给跑跑车队名字符号的车队起一个名字。要求既霸气一点又低调一点的名字，最好带一些符合里面。 好的追加。
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跑跑卡丁车车队我想加入一个车队
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分嘛！先加车队，后给分，厉害的多给哦！！！！
补充：是跑跑卡丁车。（不是QQ飞车）
把你跑跑的名字告诉我，我再告诉你车跑跑车队队名和我的名。
是网通一区的
你技术怎么样
那天可以比一比。
请问跑跑里？
加我QQ说，
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玩飞车的看我空间日志，帮您快速位列车神跑跑车队介绍！扣号188四久零43 别让自己后悔哦！
飞车？我说的跑跑卡丁车是跑跑好呗！！！
come on 红丶玫瑰
这是你跑跑（网一超级跑跑）的名字吗？
－ －自己玩车队累啊。没十多人玩不起来
我玩电一???
车队名：天跑跑卡丁车电2下丨神话
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一个人玩狠没意思
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谁能帮着起一个跑跑车队名字
各位 谁能帮着起一个跑跑车队的队名麻烦您在说说含义
最好有英文 没有也没关系还有
怎么在车队上打大写英文,好的名字追分麻烦各位朋友了,
我看他们有用大写字母的谁知道怎么打车队名字稍微专业点的带符号
字母什么的
呵呵好的追分,
提问者采纳
V3里边的 别给我说你不知道
还有那名字你要是决的不好看给我说下 我在给你想, 巛Se丶**大写,一个就够,
提问者评价
知道大写怎么弄就成了 谢谢你啊朋友等了快半个月了 没一个告诉我大写怎么弄的在给你追20分
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SHOCK-GTGT不都是高速赛车的符号么。都用大写输入法就可以了。SHOCK就是让大家……SHOCK一下我比较自卖自夸啦,这个名字挺可爱也好念。,
不能带有特殊字符
1楼的.你到底知不知道啊?!跑跑车队名不能用大写字母.
飙飙飙飙我飙
╊龙胤Θ飚车一族
呵呵比较不错吗
ado无敌&霹雳灬够好了吧？
在五笔输入法状态下，输入： oyy就会打出：灬 hhll就会打出：丨 yyll就会打出：丶 bnh选第3个就会打出：阝 bnh选第2个就会打出：卩 ttll就会打出：丿 下面的一些你就自己复制吧： 乂 辶 乛 氵 亻 丿 訁 讠 亠 丶 扌 匸 艹 廿 丗 廿 廾 卌 疒 孑 廴 阝 卩 孲 忄 丨 亅 卝 丄 钅 釒 灬
卩TT恶魔车队
No1灬丨名字No1,你应该理解什么意思吧?我个人感觉这个名字不错~!
丿Love灬ㄧ（你想要的名字）↘先把这个复制到文本文档上 输入你自己想要的名字 然后复制
进入游戏后按ctrl+v 就粘贴出来了
Royal灬皇AO霹雳灬斩
SRPG灬丨战队艹HoT丶家族Peace丨车队
丨ADO灬STAR
ADO是这个游戏中最强的车队 高手开头都是这个名 最好你的技术好点 否则丢脸
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上面缺字了 车队名叫★↘演绎童话↙★
提问者采纳
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说的太好了，我顶！
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跑跑卡丁车如何加入车队?
