Gerber 文件是光绘机专用的标准文件格式。现有274D、274X 两种经常使用格式。编程

Gerber 文件起源于矢量式光绘机，因此具备分立的D 码表。网络

Gerber-274D 是由Gerber 文件和分立的D 码表文件组成的。Gerber 文件只描述基本元素的位置，并不描述其形状和大小；而D 码表负责描述基本元素的形状和大小。app

Gerber-274X 将D 码表变为内含的，为使用提供极大的便利。less

Gerber 文件的经常使用基本元素主要有：Flash、线条、圆弧、轮廓线。编程语言

D 码的经常使用形状有：圆形、椭圆、方形、长方形、圆角长方、八角形、自定义形。ide

Gerber 文件能够是多层叠加的，叠加能够是擦除方式，以此来构成复杂的图形。工具

GERBER格式文件由一系列数据块（参数和代码）组成。每一数据块由块结束（EOB）符分开。EOB字符一般是星号（*）。测试

根据文件中出现的顺序，数据块分为如下两类：RS-274X参数, 标准RS-274D码。优化

1. GERBER格式内容和结构

下面简单的举例说明GERBER格式的内容和结构: 网站

星号（*）是命令的结束符。这在有些软件和教材中被称为块（Block），大多数机器和软件只是按块处理Gerber命令，而不理会行。这里能够看出不一样命令的相同之处：使用 G、D、M等命令和Ｘ、Ｙ对应的数据。

数据单位：英制、公制。经常使用：英制。

坐标形式：相对坐标、绝对坐标。经常使用：绝对坐标。

数据形式：省前零、定长、省后零。经常使用：定长。

只有较新的Gerber光绘机支持G36/G37 多边形命令。它是一个功能强大的命令语句，在末来多片模块电路描述复杂数据中有着普遍的应用。

光绘机见到G36指令后，它就会当即转换模式-忽略任何光圈设置把每个画线命令当作多边形的边界来填充。

G36* 转换至多边形模式，光圈D10的半径和形状不起做用。

Y123D01* 画一边界线并回到起始点

G37* 结束多边形模式

1. M码--指定文件结束等

如下是一个Gerber 格式文件及相应的图形：

D03* 用所选光圈曝光

D03* 用所选光圈曝光

D03* 用所选光圈曝光

D03* 用所选光圈曝光

扩展GERBER格式是EIA标准RS-274D格式的超集，又叫RS-274X。 RS-274X加强了处理多边形填充，正负图组合和自定义D码及其它功能。它 还定义了GERBER数据文件中嵌入光圈表的规则。

