qq飞车有什么特殊技巧？
qq飞车有什么特殊技巧？
1.首先双喷：
　　所谓双喷，就是大飘加小飘，也就是飘完后仍按着漂移键，触发第一个小喷后，放掉漂移键，再触发第二个小喷，双喷完成。
　　具体操作如下
　　1.→↑+shift(开始漂移）
　　2.←↑+shift(始终按着漂移键，拉回车头）
　　3.松开↑，再按下↑
　　4.放掉shift
　　5.松开↑，再按下↑
　　6.完成~~
　　2.连喷（飞车不杂使用，所以不弄了）
　　3.超级起步
　　先按住shift,其他不按，出现开始后，再按住↑→这俩键，shift即使放掉
　　4.WC/Wlink喷
　　WLink喷指的是用W作为二喷，使其双喷最佳化（没声音的二喷为最佳化双喷），而放弃了以前的↑喷+↑喷，弥补以前松开↑再喷的时间和速度。
　　这样的话我们得改变以前的按键习惯，熟练上手得花一段时间，W/A/S/D是默认不可改变。
　　现在说说具体操作：
　　在以前的双喷前提下，加入了W键的应用。就是用W喷作为第二喷，而↑键是不松开的。时间上掌握好，就能使其变成最佳化双喷。像没停过一样。
　　WC喷是双喷中间加个N2的使用。
　　操作方法：也是双喷前提下↑喷（不松开）+N2+W二喷，时速瞬间爆发，我用板车一下达到300，不信自己去试试。
　　有人会问，1喷后+N2还能接W2喷吗？对的，时间间隔很短，三者是连着的动作，只要你加速完后还能听到W喷的声音，
　　那么你的WC喷就成功了。
　　另外一种是漂移的时候S先不松开，使用N2后+W喷+W喷，两个喷都出来，时速可以达到345左右。
　　5.断位
　　断位双喷一般用于直道【它和双喷是一个作用，就是减少速度的流失】
　　实例：
　　你看过轨道23区的视频吧、开始的直道上就开始断位双喷。一是为了减少速度的流失，二是为了在第一个直道集满一个加速。
　　还有沉睡森林的最新记录视频，1：40的。他也是在开始的知道就开始断位双喷【你应该知道，在沉睡森林的第一个弯道集气，刚好差一点才满气。然后第二个弯道不飘，所以在第三个弯道你就要点飘一下，正好飘满这一格气】
　　问题出来了，点飘是要减速的！如果在刚开始的直道上用断双，刚好弥补这一点！
　　1.↑→shirt开飘
　　2.把所有键放开一会儿
　　3.←↑shirt开断了
　　4.↑+shirt
　　5.↑
　　6.防撞
　　玩了QQ飞车的人大部分，都很讨厌被撞，因为被撞之后的速度立刻减下来，让大家有种不想玩了的感觉。。
　1，首先会超级起跑的人，一般会处在领先的位置，那么，你有可能或者很容易被后面的车头所撞到，让你没有办法进行漂移。那么我建议你，在漂第一个弯道时，应该最好贴近内角然后来一次最佳化漂移。其优点是，因为第一个弯道的时候很少有人很贴近内角来漂移，因为，人很多，而且之间的差距不是很多，很多玩家都是就近漂移的。而你是用的超级起跑，所以和后面还是有一些的差距，所以你完全有时间和空间去贴近内角进行漂移，而且你是最佳化漂移，其漂移的时间比普通的漂移时间短，所以很少有人能碰到你屁股。其次因为你是最佳化漂移，所以车头不会很偏，就算，后面有人撞到你，你也不会有太多的减速，相反，你会因为后面的一个碰撞，而让你加速！！！！适合的地图有（城市游泳馆，鸟巢，海滨小镇，敦煌）
　　2，针对海洋馆这个地图的第一个U型弯，而且还是上坡的弯，我相信很多人在上面都被人撞过，那么我告诉大家一个漂移的方法就是，快到弯口的时候提前漂移，然后把自己的车身尽量漂到弯的上面，而且幅度不能太大，尽量贴着弯，漂移的时间也不能太长，这样就不可能出现突然一个车从你的右手旁撞过来的情况啊~~~~大家多试几次就知道了，我在这里被撞怕了，这也是我的经验和教训所谈啊~
