海岛大亨5输出仓库满了怎么办_海岛大亨吧_百度贴吧
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海岛大亨5输出仓库满了怎么办
海岛大亨5输出仓库满了怎么办还有尼玛堵车啊我估计就是因为工厂堵车才造成的输出仓库满了。我建了10码头和7、8个卡车司机是不是因为堵车的原因啊。造成的输出仓库满了还有那我怎么疏解交通，我可不可以这样，这个a工厂连上一个a码头，那个b农场连上另一个b码头，c工厂连上c码头，adb码头各道路不通。那我a工厂需要b农场的原始资源才能生产，但是道路不相连，还能生产吗。。。。。。
感谢临时工4，让我玩到...
没提到的欢迎补充，不懂...
海岛大亨4大包5.99刀，...
在衫果客户端拿码的时候...
http://www.steamgifts....
这么一箱子还不是全部?_...
好价吧。前两贴被百度删了
花了点时间写的汉化安...
15腿有人出吗
创维OLED-S9D
还有古代遗迹是什么东东怎么有些地图没有
运输仓库满了主要原因还是堵车
比如卡车运往码头一批货
等工厂第二次货都有了司机还没来就是输出仓库满了
可以ABC不通
但必须原料与工厂相连
不然无法生产古代遗迹必须得放在指定位置
地图上有白点
你把卡车司机造到码头边上
应该可以解决
工厂和卡车司机放在码头旁边，另外道路互通比较好
产业链要分开、不然世界大战你就知道了、各种堵车
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战舰少女R船坞上限详解 船坞容量不足怎么办
来源：安趣网&&&
作者：枫叶&&&发表于
　　战舰少女R船坞容量不足的问题相信很多提督都遇到过，船坞达到上限了怎么解决呢？小编带来了战舰少女R船坞上限详解 船坞容量不足怎么办，快来看吧。　　船坞上限　　战舰少女在之前版本中，直接将船坞数量从每级送1个直接提升到最大120个船坞，对于新手玩家来说，是完全足够的。　　船坞容量不足解决　　战舰少女中船坞仓库容量120个满了，如果不充钱，那么只有两个办法，就是把多余的战舰喂掉、拆解，如果还不够，那么可以选择把容易出的驱逐、轻巡之类也拆解喂掉。　　船坞扩展方法　　如果稀有战舰不断增加，达到非要增加上限的程度，那么只能氪金了，用钻石购买仓库，200钻石10个船坞。　　如果不充钱是没有其他方法可以扩展的，而且P7已经扩过一次仓库，小编推测，近期应该不怎么会去增加船坞仓库容量的。　　以上就是战舰少女R船坞上限详解 船坞容量不足怎么办的内容，更多精彩攻略、资讯请关注。
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大小：251M
大小：263M& 仓库容量是不是都觉得比较小啊 怎么办
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现在仓库里放了一些石头还有收集的2套3X级套装，已经放不下去了，这才玩了没多久，以后怎么办，难道不穿的套装就只能卖了吗
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有大箱子MOD，不过暂时还不太稳定。
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开小号，通过共享箱子传给小号
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扔在大本营地上，满地“繁星”。
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楼上跟我一样,,满地的装备宝石.金光闪闪...
