新疆民丰县无人机修理厂在哪里？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-20 02:59 标签： 佳木斯万邦农机大市场

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2021年7月，民丰县境内的和若铁路尼雅河特大桥。中国乌鲁木齐局集团有限公司供图

石榴云/新疆日报讯（记者 杜建辉 魏永贵报道）风沙呼啸而过，大桥不动如山。登上沙梁，极目远眺，铁路经过桥梁后宛如巨龙穿行沙海，两侧栽种的红柳、梭梭已泛出绿意。

这是记者3月28日在和田——若羌铁路（简称和若铁路）尼雅河上看到的场景。

和若铁路全长825公里，预计6月通车，将使南疆环塔克拉玛干沙漠铁路形成闭环，对促进南疆地区经济社会发展具有重要意义。

“3月初，和若铁路通过了动态验收。这条铁路有两项科技创新成果在国内铁路建设工程中首次应用。”新疆和若铁路有限责任公司工程管理部部长胡国星说。

一项是在铁路桥梁建设中采用预制拼装技术建桥墩。和若铁路位于世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，大部分线路经过无人区，用水不便，桥梁施工采用传统的混凝土现浇法有困难。为解决这一问题，中铁大桥局集团有限公司和若铁路S3项目部开展装配式结构应用技术研究，工程采用预制拼装技术，在工厂先预制加工桥墩混凝土构件，然后运到现场“搭积木”，精确拼装。

“这项技术避免了沙漠地区现浇混凝土施工存在结构物表面开裂、养护困难等难题，具有构件生产标准化、施工便捷、节能环保等优势。”该公司副总经理马世平介绍，这项技术在尼雅河特大桥、亚通古孜民洛高速特大桥等桥梁总计434个桥墩施工中应用，缩短了工期，质量优良。

“和若铁路是预制装配式桥墩工程科研及推广的‘先行者’，在全国铁路建设工程中是第一个，为同类工程提供了设计和施工经验。”胡国星说。

另外一项是创新应用智能化农业灌溉技术，在防沙植物带建成智能联网控制滴灌管网系统。和若铁路有534公里分布在风沙区，防风沙是难题。为解决这一问题，和若铁路在全线设置阻沙障、栽种梭梭和等防沙灌木、铺设芦苇方格等。其中，沿线栽种梭梭、红柳等1300万株。

“铁路2018年开工，梭梭、红柳等同时栽种，智能滴灌系统同步铺设。建成一段，运行一段。我们用手机远程开关‘水龙头’，给梭梭、红柳滴灌施肥，保证存活。”和若铁路S6标段工区经理丁小军说。

“这是国内首次在沙漠铁路工程中采用自动化智能控制滴灌管网系统。”胡国星说。

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