　　3，大家被撞的最痛苦的莫过于，马上就要票完了的时候，结果从你旁边撞过来，把自己撞开。。其实，这与你漂移位置把握和方法还有入漂点分不开的，在这给大家讲点我自己的经验吧，首先，如果你发现你的车后面也就是屏幕的正中最下方，也有个车跟着你的话，这个时候建议大家不要漂，，这个比较适合大弯，比如游泳馆的第二个大弯，如果你一定想集一管气的话，那么我建议你在你平常漂移的地方再走2秒，然后再漂，这样一般会避免的，因为，你后面那个他会在你漂移的地方漂，这时他和你的差距就会拉大一些，然后你在漂，就可以降低被撞的概率！！！！！还有个方法就是你两如果挨的很近的时候，建议你不要走内道漂移，尽量朝外漂，这也可以避免一些碰撞。
　　4，对于那些不会超级起跑的玩家来说，我建议你在第一个弯就不要漂移了，毕竟你在后面撞上前面的你最吃亏，速度迅速降低。不过这也要分情况讨论，如果你附近没有人的话，或者是其他玩家都用超级起跑领先了你一大截的话，那你一个人在后面就可以漂了啊，总之，你要是不会最佳化漂移的话，建议不要去人堆里面漂啊，因为你容易被撞过180°啊~~~呵呵！！！
　　5，对于跑跑来说，第一名往往很强调卡位，但是对于飞车来说，我觉得卡位只能在直线上卡，如果要是过弯的时候，特别是像鸟巢那种U型弯的时候，可不能一心的强调用漂移来卡位啊，这样你会很容易吃亏的。。
　　就那我来说，每次当第一的时候，如果第2追上来的话，我一般喜欢卡位（这都是跑跑留下来的习惯），但是我觉得自己很吃亏，首先，过弯的时候，我一旦贴内道漂移，不是没有漂出来（他的车头撞道我的车屁股上，使我无法摆动车头进行漂移），就是快要漂完之后被他撞到内墙上，没有气，总之很郁闷。不过后来我发现了，其实飞车直线应该卡位，再弯道上应该强调躲位，就是避免自己和第二出现在同一个漂移轨道上。具体的方法是漂移的时候应该有意识的朝外漂，这时会有人说，那岂不是漂大了，不错确实漂大了，但是我要告诉你，这是实战，不是一个人的表演。这样漂确实难看点，但是很实用的，最起码被撞的几率要小一些，而相反第二往往又会被你所挤到墙上去。呵呵！！！
　　6，还有一些人很烦的是，后面一个玩家加着速的就往自己这撞过来啊，自己一旦漂了之后就被撞飞了，呵呵我也遇到过这种情况，不过，我来教大家如何避免啊，首先一般人加速后然后漂移的话，他的漂移轨迹会很大，而且会很朝外，不知道大家有没有发现，或者想想自己是不是这种情况》？？那么，我们由于没有加速，所以建议漂移的时候尽可能的朝里切，还有最佳化漂移+双喷，不会双喷的，连续漂两次。。而且我要说的是这个时候漂移的时机最重要，我在这建议的是要么比平时漂的时候早一些，然后早点结束漂移过程，要么就比平时漂移的时间晚一点。。呵呵，大家有没有想过，一般是我们按照正常方式漂移，我们被撞的几率最多啊~~~
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加速。飘移
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qq飞车有哪些技巧？？？