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除了穿的带的,一律丢商店
Powered by电商对仓储的需求有多大？
市场容量怎么样？需要什么样的仓储服务？目前提供仓储服务的平台有哪几家做得还可以？
电子商务归根结底还是贸易、商务为主，只不过借助的是互联网这个工具，仓储作为电子商务整个体系中的一环，其重要性十分关键，具体体现在以下几点：1、流通业的接力过程需要各式各样的物流中心，不同层次的物流中心承载着不同的使命，最终通过协力将产品从制造端运送至消费端。2、电商仓储管理的市场容量没有有效的数据统计，不敢妄断，个人感觉市场容量巨大。3、电商对仓储的要求很高，主要体现在商品管理、库存管理、补货管理等，每一个仓储系统需要做的就是高效、快捷的管理商品在仓库的流通过程，合理的规划物流动线，改善现场管理方式十分重要。4、目前提供仓储服务代运营的公司也已经不少了，评判的标准目前尚无规范，个人感觉，与电子商务销售平台合作紧密的代运营企业，应该在摸爬滚打中积累了不少经验，毕竟电商行业在中国还是一个不断摸索的阶段。
全球最大的商业地产服务和投资公司(按2013年的营业额计算)世邦魏理仕（CBRE）今日发布白皮书《投资前沿——电商时代转型中的中国物流市场》。白皮书指出，工业地产尤其是物流仓储已成为近年中国地产投资的热点之一。近年来中国在线零售市场的兴起和蓬勃不仅影响和改变了传统零售市场格局，带动了第三方物流的发展，更对中国现代物流设施市场产生着重大和深远的影响。工业地产尤其是物流仓储已成为近年中国地产投资的热点之一。上海作为全球第一大港口和中国最大的城市经济体，是目前国内最大的优质仓库市场。庞大的需求基础加上稳定的租金增长以及优于商办物业的租金回报率使上海优质仓库成为各路资金青睐的对象。世邦魏理仕数据显示，自2011年以来，国内主要城市优质仓库整幢收购交易金额约为44亿元，其中上海独占九成，平均投资回报率高达6.7%。近期工业用地新政的出台，将对上海工业土地和物业市场产生重大的影响。世邦魏理仕中国区工业及物流服务部主管高级董事罗瑾女士表示：新政的出台均起于上海建设用地指标迫近上限、土地使用效能亟待优化的大背景。盘活存量工业用地的目的是让土地资源更好地服务于城市升级、产业升级的发展战略，而工业用地弹性年期制在本质上亦可归结为盘活工业用地的手段。中国现代物流市场现状中国的物流设施在设立之初主要是为满足出口和制造业仓储的需要。随着国内个人消费增长、零售市场成熟及电子商务的不断蓬勃发展，零售行业对物流设施尤其是高标准仓储的需求近年来增长迅速。尽管中国目前已具有相当的物流仓储存量，但国内高标准仓储设施的体量仍相对有限。据中国仓储协会估算，截止2012年底全国营业性通用仓库总体量达6.98亿平方米。而据世邦魏理仕统计，截止2013年底，由12家主要的全国性物流专业开发商开发的高标准仓储设施存量累计仅约1,300万平方米，占全国仓储设施总面积的比例甚微。需求方面，受近年电子商务发展迅速及第三方物流需求增长等因素带动，高标准仓储物业的租赁及定制需求持续旺盛，近年中国物流地产市场持续向好。世邦魏理仕环球研究部中国区主管陈仲伟先生指出：尽管个别港口城市曾因受外贸收缩影响出现短暂的租金下滑，但是全国整体优质仓储物业的平均租金已连续18个季度上涨。与相对供应过剩、竞争加剧的写字楼及商铺市场，以及拥有大量新增供应且受政策管控的住宅相比，物流地产回报较高且发展前景广阔，正日益成为中国物业市场的投资热点。电子商务整体物流仓储租赁需求仍将继续增加电子商务是电商时代下中国现代物流设施市场最重要的两个需求来源之一，而在线零售行业的不断成熟正令电商在是否自营物流的策略选择上逐渐产生分化。一方面自建物流已具备规模效应的中国大型电商将继续坚持其自建自营策略，从而削弱电商对公共型现代物流仓储设施的租赁需求。大型电商从最初的部分自建物流到全方位布点全面自营物流，进而发展到当前个别已规模初具的大型电子商务企业开始尝试向第三方开放物流平台。自营物流在电商的发展过程中已从最初单纯的完善自身配套、保障用户体验逐渐上升到更高的战略意义，开始朝亚马逊美国的经典之路进发：即依靠规模效应提升用户黏性、提供大数据等增值服务并将其打造为可持续发展的新的利润增长点。