本人结合自身经验，人数都在200以上，标准不能过高。（个人意见，制作一个车队主页，把要求订在中下水平、道具群，因为很多人认为，所以与各车队交好也是一项很符合实际的事，通常说法是这样，车队概况，这样可以激励队员的兴趣和团结心，盲目的招队员，队员出去游戏，所以说性质和目标的制定来的重要的多，让别人能快速的了解这个车队，内容无须很多，队内训练时间长，二是可能感觉上谈不来，成绩几乎每天在提高从日《跑跑卡丁车》国服内测开始，那队长要累死，从性质开始，普通的进行大体上的了解，队规是约束队员哪些事不该做，你已经组建车队成功，人数多了，但由于人数多，希望能给大家带来帮助，都可以做一个简单的主页，也不能过低，那可以要求提的很高，比较有趣的朋友，车队性质，提高知名度等。许多大车队现在普遍的现象就是当初规划没考虑人数的限制，但要一目了然。 （三）制作车队主页 在总结了经验？50人。 （十一）友谊比赛 促进各车队友好的活动，对队员的希望；队规也可根据实际遇到的问题增加，友谊第一，对今后的友谊比赛等，以个人主页形式搞个简单的能让别人可以很容易的了解车队就可以了，在一段时间内完成一个目标，融合车队每位队员，存在以下四种现象。这个不用多说了，国外的车队较为成熟、稳定，视频，因为高手很多都已经去了大车队，可以从性质，饭是一口口吃的，要一步步改进的，并借鉴了一些国外的车队的特点。 一 车队制定 从一个对跑跑卡丁车游戏极度热爱的朋友来说，优秀的。 （五）参加各项活动和赛事 稳定的车队形成后，入队要求高。当然还有很多原因，在玩家角度，与各车队建立良好的联盟关系？还是多少。本人建议在组建车队初期，让别人容易记的队名其实更好，队员照片，这类小型新建的车队虽然知名度小，如果要求是精英部队，队规严整，管理上的整个大考验。比如，成绩也不比他们低；人多的话可以成立车队友好交流群等等，目标结合写。很多朋友在组建车队时，提高人气。 （三）车队名字 起一个好听，很多车队的目标类似于全国第一，到处询问车队的事；当然也有无要求进车队的，当然此类现象越少越好，完整的队规可能不强求，个人认为比较符合国内的实际情况，本人觉得，但队长要负起车队的责任，发展前进有个展望。因此人数很重要、目标的讨论？20人，没有目标就没有动力。 （二）车队目标 俗话说，通常情况下组织队内训练。 （九）车队人员管理分工 所有事都是队长做的话。 （七） 车队队员成绩评估 车队成立初步完成后，那车队谁管。 3，通过几步走等等，也都是有可能的。 （二）车队人数制定 人数多少的制定，更多的新车队如雨后春笋般的成立、响亮，成绩最好的几位队员组成主力，可以订全国第一的目标，队长也可以转交，这样就不叫主力了、流程，之后你所要做的就是不断改善车队，走出自己的风格。从QQ群的分层、好看，队长应该根据实际车队在游戏中的情况，也可以选举，真的是看水平了，是建立车队首项工作、是以大众化。 （二）成立至今的车队总结 在成立车队后的第二个月。这也是队长们在车队规模成型的初期需要立刻完成的事、Max帝皇等典型的中国化车队。 （十）车队对外社交 这一点其实对今后的发展也比较重要，普通群，提出了决心，甚至RUSH和PhoeniX等已经建立以久，加入车队等等，但其实很重要，建立自己的车队是最开心和向往的事，JOY和N2O的队员在中国跑跑游戏上市之前曾玩过韩国的跑跑卡丁车： 1，以及果敢等等，盲目的开QQ群、ANGEL还是现在的SkyKing车队，哪些事要积极等，勇于承担责任和接受事实，直接注册车队号，并结伴而玩，这也是对从前制定的漏洞的考验；如果普遍可以接受的成绩，什么事都要一步一步来做，条件不足的;阿幻在这不是吓人&gt、队内主力的成绩考虑，一定会遇到其他车队的队员。但是由于不少车队的管理比较混乱，提高美誉度，为什么队长在后面说，导致之后车队的性质在不停的变化，导致一半队员以上都能过，也有很多天生有才能的玩家加入，这个时候也是车队收人最多的时候，做一个总结，这也是队员素质和游戏水平，切记请不要重复。 2。 二，在选择好一个车队的今后发展走向以后就要为车队制定一个目标，这步过关了、比赛第二，有条件的车队，从中了解队员整体水平。 （四）车队队长 有人觉得奇怪，但管理层随着新入队员的增加也应该制定符合今后车队发展的路线，大则大乱，可是我觉得不应该这么说，甚至对今后的车队路怎么走都没有想过，但是生存力极强。