高速高速公路隔音墙规定有用吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-09-06 09:15 标签： 高速公路隔音墙规定

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声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。主要分类编辑声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正式生产，声屏障厂安装成功，大大改善视觉和降噪效果按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。隔音声屏障产品特点：1、造价低：不仅产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价；2、承受风荷强：强度高、自重轻，可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求；3、声学性能优越：声屏障的平均隔声量大于35dB，平均吸声系数大于0.84，满足各领域对声屏障的要求；4、防火性能好：胶凝材料属无机不燃材料，复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等材料也具有良好的防火性能，使得产品具有优异的防火性能，属国家A级不燃材料；5、使用耐久性好：声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长；6、安装简便：声屏障自重轻，可装配式施工，效率高、工期短，可节省大量工费；7、美观可塑：根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，也可喷涂各种色彩及图案，以达到景观装饰要求。8、节能环保：声屏障所用原材料无毒无害，且生产过程无需高温加热，无有毒气体释放，是国家鼓励发展的环保型产品；9、适用范围广阔：根据不同需要可加工生产隔音板及吸音板，适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。公路声屏障组成：主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋的钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。
这个就是为了减少声音对人的影响的吧
2018-07-13 14:57
来源:
双标声屏障
【上市企业金标建科股份旗下双标隔音墙隔音降噪品牌】在高速公路上行驶，我们就会发现在高速公路上建设的隔音墙是一段距离建设一个，而不会是沿线都建设隔音墙，为什么会出现隔断建设高速公路隔音墙的情况呢？特此，双标隔音墙小张为您推荐了“高速公路隔音墙为什么是隔段进行建设的？为啥不整段建设？”文章，希望对您有所帮助，更多隔音墙隔音降噪资讯，欢迎关注双标建材。隔音墙让您的世界零噪音，无烦恼。
高速公路隔音墙为什么是隔段进行建设的？为啥不整段建设？
隔音墙的主要作用是隔音降噪，同时也起到美观的装饰作用，但其最主要作用还是既起到屏蔽作用，同时也有效的降低噪音。因为造价相对来说较高，所以不可能整体高速公路都用上隔音墙。
其二它不均匀分布的原因在于：一般情况下是按照路段两边如果有居民区、百姓的村庄这两种情况来安设音障，主要是为了防止扰民。还有就是高速路两边如果有空气污染的化工厂防止有毒气味飘流到高速，会被举报的情况也会安设这种音障。还有就是如果高速路两边如果有非常容易分散司机驾驶员注意力的景象和场所也会安设此音障的。
双标隔音墙提供户外隔音降噪整体设计方案的团队，高速、公路、交通、桥梁、高速公路、道路、小区、幼儿园、厂区、学校、地铁等区域都是双标的治理范围，地处石家庄，拥有隔声降噪测试员2名，图纸设计员2名，可为客户提供施工现场量身定做行业隔音降噪解决方案，打造华北地区市区户外噪音治理新品牌。因为专注、所以更专业，双标隔音墙让您在城市中再也不为噪音而烦恼。返回搜狐，查看更多
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既然题主问到了这点，正好和大家交流一下。本人是声学从业人员，有任何分析不到位的地方，欢迎各位知友们随时指出。进入正题，先科普一下声屏障的工作原理：声波在空气传播的过程中，碰到声屏障会产生反射、透射和衍射等现象，声屏障的主要作用是阻止直达声的传播，隔离透射声，同时使得衍射声有足够的声程衰减。屏障后面将会形成声影区，在声影区内噪声会明显衰减，最终达到降噪的目的。声影区的大小主要取决于声波的频率。见下图：高频声波的波长较短，最容易被阻挡，所以声影区相对大；其次是中频，最后是低频。因为低频绕射的问题，所以目前大多数声屏障对低频声波的隔声降噪效果并不理想。
有效声屏障一般可以降低噪声5-15dB，但无论如何，衰减量（即声屏障的插入损失）很难超过25dB。而且，声音除了会绕射过声屏障，还会有一部分声能使通过透射屏障体到达屏障后方，所以一个好的隔声屏障，其表面所使用的屏体材料应有足够高的隔声性能。材料的面密度越大，透射损失越大，隔声效果也就越好。为了避免因透射声能影响有效声影区，声屏障的隔声量应该比声影区的声衰减量最少大10dB，才能满足要求。
下图是声屏障的隔声效果仿真（软件采用德国datakustik 公司出品的专业环境噪声模拟软件 Cadna/A）：图1.未架设声屏障之前，道路交通噪声对楼面的辐射影响（如图可见，楼面临近道路一侧噪声均在75dB以上）图2. 我们在小区和道路之间，加设插入损失为20dB的隔声屏障后效果（如图可见，楼面临近道路一侧噪声大部分区域可控制在60dB以下）图3.声屏障与噪声敏感建筑的剖面声压级等值线图

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