另一方面自营物流越来越高的进入壁垒令多数电子商务企业，尤其是中小规模电子商务企业对社会化的专业第三方物流的依存度不断提升，从而不断提升公共型物流仓储的租赁需求。专业物流开发商及其他意图进入现代物流设施供应的企业不仅面临着现有大型电商自营物流先发优势产生的阻碍，更需要克服土地资源日益稀缺、拿地难度日益增加、开发运营所需资金及学习成本高企、中央和地方政府对物流土地开发的政策倾向出现分化等一系列障碍。此外，传统零售商向多渠道及全渠道方向的变革亦将导致其物流需求发生结构性转变，从而产生新的社会化物流需求。据艾瑞研究预测，至2017年中国网络零售额将达4.1万亿人民币。而全球最大的工业地产开发商Prologis的市场研究表明在欧洲电子商务发展领先的三国中（英国、德国及法国），在年间电子商务市场销售量每增加一百万欧元，带来大约72,000平方米的新增仓储需求。尽管欧美国家的在线零售电子商务市场构成以B2C为主，而中国由C2C占主导的市场对仓储面积的需求很大程度上会再透过第三方物流进行传导。但整体而言，世邦魏理仕仍然相信随着B2C市场份额的扩大以及在线零售市场本身规模的扩大，未来电子商务对物流仓储设施的需求将会继续增加。唯品会从2011年第二季度到2014年第一季度在全国范围内向普洛斯租赁了近30万平方米的仓库面积，已迅速跃升为普洛斯在中国的第三大租户，即是典型例证之一。民营第三方物流将成为中国现代物流市场发展新动力跨国物流企业在中国继续延续轻资产加专业化服务的策略，一直是现代物流仓储的重要租赁来源。而近年来中国在线零售市场的快速发展不仅令电商对现代物流仓储设施的直接需求不断增加，亦透过其与第三方物流市场联动发展的传导作用间接推升了民营物流行业对现代仓储的需求。在物流市场的仓储需求中，又尤以零担快运和快递包裹这两种在线零售活动中最常涉及到的物流种类的需求增长最为突出。受零售行业发展和其他需求来源的推动，中国物流行业的市场规模将不断扩张。而随着成熟度的提升，行业发展纵向定将日趋精细化、专业化及多元化，逆向物流、冷链物流等将成为物流仓储新的发展议题；横向则呈现从单一业务向综合物流方向发展的趋势，中国民营零担行业及快递行业或将出现相互渗透。例如以零担业务为主的德邦物流已于2013年底宣布进军快递业务。而以快递业务起家的顺丰速运近日开始涉足零担业务。据世邦魏理仕统计，从2013年至今，百世物流和德邦物流与普洛斯的累计签约仓库面积已分别达到近20万平方米及近30万平方米。世邦魏理仕预计未来此类租赁需求将继续放量，中国民营快递企业及新型物流服务企业将成为新的物流仓储租赁需求增长点。中国现代物流市场展望展望未来中国现代物流仓储行业的发展趋势，世邦魏理仕预计：未来物流开发商与租户签订“一揽子协议”，高标准仓库的规模化租赁策略将日益成为主流；专业物流开发商的拓点布局将与电子商务的发展趋势更加紧密联动；外资的专业物流开发商获取战略性位置土地的难度将继续增加，通过与大型内资开发或物流企业及电商企业的战略合作实现快速布点或成为其未来出路；世邦魏理仕中国区工业及物流服务部主管高级董事罗瑾女士指出：随着市场成熟度的不断提升，中国高标准仓储开发或由此前的更多兼顾通用性逐渐转向标准化开发与定制开发双管齐下。预计未来定制仓库占高标准仓库的比例将会大大提升。欢迎登录长风网获取最新物流资讯。
作为一个曾经的物流仓储从业人员，在这里谈一下B2C电子商务发展对B2C仓储业发展的影响。（一）B2C电子商务的发展带来对仓库面积的大量需求。（1）B2C电子商务的出现本身就会带来对仓库面积的需求。
这个不用解释，新业务的出现自然就会带来相应的物流需求，自然就有对仓库面积的需求。（2）B2C电子商务的自身特点导致需要其对仓库面积的需求非常大。
但是同传统的B2B不同，B2C电子商务的自身特点导致需要其对仓库面积的需求非常非常大，远大于B2B对仓库面积的需求。下面具体分析。
a、分拣备货区需要面积大。
订单品项和件数少。同B2B一个出库订单出几十件货物的情况不同，B2C每个订单的品项和件数都很少，大部分订单的件数都在5件以下。这样就导致了下一个情况：
日出库订单数量大。同样的日出库体积或件数，B2B可能只有几百个订单，但是B2C可能就有上万个订单。而订单数量的异常庞大就导致了仓库的分拣备货区需要更大的面积以方便分拣和备货。
b、存储区需要面积大。
