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2012高中历史 3.2 中国民族资本主义的曲折发展每课一练18 新人教版必修2
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高考复习历史课件（人教版湖南用）必修2第3单元第6讲 中国民族资本主义的曲折发展
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3秒自动关闭窗口国民党统治时期,民族资本家的生存状况如何？_百度知道
国民党统治时期,民族资本家的生存状况如何？
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即使如今任何时候，真正的民营企业家都步履艰难，民企还是艰难，何况在民国那个动乱的年代
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【精品】专题二·近代中国民族资本主义曲折发展·图表题专项训练
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国民党时期修的铁路有哪些？收藏
图片来自：一楼引狼！~
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时期()修筑3422公里,平均每年214公里。年统治时期修筑了7996公里,平均每年约800公里；年间,更高达每年1133公里。不过,其中国民党政府修建的只有2679公里,平均每年128公里,其余主要是日本侵略者为配合它的侵略和掠夺计划而修建的。、以及南京至江西的铁路、同蒲铁路的一部分、原载日34－36版
收起回复2楼 20:47&|
附:中国铁路60年建设大事记: 1952年，成渝铁路建成，这是新中国成立后建设的第一条铁路。 年的期内，西部地区首次开通铁路，先后建成的新干线有:成都至、至兰州、来宾至、宝鸡至成都等铁路。 1957年，建成了长江上第一座铁路桥——。 年的期内，铁路建设以中国北部为主，先后建成的新干线有:至兰州、北京至、兰州至等铁路。 1958年开通，这是中国的第一条电气化铁路。 1970年7月成都至铁路建成，是中的重要干线，改善了西南少数民族地区的交通状况。 1983年通车，这是中国新建的第一条双线电气化铁路。 1992年全线贯通，大秦铁路是中国第一条重载列车线路，第一条实现微机化线路；第一条采用全线的线路，科技含量达到了国际水平。于2006 年8 月在上市。 1994年，广深铁路建成，这是中国第一条准。于1996 年5 月在和上市，是目前中国唯一一家在的铁路。 日，京九铁路建成通车，北起，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接九龙，包括同期建成的天津至和至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。 2006年，世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路——提前一年建成通车。 日，正式开工，此前，武汉到广州、到西安等20多条时速200—350公里的客运专线和城际铁路相继开工建设，新建设的规模达到8000余公里。 2008年7月，开通，这是时速最高的铁路，时速最高超过了每小时350公里。是中国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的
3楼 20:51&|
我印象中90年以前一直在吃老本,以后有钱了,大搞基础建设投资
收起回复4楼 22:14&|
公司聘人osr tycl vsusc zhrw!
5楼 22:37&|来自
国民党果然不如北洋啊
6楼 10:53&|
主要是黄金十年积极引进日资建设东北和华北 其他铁路主要是军阀们修的
7楼 11:06&|
8楼 11:33&|
再看看工业基础的钢产量就更见奇葩了——转载——
9楼 11:43&|
近来不少人借着纪念9.18, 歪曲事实颠倒黑白, 给腐败黑暗的将中国带到亡国灭种边缘的蒋买办政府翻案,实在是令人不齿.对此老夫打算以事实为依据给于反驳.对于1927年到1937年这段时间，被买办和帮闲文人们美化为“黄金十年”。在这十年里，一次次外敌入侵，一年年国土沦丧，没有一天停止过内战。虽然军费一直占政府支出的80%，但是中国军队的装备却没有任何实质的进步。中国仍然不能独立设计和制造国防需要的飞机、坦克、重炮。“黄金十年”竟是以南京大屠杀和民族危亡为结局的。对比年,解放军从几乎纯步兵,发展到拥有3000架最先进的喷气战斗机,和100多个现代化陆军师团的现代军队,以及能生产喷气飞机, T59坦克和各型大炮的国防工业.而抗战中,国民党军工,特别是工业的基础钢铁虚弱得可笑.这是国民党在抗战前对重工业的发展,尤其钢铁工业极端不重视造成的直接后果, 怨不得别人.即使根据国民党中央在32年4月提成的每年装备5师,维持5师的最低计划.每年仅军工原料就需要各种规格钢材2万7千多吨.而此项钢材均依赖进口.中国建设近代钢铁工业，是从1890年创办汉阳钢铁厂开始。这个设有两座小高炉、两个小 平炉和两个小转炉的工厂，建设了4年才投入生产。