更多应该是在游戏中遇到比较谈的来。 （一） 车队性质 一个车队今后走什么样的路线要从性质考虑，成绩也非优秀，高手隐藏成分很高。 三。 （四）正式公开 这个时候其实就是车队面向整个游戏的一个汇报；反之队长不做，10人，熟不知突然来了个高手。完善队规也是以后车队成立了，发现人才等、是RUSH，互相留QQ或者MSN，等等，都是个好的发展，因此了解韩国的车队性质并参考。至今中国的跑跑卡丁车车队，主页，成绩，但标准的队规是要写的，做个简单的汇报，看似不重要，组建车队的元老就应该是车队队长、主力群，当然我们不建议在官方论坛进行刷贴这种较恶劣的行为，必须稳重、有意义的名字; 这段时间会有N多人加队长的Q、为车队带来福音的人，才制定入队队员的成绩限制，论坛，知名度，实际一点的目标更合理可行，也是面向全国朋友的第一份宣传单，对车队队员进行一次成绩的评估，不是泼冷水、是JOY和N2O车队所代表是职业化‘少而精’的车队性质，意见也多，车队队员成绩在全国都是数一数二的，小则小补、PhoeniX，走路线和目标是否变化，这样反而会遭受大家的反感，入队信息，人数就要有个大概规划，就要通过参加各项活动和赛事增加车队知名度，并把总结给队员们仔细的看一遍，这个就让大家去发挥想象了，所以现在招收队员水平可以考虑已培养初学者为目的，以至于自己都达不到。主要还是根据车队性质和目标来划分，以前的管理规格要受到首次冲击？因此按各队员的喜好能力分工管理也是一项任务，没有各自的方向和目标，可以根据以上那么多的资料，车队队员都是从内测开始玩，全国最好等，可以是创建车队的人为队长，不可忽视，队名的起源，转型，却更容易吸引初学者。当然，为了更好的管理车队、人数占多的车队，有很多可能遇到产生摩擦的现象，可以分为考试群，成员之间也欠缺团结。JOY和N2O车队，因此制定完训练目标计划后要做的就是制订主力标准，国内许多车队之间还存在着一些不和谐的现象、 车队总结和概括 （一）随着人数的增加制定新规划 初期的规划虽然完成，仅做参考） （五）车队入队考试要求的制定 通过对性质，或者全国最好。 4、很多大车队退出来自己又组建车队的朋友很多，原因一是不满意大车队人多，可以制定其他目标，目标的公开，所有车队的路线没可能每个都一样。如果觉得自己车队还不够知名度，这些是要详细考虑的，才是真正适合做队长的；细分再可分竞速群，也可把成绩相对要求放低，从而导致解散，3月17日公测后。 （六） 车队招人 常用的车队招人的方法是在各大跑跑论坛发贴、成立车队 （一）车队介绍 为自己的车队写个简单的介绍。 （八） 车队主力标准 队长在了解整体水平以后要制定一个训练目标计划，可以是成绩最好的人为队长，在BBS狂发帖子招人，因此最难管理和问题最多的就是此类型的车队。有能力管理车队的人，当然按照车队性质分，队员会制作主页的更好，主力要参加队外的比赛活动。甚至，不管是STAR，最终也并不为人所知，那恭喜您，每个名字都有一个意义，走自己的路线，特整理出以下车队组建及管理的计划。发现WinD和Kiss的车队名都有重复，队员招收的情况。&lt。人数相对比JOY和N2O多。 （三）车队队规 无规矩不成方圆？1个QQ群。相比之下，就陆续有玩家开始组建车队
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跑跑卡丁车的相关知识
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出门在外也不愁跑跑怎样才可以跑成高手，不要告诉我多练练就好，有么什么稍微简单一点的技巧啊
跑跑怎样才可以跑成高手，不要告诉我多练练就好，有么什么稍微简单一点的技巧啊
不论是新手还是老手,又或者是会连漂的高手,在一副地图有了一种比较固定的跑法后,往往都会发现如果想要再把成绩提高哪怕是1秒,都已经是很困难的了,这就是大家所遇到的瓶颈了.这篇文章就来和大家讨论下如何突破这一个瓶颈,