RS274X包含许多高级命令和控制语句，Gerber数据的生成者使用这些语句能够很精确地定义光绘——不象RS274D，除数据文件外必须附加一些关键的定义信息。

它是标准RS274D（Gerber）的一个扩展，包括：

·嵌入的格式，单位和数据信息

·在一个文件中多层的嵌入

在读这篇文章以前，你必须对Gerber命令有一个初步的了解。不然，你应先浏

览一下《关于Gerber》。

事实上,咱们在这里提到的某些嵌入信息在RS-274D 中是用获得的,尽管不多使用。

老的RS274D数据格式最主要的缺点是其中不包括光圈表，因此不得不产生一个光圈表文件，以下所示。

一些光圈的形状很好理解-圆形，正方形和长方形。可是后二者就不太好理解了，必须通过光绘操做者（CAM软件）的译解，以下所示：

用274D格式，创建一个精确的散热焊盘光圈对绘操做者来讲是费时费力的工做，并且光圈库创建后必须保留好。

而用274X 格式，复杂的光圈库文件是用光圈宏编写的，光绘操做者（这里固然就是指CAM 软件）会不费吹灰之力自动地快速生成。

1. RS274X基本光圈的定义

RS274X 包含有几种标准光圈，90%的曝光光圈使用的是标准光圈：

这些光圈形状都是轴对称的，并且中心的开孔是圆形的或是长方形的。

D｛code｝ 光圈的标号

C 告诉274X这是一个圆形光圈宏

$1 外径的值（英寸或毫米）

$2 可选项，若是有孔的话，表示孔径

$3 可选项，若有的话$2 和$3 表示长方形内孔的长和宽

D｛code｝ 光圈的标号

C 告诉274X这是一个长方形的光圈宏

$1 长方形光圈的Ｘ值（英寸或毫米）

$2 长方形光圈的Y 值

$3 可选项，若有的话,$3 表示圆形内孔的内径

$4 可选项, 若有的话，$3和$4分别表明长方形内孔的长和宽

简单地说,光圈宏就是以编程的方法在通用的光圈基础上构筑复杂的光圈,这是274X很是强悍的一个功能,固然它也有本身的缺点。

Ｒ274Ｘ是必要的Gerber 科学标准，有的厂家生产的光绘机不能识别274X，只能识别一些属于274X 子集的简单命令，象光圈宏这样的复杂光圈不能正确地译解，有的甚至根本不能译解。所以多数PCB 布线软件不能利用光圈宏。

由于散热焊盘在电源层和地层很是重要，因此这里有必要再讲一讲用简单原始的光圈构筑复杂的散热焊盘光圈宏。

咱们说宏就象是一种编程语言——复杂的光圈是由一个或多个初级光圈组成的，已知的初级光圈有：

散热盘如此重要,它有本身的原始光圈,尽管它能够由其它的初级光圈宏来构筑。

7:初级光圈7，是一个散热盘

0.0: 十字线的旋转角度

<name> 为当前自定义光圈定义一个名称

数据格式：整数位+小数位

经常使用：3：3（公制，整数3 位，小数3 位）

前导零、后导零和不导零：

%MOIN*%　　　　　　　 　设定英寸单位

1. PTH – 镀通孔:孔壁镀覆金属而用来链接中间层或外层的导电图形的孔
2. NPTH – 非镀通孔:孔壁不镀覆金属而用于机械安装或机械固定组件的孔
3. VIA – 导通孔:用于印制板不一样层中导电图形之间电气链接(如埋孔盲孔等) 但不能插装组件引腿或其它加强材料的镀通孔
4. 盲孔:仅延伸到印制板的一个表面的导通孔
5. 埋孔:未延伸到印制板表面的导通孔
6. FORMAT 小数点之隐藏 共有十种格式

前导零、后导零和不导零：

数据格式：整数位+小数位，

经常使用：2.3（英制，整数2位，小数3位）

3.3（英制，整数3位，小数3位）

“绝对坐标” 和 “相对坐标”

绝对坐标：即其坐标以0坐标为点，是一个绝对的值。是一个正值。

相对坐标：看其正负，相对坐标老是有正负的 ，当前坐标老是依照前一坐标递增或递减，就像咱们需的数学同样

镜头档主要描述相应Gerber File 所用镜头之形状和大小

主要描述钻孔档中用到的钻头大小有的还说明孔是PTH 或NPTH

钻孔盘通常以M48 开头排列在钻孔文件的前面也有单独以文件说明

因为gerber光绘文件以线段出现的，没有总体字符的概念。字符是经过线段出现的。

如图所示，光孔轮的边缘上有排列整齐的不一样形状的小漏孔，这些小漏孔就是光圈。每个光圈都有本身的名字，通常地，最小的光圈是D10,其次是D11。光圈有不一样的形状，有圆形、正方形、矩形等。

快门的动做使光圈轮上的光圈曝光在底片上。用Gerber命令控制工做台的移动、光圈轮的转动（光圈的选择）和快门的开闭。将快门打开，光圈的形状就会曝光在胶片上。若是快门打开时工做台移动，胶片上就会呈现一条直线。给工做台加上一系列的控制移动的命令、选择光圈而且控制快门的开闭就能在底片上生成图象。

