蓝电E5魅蓝e2质量好吗怎么样？有知道的老铁吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-12-22 05:01 标签： 亚太天能e5和e5c哪个好
2023年前2个月的数据显示，新能源汽车销量为76.99万辆，同比增长了22.8%，数据看得过去，但是与去年的153.2%相比，能看出来增速明显放缓了。再来看2021年的上险数，10-15万价格区间的汽车用户基数最大。以上两个数据结合起来看，推出10-15万元售价区间的PHEV车型也许是新能源汽车市场细分领域销量提升涨幅的好途径。赛力斯推出的蓝电品牌将首款新车蓝电E5定价在13.99万和15.19万大概率就是瞄准了这个赛道吧。蓝电E5定位是插电混合动力系统的中型SUV，车长超过 4.7 米，轴距超过 2.75 米，这个身量在13-15万的售价区间并不多见。内饰仪表台和门板上，更是用了30万左右既视感车型的镀铬木纹和皮质包裹，做工和质感也向越级看齐。蓝电E5搭载的HUAWEI Hicar3.0更为深入，能够体验更多本土化的功能，实现手机和车机、车机跟智能家电可以实现无缝流转、万物互联的智能生态系统。相较于与Carplay而言支持的功能会更多，在导航和智能语音的使用感上也更加丝滑。最值得一提的是蓝电E5搭载的这套动力系统——比亚迪弗迪动力提供。1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统，峰值功率可以达到130Kw，但官方给出的WLTC工况下的百公里馈电油耗仅为5.5L。这些亮眼的数据都得益于15.5:1的超高压缩比和最高热效率43.03%以及最高船动力97.5%的混动系统。蓝电E5将插混的价格下探到13万以上，覆盖15万以内，对于期待PHEV但因价格持观望态度的消费者而言，是一个极具诱惑力的车型，也有望成为一条搅动PHEV市场的大鱼。
现在汽车市场真的挺“卷”，很多品质过硬、产品力出色的车型定价都比较亲民，在插电混动SUV市场中，有且只有一款定价不足10万的中型SUV，那就是 蓝电E5畅享型，而且这款车最近持续热销，在全国各地都在爆单状态。在12月31日前入手蓝电E5畅享型，能享受到官方提供的4.01万限时现金优惠，实际入手价格9.98万即可，可谓是“SUV油电同价开创者”，也是当下汽车市场中插混SUV里比较亲民的选择。这也让不少想要买车的朋友感到疑惑：不足10万的蓝电E5到底怎么样？关于这一点，我们不妨来看看车主怎么说。其实我们选择一款插电式混动车，主要还是图这款车省钱，且没有续航焦虑，而蓝电E5搭载了和“插混王者”宋PLUS DM-i同样一套弗迪动力混动系统，在蓝电工程团队的调校下，还打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，这让蓝电E5拥有16.5kWh/100km的电耗、1.23L/100km的综合工况油耗，全系车型都提供100km或以上的NEDC纯电续航。从这位佛山的车主的反馈来看，他的日常出行都用纯电模式，三天充一次电，一次最多花9.5元，一天也就3块左右用车成本，这可比公交、地铁出行还要省钱得多，日积月累下来，蓝电E5为车主节省了不少的出行成本。此外，像这位车主所说，蓝电E5可上绿牌，去哪都不限行，购车时候享受0购置税直接省了1W多，这也是天生相比燃油车的巨大优势。考虑到路况和长时间空调，蓝电E5的实际纯电续航和官方给出的数据基本一致，续航达成率很高。要是大家平常用车中，有较为便利的充电条件，并保持良好的充电习惯，平常通勤或周末去城郊游玩时，都可以实现0油耗。当然，我们日常用车中也免不了要跑长途，现在还有不少人喜欢出门自驾游。比如这位车主他也在五一期间开车长途远行，当时双程开了580km，油箱加满后用了五分之二的燃油，综合算下来和官方给到的1150km综合续航相差不大。如果按照城区纯电、长途混动来计算，蓝电E5的用车成本不到2毛，还是比较省钱的。另外，蓝电E5有对外放电功能，另外一位车主就爱在户外游玩时利用这个功能来做饭，电磁炉、电饭煲等都可以用蓝电E5提供的电，扩宽了户外出行时的娱乐方式。从车主反馈中来看，蓝电E5还有一个地方得到各位车主的认可，那就是车内的乘坐空间。这位身高165cm的女车主表示，她开车的时候得把座椅调得很高很近，她老公每次都问她是爬在方向盘上开车吗？她还说蓝电E5的中排空间坐下一米八个子的乘客完全没问题，后排空间坐俩小孩绰绰有余。其实这样的空间表现并不让人意外，蓝电E5的车长为4760mm，轴距为2785mm，车身尺寸比较大，所以三排7座布局下仍然有较为宽裕的乘坐空间，不像同级车型大部分只提供5座车型。