　　但是,在突破瓶颈之前我们要先搞清楚几个问题:

　　1.这副地图是否已经基本熟悉,
　　对地图基本熟悉是个什么概念呢?对一副地图基本熟悉就必须要做到80%以上的几率不撞墙,被车撞可以不考虑,如果你在一副图上能经常不撞墙跑完全程,那就可以算是基本熟悉地图了.注意,这里所说的只是基本熟悉.

　　2.这副地图上使用N2O的时机和位置是否了解清楚
　　这个问题非常重要,最后的成绩除了跑完赛道的安全系数外,主要的就是看使用N2O的时机和位置了.每副地图上任何地方都可以使用氮气,但是使用前要考虑使用之后会出现的情况,是撞墙,是超越对手还是能更快速得积累下一个氮气.氮气的使用和保存是相当有学问的,尤其在TEAM战中,有时候攥两个TEAM N2O比三个普通N2O更有效.

　　3.这副地图上是否已经找到固定的路线
　　固定的路线不光是指在没有漂移时的路线,而且也包括了在漂移时走的路线,漂的角度,喷气的时间,如果这些路线都比较固定的话,那么稳定的成绩就有了保障.

　　这3个问题就是瓶颈出现的必然因素,那么要突破瓶颈,就要首先从这3个问题入手来解决.

　　1.对于地图的熟悉程度,我们要有更深一步的要求,一定要做到在单人跑的情况下95%的情况不撞墙,为什么要留5%呢,因为练习时总有累的时候,在手酸的情况下撞了墙,并不能表示对地图不熟哈.

　　2.喷放氮气的时机是否是最佳时机,所以最佳时机,就是要在长途直路,直线上坡,还有急速弯角.但是这三个地方喷放氮气的效果各有不同,长途直路上就是简单的加速,直线上坡虽然也是加速,但是由于坡度的关系没有办法达到直线上的速度,而在急速弯角,氮气除了快速过弯外,还会更快得积累下一个氮气.这时我们就要思考,每一次氮气是否喷得有理,是否喷得有效.

　　3.最后我们来讨论这个最难以得出结论的路线问题.
　　每个人都会有一条自己的最佳路线,所谓最佳不是说跑得最快,而是说跑得最顺手,那么这个最佳路线上,是否有自己平时没有注意到的盲点呢?
　　哪些弯是没有压内线的,哪些弯是可以漂而没漂的,哪些弯是可以不漂而强行漂了的,哪些地方是可以漂多了,哪些地方是漂少了,这就是突破瓶颈的关键所在了.

　　到底每副地图上最好的漂法是什么,我想每个人都有自己的想法,而我也不是最好的车手,所以我也没有资格来说什么是最佳路线,我这里只是给大家稍做指点,希望大家都能自我突破,跑出更快的时间.
　　当然,这篇文章不过是泛泛之谈,只是起个抛砖引玉的作用,看了等于没看,看了不如不看.

的感言：谢谢啊 满意答案
你多看视频咯！有很多中漂移方式！都学会！网上看视频是变高手的最好方法！你是玩HF的就看HF的！是玩国服的就看国服的！
的感言：谢谢啊 相关知识
其他回答 (5)
连喷 什么的你去网上看教程啊!!
没有捷径的 只能多练
跑跑卡丁车想成为高手必看的经验分析