在除去小数点，省略了无心义的0之后程序就完美了吗？不必定，当编写工做台仅在X或Y轴方向运动的程序时（一连串程序的坐标值X 或 Y有一个与上一行相同），将上一行不变的坐标参数再写一遍就显得实在太麻烦，为何不记住上一行的X或Y，只写出与上一次不同的X或Y呢？因而就出现了优化的Modal 写法。

这种光绘机存储上一个坐标值的观念被称为Modality, PCB 上有上百个X 或Y 值相同的孔，适当的有选择的删除一些重复的信息能够减小Gerber文件所占空间的大小。设计者不用特地强调文件是优化型的仍是普通型的，由于每个光绘机和CAM软件都兼容Modal。

Modalilty 不但对坐标，对命令也一样有效。例若有一组命令，当每一条都是画线段命令时就不需重复地写D01，可让它一直生效到出现其余命令为止。

如今看起来好象在Gerber中应用的全部命令都应该是modal型的。一旦发出一个命令就让它做用下去，直到下一个命令生效。但实际上有两个例外。有些品牌的光绘机不把D03视为modal，由于他们认为每个曝光语句后都应加一个D03。

在PCB 工业中，由各个层面的Gerber 数据文件生成光绘工具是很标准的应用。尽管给光绘机操做者的指令是人工完成的--这会给偏差和失误留下必定的空间。下面是传统的方法：

RS274X 包括两个特殊命令--%LPD*%和%LPC*%,它们用来组织层内文件数据。与IP(图象极性)配合使用，你能够很快地生成一个复杂的地线层或电源层。在下面的实例中，你将看到LPD/LPC 是如何在一个电源层很容易地画一条导线的。

在电源层上画一导线的难点在于要去除导线及与其相连焊盘周围的金属铜箔。

用标准Gerber，布线软件不得不用众多小的填充图形来填充除所去除铜箔外的整个电源布线层，其结果是将产生一个巨大笨拙的Gerber 文件。

若是生成一个274X扩展Gerber文件，咱们能够用LPC（明层）来画这条导线。

%IPNEG*% 这个语句将用来翻转图像的极性，以消除用小的填充块来填充大面积的电源层。

%LNINTERNAL_VCC*%这是一个基本的电源层,它包括明的焊盘,散热焊盘,用来定义电路板边界的外围线和导线的绝缘沟道的外轮廓。

%LPD*% 表示将上面的数据暗像，胶片反像后会翻转回来。

%LPC*% 注意处理后的数据是明的或者说是反像后的

下面几个图形显示的就是274X数据的几个步骤:

1. CAD文件是由PCB设计的EDA软件直接输出或保存获得的文件
2. CAD文件中包括PCB各层的信息，网络链接信息，元件信息等，很是全面
3. CAD文件可应用于PCB的元件组装生产，产品测试等各个环节
4. Gerber文件也是EDA软件直接输出的文件
5. Gerber文件中包括PCB各层的信息，但各层之间相互独立，没有网络链接信息，元件信息，做用有限

目前EDA软件较多，所以CAD文件的类型也不少，常见的类型有  (注：用记事本将CAD文件打开后，可根据文件内容来识别CAD文件的类型)。

这些功能大部分都集中在 Analysis 菜单下。

Sold Check”：右边显示百分比，执行完毕后会弹出一个报错信息框。“肯定”后屏幕跳转至这两层信息，而且屏幕的右上方会增长一个信息显示/编辑条。在这里能够查看全部错误具体位置，能够点击“All”显示全部的错误，也能够在下拉框中选择某一个error，这样能够查询这个error 的具体位置。

在通常的EDA 软件中定义为Solder Mask 的地方，在实际作板的时候就是涂焊锡的地方。没有Solder Mask 的地方，作板时就时阻焊剂。阻焊剂的主要目的时避免在焊接过程当中焊料无序流动而致使焊盘引线之键“桥接”短路，保证安装质量，提供长时间的电气环境和抗化学保护，造成印刷电路板的“外衣”。这个命令就时一个实现软件自动检查走线和Sold（焊料）间距的功能。

