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第一批国家红十字会之一，红十字会与红新月会国际联合会创始成员之一。防治和缓解人类
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汉和：中国或装备20艘欧洲野牛气垫船 超过美日
资料图：气垫船
　　【环球军事报道】据汉和防务评论网站7月30日报道，截至4月，在广州组装完成了第一艘欧洲重型气垫船，它根据图纸组装完成，乌克兰向中国提供了所有的图纸、风扇、气垫等重要设施。接下来是中国人自己的国产化。根据合同，乌克兰向中国提供两艘欧洲野牛，中国自己组装2艘，保留一艘的追加组装权。因此目前中国海军陆战队已经拥有3艘欧洲野牛。
　　文章认为，整个生产计划显然不止4艘，尽管克里米亚已经归还，但是依照中国高超的仿制、克隆能力，未来数年中国要自己独立生产欧洲野牛不会成为重大问题，文章评估认为从近年来中国海军高速生产各种大型水面舰和护卫舰的状况看，视台湾海峡的政治、军事局势而定，欧洲野牛最终可能配备海军陆战队的数量有可能超过20艘，加上更多的726型中型气垫船，整个气垫船舰队的总数甚至会达到50艘。不排除中国出口欧洲野牛的可能性，这样冲击俄罗斯的欧洲野牛出口。
　　尽管燃气轮机使用的是乌克兰GTG100K燃气轮机组合，但是中国已经非常熟悉乌克兰生产的燃气轮机的技术特点，已经获得了UGT25000大型化燃气轮机的生产权限，在此基础上，中国有能力仿制GTG100K，这种燃气轮机还配备在中国自己生产的726型气垫船上，不同之处是欧洲野牛使用3台，726使用2台同型燃气轮机。
　　欧洲野牛+726将会彻底改变对台湾、东中国海、南中国海争议岛屿的夺占形式，由传统的渡海作战，升级为超视距的跨海作战。
　　欧洲野牛和726的基本技术特点如下：
　　航速55-60节(726下同，基本相同，因为使用相同的燃气轮机组合)
　　满载555吨(150吨)
　　载重量131吨(推定60-80吨)
　　续航能力5昼夜(推定2昼夜)4级海情
　　满载情况下，航程300海浬(150海浬推定)
　　轻载情况下的航程为1000海浬(300海浬推定)
　　为欧洲野牛设计了封闭式的大型货舱，131吨载重的搭配方式为：
　　选项1、3辆重型坦克+140名士兵
　　选项2、10辆步兵战车+140名士兵
　　选项3、500名士兵，其中360名士兵使用货舱运载方式
　　726的运载方式，迄今为止看到海军陆战队的演习中，搭载了一辆96式主战坦克，货舱是开放式的。由此推断，其他的搭载选项为：
　　1、2辆中国版远征战斗车
　　2、200名全副武装士兵。
　　726由船坞登陆舰运载，每艘071运载4艘726，目前似乎只看到3艘071服役，因此简单地推定726的服役数量应该是12艘以下。726露面已经接近7年，为何并未大批量生产？
　　实际上重型气垫船的技术相当复杂，即使是乌克兰生产的欧洲野牛在海军服役过程中都出现过剧烈颠簸等问题，每艘欧洲野牛的造价达到7000万美元，因此从726缓慢的生产状况看，迄今为止仍然是实验性地生产部署。这些技术问题，迟早会解决，至于军费预算不是问题，因此文章估计中国大批量生产这两种气垫船的时间应该在未来10年之内。
　　现在气垫船分析用于对台湾海峡作战的模块设计：
　　1、 高速性，以1节等于1.852公里计算，55-60节的最大时速为101-111公里。换句话说，对台湾北部的跨海作战速度大约为1小时10分-2小时，台海北岸最近距离仅仅130公里。对澎湖列岛的突击速度，以140公里距离计算，1小时15分。
　　当然，上述航速，只能作为参考，影响最大航速的因素很多，包括是否是满载？如果满载，航速会有所降低。乌克兰MORYE造船厂的专家拿出数据表示：欧洲野牛即使在满载131吨的前提下，也达到过60节航速。
　　此外，航程多远？越远，必须考虑最大速度情况下的燃料消耗问题。还有海况如何？欧洲野牛以及其他现代重型气垫船要求能够在4级海情状况下运用。结论是：在实战中，欧洲野牛的航速需要看作战对象、距离。运用在台海，由于距离很近，因此越有可能接近最高60节航速。