就像这位车主所说，家里父母加上两个小孩还有老婆6个人，以前出去玩老担心警察叔叔截超载，7座可以不用，但应急用下还是非常好的。在实际出行中，第一排、第二排乘坐个子较高的乘客，第三排乘坐老人与小孩，每一排乘客的体验都不错。还有就是储物空间，其实对很多家庭来说，平常用车过程中并不会经常用到6座或7座，只是在少数时候有6座或7座刚需，平时可以把蓝电E5的后排座椅放倒，二排座椅放倒后，后备箱纵深可达到1860mm，容积可扩展至1432L，很多大件的行李物件都可以拉下。综上所述，结合车主的反馈来看，蓝电E5作为一款不足10万的插电式混动SUV，综合性价比还是比较高的，也能满足消费者的家用需求， 相当于能让车主用买传统燃油SUV的钱入手一辆更省钱还能上绿牌的插混7座SUV，而且蓝电E5共享赛力斯质量管理体系，上市以来用户累计行驶里程3000万公里，动力系统0故障，NPS车主净推荐值高达81%，产品品质放心可靠，目前还有现金立减优惠，大家不妨抓紧时机去线下门店内实际体验一下。
与陌生人破冰的方式有很多种，但我认为，找到共同话题才是建立友谊的最佳方式。在今天要体验的这台风光蓝电E5身上，我们可以看到太多熟悉的元素，例如与比亚迪宋PLUS DM-i相同的插混系统，与问界M5共享的平台技术，以及深度搭载的华为Hicar3.0系统，每个特点拿出来都能让观众卸下防备，甚至进入“神聊”模式，更何况，这还并非它的全部。作为主打插混市场的全新车型，蓝电E5启用了崭新的品牌标识和设计语言，前脸采用的大尺寸点阵式格栅与贯穿式LED灯带，令它与以往的燃油车风格相比焕然一新，整体造型设计虽谈不上个性十足，却拥有较强的亲和力，就像风光品牌以往给人留下的务实印象一样，简约、实在。细节方面，由9个圆点排列组成的“E”字型发光LOGO具有很强的数字化和科技化寓意，搭配眼前的这身松霜绿配色，很容易让人一眼分辨出它的新能源身份。此外，蓝电E5还配备了一套低风阻造型的19寸轮圈，从车身侧面看上去还是非常协调的。蓝电E5的车身尺寸达到了中型SUV级别，长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距2785mm，同时在车内采用了5+2座的灵活布局。平直的车顶线条保证了后排乘客的头部空间，前低后高的腰线设计则为车身保留了些许活力。值得一提的是，新车还为前排配备了双层隔音玻璃以及后排的隐私玻璃，提升了一定的高级感。车尾部分采用了当下流行的贯穿式LED灯组，点亮后的细节很有辨识度，大量平直线条的运用拉宽了横向视觉效果，同时将排气部分完全隐藏，使车尾看上去十分干净利落。蓝电E5的车内采用了上深下浅的双拼配色，搭配镀铬以及木纹质感的饰板装饰，营造出了很强的居家氛围。当然，该有的科技感也并未缺席，由7英寸液晶仪表+12.3英寸中控组成的双联屏，虽然在尺寸上中规中矩，但却深度搭载了华为Hicar3.0系统，可同享鸿蒙OS智能生态科技加持。此外，蓝电E5内部采用了2+3+2座椅布局，前排支持165°后仰，后排灵活放倒后可实现不同的装载空间组合，即便是在7人满载情况下，也依旧留有可观的后备箱空间。第二、三排座椅全部放倒后，还可以形成一张平整的“大床”，配合最大支持3.3kW外放电的V2L功能，不论是野餐还是露营统统不在话下。值得一提的是，新车座椅在支撑性和包裹性方面的表现同样优异，算是夯实了一款家用车应有的基本功。虽然此次并没有安排蓝电E5的动态体验，但它的动力系统依旧值得拿出来详细聊聊。蓝电E5基于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台打造，并配备来自比亚迪的1.5L DM-i插电式混合动力系统，据官方资料表示，其搭载的19.4kWh的锂电池组可为车辆带来94km的纯电续航里程，WLTC综合续航里程可达1150km，WLTC百公里馈电油耗5.5L。动力方面则可以实现7.4秒的0-100km/h加速成绩，这对于一款家用定位的中型SUV来说已经足够充沛。■ 邦点评从风光蓝电E5的静态表现来看，不论是空间、配置这些家用车的基本功，还是集各大“名牌”于一身的科技加持，都让它在这一细分领域中竞争力十足，从而也一定程度上打消了用户对它的陌生感，令人十分期待它的动态部分以及实际能耗表现。据厂商表示，蓝电E5将于今年一季度正式上市，届时如果它的最终售价能和它的产品力一样能打，或许能获得不错的市场表现。

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