qq飞车怎么改装赛车改装有用吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-07-14 19:47 标签： qq飞车怎么改装赛车
问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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你懂吗？分析车架强化背后的一些事儿
车架强化套件在市面上有非常之多，但具体哪些车架强化部件是有用的哪些是装饰用的，大家是否清楚？下面我们以一台飞度GK5装的狮特车架强化架为例，看看到底哪些车架强化部件是真有用的。
在媒体以及的共同引导之下，早已成为了汽车改装之中的一个基础部分，现在不少改装玩家，特别是玩日系的车主，只要是进行性能方面的改装的，基本上第一步就是对车架进行强化。而甚至有些人，并不是为了性能强化，但也进行了车架强化。如此多人进行车架强化，其实大家是否真的清楚知道车架强化的意义何在呢？
图：我个人认为是所有车架强化套件之中，最为有效的一根杆子，它用以支撑两边，防止车辆在攻弯时塔顶变形，并提升车辆的指向性。之所以说它有用主要是因为不少原厂车其实都有设计顶吧。
相信很多人都知道车架强化这个词，但实质上，可能并不知道车架强化具体是什么，其实所谓的车架强化，顾名思义就是把车架一些薄弱的地方强化起来。之所以有这样的举动，原因是一辆车在出厂的时候，若非这台车为准赛车，一般车厂都不会把车架做得太硬。你可以说这是车厂为了节省成本、也可以说是车厂为了不让震动和冲击硬生生地传递至车内。但最终所表现出来的结果是，车架的刚性会减弱。软弱的车架虽然并不影响日常驾驶，但当车辆需要进行高（横向）G值驾驶时，也就是如攻弯等时，软弱的车架一会让车身整个反应减慢，其次是会让车架出现变形，都知道金属物质的特性，在外力作用下是会产生弹性变形的，久而久之，车架的金属疲劳会令车体变得柔弱不堪，我们也曾不下一次看到过：引擎因要大修被吊起后，挡风玻璃被应力撕裂的情境。
当然了，有些人会问，为什么赛车不用安装车架强化架，其实赛车并不是不用安装，只是它的车架强化架跟民间使用的不同，赛车上的车架强化通过两个项目实现，第一是全车点焊，把车辆在出厂时不够焊的位置补强起来，第二是，赛车的防滚架是直接焊死在车架之上的，所以它看似是一个为了在车辆翻滚时保护车手的部件，殊不知其实它的结构以及其焊接在车架之上已经决定了它还能够提供车架强化的作用，更甚至，某些专业赛事中，赛车化的防滚架已经取代了原来的承载式车架，变身为主车架，也就是说，通过这种极端的强化，让一辆一体式的底盘变成了空间管阵式结构，而这样的例子，网过去也曾不止一次报道过，有兴趣的朋友可以翻阅一下。
图：安装于前的这根拉杆名为前底吧，它的作用是支撑副车架，与后面的强化拉杆搭配使用，作用不是说没有，只是不大，毕竟副车架本身刚性并不算太差，而且底吧由于位置关系不能形成平直的样子，所以其支撑力会略略地有多少减弱。
图：这两条杆件，貌似简单，但其正确的称呼不是拉杆，而应该称为“撑杆”，其安装点和作用力的传递主要是服务前的两个安装点的，也就是说，侧向力会由这两条杆件作辅助与副车架的支撑作用。
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这车有必要改装刹车油门踏板吗？利弊？[待解决]
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这车有必要改装刹车油门踏板吗？利弊？
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只能说一句，楼主的眼光跟我一样好
打算买车的人也越来越多，毕竟有个车就是方便
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天籁更多相关问题我想加个尾翼上去，看上去很拉风，会不会有什么不良影响
全部答案（共4个回答）
表面的凸出物越少，线条越流畅风阻越小。增加的尾翼毫无疑问会增大风阻，由于大多数轿车以城市道路行驶为主，车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速，这样体积越大，低速阻力就越大，再加上车身整体重量的增加，也势必会导致油耗的上升。
普通车辆加尾翼只起到装饰的作用,对增加车辆稳定性不起任何作用！只有在超高速行驶中才能起到作用，平时肯定费油啦，我觉得意义不大！
尾翼有很多种,具体要看装什么样的尾翼.有在后备箱上钻孔用螺栓连接再加硅胶的,有的是靠两个铁片夹在后背箱上的,比如别克塞欧.
常被称为扰流板或扰流器。
其作用是利用空气动力学的原理，改善车辆高速时的气体动力性能，减少车辆尾部的升力，使其具有良好的高速操控性，保证汽车安全行驶。
通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。现在市面上也有一些普通车加装了这个“尾翼”扰流板。其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升...
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