　　这里必须考虑中国的海军陆战队、陆军开始装备越来越多的、米里系列武装直升机，因此配合其他快速、立体、垂直登陆方式，欧洲野牛、726使中国海军陆战队的重装、特种部队登陆速度得到大大提高。
　　运用在东中国海钓鱼岛作战海区：
　　欧洲野牛远远比美日的C大型化，后者服役数量为91艘，成为海军快速登陆的主力，载重量为60吨，最大时速为70节。通常运载一辆主战坦克和24名士兵，也装备。因此在争夺东中国海争议岛屿的战争中，欧洲野牛与LCAC各有优势，前者大型化，一艘欧洲野牛等于2艘LCAC载重量、航程远，后者速度比欧洲野牛快、但是航程只有200海里。
　　钓鱼岛距离中国海岸300公里，距离冲绳主岛420公里，双方动用气垫船的快速性对中方有利，而航程短的LCAC在用于上述岛屿作战中，需要船坞登陆舰配合。
　　考虑到中国沿海距离上述岛屿的实际距离，欧洲野牛在对日夺岛作战过程中的航速最有可能设定为时速80-90公里左右。因此在远海争夺战中，欧洲野牛的航速，反而不会低于航程较低的LCAC。
　　运用在南中国海争议岛礁：
　　正如前述，欧洲野牛在轻载情况下的航程为1000海里，争夺、有轻装驻军的岛礁，不需要装甲武器，因此欧洲野牛在轻载140名武装士兵的状况下，以永兴岛为基地，几乎涵盖了与越南、菲律宾有争议的主要岛礁。因此欧洲野牛对于中国海军的重要性可想而知。周边国家没有装备重型气垫船。
　　2、 重装化的登陆模式：
　　这一模式尤其体现在对台湾作战中，欧洲野牛和726可以以混合搭配的方式，运送机械化海军陆战队、轻型机械化步兵登陆。
　　以15艘欧洲野牛、20艘726实施混合登陆的模块计算，前者用于重装，后者用于运载武装士兵：
　　选项1、主战坦克45辆、士兵2100(欧洲野牛)加4000名(726)，接近一个机械化步兵旅的规模。
　　选项2、以8x8轮步战车为，装甲车辆150辆，士兵数量相同。
　　在对东中国海争议岛屿的夺占中，欧洲野牛首次运载的重型武器会比日本海上自卫队的多。
　　3、 突袭性：
　　欧洲野牛的航程达到300海里，不需要船坞登陆舰，因此在对日本、台湾的夺岛战争中，可以实施多方向的登陆，例如以高速运送特种部队进入台湾东北部，北部等。而726、美军LCAC不能实施类似的多方向突袭，必须依赖船坞登陆舰，目标巨大，甚至可能在没有换乘之前，母船就被击沉。
　　4、 防御性
　　除了怕火之外，欧洲野牛相当高的速度，提供了非常好的机动性防御能力，武装直升机、导弹快艇要攻击它，难度比攻击普通船只，甚至导弹快艇更大。从已经亮相的中国版欧洲野牛看到，武器、作战系统是中国自己的，包括一部数据链天线、2部仿AK630 30毫米快速炮，最大射程5000米、射速5000发/分、初速度875米/秒(原版AK630)，它们主要用于拦截反舰导弹。俄罗斯原版的欧洲野牛武器系统拥有2种甚至更多的配备，包括防空用时，部署2部AK630，对岸攻击时，部署2部MS-227火箭系统。
　　因此，总体上，欧洲野牛在中国的部署、大量生产，彻底改变了台海、东南中国海夺岛作战的样式。(知远/北风)
责编：刘昆
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24小时跟贴排行“中国野牛气垫船”到底有多牛？_新华军事_新华网
“中国野牛气垫船”到底有多牛？
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新华军事综合
【传中方已接收第一艘野牛气垫船】
有关中国购买“野牛”的报道，受到军迷们的强烈关注，“野牛”气垫登陆艇久负盛名，“中国野牛气垫船”野在哪儿，又牛在哪儿？【详见后页组图】
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汉和称野牛气垫船部署永兴岛作战范围可覆盖西沙
　　正当亚洲岛屿争端愈发激烈之际，俄罗斯与乌克兰媒体17日相继披露，被看做是争夺岛屿利器的“欧洲野牛”级气垫登陆艇已交付中国。这种当今世界最大的气垫登陆艇一次就能将多达500名的作战人员运送到登陆滩头，而且它还具备独立作战能力。外界认为，“欧洲野牛”将极大提高中国夺岛战力。
