中国的宇航员。 为什么？不到现在都拍不到外星球。的视频或者图片。传送回来地球了。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-22 10:56 标签： 中国牺牲的宇航员
　　1961年4月12日，苏联航天员尤里·加加林成为第一个进入太空的地球人。他所搭乘的飞船将他送到了320千米高的轨道上，绕行地球一圈后返航。他对太空景观有着如下的描述：“尽管天空非常暗，但地球是蓝色的，而且看起来十分清澈”。根据宇宙飞船所拍摄的地球照片和宇航员在太空中的亲眼所见的情景，地球的确是一个蓝色星体。
　　为什么在太空看地球会是蓝色的呢？

　　首先地球上海洋与陆地的大小来看，地球表面积为5.1亿平方千米，而海洋就占了地区表面积的 71%，相当于陆地面积的2.5倍。人类大多数生活在北半球，北半球占据着全球陆地的三分之二。但你知道吗？尽管北半球陆地面积很大，但它仅占北半球总面积的40%，其余60%的地方都是海洋。在南半球、东半球和西半球的海洋面积也都比陆地大。这些数据表明，在地球的任何部位海洋都是主体。

　　地球上海洋的平均深度将近4000米，蓄积水量达133. 8亿立方米，占地球水圈总水量的96.5%。和陆地不同，海洋是一个连续的整体，与各大洋相连，形成统一的世界大洋，陆地则就是漂浮在海洋上的船只一样。

　　因为海洋广阔而连续，水色偏蓝，因此在太空看地球，它就成了美丽的蓝色星体。


　　为什么海水是蓝色的？

　　海水呈蓝色是由太阳光的组成和海水的性质决定的。太阳光由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫7种成分组成。

　　依照它们波长的长短从左到右依次排列起来，最长的红光在左，最短的紫光在右。进人水中的光线在传播过程中会被水吸收。水对光的吸收与光的波长有关，即水具有选择吸收性。水对波长较长的光吸收显著，对波长较短的吸收不明显。红光、橙光和黄光在不同的深度时均被吸收了，紫色光的波长很短，大多被海面反射出去了；只有蓝光及其附近的绿光、青光可以穿入海水，在海水中折来折去，又经过水分子充分散射，便将海水映照成蓝色了。

　　同时，由于海水中存在着大量盐离子，增强了光线的散射作用，使海水呈现蔚蓝色。


　　为什么天空是蓝色的？

　　大家都知道，大气是没有颜色的，但是当太阳光进入大气层后，大气会将太阳光向四周散射。太阳光是有红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七种颜色的光组成的，其中红光波长最长，紫光波长最短。波长比较长的红光透射性最大，能够直接透过大气射向地面，橙、黄、绿光也比较容易透过大气，而波长比较短的蓝、靛、紫等颜色的光，却很容易被大气散射而无法透过大气层。在短波中，蓝光能量最大，散射出来的光波也最多，被散射了的蓝光布满天空，就使天空呈现出一片蓝色了。


　　水星没有水为什么还叫水星？

　　水星虽然叫水星，表面却连一滴水也没有。即使我们好心地给“干渴”的水星送水，这些水在太阳的炙烤下也会快速动起来，逃离水星表面。那水星没有水为什么还叫水星呢？

　　这就不得不说水星名字的来历，在西方古罗马人看到水星绕太阳公转一周的时间最少，运行得最快，所以把希腊神话中一个跑得最快的信使“墨丘利”的名字给了水星。

　　在中国，古时盛行用阴阳五行说把宇宙简化成阴阳两大系统，揭示自然万物的构成变化，“阴阳者，天地之道也”。为反映阴阳两大系统的动态变化，又引伸出金、木、水、火、土“五行的相生相克，而生水、火、木、金、土”。

　　于是日月的名字分别又叫太阳、太阴，五大行星又可以用五行来表示，于是就有了现在的水星、金星、火星、木星、土星的名称，它反映了炎黄子孙特有的智慧和思维方式，是华夏文化所在。


　　为什么地球水多还要节约用水？

　　虽然说地球是个“水球”，但是，对人类威胁最大的，并非土地拥挤，而是水源短缺。

　　地球表面水占71%，居然水资源短缺！骗我哦？！

　　地球上的水，数量绝对是可观的，达到150万亿吨。但是它绝大部分在海洋里，占水总量的96.5%；固态水——冰雪占了2.15%，分布在南北两极和高山之巅；陆地上的水少得可怜，只占1.35%，而且大部分还是在地下。最方便人类使用的地表水，还不到总量的万分之一。

　　代社会的人口增长、工农业生产活动和城市化的急剧发展，对有限的水资源产生了巨大的冲击。在全球范围内，水质的污染、需水量的迅速增加以及不合理的使用，使水资源进一步短缺，水环境更加恶化，严重地影响了社会经济的发展，威胁着人类的生存。

　　为了唤起公众的水意识，建立一种更为全面的水资源可持续利用的体制和相应的运行机制，1988年《中华人民共和国水法》颁布，水利部确定了“中国水周”。1993年，联合国将每年的3月22日定为“世界水日”。在每年的这一周时间，各地通过开展广泛的宣传教育活动，增强公众珍惜和保护水资源的意识。让节约用水深入人心，不要让最后一滴水成为我们的眼泪！

太空飞行本身就是一件科技含量极高的事情，从火箭到飞船，再到航天员所穿的航天服，都含有大量黑科技，任何一方面的技术不过关，载人航天就可能难以安全开展。以航天服为例，航天服看起来似乎没有飞船、火箭那么难制造，却也非常复杂，远不是我们所穿的衣服那样简单，对于航天员的安全来说，航天服的重要性和飞船的重要性是一样的，没有航天服是不行的，在历史上就曾经有宇航员坐飞船不穿航天服而遇难的情况。

