的地方，成为一个热闹的生活区。
　　早前的6月24日，苏州《姑苏晚报》报道称，成都公交车燃烧事件中，有一位62岁的张姓老人是苏州人，家就在阳山花苑。
　　之后，刘春兰经常会在楼下遇到打听张云良的来访者，她没有想到，涉嫌在成都公交车上纵火的那个人，户籍与她家在同一栋楼。&&&&&
　　“要是不提成都公交车燃烧案，问张云良是谁，小区里几乎没有人知道。”38岁的刘春兰说，之前从没听说过这个名字，也没见过这个人。
　　“这个人的情况我们一点都不了解。”阳山花苑社区居委会的工作人对本刊记者说。
　　当张云良成为邻里议论的焦点时，各种说法只能勾勒出一张残缺不全的人生拼图——他离乡漂泊已有20多年。
　　不安分的矿工
　　在陆凤祥的眼里，张云良“很不安分”。
　　陆凤祥比张云良大两岁，他们在1970年同时进入吴县铁矿，其时都是退伍军人。在同一口矿井下工作时，陆凤祥是井长，到张云良后来“下海”时，陆是吴县铁矿的矿长，前后有七八年的时间。
　　陆凤祥这样评价昔日的工友和下属：“模样可以，胆子大，脑子好。”
　　他向本刊记者讲述了一件让他记忆深刻的事情。在上世纪六七十年代，佩戴一块百元以上的手表是一种时髦的标志，张云良就有这么一块手表，但不慎丢失了。
　　“他向派出所报了案，但派出所没有找到，他就自己想办法破了案。”陆凤祥说，张云良竟然能顺藤摸瓜，从工友的妹夫那里把丢失的手表找了回来。
　　陆凤祥说让他感到意外的是，事情并未就此完结， 张云良随后偷了工友的两块手表，专等派出所来破案。
　　“他自己当小偷让派出所难堪，以此发泄对派出所的不满。”陆凤祥觉得，“他比一般人有心计。”
　　每月能拿到固定工资，相比干农活，矿工在当年不失为一个体面的工作，让陆凤祥感到不解的是，张云良对工作兴趣不大，他开始不断旷工。
　　陆凤祥后来了解到，其时，同乡有少数活络的人往广州贩蛇发了财，机灵的张云良在给几个贩蛇老板打下手。
　　“老板随便给他点钱都比我们一年的工钱高，当时工友里只有他有这个眼光。”陆凤祥说，张云良由此走上了经商之路。
　　之后的事情陆凤祥也多半是听来的，据说张云良先是收购蛇皮亏了钱，后又投资钢材生意亏了钱，背了一身债从乡邻的视线里消失了。因长期旷工，他被矿上除名。
　　十几年后一天，张云良突然出现在陆凤祥的眼前，其时，陆凤祥已经调到另一家企业当厂长。
　　“问他在外面做得怎么样，他说不错。”陆凤祥说，他要真是赚大钱了肯定会很有精神，但看他的气色很不好。
　　生意失败之后
　　今年68岁的吕婆婆称张云良是“生意人”。吕婆婆是张云良曾经的街邻。
　　“做生意一塌糊涂，是他自己不好。”在浒墅关镇的师古浜古老的街道边，吕婆婆向本刊记者讲述了张云良的一段往事。
　　据她说，改革开放以后，张云良先是养猪，后来贩蛇皮，再后来通过朋友从银行贷款30多万，到广州深圳做生意，最后亏了。贷款到期，张云良拿不出钱还贷，四处借债，东拆西补，已是倾家荡产。
　　为张云良担保贷款的朋友失去了在银行的工作，不久抑郁而终。这种将朋友拖累至死的事情也被乡邻指责为“忘恩负义”之举。张云良骗人的恶名由此而起，乡邻亲友避之唯恐不及。
　　成都公交车燃烧案告破后，当地媒体前往采访张云良的妹妹张学宝，张学宝透露，哥哥当年借了她家500元钱至今没还，两家也因之结怨不再往来。
　　还有说法称张云良嗜赌，钱都赌博输掉了。
　　在接受本刊记者采访时，阳山花苑六区的居民称，张云良是小区“赌场”里的常客，两三年前还回来赌过。
　　成都公交车燃烧案告破后，有网友发帖称一年前在重庆遇到过一个自称是张云良的人，梳着偏分头，头发很亮，脸很白，穿着平整的衬衫，吹嘘自己年轻时是银行行长，从苏州到重庆是谋求大发展。
　　熟悉张云良的乡邻称，该网友的描述很像张云良的做派。
　　撕裂的亲情
　　浒墅关镇师古浜，曾是张云良成家后生活的地方。