　　乌克兰特种装备出口公司17日在网站发布消息称，乌克兰已向中国海军交付一艘大型气垫登陆艇。这种被称为“欧洲野牛”级的登陆艇堪称世界最大的气垫登陆艇，主要用于运输军事设备和海军陆战队。它不仅能抢滩登陆并为陆战队提供火力支持，还可运输和布设水雷。根据中乌签订的合同，乌克兰负责制造前两艘，后两艘将在中国国内建造。
　　俄世界武器贸易分析中心网站17日称，乌克兰防务工业康采恩和中国海军于12日签署了首艘“欧洲野牛”级气垫登陆艇的交接文件，中国海军代表对乌方建造的气垫登陆船质量给予高度评价。俄《观点报》17日说，苏联时期，俄罗斯滨海造船厂和乌克兰“大海”造船厂都建造过“欧洲野牛”。中国曾与俄罗斯就出售该型登陆艇进行了长期谈判，但未能在价格上达成一致，此外俄方还设立了苛刻的技术转让条件：中国需购买15艘成品后才能获得相关技术资料。中国此后转而与乌克兰签署购买合同。俄国防产品出口公司出口业务部门负责人阿齐佐夫指责说，乌克兰向中国提供“欧洲野牛”的行为侵犯了俄方知识产权，因为它是由圣彼得堡“金刚石”中央设计局设计的。但乌克兰表示，准备转让的技术不属于俄罗斯生产的“欧洲野牛”，而是乌克兰自主研制的技术。该型气垫登陆艇标准排水量480吨，最大航速60节，可携载3辆T-80型主战坦克或10辆BTR-70型运兵车。船上还设有4个登陆舱室，共计140个登陆人员座位，必要时可在运送武器装备的舱室内额外安置360名海军陆战队员。
　　气垫船的主要优点就是适应性强，它利用船上的大功率风机把空气压入船底，使其与水面(或地面)之间形成气垫，将船体全部或大部分托离水面(或地面)航行。因此气垫船不但行驶速度快，而且还能通过沼泽、滩涂等各种地形。这在军事领域的优势尤其突出，传统登陆艇仅能通过全世界15%的海岸，而气垫登陆艇则可在70%的海岸进行登陆。相比于普通气垫登陆艇，“欧洲野牛”还有个独门绝技：它安装有齐全的武器装备，包括2门30毫米速射炮、8套“针-1M”或“箭-3M”防空导弹系统以及完整的通信导航、电子对抗设备等，具备独立作战能力。
　　《观点报》称，俄海军不会订购“欧洲野牛”，因为它的体型过大，无法装入两栖登陆舰内。据介绍，以美国LCAC为代表的中型气垫登陆艇体积较小，可以装载在大型两栖舰艇内进行全球部署。而“欧洲野牛”则只能依靠自己的燃油储备，活动范围被限制在近海。因此各国海军装备的气垫登陆艇主要都模仿LCAC的运作模式。目前，中国海军071型船坞登陆舰也已装备类似LCAC的国产气垫登陆艇。
　　不过“欧洲野牛”级气垫艇对中国仍有着特殊意义。由于它无需借助其他平台投送，又具有载重大、航行速度快等优势，独立作战能力很强。台湾今日新闻网称，如果将“欧洲野牛”部署在解放军驻守的西沙永兴岛，它的作战范围可覆盖整个西沙群岛，成为争夺南海主权的重要筹码。加拿大《汉和防务评论》也认为，“欧洲野牛”对岸攻击的火力超过任何一种西方气垫船，它将极大提高中国海军陆战队夺占东海、南海争议岛屿的能力。
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出版日期 2014年12月
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随着国内经济的发展，气垫船市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，气垫船企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，气垫船行业有进一步洗牌的强烈要求，但是在一些气垫船细分市场仍有较大的发展空间，信息化技术将成为核心竞争力。本报告通过深入的调查、分析，投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济形势，具体分析该产品所在的细分市场，对气垫船行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断；明确目标市场、分析竞争对手，了解产品定位，把握市场特征，发掘价格规律，创新营销手段，提出气垫船行业市场进入和市场开拓策略，对行业未来发展提出可行性建议。