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　　准备工作:　　键位设置，到游戏右中角,找系统设置,再找漂移键(SHIFT),点一下,再按下Q,Q就成了漂移键.使用道具键(CTRL),在按下空格,空格就成了使用道具键. 设置完毕确定。　　游戏技术详解　　超级起步　　一个好的开始是成功的一半,在QQ飞车当中也是如此.　　大家都知道,一般地图的第一个弯都是碰撞高发地,一个迅速的起步,可以直接甩开对手,抢先过第一个弯,而不至于夹杂到后面车群的混乱碰撞中去.　　超级起步的具体的操作方法:在加速起步的基础上,进行一次点漂.说起来容易做起来可不容易,节奏是关键.　　指法:　　①↑(起喷)　　②→(或←)+Q　　③←(或→)　　超级起步结束.　　(注意事项:3个步骤中↑是不松的;第1步和第2步不是同时,但是时间间隔要很小;第2步持续时间很短,地上出现漂痕即可;第3步摆正车头方向即可).　　顺便简单介绍一下超级起步的原理吧:点漂在游戏当中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度从0开始,而超级起步相当于直接从100开始,所以速度要快不少.　　可能遇到的问题:刚开始由于不知道到底这个点漂要&点&多久,可能会出现起步就转90°,也可能会出现,超级起步根本没出来.只有一个解决办法,那就是多练!!!　　W喷：　　使用与指法:　　现在不是w流行那个什么WC喷吗，其实那个东西很早就有人在用了，我以前通常都把它称为W喷，WC实在是不好听，而且有点哗众取宠的味道，况且事实上W喷的内涵是很丰富的，而WC喷仅仅是W喷的一种。　　W喷的优势在于：整个比赛不需要松开↑，用W键进行小喷，因而会减少小喷之前松↑时的速度损失。　　好了，下面进入正题。　　键位设置　　为了适合WC喷，我的键盘是这样设置的：　　Q——漂移（无名指控制）　　W——小喷，这是默认的，不用改了（中指控制）　　E——道具换位（食指指控制）　　空格——释放道具（拇指控制），其它设置不变。　　操作指法　　下面的技术由于改用了W喷，所以指法有所变化。下面的指法要求一直按住↑不松开，所以在叙述中省略↑。　　超级起步　　①在倒计时结束前就按住↑　　②在倒计时结束瞬间按W，同时做点漂动作　　普通漂移　　①→＋Q（Q点一下就松开）　　②←　　③W　　双喷　　①→＋Q（Q保持到第一喷之前的瞬间）　　②←　　③W，两次　　断位双喷　　①→＋Q（Q点一下就松开）　　②←＋Q（在拉回车头的时候按下Q，并且保持到第一次喷之前的瞬间）　　③W，两次　　Link双喷　　指法同断位双喷，区别在于第一次W的时机稍微推迟，第二次W要连接紧凑　　这样做的意义是：两次喷火完全连接成一次，出弯速度可达240＋　　三喷、连喷　　实战意义不大，在此不做赘述。　　小喷与N2O的融合　　众所周知，N2O加速是只要一松开油门就会停止的，所以如果加速过程中漂移，松一下油门，小喷，之前的加速就终止了。为此，你只好放弃了小喷，而现在就不会这样了！用W键小喷，可以和N2O同时释放，试想一下，你一个小喷都没有放弃，那么整场比赛，你将节省多少时间！　　你可以在一个漂移结束，而且刚好积满一个N2O的时候，在双喷动作中第三步加上一个空格，此时小喷和N2O同时释放，功率倍增！这个也就是通常所谓的WC喷了。　　十一城过弯，近道讲解：　　十一城U弯很多，新手常常掌握不好入弯角度和出弯角度，导致撞墙或者出入弯不流畅。 我要对大家说的是：每次入弯之前，盯准要入的弯道，首先车头向那个弯道拐弯， 然后再漂，形成最佳入弯，也就是常说的切漂。　　出弯的时候盯准下一个弯道，车头对准要入的点，尽量保持车头出弯之后几乎不动。 因为飞车的设计就是车子只要转弯，就会减速，所以尽量的让车子跑直线，避免不必要的动作。出弯保持车头不再晃动非常重要。　　近道技巧　　新手们大多为捷径苦恼，忘忘过去而痛失超车良机，甚至在捷径被人超车。实际如果让别人告诉你怎么过，这往往很难。只能告诉你锻炼的方法。第一个捷径要过之前盯准捷径的九十度角，越贴在外侧，（在捷径来说，是左侧，因为内线在右） 往越好过，但是无论集加速，还是超车或者领跑都不是很有利。