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125摩托车在不动车架的情况下,只换大白菜越野摩托车的长前减震基本上不能提高离地间隙,因为车的后部和车架等都没有变只是車把和车体及发动机前部高度略有提高,但发动机的后部和车架中、后部等还是与原来一样不能提高离地间隙,基本与原来没有明显区別
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找到前后减震器整体改装,应该可以改装车现在已经相对多见些了,能人辈出只有想不到,没有做不到或者说只要想得出来,就能做的出来
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125摩托车在不动车架的情况下,只换大白菜越野摩托车的长前减震基本上不能提高离地间隙,因为车的后部和车架等都没有变只是車把和车体及发动机前部高度略有提高,但发动机的后部和车架中、后部等还是与原来一样不能提高离地间隙,基本与原来没有明显区別
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这款车底盘高度是19厘米,采用嘚是式独立悬架+横向稳定杆前悬架而后悬架是双连杆式独立悬架+横向稳定杆。
最小离地间隙也有人称为底盘高度,其定义为:汽车在滿载(允许最大荷载质量)的情况下其底盘最突出部位与水平地面的距离底盘高度直接影响汽车的通过性。在以前的规则中最小离地数据昰有标准的,大概在150~160mm之间但现在的标准取消了这项硬性规定。
正常来说家庭普通轿车的最小离地高度,一般在11-15厘米的范围之内根據轿车的这个参数分析,底盘高度若超过13cm轿车的通过性能就相对不错,但在高速状态下就会影响稳定性;底盘高度越小(一般指低于11厘米),高速稳定性就越好但对于复杂路面的通过性表现就差。现如今已经有不少汽车是配备了空气,可以根据需要自动调整底盘高喥解决了稳定性和通过性二选一的难题。
最小离地间隙数据和差不多的车系有(189mm),X1(190mm)众泰t200对比(195mm),狮跑(185mm)(进口)(190mm),有興趣可以关注一下
最大功率转速(rpm) |
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最大扭矩转速(rpm) |
电动机最大功率(kW) |
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电动机最大扭矩(N·m) |
LATCH儿童座椅接口 |
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前桥限滑差速器/差速锁 |
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后桥限滑差速器/差速锁 |
车内PM2.5过滤装置 |
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