为企业中高层管理人员、企事业发展研究部门人员、市场投资人士、投行及咨询行业人士、投资专家等提供各行业丰富翔实的市场研究资料和商业竞争情报；为国内外的行业企业、研究机构、社会团体和政府部门提供专业的行业市场研究、商业分析、投资咨询、市场战略咨询等服务。本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息、气垫船行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据，对我国气垫船市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了气垫船前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对气垫船市场风险进行了预测，为气垫船生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在气垫船行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国气垫船行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。→报告目录
第一章 气垫船概述
第一节 气垫船定义
第二节 气垫船行业发展历程
第三节 气垫船分类情况
第四节 气垫船产业链分析
一、产业链模型介绍
二、气垫船产业链模型分析
第二章 气垫船发展环境及政策分析
第一节 中国经济发展环境分析
一、中国宏观经济发展现状
二、中国宏观经济走势分析
三、中国宏观经济趋势预测
第二节 行业相关政策、法规、标准
第三章 中国气垫船生产现状分析
第一节 气垫船行业总体规模
第一节 气垫船产能概况
一、年产能分析
二、年产能预测
第三节 气垫船产量概况
一、年产量分析
二、产能配置与产能利用率调查
三、年产量预测
第四节 气垫船产业的生命周期分析
第四章 气垫船国内产品价格走势及影响因素分析
第一节 国内产品年价格回顾
第二节 国内产品当前市场价格及评述
第三节 国内产品价格影响因素分析
第四节 年国内产品未来价格走势预测
第五章 年中国气垫船行业总体发展状况
第一节 中国气垫船行业规模情况分析
一、行业单位规模情况分析
二、行业人员规模状况分析
三、行业资产规模状况分析
四、行业市场规模状况分析
五、行业敏感性分析
第二节 中国气垫船行业产销情况分析
一、行业生产情况分析
二、行业销售情况分析
三、行业产销情况分析
第三节 中国气垫船行业财务能力分析
一、行业盈利能力分析与预测
二、行业偿债能力分析与预测
三、行业营运能力分析与预测
四、行业发展能力分析与预测
第六章 2014年中国气垫船行业发展概况
第一节 2014年中国气垫船行业发展态势分析
第二节 2014年中国气垫船行业发展特点分析
第三节 2014年中国气垫船行业市场供需分析
第七章 气垫船行业市场竞争策略分析
第一节 行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节 气垫船市场竞争策略分析
一、气垫船市场增长潜力分析
二、气垫船产品竞争策略分析
三、典型企业产品竞争策略分析
第三节 气垫船企业竞争策略分析
一、年我国气垫船市场竞争趋势
二、年气垫船行业竞争格局展望
三、年气垫船行业竞争策略分析
第八章 气垫船上游原材料供应状况分析
第一节 主要原材料
第二节 主要原材料年价格及供应情况
第三节 年主要原材料未来价格及供应情况预测
第九章 气垫船产业用户度分析
第一节 气垫船产业用户认知程度
第二节 气垫船产业用户关注因素
第十章 年气垫船行业发展趋势及投资风险分析
第一节 当前气垫船存在的问题
第二节 气垫船未来发展预测分析
一、中国气垫船发展方向分析
二、年中国气垫船行业发展规模
三、年中国气垫船行业发展趋势预测
第三节 年中国气垫船行业投资风险分析
一、市场竞争风险
二、原材料压力风险分析
三、技术风险分析
四、政策和体制风险
