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QQ飞车怎样才能跑得快?是尽量贴弯道吗?还是和漂移方式有关?用什么漂移方法好?是超级还是?
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网上有悲伤(QQ飞车测试团团长,QQ飞车SSC超级联赛金牌解说员)的教学视频,你可以在优酷上搜搜,有好多技术超级起步,段位双喷,WC喷(分为CW WCW CWW三种,由于跑车是按前进键喷气会损失速度,减缓车速,所以改用W键小喷,为了用W键小喷方便,所以把漂移键shift改为E,把放气键ctrl改为Q,W喷是全称,W是指W键小喷,C是指ctrl键放气,顺序不同,速度也不一样,适合的弯道也不一样),还有双喷,段位起步,抓地起步,小喷起步,小刮喷,甩尾漂移,段位单喷,侧身漂移(这个很难),三段式飘逸,停滞漂移,点喷,段位拉车头。。。
关于这个问题。。就算知道也不敢回答啊。。
哪个抽油烟机好，大家帮忙推荐一款！！！！！
技术容易学但是要做得好看就很难市场需求还是很大的
每个地图都有不同的跑法 用最好的跑法当然都会跑到最快的速度 可以先自己练练想跑快的图 再看看视频 学学技巧 之后再苦练 并不是一定哪种方式就一定跑的快 每个图有不同的弯道 所以每个弯的具体技巧也就不一样 当你跑图跑出手感时 其他的图你自然就有感觉 就会跑了
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操作如下(以右转过150度弯为例)：第一步，按下(不是点击)右，进入漂移状态。进入漂移状态的瞬间，快速点击左键一下，期间不放开向右和向前的方向键。第二步，过弯。这个时候你会发现车子的过弯轨迹拉长，而且不是一个抛物线。而是入弯线这边变成了直线，在入弯时才开始弯曲，甚至在入弯前漂移路径还会先往外滑。这是个特别短暂的过程，在这只是对技术进行说明。第三步，轻点左键后将过弯过程维持0.3到0.5秒左右，立刻放开右键，换左键。这个时候就是普通的拉车头动作，双喷。很多玩家会发现这就是一个普通漂移双喷!而难就难在要在入弯瞬间加一个左键轻点，这个操作要占据一定意识反应时间，身体协调操作时间，所以当你操作完以后大概马上就要出弯了，又要拉回车头了。所以本来只是在普通漂移中插入一个点击动作，但是当时的手指其实很忙。以右转为例，中指一直按着，无名指落下，食指敲击一下，无名指抬起，食指敲击第二下不放拉车头，如果还要带左手的q操作。只是这几点，就需要玩家有很高的指法熟练程度。
侧身漂移 -
侧身漂移也有对键盘的要求。普通的键盘是不能同时按住2个以上的方向键，如果有游戏键盘是最好的，如果没有游戏键盘的话，可以把方向键改到数字键。数字键主流推荐：上（8）下（5）左（4）右（6） 或上（5） 下（2） 左（1） 右（3）字母键主流推荐：上（I）下（K）左（J）右( L) 或上（U）下（J）左（H）右（K）
侧身漂移 -
漂移的最佳化路径1要想将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火!这是一项长期的训练，对于新指的敏感度要求较高!这就得靠艰苦的训练了!大家看多视频后，会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻!别急，这都是经过艰苦训练才出的结果!打个比方，比如在上坡(森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯)加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大!而且调整车身需要更长的时间!掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移!漂移的最佳化路径2最佳化断位。何为最佳化断位，也就是在最短的时间内，做完一次断位漂移全部动作!怎么训练?大家可以在练习场，快速的把一连串断位动作连接起来!尽量达到速度最快!而用时最短!眼睛盯着时速表，不要低于150KM/H!漂移的最佳化路径3紧缩整体车轮痕迹!既把跑完一圈的车轮痕迹缩索到最小，也就是所谓的完美贴弯!这也是项长期的训练过程!重点在于入弯!还有大家稍微运用一点三维空间想象能力，把地图看成一个整体，怎么样的路程距离最短，然后再去实践这些细节，可以在视频受到启发!但我个人建议尽量开发自己的潜在能力!漂移的最佳化路径4更加熟练韩试连飘(双飘跟连喷接替进行)link跟左连飘!(连飘时尽量让喷火达到临界值，既漂移角度最小而能喷火)连飘想进皆的要注意这些细节!至于该运用双飘还是运用连喷已经不再是争论的话题，能连飘是一项本事，但是在连的同时能调整车身，目的在于贴着壁连，这个我相信很多高手未能完全做到!