后系统执行查找，此时屏幕底端左边显示“Solder to Trace Check”:右边显示百分比，执行完毕后，若是发现错误则会弹出一个报错信息框。

一样的，肯定后屏幕会跳转至这两层信息，而且屏幕的右上方会增长一个信息显示/编辑条。在这里能够查看全部错误具体位置，能够点击“ALL”显示全部的错误，也能够在下拉框中选中某一个error,这样能够查询这个error 的具体位置。

“Copper Slivers”时指那些在生产过程当中容易形成脱落的细而窄的铺铜区域。这项功能不只能检测出细窄的铺铜区域，并且还有修复/修剪功能。在执行这个操做前首先要打开须要检测的相关层。Analysis -> Copper Slivers 就会弹出“Copper Slivers Detection”对话框。

Layer”表示系统将对当前打开的全部层进行检测。若是选择“Window Area to Process”则表示先选择一个窗口，系统将对窗口所在区域进行检测。OK 后，系统将持续一端时间的检测，最后弹出一个提示信息，若是没有错误将显示“Found no new Slivers”.若是发现错误将弹出一个报错提示框，肯定后屏幕会跳转至另外一个编辑窗口。在这里能够查看全部错误具体位置，能够点击“All”显示全部的错误，也能够在下拉框中选中某一个error，这样能够查询这个error 的具体位置。

“Mask Slivers”是制那些在生产过程当中容易形成脱落的阻焊层上（俗称“绿油”的阻焊剂）细而窄的区域。阻焊剂一旦剥落很容易滑向焊料形成不良后果。这一功能项就能够在生产以前预先检测并修复一下以避免形成没必要要的后果。

Layre”表示系统将对当前打开的全部层进行检测。若是选择“Window Area to Process”则表示先选择一个窗口，系统将对当前打开的全部层进行检测。OK 后，系统将持续一段时间的检测，最后弹出一个提示信息，若是没有错误将显示“Found no new Slivers”。若是发现错误将弹出一个报错对话框。肯定后屏幕会跳转至另外一个编辑窗口，右上方出现一个信息显示/编辑条。在这里能够查看全部错误具体位置，能够点击“All”显示全部的错误，也能够在下拉框中选择某一个error，这样能够查询这个error 的具体位置。

在大多数的EDA 软件中设计PCB 时都会定义一层Solder Mask,这在生产上就是所谓的阻焊层，对于焊盘上未定义Solder Mask 的区域。也就是生产时上焊料、阻焊剂的地方，若是这各区域定义的过大，将会使该焊盘附近的走线或其余导电物体裸露在阻焊剂之处。从而在加工时该焊盘与其附近的金属走线容易造成“桥接”，形成短路现象。因而可知，生产上的“Solder Bridges”现象一般是因为设计阶段的mask 数据的不恰当定义而且CAD 系统又没有及时发现而引发的。所以，在生产加工以前快速的检测并修复“Solder Bridges”现象是很是必要的。

Distance”中输入最小能忍受的“桥接”间距。在下面的“Search Area”中若是选择“Process Entire Layer”表示系统将对当前打开的全部层进行检测。若是选择“Window Area to Process”则表示先选择一个窗口，系统将对窗口所在区域进行检测。OK 后，系统将持续一段时间的检测。若是发现错误系统将弹出一个报错对话框。肯定后屏幕会跳转至另外一个编辑窗口，右上方出现一个信息显示/编辑条。在这里能够查看全部错误具体位置，能够点击“All”显示全部的错误，也能够在下拉框中选中某一个error,这样能够查询这个error 的具体位置。

这个功能项是用来检验钻孔层的各类问题的。例如孔与孔之间的距离是否合理，是否在同一位置上有两个大小相同或大小不一的孔。

“Overlapped Drill Hits”能够检查在同一位置是否有两个相互重叠的过孔。“Coincident Drill Hits (Different Sizes)”能够检验在同一位置是否有两个或两个以上的相同尺寸的过孔，但这些过孔是由不一样的Tools 产生的。