五、外资进入现状及对未来市场的威胁
第十一章 气垫船国内重点生产厂家分析
第一节 气垫船重点公司介绍
一、**公司
1、企业简介
2、产品介绍
3、经营情况
4、未来发展趋势
二、**公司
1、企业简介
2、产品介绍
3、经营情况
4、未来发展趋势
三、**公司
1、企业简介
2、产品介绍
3、经营情况
4、未来发展趋势
四、**公司
1、企业简介
2、产品介绍
3、经营情况
4、未来发展趋势
五、**公司
1、企业简介
2、产品介绍
3、经营情况
4、未来发展趋势
第十二章 气垫船地区销售分析
一、气垫船各地区对比销售分析
二、气垫船“重点地区一”销售分析
1、“规格”销售分析
2、厂家销售分析
三、气垫船“重点地区二”销售分析
1、“规格”销售分析
2、厂家销售分析
四、气垫船“重点地区三”销售分析
1、“规格”销售分析
2、厂家销售分析
五、气垫船“重点地区四”销售分析
1、“规格”销售分析
2、厂家销售分析
第十三章 气垫船产品竞争力优势分析
一、整体产品竞争力评价
二、体产品竞争力评价结果分析
三、竞争优势评价及构建建议
第十四章 业内专家观点与结论
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当前页面网址：据美国之页网站报道，原题：《野牛级气垫登陆舰已经成为中 国军 队的秘密武 器》。报道称，上世纪90年代，希腊和中 国从俄罗斯和乌克兰购 买了欧洲野牛级气垫登陆舰，结果买完就后悔了。不过，中 国走出了这场灾 难，因为他们比希腊人更擅长维护不大牢靠的俄罗斯。因此最近，中 国同意购 买4艘希腊当年购 买但从来没有真正投入使用的“欧洲野牛”气垫船。报道说，2010年，希腊将这4艘气垫船中的2艘。这些气垫船是在2001年到2005年间列装的，其中一艘由乌克兰制 造，另外3艘为俄罗斯制 造。希腊发现，这些气垫船维护起来要比预期昂贵得多，而且零件难以获得。因为这个原因，在大多数时候，希腊实际上仅有一艘可服役。所以，为了解决零件问题，也是为节约预算，希腊决定将其中2艘提前退役。到2014年，全部4艘“欧洲野牛”气垫船均未服役，但并未遭废弃。2011年初，一艘为中 国制 造的“欧洲野牛”在一次事 故中严重受损，但最终重新服役。而大多数时候，中 国所有的4艘“欧洲野牛”都在服役。“欧洲野牛”气垫登陆舰是上世纪80年代苏联开发的一种船只，排水量555吨。在第一艘“欧洲野牛”服役3年后的1991年，苏联解 体了，制 造“欧洲野牛”的船厂归了乌克兰。经过多年营销，乌克兰最终于2000年向希腊出口了第一艘“欧洲野牛”。俄罗斯提 供了3艘，解决了后续难题。在卖给希腊之前，只有4艘“欧洲野牛”在服役(2艘在俄罗斯海军，2艘在乌克兰海军)。该船十分昂贵。希腊为每艘船花费了5000万美元，而中 国支付的价 格更高——为每艘“欧洲野牛”支付了8000万美元。中 国的订单在2013年完成。如果不出现可靠性和零件方面问题的话，中 国将有12艘“欧洲野牛”服役。一艘“欧洲野牛”可负载约150吨货物，比如运载3辆坦 克，或10辆轻型装甲车、卡车，或是搭载500名士兵。“欧洲野牛”最大的优势是能以最高110公里/小时的速度在沿海水域行进，并在较长时间内维持接近100公里的时速，足以与陆战时装备鉑來试忑的坦克机器相媲美。它的行进距离约480公里，这主要是因为它的油耗非常高。它的武 器包括30毫米自动火炮，用于防御反舰导弹;2个4联装导弹发射台，发射SA-N-5反舰导弹(射程6000米)。“欧洲野牛”还可携带140毫米非制导火箭或80枚水雷。中 国在“欧洲野牛”上装备了AK-630反舰自动火炮和光学火控系统。“欧洲野牛”共有31名乘员，一次航行可在海上逗留近6小时。报道称，中 国签署的合同包括购 买2艘乌克兰制 造的“欧洲野牛”以及在乌克兰工程师和技术人员帮助下在中 国制 造的2艘“欧洲野牛”。实际上，中 国正在购 买“欧洲野牛”的制 造技术。报道称，中 国拥有漫长海岸线，因而“欧洲野牛”有很多用武之地。
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