这就是著名的联盟11号飞船，这艘载人飞船发射升空后与世界上第一个长期在轨飞行的空间站礼炮1号对接，3名俄罗斯宇航员顺利进入空间站内。他们在礼炮1号空间站内驻留了24天开始返回地球，由于飞船座舱设计不合理，内部空间很拥挤，如果3名宇航员都穿着宇航员就没法坐下，所以他们只能脱掉航天服。在返回地球的时候飞船出现了问题，返回舱内迅速失压，气压急剧下降，这3名苏联宇航员因为没有穿着宇航服，在短短40秒内就没有了生命体征。从那时候开始，飞船在返回地球的时候，航天员都必须穿着航天服。

在飞船内的要求都这么高，如果离开飞船、空间站进行舱外活动，更要穿着航天服了。与飞船内穿的那些航天服相比，舱外航天服的技术难度更大，制造工艺也会更加复杂。因为在出舱的时候，航天员直接暴露到了外太空的环境下，离开了飞船、空间站这样的庇护所。而外太空环境本身就充满了各种威胁，比如说外太空几乎是真空状态、没有氧气，温度也非常低。除此之外，还有陨石、流星体等小碎片，以及来自宇宙深处的强辐射。即使没有陨石这些小碎片的撞击，航天员直接暴露在超低温、超低压的环境下也是没法生存的。而舱外航天服的作用就是保护航天员出舱时的安全，那舱外航天服到底长啥样呢？

从功能来看，舱外航天服可以看做是一种迷你的载人飞船，因为飞船有的功能这些舱外航天服基本上都具备，比如说舱外航天服也可以为航天员创造一个恒温、恒压的环境，保护航天员的安全。舱内航天服只要能够保证压力就行，而舱外航天服可以说是什么都要管。

我国自主研制的舱外航天服最高可达2米，身高在1.6米-1.8米的航天员都能够穿得上。看舱外航天服由内到外可以分为6层：包特殊防静电处理过的棉布织成的舒适层、橡胶质地的备份气密层、复合关节结构组成的主气密层、涤纶面料的限制层、通过热反射来实现隔热的隔热层以及最外面的外防护层。

除了层数非常多以外，舱外航天服还安装了各种先进的仪器，包括气液组合插座、电控台、应急供氧管、气液控制台、电脐带等。电控台虽然只有十几厘米见方却有多达9个照明、数码管控、机械式压力表等开关，而气液控制台里的阀门更是多达20多个。从这里可以看得出，舱外航天服其实就是一艘穿着航天员身上的小型飞船，相当于把飞船的控制台都放到了航天服上。由于这么多开关，所以不是一般人能够操作的，这也说明了航天员在执行舱外活动时难度是比较大的，但是我们的航天员还是出色地完成了这些舱外任务。

如果单纯舱外航天服是为了保护航天员的安全，其实制造起来还是相对要容易一些，但是保护安全只是其中的一个要求而已，还有其他很高的要求，比如说舱外航天服非常重，需要考虑到穿、脱的便捷性，我国的飞天舱外航天服就考虑到了这些问题，所以穿、脱5分钟基本上就可以了，非常便捷。除了穿脱方便外，舱外航天服的灵活度也需要相当高，这样才能保障航天员在出舱活动时能够高效完成各种高难度的任务，同时也可以减少航天员的体力消耗。要知道，在处于失重状态下的舱外环境，任何在地面看起来很简单的动作都是非常困难的，例如在太空拧一个螺丝都是非常困难的。

也正是因为舱外航天服的功能非常强大，几乎包括了载人飞船的大部分功能了，所以制造舱外航天服的难度也非常大，目前也只有中美俄三个国家能够制造舱外航天服。这也导致舱外航天服的造价也相当高，最低的价格也达到几千万元，美国研制的新一代舱外航天服将会用于载人重返月球或者载人登陆火星，造价据说达到了5亿美元。如此昂贵的舱外航天服却只能用几次，用完就扔了，不能带回地球，这是怎么回事？

舱外航天服为何不能带回地来

虽然舱外航天服非常先进，几乎具备了载人飞船的功能，但是在某些方面是比不上载人飞船的，比如说抗撞击的能力。一般情况下，尺寸比较小的小颗粒并不会给飞船带来什么威胁，但是可能会击穿舱外航天服，或者会导致舱外航天服出现一定的磨损。所以，舱外航天服使用次数是非常有限的，俄罗斯的海鹰舱外宇航服使用次数为12次，在用完以后就会“扔到”大气层中烧毁。造价这么昂贵的舱外航天服用完以后为什么不能带回地球，而是扔了呢？

别看载人飞船的尺寸比较大，能够安全着陆到地面的其实只有小小的返回舱。航天员在返回地球时乘坐载人飞船的返回舱返回地球，飞船的其他舱段并不会跟着航天员返回地球，而是留在外太空。而返回舱需要保障航天员的安全着陆，所以内部装了很多设备来保持舱内的恒温、恒压环境，并没有太多空余的空间。从一些飞船内部的照片我们可以看得到，航天员在飞船返回舱内是非常拥挤的。舱外航天服高度可达2米，重达90公斤，如果把舱外航天服放到飞船返回舱内带回地球，必然会让原本已经非常拥挤的飞船变得更加挤，甚至可能会直接占用一名航天员的座位。

可见，飞船返回舱一般是没有足够的空间来装这些舱外航天服的。参考俄罗斯处理舱外航天服的方法，这些舱外航天服达到使用次数上限以后就会被装到货运飞船内，而这些货运飞船并不会像载人飞船那样着陆到地面，受控再入大气层然后直接燃烧掉。

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