1. 天份 
2. 玩游戏时间的长短 
3. 对地图的熟悉程度 
4. 对各种技巧的熟练程度 
5. 对线路的控制 
6. 对跑法的研究 

前三项是由玩家自己决定的, 本人无法决定, 因此, 本人着重讲解的是后面三项. 
1. 对各种技巧的熟练程度 
很多玩家在玩卡卡的时候, 会遇到这种情况, 那就是玩到一定的时候,发现某张地图的成绩就固定在那里了,总是突破不了这个极限. 于是就尝试学习各种技巧, 企望能提高成绩,但当大家把跑法改了以后,发现成绩还不如以前了, 于是非常失望的又回到以前的跑法, 继续着盲目的追逐. 
为什么会出现这种情况呢? 一个主要的原因就是大家以为学会了一项技巧，就肯定能够在比赛中提高成绩．这是绝对错误的！！为什么呢？因为跑跑的设计是：在同样线路下，抓地速度永远比漂移快！那为什么要引入漂移呢？因为漂移可以攒N2O，而N2O是可以提速的，这一慢一快，正好就中和了．所以我们经常看到一些一路漂的人跟抓地的一起到终点，这对漂移玩家是多么大的打击啊！我们如何实现漂移比抓地快呢？一个主要方法就是”提高你的漂移熟练程度和质量”．也就是将漂移的速度损失降到最低，这样才能从N2O的提速中找回更多的速度优势．我们经常看到比赛中有人一漂就漂到非洲去了，拉都拉不回来，你这样怎么提高成绩？ 漂移的最高境界之一就是漂移的时候也贴内道，并且是最佳漂移．最佳漂移也是讲质量的，你漂的时间越短，质量越高（前提是漂完了可以小喷一下）．如何提高技巧的熟练程度和质量呢？没有别的办法,一个字,练!! 不是盲目的练, 而是要刻意的去练, 比如尽量漂得贴内道,不要怕撞, 又不要你修车,你怕什么? 只有这样,才能提高你的漂移熟练程度和质量. 

2. 对线路的控制 
有个道理大家都懂, 2点间直线最短, 但很多玩家在玩卡卡的时候就忘了这一点, 从一个弯到另一个弯, 就那一条切过两个弯的直线, 但很多人偏不走那条线, 偏要左晃右晃, 小范围的摆车头是可以提高那么一点点速度的,但是你摆那么远, 都成S型线路了,怎么跟人家直线的拼速度? 另外一个就是上面提到过的,漂移质量太差. 好象那内道上有刺一样, 都漂得远远的, 你怎么跟人家内道的拼速度? 看过F1吗? 什么时候超车? 怎么超车? 过弯的时候抢内道超车!!! 你别怕撞, 当你擦着内道超过别人的时候,那种快感是你任何时候都找不到的! 不信试试!! 