因为内线才是最短线。 但是跑的太内线，又很容易和捷径九十度角接吻。我们可以选择一个折中的方法，就是在马路的中间开始找入弯点。过直角的最好办法就是只过直角不管其他，也就是说你不要怕车的屁股去撞另外一侧的墙，只管过这个直角就OK，贴的越死越好。具体的要领是进弯前找准入弯点，保持让车头始终对准直角而不要乱晃,有一种把车子扔进捷径的感觉。如果入弯成功没有发生任何碰撞也不要掉以轻心，因为十一城的出弯如果不注意璐线也会撞在下个直角。　　（小提示：按漂移键时间越长，角度越大，车体越重，反之越轻越好控制），然后保持信心，这很重要。　　经过几次锻炼，相信一定有所成，每天跑几圈，一个星期下来也许会有惊奇收获。　　实战超车：　　超车可以分为以下几种　　①入弯超车。在直路上超车要选择在出弯或入弯时的内道超车。先说直路入弯，通过直路后入弯时一般都是N2O入弯，想超车就把最后一个N2O用的晚点，入弯晚点。前面的对手一定是正常的最佳漂移入弯，在出弯时会把车头对准下个弯道，这是没有问题的跑法，但我们的攻击点也就在这里。习惯性的把车头对准下一个弯道就给了我们从内道超车的机会。我们比他晚的漂移，在他处于拉回车头的状态时我们更贴弯，这时候他想撞也不可能。我们在和他平行的时候用个断位漂移，保证相撞后能喷火。他因为我们的碰撞而偏离跑道，这时他如果用小飘或断位漂移控制车的方向，会有很大的减速，同时给我我们第2次撞的机会，第2次碰撞擦他的车身前部，我们获得一定的加速完成超车，而他在一次被撞漂移没喷火的状态又获得一定的减速。如果他没有漂移，而是抓地挽回路线，就不用管他了，直接跑过去就超掉了。　　②直路出弯超车。也就是说在要上直路的最后一个弯的超车。这最后一个弯道我们不飘，直接抓地过，在他即将飘移的时候，我们抓地贴内道，撞他车的前部，同上我们获得一个加速度，他获得一个减速度。我们抓地过弯没有N2O，他因为漂移刚开始就被破坏掉了，也没有N2O。下一个弯到我们需要双喷补N2O，他也需要，所以不用担心下个弯到被他超了。　　③连续弯道超车，这个就需要技术了。不贴墙，选择最短的路线。利用别人的盲区超车。韩国精英赛第一场里非常精彩，看录象比听我说要直观。　　还有就是比较阴险的撞人超车了,会被其他人鄙视的。只是一种我们掌握的技术就好了。在别人漂移时撞他后轮，左飘撞左，右飘撞右
你好，我专为你提供升级技术！ 三. 加快升级速度(顶尖的升级装备)总结:(经验可加成360%)（原贴） 24小时可以获得36万-70万经验,(注：系统开双时可以到70经验左右)(100级也就17万经验左右)(真实-决不虚假)! 1.你先做完全部免费任务,如果你是紫钻的话你可以多做个隐藏关！然后你就在休闲区休息，你会很快升级! 2.升级加速方法:(人数越多,经验越多,最多六人) ...
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双喷，段位，段位过弯，快拉车头，侧身飘逸，拖道具，link喷，倒喷，甩尾漂，甩漂，
打开：，自己去看吧，
参考资料：
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双喷，飘了后别放刹车，喷一下，放刹车，然后再喷
我只知道啥双喷，wc喷，link喷，起步双喷
转弯时速度不要太快，不要分散注意力。
qq飞车的相关知识
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出门在外也不愁飞车的竞速有什么技巧嘛&?
飞车的竞速有什么技巧嘛&?
例如双喷`WC喷什么的`~~怎么用?