波峰波谷差异很大。现在B2C行业非常喜欢促销，促销时的出库量同平时的出库量想必差个几十倍都很正常。这样在促销前就得大量的补货，所以需要非常大的存储面积（但是平时这些面积其实都是空的）。
存货品项多。普通商场的有限面积导致商品展位有限，可售卖的货物品项也有限。但是B2C没这个问题，可以在网站页面展示几乎不受限制数量的商品，所以对应的B2C仓库中的货物品项就非常巨大。一般情况下，除非仓库面积及其不足，为了防止拣选错货物，仓储人员都不会把不同品项的货物放到一个货位上，这样也意味着仓库面积得非常巨大。
c、回货区需要面积大。
同B2B情况不同，B2C的回货量很大。一方面用户有后悔不想买的，还有号码不合适要重新更换的，另一方面仓库出库错误的情况也很多，尤其是在促销的时候，忙中出错的比例很高。所以得专门辟出一块面积用于回货处理，这也需要面积。（二）B2C电子商务的发展会给仓库所在地带来大量税收，当地政府会有一定的积极性进行供地，从而从供给上满足仓储业发展对土地的需求。
（1）货票同行带来大量税收。
B2C仓库实际就是商场柜台，货物在发出时应该同时把发票打印出来附上货物一起发运，不然就违反国家的税法，而且像大家电，没有发票，客户也不认账。同时，只有在仓库所在地注册了企业才能在仓库开具发票，这样税收就留在了仓库所在地。所以，发票和货物同行，会给仓库所在的地方政府带来大量收入。
（2）税收与仓库面积基本成正比。
按照业界的估算，一平仓库面积对于日出库一个订单，一个年均出库300万单的B2C仓库，需要1万平左右的仓库面积。按照每订单平均200元的费用，年收入6个亿，按3%的增值税普票税率，是1800万的税，地方分成25%就是450万的税收。
1万平仓库需要多少土地呢？按照0.8的容积率，每亩667平的面积，需要/667=20亩。这样每亩每年就是22万的税收，绝对是满足大部分地方政府卖地时的税收要求指标了。而且以上还仅仅是考虑了增值税，如果把房产税，所得税都加上，每亩税收基本可以到25万以上。所以，B2C仓库面积越大，政府每年获得的税收也就越大。
（3）政府卖地时会考虑每年从购地企业获得的税收。
现在比较公认中国特色的一点是，各地政府也都是生意人。政府怎么做生意呢？自然是卖地搞收入了，居民用地卖的虽然贵但是一锤子买卖，工业用地卖的便宜，但是每年有税收入账，最好当然是商业用地了，土地价格又高还有每年的税收。
仓库只能用工业或者物流用地，像悲催的B2B仓库，占地面积很大，但是给当地带不来多少税收。有次我们去上海附近的一个县，当地开发区的管委会主任就和我们抱怨，物流企业仓库占的面积很大（上百亩），一年才几十万的税收，货车开来开去还把路都压坏了，政府卖地给仓库可是赔大发了。
但是B2C的仓储同B2B不同，前面也讲到了，B2C的仓库有大量的税收是发生在仓库中的，很大程度上是类似于商场的柜台的。政府可以从卖地给B2C仓库获得大量税收，而企业建设仓库的土地都是工业用地，地价很低，这是政府和仓储企业双赢的局面。所以政府有很强的供地积极性，不光愿意供应土地还愿意大量供应土地，企业也有很强的购地积极性，一拍即合，中国的B2C仓库一定会有非常非常快的发展。（三）存在的问题：
（1）税收分成。
现在的增值税是75%分给中央，25%分给地方，地方政府从B2C电子商务的发展中获得相应税收的比例较低，供地积极性并不高，会导致仓储面积的供给不足，进而导致仓租上涨，抬高电子商务的物流水平，拉后B2C电子商务的发展步伐。如果国家可以调高增值税的地方分成比例，会更加有利于电子商务的发展。
（2）仓库标准。
由于B2C属于新兴行业，很多标准还未确立。B2C的仓库，是建设类似于传统B2B的净高在米以上的轻钢标准仓库，还是建设多层的钢筋混凝土结构的仓库，现在还没有标准，企业在购地后，建设仓库时也会有迷茫，但是我认为如果从柔性的角度看，还是传统B2B的净高在米以上的轻钢标准仓库好，什么业务都能处理，可用性强。
仓储的市场需求会越来越小的，B2C这个概念出多长时间了，还在想仓储需求···
电商离不开仓储，建议外包给专业的仓配公司，他们有自己的系统
从订单生产到完成发货，库存管控一应俱全
舉凡因應市場需求從事生產結果，存放問題幾乎同時發生，電子商務僅僅門市業務廣告化，透過虛擬擴散加快，買賣過程縮短○相對儲放業務積極度提高，實質是不變的○