若是已经运行过这些检验功能，只是想看看他们具体所在的位置能够经过

Info -> Find 菜单来实现。也能够在Analysis 下的某个菜单项的对话框中直接点击便可。

本发明涉及一种基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法。

近年来，随着城市的快速发展，大规模的自然灾害及人为灾害频繁发生，城市中的应急服务需求随之不断增加，应急避难场所是应对突发公共事件的一项灾民安置措施，是供灾民紧急疏散、临时生活的安全场所。城市应急避难场所的规划与建设是国内外提高城市综合防灾能力、减轻灾害影响、增强政府应急管理工作能力的重要举措，而可达性是影响城市应急避难场所规划建设的重要因素，它能够有效评价应急避难场所布局的均衡性与合理性。目前，对于应急避难场所可达性研究方法有很多，如简单缓冲区法、网络分析法、最小距离法、引力模型法、两步移动搜寻法等。

19世纪70年代，英国伦敦大学hillier教授提出空间句法，即一种以空间形态分析为基础分析城市空间的方法，为解决城市应急避难场所可达性问题，提供了新的研究思路和手段。空间句法解释了人在空间中的行为与空间形态本身的关系，认为道路很大程度上决定人的行为。国内外学者基于空间句法分析了城市范围内的众多问题，如在行人和车流量分析方面，hiller等提出人、车出行受城市内街道网络的可达性结构影响。

目前，空间句法在的应用研究主要在城市道路交通系统、城市土地的有效利用、城市空间形态的变化特征及城市公共空间等，但其应用在应急避难场所可达性的研究较少，因此，基于空间句法对应急避难场所可达性进行研究既能为可达性研究提供一种新的方法也能扩大空间句法的应用范围，同时，能够为应急避难场所规划与建设提供决策依据。

本发明的目的在于提供一种基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法，能够对应急避难场所的可达性进行精确计算。

为解决上述问题，本发明提供一种基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法，包括：

获取研究区域基础数据，获取应急避难场所数据，获取研究区域路网地图；

在autocad中导入所述研究区域路网地图，从导入的研究区域路网地图中提取道路线段，根据提取的道路线段将所述研究区域路网地图转换为平面轴线图；

将所述平面轴线图转译生成线段地图；

根据所述线段地图计算空间句法形态分析变量；

构建应急避难场所的可达性指标体系，并对所述可达性指标体系中的所有指标进行赋权；

根据所述研究区域基础数据、应急避难场所数据、空间句法形态分析变量和所有指标的赋权构建应急避难场所的可达性公式，根据所述可达性公式计算研究区域中的各个位置到达各应急避难场所的可达性值。

进一步的，在上述方法中，所述研究区域基础数据包括：研究区域面积；

所述应急避难场所数据包括：应急避难场所数量、应急避难场所面积、应急避难场所覆盖率和应急避难场所服务半径。

进一步的，在上述方法中，获取研究区域基础数据，获取应急避难场所数据，获取研究区域路网地图中，

所述研究区域路网地图，通过arcgis获得；

所述研究区域面积，通过arcgis获得；

所述的应急避难场所数量及应急避难场所面积，通过arcgis获得。

进一步的，在上述方法中，所述应急避难场所覆盖率根据公式计算获得，其中，f表示应急避难场所的服务面积，s表示研究区域面积。

进一步的，在上述方法中，将所述平面轴线图转译生成线段地图，包括：

利用depthmap软件将述平面轴线图转译为线段地图，将线段地图中的removeaxialstubs的参数值设置为25％。

进一步的，在上述方法中，根据所述线段地图计算空间句法形态分析变量，包括：

利用depthmap进行全局集成度u和局部选择度w分析。

进一步的，在上述方法中，构建应急避难场所的可达性指标体系，并对所述可达性指标体系中的所有可达性指标进行赋权，包括：

根据ahp层次分析法构建应急避难场所的可达性指标体系，并通过专家打分法确定可达性指标体系中的所有可达性指标的权重。

进一步的，在上述方法中，根据ahp层次分析法构建应急避难场所的可达性指标体系，并通过专家打分法确定可达性指标体系中的所有可达性指标的权重，包括：

通过阅读大量相关文献及专家调查的方法以及ahp层次分析法确定应急避难场所有一级指标包括：研究区域内应急避难场所站点及研究区域应急避难场所线路；所有二级指标包括：应急避难场所覆盖率、应急避难场所密度、应急避难场所线路全局集成度、应急避难场所线路局部选择度；