漂移的最佳化路径5注意过弯时的细节!(每个图都有很多细节，对于提高成绩很有作用，等待大家研究发现!)例:跑森林进行断位飘时，尽量让车速达到最大值也就是能量快用完时进行断位飘!具体做法就是要更早的按ctrl使用N2O，这样操作起来增加了点难度，但是对于控车能力又会有所提高!而且成绩也会上升!将此例子舒展开，下破进行漂移时，尽量让坡下完后再进行断位，也就是为了车速达到最高值!漂移的最佳化路径6漂移完后速度的迅速提升!这个看似不起眼，但却非常影响记时赛的成绩!速度的提升就靠N2O了!漂移的最佳化路径7注意车身操作的细节!提高整体动作的连贯性，让失误接近零!大家出弯时尽量让车子已经调整好方向，尽量让操作达到最舒适的状态!不要再进行左右晃动而进行方向调整(大忌)!至于瞬间喷火就不用我啰嗦了漂移的最佳化路径8能量分配细节!也许大家认为在这里说这个是多余的，不!不多余!进行漂移时如果要飘满一条气，不要把能量飘多一点，而让这条气满，这就是损失!速度损失!弄不好同水平之间进行竞技时被超!运用点:城镇高速在最后那个连飘弯不能连多了，因为紧接着的是一个180度大弯!这个大弯在加速时能积蓄一多半的能量!所以在连飘弯最多只能连2到3下，顶尖高手一般两下!而出那个180度大弯时是断位出弯!这样可以积蓄多点能量，而且可以迅速调整车身方向。侧身漂移运用地图(以下地图)一般侧身漂移指的是大家耳熟能详的非常熟悉地图的某一个弯道。海洋公园隧道出口接下来那个S型假弯，控制赛车的位置，尽量往右边靠。因为一般键盘不是机械键盘，侧身的幅度一般很大。靠左很容易擦墙，致使侧身失败。损失掉氮气。从而影响跑图成绩。玄灵峡谷广义上指的是在经过变面后的下一个弯道，因为要进入一个断桥，在入弯角度非常小的情况下我们选择用侧身漂移。尽量减少失误的几率。接下来是右图1，右图2，右图3。 图1为断桥侧身点。图2是地图开头第二个弯道，如果你没有最佳化漂移的水平，建议开始用侧身过小口，这样失误率会大大降低。图3为飞越点进行的漂移。这个看实际情况，角度把握的好正常漂移，不过集气有可能只集到90%，因为速度的缓冲不是很够。实战一般用甩尾漂移和侧身漂移。对于调整入弯角度也很有帮助。侧身漂移侧身漂移侧身漂移港湾发卡侧身漂移相信很多朋友刚开始练习侧身漂移都是用的这张地图。因为毕竟那个弯道对于侧身漂移来说。可侧可不侧。因为最佳化和三段式都可以通过该弯道。西部矿山相信很多人也是最早在这张地图学习的侧身。顾正文比赛唯一失误过的几个地方。侧身漂移侧身漂移侧身漂移
侧身漂移 -
一般的键盘←+↑+→会起冲突，所以要改方向键。建议改到小键盘4568，方便些。
侧身漂移 -
补充其他漂移方法
松前漂移漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家跑跑漂移时是圆滑的，飞车漂移有点像角，车尾会甩出去。所以过一些90度弯时，漂移不要太久。最简单的漂移技巧：在拐弯时，油门会一直按着，根据弯的大小判断点漂移键的长短[方向键同时按着]，再按弯道方向的反方向键，当漂移即将结束时，轻点一下油门。相信玩腾讯QQ飞车的人，大多数都是跑跑玩家，相信原先作为跑跑玩家当然会将跑跑的漂移、双喷和连喷等技术应用在QQ飞车的漂移技巧中，但是请大家不要忘记：QQ飞车漂移和…下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 )六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火)七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 )八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 )九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火)其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
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用最简单的方法来教会大家QQ飞车侧身漂移
用最简单的方法来教会大家QQ飞车侧身漂移。
　　侧身其实很简单，只是在起漂的时候按一下反方向键，比如向左边侧身那么就按住前进键(&或w)。
　　然后按一下(&或d)往左侧身那就按右边键也就是相反方向的按键。
　　按的时候千万不要慌乱，不然很容易忘指法要记住前后的按键顺序不要按错了。
　　接下来呢，咱们在迅速的在按(&或a)也就是正方向，这个时候车身就已经开始侧身。
　　但是属于滑行阶段，接下来就要靠你们自己去调整好车头和方向键了，千万记住要有节奏感的去按。
