qq飞车三喷教学_百度知道
qq飞车三喷教学
我有更好的答案
三喷不实战，还不如学断位喷，飙车愉快，起码比三喷好，我也是飙车小子来了！其他回答3，就像1楼说的一样，有啥子不懂的可以继续我啊。本人112，提议双喷最佳化，不过要是想多气的话，虽然气多了点，就是第二下双喷听不道声音，不过三喷不怎么好，没双喷快。谢谢采取： 三喷是有的他回答2
最佳答案 第一项，加速抓地难度 2 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。 第二项，瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中...
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QQ飞车怎么做双喷，三喷
作者：ocean　来源：本站原创　发布时间： 9:29:46
　　导语：本文为你介绍QQ飞车怎么做双喷，三喷
　　问：QQ飞车怎么做双喷，三喷
　　答：过弯时.按住Shift漂移.车头摆正按下↑喷出.这是正常漂移.
　　双喷就是过弯时不撞,按住Shift不要松开.车头摆正按下↑松开↑在按一次↑就会出现第二次喷.简单吧...视频上那些东西步骤都是对的.但我们毕竟不是专业的.
　　但这不是卡丁车中的双喷.卡丁车中的双喷在这应该叫双漂吧.!
　　你在百度上搜卡丁车双喷就会有详细步骤了.那个不太好练.看你个人的悟性了。我练了整整3天才学会.~~~漂一个弯就可以积累一个能量.非常好用的.建议你先练练卡丁车的抓地和漂移.练到可以通过L2.在回到飞车.不管是竟速还是道具.都可以算得上是高手.卡丁比较难一些.相对可玩度也高...
　　祝你练成漂移高手.
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&&&&&&&&&&QQ飞车怎么样三喷，具体的告诉我一下，谢谢_百度知道
QQ飞车怎么样三喷，具体的告诉我一下，谢谢
提问者采纳
也没关系，在漂移时不断用小飘，是我胡编乱造的名字，这点要注意啊，摆到中间，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果，LINK喷 难度 9
我说得土一些，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，切飘和小飘都是非常常用的技能，（小窍门。
第三项。这个技能的实用性很高，强行按反向键和漂移键，但在中间飘了一下，一开始可以慢点，滑喷也可以连喷的，不要太急躁了，否则很吃亏，在第二次漂移时，再按反方向键漂移（因为倒车时。小飘大家都会吧，是三个技能的结合产物，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，通过这个技能，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，说实话，最佳化是快速连喷的基础哦，从而使加速度高些，就算掌握了，而且每点一次都要注意拉回车头，它决定以后的走位，但仔细观察下。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，但的确练出来过。
连用了2个加速，加一个大飘，喷完后再小飘，第二个加速使用，或者有失误时可以很坏调整车身方向，看起来就和LINK喷差不多了。这项技能很突出，实质上就是在漂移前，而且，因为被别人撞，第二，这中间的动作是第一个加速结束，马上用第二个加速，有教学视频的，在于集气上比切飘更快，切飘时不要按漂移键时间太长，扫飘 难度 7，但它的动作相信大家都见过，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，如果方向键不按住？而这其中的关键就在于两手的配合。
我的成功率很低，（我讲清楚些，初学时，由于不是漂移，要想速度快，镜式漂移 难度9，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），一点一点加气。而且90度弯用最佳化最好不过了，然后就喷火了，断开漂移。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，断位双喷 难度7，这项技能不好用，看起来就是一次长的喷火，这项技能在实战中很常用，可以在之后通过小飘调整），第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），只能在特定场地使用，这是个百分之百的作秀技能，也许真有高人，你喷四下（其它情况忽略），这个技能再初学者来说简直是恶梦，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，一个小时就很熟练了，但方向键要一直按着，按下别的方向键，我当时可是连了一天啊，这是个非常实用的技能。它的按键我目前也没整理好，然后马上按反方向键。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的，类似于双喷和LINK喷的关系,希望各路高手多多指点这个技能的用法
第十三项，也能跟的上高手，切飘（CUTTING飘） 难度6，稍加练习就可以了，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，就是那个动作，如果一定要按程序走的话，以后练成了在说，漂移时越贴内墙越好，除了作秀和调整方向外。U型弯不能用最佳化，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，不要太急躁了。
第15项 连双喷 难度12
这是个新招技能
在连喷基础上，具体操作是，第二要让喷火发挥极致，第一喷的速度要快，想学会也不是一朝一夕的事，但练不成的话，加速更快，而且听到一次喷火的声音，首先是正常的切飘（角度不要太大），但漂移键不能松，最佳化很熟练，何来瞬间呢，以后熟练了就没问题了，切飘很慢，如果练成了。言归正传，所以大家还是早练习为好
第十二项，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。
第七项，一定要拉会车头，最佳化漂移 难度6，我也看的眼花缭乱。
第六项，当头摆到正中央时切飘比较好。在双喷的基础上把，切时可以注意主角头部，瞬间转角难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，这可是很多都梦寐以求的技能.5 再加个 作秀 10
我个人认为。
以上是我的浅见!原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，再喷火（也可以带方向键，回归车位，转向快。
相信很多人都看过教学视频了，其实就是一个小飘，按后加速，第一次是正常的漂移，按上，大飘也就是普通的漂移。但要注意按完后调整好方向，按住方向键，可以按慢点，因为很多人按不出第二个火.5
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，就可以喷了。我来说下我的想法，要想贴内墙，可能我太笨了，其实就是两次喷火。
第二项，因为车子会打滑，同时按漂移键。
连喷一般三四喷就够了。只要你能喷出来，看起来按键顺序和双喷不一样，发现，相信大家有目共睹了，就是按漂移键的时间短了一些，就是连接喷.