直接由专家给出准则层各因素相对于最优目标的权重以及方案层中各方案相对于准则层的权重，其中，所述一级指标相对目标层权重为：应急避难场所站点e，应急避难场所线路g；二级指标相对一级指标权重：应急避难场所覆盖率e1，应急避难场所密度e2，应急避难场所线路全局集成度g1，应急避难场所线路局部选择度g2；所述二级指标相对目标层权重：应急避难场所覆盖率β、应急避难场所密度α、应急避难场所线路全局集成度λ、应急避难场所线路局部选择度μ。

进一步的，在上述方法中，根据所述研究区域基础数据、应急避难场所数据、空间句法形态分析变量和所有指标的赋权构建应急避难场所的可达性公式，包括：

根据研究区域应急避难场所数量和研究区域面积计算应急避难场所密度，其中，应急避难场所密度计算公式为：其中a为研究区域应急避难场所数量，s为研究区域面积；二级指标相对目标层权重计算公式为：β＝e·e1、α＝e·e2、λ＝g·g1、μ＝g·g2。

根据所述应急避难场所密度d、应急避难场所覆盖率f、全局集成度u、局部选择度分析w、应急避难场所覆盖率β、应急避难场所密度α、应急避难场所线路全局集成度λ、应急避难场所线路局部选择度μ，构建应急避难场所的可达性公式。

进一步的，在上述方法中，所述应急避难场所可达性计算公式为：ai＝αidqi+βifqi+λiuqi+μiwqi，其中αi为i研究区域应急避难场所密度量化权重值，βi为i研究区域应急避难场所覆盖率量化权重值，dqi表示i研究区域应急避难场所相对密度评分值，fqi表示i研究区域应急避难场所相对覆盖率评分值，λi为i研究区域应急避难场所全局集成度量化权重值，μi为i研究区域应急避难场所局部选择度量化权重值，uqi表示i研究区域应急避难场所全局集成度评分值，wqi表示i研究区域应急避难场所局部选择度评分值。

进一步的，在上述方法中，所述dqi，fqi，uqi，wqi根据预设评分标准计算得到，其中，

与现有技术相比，本发明根据所述研究区域基础数据、应急避难场所数据、空间句法形态分析变量和所有指标的赋权构建应急避难场所的可达性公式，根据所述可达性公式可精确计算研究区域中的各个位置到达各应急避难场所的可达性值。

图1是本发明一实施例的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法的流程图；

图2是本发明一实施例的上海市长宁区研究区域划分图；

图3是本发明一实施例的为上海市长宁区路网局部选择度值图；

图4是本发明一实施例的上海市长宁区路网全局集成度值；

图5是本发明一实施例的上海市长宁区平面轴线图；

图6是本发明一实施例的上海市长宁区应急避难场所可达性指标体系；

图7是本发明一实施例的上海市长宁区应急避难场所可达性值；

图8是本发明一实施例的上海市长宁区应急避难场所可达性现状图。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，本发明提供一种基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法，包括：

步骤s1，获取研究区域基础数据，获取应急避难场所数据，获取研究区域路网地图；

步骤s2，在autocad中导入所述研究区域路网地图，从导入的研究区域路网地图中提取道路线段，根据提取的道路线段将所述研究区域路网地图转换为平面轴线图；

步骤s3，将所述平面轴线图转译生成线段地图；

步骤s4，根据所述线段地图计算空间句法形态分析变量；

步骤s5，构建应急避难场所的可达性指标体系，并对所述可达性指标体系中的所有指标进行赋权；

步骤s6，根据所述研究区域基础数据、应急避难场所数据、空间句法形态分析变量和所有指标的赋权构建应急避难场所的可达性公式，根据所述可达性公式计算研究区域中的各个位置到达各应急避难场所的可达性值。