　　要一点一点的来要有节奏感的按，只要感觉车体开始向一方向滑行了那就表示侧身成功了。
　　如果你总忘记先按那边方向了不要紧，多多练练适应了指法以后就可以了，呵呵就是这么简单。
　　按键提示：wasd&&&这是基本控制上下左右的键无需改动。
　　指法如下：向左侧身~按住(w或&)然后要迅速的按一下(&或d)用反方向反拉车身。
　　向右侧身~按住(w或&)然后要迅速的按一下(&或a)同样反方向拉车身。(以上指法大众玩家均可实用，改不改键操作原理都是一样的。)
　　还有就是警告那些造谣的人们，什么叫普通键盘会起冲tu?老子用的是双FEI燕防水x7照样可以。
[编辑：阿常]
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[10-14][09-29][09-29][09-29][09-29][09-29][09-29][09-29][09-29]QQ飞车侧身漂移要注意什么、？_百度知道
QQ飞车侧身漂移要注意什么、？
老是在入弯的时候漂成了甩尾，不知道大家初学的时候会不会有这种现象、？要怎么改正过来，或者要注意什么？还是我的方法错了/?我认为是在入弯时正常漂移的哗怠糕干蕹妨革施宫渐过程中多点一下反方向键、这里理解对不对？？
提问者采纳
首先说一下您对侧漂的理解是正确的。您侧漂造成甩尾的原因，本人认为您按反方向键按晚了，按晚的同时漂移键按的时间又太长了，所以才会甩尾的。说白了就是不够熟练。每个人初期学都会这样，因为按反向键的时间掌握的不好。其次先文字说一下侧身漂移的指法吧。自己总结的楼主可以再参考参考。本人是以右转弯为例子。 第一步， → 加 SHIFT键(漂移)。(右转弯漂移) 第二步，在 → 加 SHIFT键同时按漂移过了一点点弯的时候不要松 → 和 SHIFT键，再同时按 ← 拉车头。(这个时候方向左右键和漂移同时按着侧漂的效果就出来了)哗怠糕干蕹妨革施宫渐第三步，注意时间，等车头完全过弯了就松 SHIFT键，然后左右调整车头，双喷一下就可以了。 以上是本人自己总结的侧身漂移的指法。 最后说一下注意事项，说实话侧身漂移其实很好练的，简单来说就是楼主理解的，漂移的时候按一下反方向键使车子变平，多跑跑就可以了。楼主练好侧身漂的前提是时间把握的很好。改正的方法，本人想了想还是多加练习吧，开多了自然就会知道该拉车身的时间点了，熟能生巧。
提问者评价
大家说的都有道理，给满意好纠结啊。
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其他11条回答
楼主你好，很高兴为您解答。
首先说一下您对侧漂的理解是正确的。您侧漂造成甩尾的原因，本人认为您按反方向键按晚了，按晚的同时漂移键按的时间又太长了，所以才会甩尾的。说白了就是不够熟练。每个人初期学都会这样，因为按反向键的时间掌握的不好。
其次先文字说一下侧身漂移的指法吧。自己总结的楼主可以再参考参考。本人是以右转弯为例子。
第一步， → 加 SHIFT键(漂移)。(右转弯漂移)
第二步，在 → 加 SHIFT键同时按漂移过了一点点弯的时候不要松 → 和 SHIFT键，再同时按 ← 拉车头。(这个时候方向左右键和漂移同时按着侧漂的效果就出来了)
第三步，注意时间，等车头完全过弯了就松 SHIFT键，然后左右调整车头，双喷一下就可以了。
以上是本人自己总结的侧身漂移的指法。
最后说一下注意事...
要注意甩车尾，利用惯性快速按下漂移和方向键，记着反方向再按2下才可以保持侧身漂移！！
应该在快过弯道的时候就开始漂移，这个需要感觉，你飞车玩多了就可以练出来的，我当初就是不断练习漂移，现在已经有了这种感觉。
侧身漂移的指法是先普通漂移 再在不放开原方向键的基础上再按反方向键 这里要注意的就是在按反方向键时不要松开原方向键 至于楼主说的反方向键多点 在这细节方面没法多讲 需要楼主自己反复练习慢慢体会急不来的 希望其他楼不知道的不要乱回答 误导了多少楼主！
其实你入弯甩尾了 我刚玩时也遇到过，你可以试试提前漂和瞬松shift键，完成经典飘逸，其实最主要的还是多多练习，对了哦 推荐你练WC喷 可以提高速度
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把握好角度！还有车的惯性！有些车的惯性是不一样的！请采纳！
把握好角度！还有车的惯性！有些车的惯性是不一样的！
以前我也经常这样,后来才明白就是反方向键的原因,你可以试试不按反键有什么效果就明白了.当然,甩尾加侧位用的好的话,也挺实用的
看飘逸的角度，有小漂和经典飘逸
出弯时再按下漂移方向的反方向键就可以了
侧身漂移的相关知识
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