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国内首支无人机紧急救援队在北京成立

无人机紧急救援队的“成员”之一,翼展2.96米的无人机。

  6日,国内首支无人机紧急救援队在北京成立。不用跑道就能起飞,从10公里到两三百公里范围,无人机可以执行侦查搜救、定点投放食物等救援物资的任务。

  在位于昌平区小汤山的民政部紧急救援促进中心训练基地,4种型号的6架无人机在操场整装待命。它们是首支无人机救援保障支队的“主力成员”,其中包括两款固定翼、两款螺旋翼飞机。螺旋翼飞机可以就地直接起飞、手抛起飞;固定翼飞机则需要一定长度的跑道,但也可以采取弹射形式,在一个3米多长的发射架上直接发射起飞,因此都能在简陋条件下起飞参与救援。

  最大的一款无人机,是翼展2.96米的汽油动力无人机,飞行速度最快可以达到每小时150公里,最大飞行半径是200公里,续航时间可以达到3个小时,最大飞行高度是4000米。

  此外,这架无人机最多可以悬挂5公斤的载荷。因此,一旦有需要,这架无人救援机可以携带水、食物、保暖设备等救援物资,在救援人员到达之前,快速进行空投施救。“不过,这个需要受困人员通过手机发送准确位置。”工作人员介绍,“我们的手机接收到信息后,就可以转化成经度、纬度等标准信息,然后输入到控制平台,发送给无人机,就可以实现准确投放。”

  如果投放物资使用的是另两款四旋翼、六旋翼无人机,因为可以实现空中悬停,因此在投放物资的时候,甚至可以准确送到受困人员的手中。不过,另外几款无人机目前都是使用电池作为动力,续航里程在10公里到50公里之间,运送物资的能力还十分有限。救援队有关负责人表示,今后随着引入更多机型,紧急救援能力将得到进一步提升。

  据介绍,该无人机紧急救援支队隶属于中国紧急救援华宁救援总队。此前无人机已经在庐山地震、天津港爆炸等灾害救援中多次使用,从获取现场信息、引导救援队员前进、分析现场灾情等方面,都发挥了积极有效的作用。在今年国家防灾减灾日,市民政部门、地震部门的防灾救灾演习中,也都动用了无人机进行探路、通信保障等尝试。

  除了在地震、泥石流、洪水等自然灾害中实施紧急救援,无人机救援队还可以参与山区电网巡查、高速公路重大车祸救援、农业病虫灾害救援等工作。其中一款六旋翼无人飞机,可以携带十几升药物升空,对农作物或者灾害现场喷洒灭菌、灭虫的药物。

  民政部紧急救援促进中心副总干事韩广建表示,无人机在紧急救援中具有便捷、高效、安全等诸多优点,在今后的紧急救援中可以发挥越来越大的作用。除了在北京建立第一支无人机紧急救援队,今后还将在各地建立更多无人机救援队伍。

(责任编辑:张艳蓉) 

现如今,信息科学飞速发展,无人机在人们的生产生活中得到了广泛的应用。而随着无人机技术的日渐发展与成熟,国家政府职能部门也开始积极引入无人机系统,并将其作为一种重要的辅助工具,用于路况监控、区域巡检、目标探查、紧急救援等,旨在节省人力与时间,弥补传统方式的不足和局限性。

虽然无人机有着无可比拟的飞行优势,但无人机的电池容量有限,使得无人机在一定时间内飞行后会出现电量耗尽的情况,而目前无人机落地看顾以及更换电池等任务依旧由人工来完成,效率十分低下。为了能够让无人机完全自主全天候完成任务,客户要求集成商为其开发智能机库,提升无人机智能化水准——要求智能机库不但能够捕捉无人机入库,还要能帮助无人机进行电池更换和自动充电。

此过程包括无人机精准入库,机器人将电池从无人机上拆下并放入充电仓,再将新电池装入无人机等动作。机库内空间狭小,流程较为复杂、机器人的动作和点位相对较多。为更好地应对以上难点,集成商选择与艾利特机器人合作,使用协作机器人来完成以上任务,利用协作机器人动作灵活、易于部署、方便操作的特点,实现电池组的自动更换。

此项目不同于简单的装配应用,需要机器人利用末端工具先后旋拨锁止开关、推拉电池模块、夹持、码放电池组等,并且需要在3分钟内完成两块电池的更换且在没有视觉引导的情况下,每一步都需要做到精准无误。

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