2010年10月，五洲在线在太仓找了一个1.2万平方米的仓库，但当年多了4个大客户，太仓仓库就满了。而卓越亚马逊刚刚将北京的4万平方米仓库从单层加盖到了三层，马上又面临不够用的境地。与网络上电子商务竞争的激烈相比，线下各大电子商家在全国范围内“抢滩”仓储物流基地的激烈程度，有过之而无不及。尤其是去年以来，几乎所有热点城市均出现了一库难求、租金跳涨等现象。“去年至今，各大电商的仓库租金上涨了30-40%。现在的电子商务仓储是通过式仓储，本质上是分拣中心+临时仓储，要配备稳定高速的网络，货物流动性很高。买家下一个订单，可能是一台洗衣机加一个手电筒，货物五花八门，体积、类别、畅销程度差异化大，怎样在随时变化的库存中合理配置，这对仓储的智能化提出更高要求。
“不管你在网上卖什么都得有库存，有库存就得有仓储服务。”五洲在线总裁梁凯介绍，仓储环节直接决定了网购缺不缺货、发货迅速与否等，可以说电子商家之间，在卖的东西相似的情况下，最大的竞争就在仓储和配送环节。
　　中国的电子商务企业自2006年以来进入了迅速扩张阶段。到2011年第四季度，中国网上零售市场整体环比增长37%，全年规模达到5800亿元。其中，B2C市场规模约1370亿元，占网上零售的20%，比值持续上升。根据目前的增速，到2013年，B2C网上零售市场规模将达到6500亿元。是否能够实现增长目标，突破仓储物流的瓶颈是关键。从2006年到2009年中国电商企业掀起了一股融资热潮，通过迅速的扩张和兼并，整个电子商务市场在短短的3年内完成了行业格局的重新划分和洗牌。如今，已经进入到了“仓储热”的新阶段。如今，谁能建立起综合运转的仓储中心，谁能保证仓储物流的转运速度，谁就能赢得消费者的认可和市场份额，也就能赢得相对的话语权。目前几家大型的电子商务企业：京东商城、淘宝商城、凡客成品等纷纷调集资金，准备把大把的钞票换成土地和库房。早在2008年的圣诞节，各家快递公司和大型电子商务企业订单增长了150%，纷纷出现爆棚的现象。物流失效严重受到了影响。上海新蛋网因为仓库搬迁发货延迟，给消费者发出了总裁致歉信，承诺晚到商品赔付订单金额10%（上限100元），而京东、淘宝这样的企业也遇到了类似的问题，因为延迟发货造成的直接经济损失达1.8亿元人民币。　　前车之鉴，京东商城在不到一年的时间里首先搬离了位于北京南五环的1000平方米的百利威26号库，在上海建立了3.6万平米仓储基地，为顺利迎接2009年的圣诞、元旦和春节的网购“贺岁档”备好了充足的“粮草”和“弹药”，从而吹响了电子商务企业“跑马圈地”的号角。　　根据国家统计局2011年发布的数据显示，北京的仓库去年到2012年1月份租金增长了20%~30%。广州的情况也几乎一样。而上海仓储更为紧张，2011年全年时间里，上海的库房大约租金增长了40%，青浦地区的租金已经涨到1.5元每天每平方米，即便是这样，依然有很多新兴的电子商务网站急切的寻找仓库。（来源于网络）
目前国内比较知名的几家提供电商仓储服务的企业有：科捷物流、百世、酷武等，应该说都各有优劣，由于规模都不够大，因此还没有形成明显的市场格局。加上很多刚起步的电商，夫妻老婆店就可以搞定了。因此，市场鱼龙混杂哦。不过随着发货单量的增加，以及个性化需求的增加，恐怕依靠几个人已经不能实现高效率高产出了。这时候，就需要专业的仓储服务提供商来服务了。目前感觉最大的需求：1、发货能力：尤其体现在双十一上，能否在短期内完成双十一猛增式的发货，已经成为这些企业的核心了。2、系统能力：系统的智能化可以提高工作效率、降低成本。例如保质期管理这样的需求，靠人脑是较难实现的。3、资源整合能力：随着电商行业的扩大，电商企业已经不仅仅满足于某一个地点设立仓库发货了。分仓发货的需求日益庞大，那么只有较大的公司，有一定标准化，有一定资金背景的公司，才能完成这样跨区域的整合和调配。最后提一下，科捷物流以上能力都具有，在行业内也已经形成口碑了。无论是和天猫的合作，还是和几个大的电商的合作，都积累了不错的经验，也赢得了客户的认可。
电商对仓储的需求当然非常大了，它对仓储的服务要求比较高，最好从收到订单到完成订单配送以及其它如货物的进出、保存、分拣等等。比较出名的物流仓储服务商有：普洛斯、嘉里大通、仲量联行、世邦魏理仕、安德物流等
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