本发明引入空间句法作为基础，构建定量公式模型，并将其应用到应急避难场所可达性计算中，为应急避难场所可达性精确分析提供了新的思路，更有利于规划和建设部门从更深层次评价现有应急避难场所空间配置情况，为应急避难场所布局调整和规划提供决策支持。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，所述研究区域基础数据包括：研究区域面积。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，所述应急避难场所数据包括：应急避难场所数量、应急避难场所面积、应急避难场所覆盖率和应急避难场所服务半径。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，获取研究区域基础数据，获取应急避难场所数据，获取研究区域路网地图中，

所述研究区域路网地图，通过arcgis获得；

所述研究区域面积，通过arcgis获得；

所述的应急避难场所数量及应急避难场所面积，通过arcgis获得。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，所述应急避难场所覆盖率根据公式计算获得，其中，f表示应急避难场所的服务面积，s表示研究区域面积。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，步骤s3，将所述平面轴线图转译生成线段地图，包括：

利用depthmap软件将述平面轴线图转译为线段地图，将线段地图中的removeaxialstubs的参数值设置为25％。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，步骤s4，根据所述线段地图计算空间句法形态分析变量，包括：

利用depthmap进行全局集成度u和局部选择度w分析。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，步骤s5，构建应急避难场所的可达性指标体系，并对所述可达性指标体系中的所有可达性指标进行赋权，包括：

根据ahp层次分析法构建应急避难场所的可达性指标体系，并通过专家打分法确定可达性指标体系中的所有可达性指标的权重。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，根据ahp层次分析法构建应急避难场所的可达性指标体系，并通过专家打分法确定可达性指标体系中的所有可达性指标的权重，包括：

通过阅读大量相关文献及专家调查的方法以及ahp层次分析法确定应急避难场所有可达性一级指标包括：研究区域内应急避难场所站点及研究区域应急避难场所线路；二级指标包括：应急避难场所覆盖率、应急避难场所密度、应急避难场所线路全局集成度、应急避难场所线路局部选择度；

为简单起见，直接跳过确定每个层级之间的判断矩阵的过程，直接由专家给出准则层各因素相对于最优目标的权重以及方案层中各方案相对于准则层的权重，其中，所述一级指标相对目标层权重为：应急避难场所站点e，应急避难场所线路g；二级指标相对一级指标权重：应急避难场所覆盖率e1，应急避难场所密度e2，应急避难场所线路全局集成度g1，应急避难场所线路局部选择度g2；二级指标相对目标层权重：应急避难场所覆盖率β、应急避难场所密度α、应急避难场所线路全局集成度λ、应急避难场所线路局部选择度μ。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，步骤s6，根据所述研究区域基础数据、应急避难场所数据、空间句法形态分析变量和所有指标的赋权构建应急避难场所的可达性公式，包括：

根据研究区域应急避难场所数量和研究区域面积计算应急避难场所密度，其中，应急避难场所密度计算公式为：其中a为研究区域应急避难场所数量，s为研究区域面积；二级指标相对目标层权重计算公式为：β＝e·e1、α＝e·e2、λ＝g·g1、μ＝g·g2。

根据所述应急避难场所密度d、应急避难场所覆盖率f、全局集成度u、局部选择度分析w、应急避难场所覆盖率β、应急避难场所密度α、应急避难场所线路全局集成度λ、应急避难场所线路局部选择度μ，构建应急避难场所的可达性公式。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，所述应急避难场所可达性计算公式为：ai＝αidqi+βifqi+λiuqi+μiwqi，其中αi为i研究区域应急避难场所密度量化权重值，βi为i研究区域应急避难场所覆盖率量化权重值，dqi表示i研究区域应急避难场所相对密度评分值，fqi表示i研究区域应急避难场所相对覆盖率评分值，λi为i研究区域应急避难场所全局集成度量化权重值，μi为i研究区域应急避难场所局部选择度量化权重值，uqi表示i研究区域应急避难场所全局集成度评分值，wqi表示i研究区域应急避难场所局部选择度评分值。