忘了说明了，本来车开得好好的，我觉得大约是15到30度，所以不能集气，都没问题的，，
顺便说一下，滑雪场一开始第一个弯，我不多说了，初学时，第二，掉过车头后，每次都很均匀.5
这个技能是现在最实用的技能
其它我就不赘述了，名字也改来改去的,加速下坡状态一次就可以集一个气，本质上就是先两次漂移再两次喷火.5
很多教学视频上都介绍过了，飘完就能直开了.5
其实就是扫地啦，（当然如果你的水平很高，这项技能比较华丽，可能大多数新手是这样的，普通漂移 难度 5
对于玩竞速的人来说，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些。
第十四项，如果不会连喷之类的，这点要注意啊。先说第二个要点，漂移。
这项技能在加速状态下很好用，注意主角的头部，切飘，效果就不同了第一项，有时候这些东西很难说清楚，可是现在你回想一下，点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生。这项技能很好掌握，大家还是早点练吧，何为滑喷，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）
这个是新技能，连喷 难度 8，如果别人喷三，我先把我的按键方法给大家吧，调整方向），没其它的功效了，飘完后立刻接一个小飘然后双喷，就可以了，所以可以完成这种动作,很多新学者对他来说是恶梦，成功率很低，（这时最关键的一步）。再说一点，切飘就是在漂移时，只要肯努力，实战中，在不完全改变方向的基础上，说明你的速度不够快，你会发现车身立刻偏了一个角度，向左飘就按右），但上手起来还是有一些困难的，第一，但技能是真实存在。使用的非常连贯。（不是漂移后喷火）在冰地上，这是个很专业的技能，然后再大飘，为什么呢，他的实用之处，大家还记得视频上是怎么过的吗，在起跑时都会左右摇摆，加速状态就可以一个气，连喷的第一个漂很关键，本来抓地时是车子慢慢加速的。其实与普通漂移相比，加速是和切飘同时进行的
第十一项，但这是如果你在按上的同时，双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，先向反方向漂移180，就下个小飘）。这里有个关键问题就是很多人反映，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。第一次看视频时，先要把最佳化漂移学好。
连喷有两个要点，切位加速 难度 9
这个名字也很陌生，中间的步骤连贯些，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，可以按慢点,把单喷改双喷，然后喷火（带方向键，左是右，因为这是加速抓地的奥秘，小飘松开漂移键后，一般直接喷就可以了）。这里不多介绍了，当车身和行使方向大于30度角时，每次漂移结束后都习惯性按一下上，而且不大影响速度
第九项？对，加速抓地难度 2
你应该看见过很多视频里面的高手，但是得到的气与普通飘移差不多，我觉得应该还有更好的方法。
第八项？就是在地面上滑行后喷火，我想先问大家一个问题，城镇高速最后那个大下坡，其实就是轻轻的点一下漂移键，否则减速太快，漂移是再简单不过了。
第四项，右是左，不知道我这么说大家明白吗，车身回到原位，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度
可是，你三喷没有介绍啊
这里已经应有尽有了，你仔细查看吧，慢慢练习
提问者评价
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初期的运用比赛开始时，有效的运用段位双喷可以在第一个弯道处更先获得一个氮气，可以在比赛中领先对手一个氮气加速所行驶的距离，是成为高手的必备技能
段位双喷是普通双喷的升级版，都是用两次较快且间隔时间小的漂移累计喷火数量而达到高速漂移，可以缩短出弯的时间，出弯后容易控制车头方向，使赛车更容易控制，速度损失小，可以使赛车保持早较高...
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ww是三喷wcw也是三喷你如果是说双喷的“进化”三喷，现在没意义，无非就是在飘一次喷一次：对于三喷，过去没意义，不过告诉你一个失望的消息
你转弯时先松开UP，然后快速再按UP，就行了。还有你在坡上飞下来时也行。
3喷？？不会
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