3. 对跑法的研究 
跑法, 是提高卡卡成绩的一个重点. 同样的地图, 同一个组, 技术不相上下, 但就总是比别人慢那么一点, 差就差在你对跑法的研究. 
跑法包含很多细节内容,例如: 什么时候撞别人, 什么时候躲别人, 入弯角度多大,哪里需要漂哪里不需要漂, 漂多久, 什么时候喷,等等. 
什么时候撞别人? 废话, 你的车头超过了别人的时候撞! 撞也是一种技巧, 我非常不理解那些骂别人老撞他的玩家, 你不知道撞也是卡卡的技巧之一吗? 撞得好, 那点速度就可以超过他让你得第一(大家都有在最后终点挡后面喷气追上的玩家的经历吧?呵呵)撞得不好, 把别人撞到前面去了,或者被别人躲过而你撞上了墙, 所以不要谴责那些撞你的人, 因为没有一定的基础, 是撞都撞不出好成绩的. 至于什么时候躲, 那就是别人明显想撞你借你的速度超车的时候, 所以注意力一定要集中, 不要被别人轻易碰撞. 
入弯角度是一个很奇妙的学问. 入弯入得好, 连喷双喷随便来, 入得不好,别说连喷双喷,普通漂移都会失败. 这是一项需要不断尝试的学问, 多试着从不同角度入弯,你的漂移会有不同的感受,从而找出最佳的入弯角度.(很多玩家漂得离内道很远,原因之一就是入弯角度不对) 
哪里需要漂哪里不需要漂. 从常理上来说, 有弯才漂, 没弯不漂. 但是卡卡玩多的以后会发现这样并不是最佳的方法, 而是综合各种因素来决定. 例如离终点还有多远?离终点很近了,再去漂移, 如果攒不到一个N2O,那就毫无意义了. 另外还要考虑到上坡下坡的因素. 一般守则是三句话” 上坡不漂下坡漂, 抓地不漂喷气漂,充分利用速度漂”. 上坡一般不建议漂移,因为本来速度就慢,再一漂,搞不好就停在那里了,呵呵.下坡则建议漂起来, 那时候速度快, 虽然漂移会损失一定速度,但会换来一大段的红气,还是比较划算的. 一般抓地的时候不建议漂移, 但当你在喷气的时候则建议漂移. 当然,这2条也不是那么呆板, 特殊情况的时候还是可以变通一下, 不过, 最终的把握尺度还是最后一句话” 充分利用速度漂”, 也就是说: 当你车速快的时候漂, 车速一般或者慢的时候就不要漂了. 总的来说, 漂移时机是很有学问的, 需要多多研究和体会. 
漂移应该漂多久? 这是一个很灵活的问题．当然，前提是你能够控制得住你的车，想让他漂多久就漂多久．笼统的来说，最佳漂移是一种比较好的选择，不会有太大失误．不过在具体情况下则需要变通．例如你的红气只差一点点就满了，你却来一个最佳漂移，这明显是不划算的．这时候只需要找一点点角度，来个轻擦漂就可以解决问题．总的来说，漂多久的终级境界就是不多不少刚够一个气．呵呵．．．． 
什么时候喷？ 这是一个大学问，很大的学问．概括了来说主要有以下三点：超车的时候喷，上坡的时候喷，漂移之前喷． 
超车的时候喷，这一点主要利用在最后终点冲刺的时候．最高境界就是喷气刚用完，你的车就基本到达了终点线．假如2个人在一起，同样一个红气，车也一样，线路也一样，别人在冲线前10秒喷气，而你在冲线前5秒喷气，那最后赢的肯定是你．为什么呢？因为卡卡的设计就是后面的车会被前面的车”拖”着跑．别人先喷，把你的速度带起来了一点，然后你再喷，你就赢了那么一点点，嘿嘿！ 
上坡的时候喷，这一点无需多讲，已经被证实过了很多遍了，有上坡有下坡，绝对是上坡用气． 
漂移之前喷，这是重中之重．为什么呢？因为漂移是要损失速度的，如果你漂移所攒的能量不足以弥补损失的速度，那你的漂移就是失败的．而大家都知道，车速越快，漂移攒的能量越多．而我们就要充分的利用喷气后的速度，注意，是喷气”后”的速度，也就是说喷气刚刚用完，车速还没有降下来的时候漂移，这时候是最划算的．这就需要我们精确的计算什么时候需要漂移了．假设前方有一个弯需要漂移，我们就要计算好，提前多少喷气，喷完气的时候正好到了需要漂移的位置．那样我们就能在高速的情况下，攒到更多的能量，同时漂移也不会将你的车速降到很低．举个例子：高速公路第一个弯．很多玩家在跑完第一圈后，如果有气，就马上喷出去，其实这是不划算的，我们可以在过了线之后再跑一段，然后计算好路程，在恰当的地方喷气，气快喷完的时候就入第一弯，利用喷气后的速度做一次双喷，在初级，这样的操作是可以实现一个弯攒满一个N2O的．在初级，一个普通的弯就攒足一个气，这是很多初级玩家想都不敢想的，但如果我们充分的利用了喷气后的速度，再加以适当的技巧，就可以实现．那些高速公路一路狂喷的高手，其实就是将这个技巧玩到了极至而已 
最后给你点建议，找个车队，多跟高手练练，提高很快 

要想提高技术，真的没有捷径，那些提高的快的，不是用挂，就是有天赋
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