本发明的基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法一实施例中，所述dqi，fqi，uqi，wqi根据预设评分标准计算得到，其中，

图2是本发明一实施例的上海市长宁区研究区域划分图；

图3是本发明一实施例的为上海市长宁区路网局部选择度值图；

图4是本发明一实施例的上海市长宁区路网全局集成度值；

图5是本发明一实施例的上海市长宁区平面轴线图；

图6是本发明一实施例的上海市长宁区应急避难场所可达性指标体系；

图7是本发明一实施例的上海市长宁区应急避难场所可达性值；

图8是本发明一实施例的上海市长宁区应急避难场所可达性现状图。

下面结合上海市长宁区对应急避难场所可达性计算为例，对本发明的具体实施方法进行详细说明，包括以下步骤：

s1：基于遥感影像将上海市长宁区分为30个研究区域，如图2所示。

s2：利用arcgis获取研究区域基础数据，包括研究区域面积，应急避难场所数量，应急避难场所面积，应急避难场所覆盖率，应急避难场所密度，应急避难场所服务半径，根据公式计算应急避难场所覆盖率，根据公式计算应急避难场所密度，其中，a为研究区域应急避难场所数量，f表示应急避难场所的服务面积，s表示研究区域面积。

s3：考虑到道路的连贯性，在autocad中导入上海市长宁区地图，提取道路线段，将实际路网转换为平面轴线图，如图3所示。

s4：利用depthmap软件将轴线地图转译为线段地图，将removeaxialstubs的参数值设置为25％。并进行全局集成度和局部选择度分析，其数值分别用u和w表示，如图4和5所示。

s5：通过阅读大量相关文献及专家调查的方法以及ahp(层次分析法)确定应急避难场所可达性一级指标包括研究区域内应急避难场所站点及研究区域应急避难场所线路；二级指标包括应急避难场所覆盖率、应急避难场所密度，应急避难场所线路全局集成度，应急避难场所线路局部选择度；并且，跳过确定每个层级之间的判断矩阵的过程，直接由专家给出准则层各因素相对于最优目标的权重以及方案层中各方案相对于准则层的权重，其中一级指标相对目标层权重为：应急避难场所站点e，应急避难场所线路g；二级指标相对一级指标权重：应急避难场所覆盖率e1应急避难场所密度e2，应急避难场所线路全局集成度g1，应急避难场所线路局部选择度g2，如图6所示。

s6：构建应急避难场所可达性模型，应急避难场所可达性计算公式为：ai＝αidqi+βifqi+λiuqi+μiwqi，其中αi为i研究区域应急避难场所密度量化权重值，βi为i研究区域应急避难场所覆盖率量化权重值，dqi表示i研究区域应急避难场所相对密度评分值，fqi表示i研究区域应急避难场所相对覆盖率评分值，λi为i研究区域应急避难场所全局集成度量化权重值，μi为i研究区域应急避难场所局部选择度量化权重值，uqi表示i研究区域应急避难场所全局集成度评分值，wqi表示i研究区域应急避难场所局部选择度评分值。dqi，fqi，uqi，wqi计算根据评分标准可得，其中，dqi评分标准为：d&lt;2个/km2得1分，d∈(2,3]得2分，d∈(3,4]得3分，d∈(4,5]得4分，d&gt;5得5分；fqi评分标准为：f&lt;60％得1分，f∈(60％,70％]得2分，f∈(70％,80％]得3分，f∈(80％,90％]得4分，f&gt;90％得5分；uqi评分标准为：u&lt;1600得1分，u∈(]得2分，u∈(]得3分，u∈(]得4分，u&gt;2800得5分；wqi评分标准：w&lt;得1分，w∈(000]得2分，w∈(0000]，得3分，w∈(0000]得4分，w&gt;7100000得5分。如图7、8所示

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。