　　据当地居住的老人讲，师古浜原是一条河沟，与穿镇而过的大运河相连，后来为了便利生活，被填充成一条街道，条石铺就的街面有几十年历史，坑洼难行。
　　古街的两边是几十年没有变化的房屋，在吕婆婆的指引下，本刊记者获知张云良的家就在街边一栋白色三层楼房的三楼。
　　几十年间，小楼的居民来来往往，如今住户大都是外来的房客。自张云良的妻子顾女士4年前搬走后，她家的房子也租了出去。在局促的楼道里，一扇绿色的小木门显得很陈旧，那间房子曾是张云良名义上的家。
　　“在他大闺女十几岁的时候，他就常年在外了。”住在二楼的刘素梅老人算是与张云良家处邻居最久的了，她今年80多岁，在她的印象里，张云良长得不错，也蛮有礼貌。&&&&
　　“我从来没有听见他们吵架。”刘素梅说，张云良在家的时间很少，顾女士告诉她丈夫在外做生意。
　　刘素梅记得，张云良有一次在家呆过一段时间，还帮助妻子打理刺绣业务。其时，顾女士忙于将刺绣活计揽下来分送到各家加工，然后再收集上来成批卖掉，利润不菲。张云良帮妻子将刺绣需用的丝绸分送到各家。
　　不久后的一天，张云良卷走妻子交由他支付给工人的工钱跑了。
　　“那次他卷走不少钱，”刘素梅说，“小顾当时气得不轻。”在以后的聊天中，顾女士也多次流露出对张云良的失望之情。
　　吕婆婆说，后来即使是两个女儿婚嫁，张云良也再没有回过家。
　　“女儿很小的时候他就在外游荡，不顾家，女儿对他感情也不会深，后来寄钱给他只是出于父女之情。”陆凤祥这样分析。
　　回不了头
　　“回想起来，他的命运关键就在那两步没走好。”陆凤祥说，如果说从矿厂下海经商是第一次冒险的话，那么在外面摔了跟头应该及时回头，回到家里来，但张云良回家后卷走妻子的辛苦钱，让他自断后路。
　　以陆凤祥的了解，张云良刚愎自用，自视甚高，处处都要比别人好。他揣测，当初和张云良同时起步的，后来过得都比他好，这让他感到不平衡，先是拧着一股劲儿，不发达就不回家，后来是没有脸面再回来了。
　　“两个女儿也希望他能回来，但他不听劝。”陆凤祥说，“他实际上是一步步走到那儿，回不了头了。”
　　20多年的漂泊生涯中，张云良的生活何以为继？陆凤祥说：“他这个人不会去打工，但他很能吃苦，几天的剩馒头都吃得下。”
　　陆凤祥有些感慨：“他要是早回来，每月至少能领到390元的养老保险，孩子们也都有出息，生活不成问题，可他偏偏选择了那样的结局。”
　　在陆凤祥看来，纵火公交车符合张云良的人生逻辑。
　　“他是存心想让自己的妻儿牵扯进去，报复自己的亲人。”张云良的老邻居刘素梅这样认为。
专家称成都公交案警示报复社会型犯罪风险上升
　　以自杀式杀戮来结束生命的人，都不满意自己的生活，性格上都是自私和张扬的
　　《瞭望东方周刊》特约撰稿葛江涛 | 北京报道
　　在南京大学社会风险和公共危机管理研究中心主任童星眼中，张云良在成都所实施的是典型的“报复社会型犯罪”。
　　“预谋性和突发性，手段简单，行为外露，作案时间短，行为疯狂。”在童星交付给江苏省委、省政府的《“十一五”期间江苏面临的报复社会型风险及其对策》中，报复社会型犯罪一共有5个行为特点，“观察成都公交车纵火案可以发现，几乎全部满足这些条件。”
　　他的结论是，在“十一五”期间，江苏面临的投毒、杀人、爆炸、劫持等报复社会型犯罪风险将增大，而这种犯罪的一个最大特征是：报复者的异乡人身份比较明显。
　　在研究者看来，这也是中国社会面临的风险。
　　对于纵火者张云良的心理动机，本刊还采访了中国人民公安大学的犯罪心理学专家李玫谨。李教授曾在马加爵、邱兴华伏法前对他们进行了心理测试。而这一次，她只能通过第三者的描述来分析。
　　在她看来，促使张云良采取自杀式杀戮，报复社会的心理是炸药。“导火索只是刺激，而炸药则是人的心理问题。只要炸药存在，很多小事都会成为导火索，最后导致爆发。”