为了适合Ｗ喷，我的键盘是这样设置的：
　　 Ｑ——漂移（无名指控制）
　 　Ｗ——小喷，这是默认的，不用改了（中指控制）
　 　Ｅ——道具换位（食指指控制）
　 　空格——释放道具（拇指控制），其它设置不变。
　 　操作指法
　　下面的技术由于改用了Ｗ喷，所以指法有所变化。下面的指法要求一直按住↑不松开，所以在叙述中省略 ↑。
　 　超级起步
　 　①在倒计时结束前就按住↑
　　②在倒计时结束瞬间按Ｗ，同时做点漂动作
　 　普通漂移
　　①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开）
　 　①→＋Ｑ（Ｑ保持到第一喷之前的瞬间）
　　③Ｗ，两次
　　断位双喷
　　①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开）
　　②←＋Ｑ（在拉回车头的时候按下Ｑ，并且保持到第一次喷之前的瞬间）
　　③Ｗ，两次
　　Ｌｉｎｋ双喷
　　指法同断位双喷，区别在于第一次Ｗ的时机稍微推迟，第二次Ｗ要连接紧凑
　　这样做的意义是：两次喷火完全连接成一次，出弯速度可达２４０＋
　　说明：断位双喷和Ｌｉｎｋ双喷是竞速和道具都能用到的技法：竞速赛用于直道集气和快速过弯；道具赛用于被乌龟砸到的时候弥补速度或是在敦煌环道的沙地上加速。
　　三喷、连喷
　　实战意义不大，在此不做赘述。
.↑→(在入弯前先按下，只需小力的转向，并不是大力把头拽过去)
2.↑→+Shift(在漂移时，第一步骤所按不用松开，还要注意力度，漂移时请注意:两个后车轮留下的漂移痕迹是不会碰到，必须整嗰过程分开，还要注意速度，右下角显现的马力必须要有160以上)
3.↑←(在进行整个过程时，↑是一直按紧，并没松开一刻，请留意.)
①覑涳絔 回答采纳率:9.6%
23:25 检举
注意飘逸的角度，还有时机
プリンス悲し 回答采纳率:.0%
00:00 检举
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了
加油!!!
其他回答 (9)
熟能生巧，技术都是靠自己练的
就是漂移啊
在竞速时，左右小小的飘移可以快速的增长加速器。
你可以去看视频哦，还可以找人教你，把你的技术提高就可以了耶
熟能生巧，技术都是靠自己练
没技巧，看你的技术！
可以加快速度
再说集气也快啊（双喷）
而且玩上去很爽
如果你靠边的话别人不可能直接超你车
你就看你熟不熟了要靠自己
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努力漂移就好
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三段式飘逸
侧身飘逸2种
段位拉车头
减速集气点激绩篙拘蕻饺戈邪恭矛喷
空喷 落地喷
WC喷3种方式
超级起步，空喷落地喷，段位及双喷，点喷，小刮喷，快速拉车头，W及WC喷，贴弯，侧身，甩尾，三段漂移，停滞漂移集气。。。我知道的就这些，望楼主采纳！
学会使用就是技巧
熟悉图，多练
再把你那些键给换了
反正好多好多 基本的超级起步 双喷 断位漂移 侧身漂 。。。
一喷2喷3喷
要会各种漂移
小喷：你在玩飞车时按，SHIFT上档键转弯来漂移
漂移后按一下前进就是一个小喷连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.漂移技巧：第一项，加速抓地难度 2 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。
第二项，瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。
第三z项，普通漂移 难度 5 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。
第四项，最佳化漂移 难度6.5 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。
第五项，双喷（双飘）难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
第六项，LINK喷 难度 9 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。
第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8） 这个是新技能，只能在特定场地使用. 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。
第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。
第十项，切位加速 难度 9 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的
第十一项，扫飘 难度 7.5 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。 这项技能在加速状态下很好用，
顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好
第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。
以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法.
第十三项，连喷 难度 8.5 这个技能是现在最实用的技能 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
第十四项，断位双喷 难度？？ 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。
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