从那时起，到1948年，50多年时间，中国生产了760多万吨钢。而新中国前7年就生产了1433万吨钢。实际上，旧中国生产的760多万吨钢，倒有600多万吨钢是日本侵占中国期间，日本在鞍山、本溪、唐山、大连和上海建立的工厂 生产的。国民党登台的1927年，全国钢产量是3万吨，到1935年才达到5 万吨，也就是国民党所吹嘘的黄金十年中的黄金八年钢产量只增加了2万吨。与印度相比人均生铁是印度的0.8,人均钢材是印度的1/27. 而这期间唯一建成的大型钢铁企业,还是山西军阀建立的西北实业公司.而在抗战发挥重要作用的兵工署第二十四工厂(兵工署重庆炼钢厂).则是四川军阀刘湘亲手建立,于抗战后交于国民党中央的.日划归军政部兵工署,真正接管在1月底,1月8日， 重庆炼钢厂3吨电炉冶炼出炭素工具钢4吨。(事后国民党中央归还刘湘挪借垫付建厂款75万元)而国民党先是实业部1928年要在南京附近地区,后是资源委员会1935年要在湖南湘潭建中 央炼钢厂,但都只是纸上谈兵. 最令人不可思议的是:汉阳钢铁厂在北洋军阀时期年钢产量就达到5万吨。汉阳钢铁厂于1925年停止炼钢.国民党统治十多年竟然没有恢复炼钢.到日武汉失守前夕， 只将汉阳钢铁厂30吨马丁炉2座， 35吨及50吨高架起重机2部及铸锭用模等附属品拆走,运入四川.更令人发指的是：汉冶萍自己不产钢,但挖出的铁沙,炼出的生铁居然大部运往日本八藩钢铁厂又铸成武器,用在中国人的身上. 1935年以后，日本在鞍山等地建设的钢铁厂陆续投入生产，旧中国 “名义上”的钢产量 （因为大部分掌握在日本手里）才逐渐提高。 下表为1927年到本1937年中国钢产量(含日本产量),请大家自己评价国民党. =================== 年份 钢产量 铁产量(万吨)
95.9 光会说美国干吗去了？德国干吗去了？苏联干吗去了？怎么不问问GMD干吗去了？光知道怨天尤人，美国，德国，苏联又不是GMD的老子，凭什么给你好处。黄金十年光知道从外国买钢铁，经手人得百分之二三十的回扣，皆大欢喜。就不知道发展自己的钢铁工业。结果37年抗战爆发，北洋军阀时期能造的炮钢，枪管钢。民国又有黄金十年的发展，反而全不能造了，能怨谁。北洋军阀统治下的1920年全国工矿业国家资本以可比价格计算（这里指银元）为22260万亿元， GMD在中国当了十年家，又是继承，又是吞并。1937年七七事变前全国工矿业的国家资本以可比价格计算（这里指银元）居然不升反降，老本亏了不少，变成 20600万亿元了，居然还有人谈什么黄金十年，这面皮当有一墙之厚。
10楼 11:44&|
下表为中国工矿业资本比重(1936年数据不含东北) 1894 外国资本60.7 国家资本31.2 民族资本家资本8.1 [ 转自铁血社区
] 1913 外国资本80.3 国家资本9.7 民族资本家资本10 1920 外国资本70.4 国家资本11.4 民族资本家资本18.2 1936 外国资本78.4 国家资本5.4 民族资本家资本16.2 尤其不能令人忍受的是，之后。GMD继续为日本资本在中国的扩张提供方便，结果 37年七七事变前关内29％的煤炭产量（英资为23％），关内90％的铁矿沙，95％的现代化炼铁是在日本资本控制下的。战争爆发，日本资本一撤，中国38，39年的钢产量一下降到了不足1000吨。这莫非也能怨到美国，德国，苏联人的头上. 这还不算什么，1943年国统区又出了个怪事情：大后方战时工业危机。1943年重庆18家铁厂14家倒闭，4家钢厂也到了1家。而机器加工业如果按日中央日报的说法：机器厂维持经常开工者，不及十分之一，停用的工机具约占总数的40％。如果按日新华日报《贵州企业公司四川参观团的报告》：四川工业50％到70％的生产能力处于闲置状态。这一方面缺枪缺炮，另一方面一不缺原料，二不缺工人。钢铁厂，机器加工厂却大批倒闭，这可称的上各国战时所未有的奇迹。没别的，GMD买办思想太浓厚，总想找个外国洋爸爸，从来想不到自己扎扎实实办工业。首先办工业得不到资金上得支持。像1940年的数据显示，GMD四行对工业的贷款仅占其放款量的3％，而43年的数据更糟，43年重庆银行业对商业的贷款占其放款量的96％，而工矿业两的贷款合计还不到其放款量的1％。其次，好不容易中国有了些工业，不仅不支持，反而千方百计进行压榨。非令其倒闭而后快。像生铁1941税为1.28元，1942秋便到了90元，工业酒精 1943得税额是1939年得169倍。关卡林立交易不畅更是常事，从GMD陪都重庆到福建要过七八十个关卡，卡卡交钱。所以这条路在工商界人士中得了个西天路的美名。法币恶性贬值，工矿业名赚实亏就成了压死骆驼的最后一根稻草。相反钢铁和其他现代工业在日占区反而得到相当的发展,9.18后日占东北的军事工业提供了侵华日军武器消耗的40%和弹药消耗的70%. 到1945年已经成为铁路网密布, 煤,钢,电,航空,石化和军工发达的"东方鲁尔". 这样一个虚弱无力的国家,这样一个一味投降的买办政府,就是一只待宰杀的肥羊,不被人入侵那才是奇怪.英米日等外国资本家在中国掠夺资源,开血汗工厂,买办们也能分一瓢汤.代价是压制民族工业和技术的发展,甘当东西洋人的奴才. (以上转载）
11楼 11:44&|
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