　　什么都不成，又不甘于失败
　　从目前了解到的信息，李玫谨认为张云良与邱兴华更为相似，“他们都曾经是聪明的人，年轻时有想法，被周围人看好。”
　　媒体的报道勾画出，张云良是个聪明而自负的人。比如年轻时的“丢表事件”，张的举动只是想表现自己的聪明和警方的无能。
　　在事业受挫之后，“他表现给别人的是吃喝嫖赌，但这掩盖不住他的孤独。虚荣、要强和要面子害了他。”李玫谨说，这与邱兴华的情况类似。
　　邱兴华把地低价卖掉后发现地很值钱，养鱼的时候发大水，承包工程的时候又有工人受伤，“最后什么都不成，又不甘于失败。”
　　在李玫谨看来，这可以在一定程度上解释一个疑问：这样一个62岁的老人，为什么有家不回，“他受不了在老家的不风光”。
　　恰恰张云良又生活在一个人与人的差距不断拉大的时代。童星认为，这体现了报复社会型犯罪风险增大的一个重要因素：社会因素。
　　差距给了很多有“想法”的人更大的压力，张云良就是其中之一，报复社会的心理可能由此而生。
　　“他们一遇到时机就可能挑起事端，并且不计后果。”童星说，暴力就此成为最佳选择，“这样他们的心理就得到了‘平衡’，就从治安事件给社会或他人的危害后果中得到满足。”
　　按照这个逻辑，带一桶汽油上公交车点燃和在公交车上因为琐事与人发生强烈冲突，其根本原因可能是相同的。
　　“当一个人感到愤怒或受挫的时候，通常会对使自己不快的人表现出攻击性。”童星说，而当无法接近这个令他不愉快的根源时，就会将愤怒发泄到其他替代物上。
　　当个体承受没有明确指向的社会压力时，他向社会发泄就显得“理所应当”。
　　童星认为，在某些情况下，个人所遭遇到的一件偶发事件，都可能激发聚积已久的被剥夺感、挫折感，从而产生报复社会的想法或者行动。
　　社会的压力不仅来自于经济问题。
　　李玫谨告诉记者，马加爵在大三就买了台二手电脑，上网后看到一些平时接触不到的东西，比如关于性的内容，生理的冲动让他有了尝试的想法，“被同宿舍的人发现后，这个来自传统家庭的人觉得再也没有办法面对，他只有杀人。”
　　就像一种怪病
　　不过在李玫谨看来，近年出现的极端报复社会事件，虽然与社会背景和经济压力有关，“主要还是个人心理问题，属个案，就像一种怪病。”
　　她说，以自杀式杀戮来结束生命的人，都不满意自己的生活，性格上都是自私和张扬的。在类似案件中，即使身边的人提前发现问题，也很难解决，“他们都是自己不想活了，结果还连带把别人也害了。”
　　此前，有舆论认为，应注重对该类人群的心理辅导。对此，李玫谨觉得作用有限。“人们对心理咨询的期待太高了，有句话叫‘救急不救穷’，人在急难时可以帮，但如果自己没有能力，那是没法帮的。”
　　她解释说，张云良已经62岁，所有性格及心理特征稳定，一旦打算危害社会就是最可怕的。
　　李玫谨觉得，张云良的自杀式杀戮符合他的性格，“以特别大的声势来结束自己”。
　　但她心中仍有疑问：张和家人之间究竟发生过什么？成都市是否还有他的朋友或者可信赖的人？“一个人生活，甚至身边连条狗都没有，这样肯定会出事情。”
　　对于日益增大的报复社会型犯罪风险，童星向江苏省决策者的最主要建议仍是，尽量讲求社会公平，缩小社会差距，同时健全社会支持网络。
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看一次心情难受一次！
:岚&( 14:01:04)&
断送了这么多无辜的生命，这个张云良真是死有余辜！
:&( 20:31:42)&
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:&( 13:25:57)&
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