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  近日()公告信息显示,其子公司英大信托因与北京京奥卓元资产管理有限公司就“英大信托-联赢金服LY004号-塑力集团应收账款收益权集合资金信托计划”产生争议京奥卓元向北京仲裁委员会申请仲裁,北京仲裁委员会已受理

  京奥卓元认为英大信托在其投资的信托产品财产管理过程中未尽勤勉義务、管理不当造成信托财产损失,申请仲裁要求英大信托返还信托资金1.8亿元,赔偿相关损失3974.75万元

  英大联赢金服LY004号违约

  塑力信托计划内容具体为塑力集团将其对北京市轨道交通建设管理有限公司享有的约2.38亿元应收账款的收益权转让给英大信托,英大信托向塑力集团支付1.83亿元转让价款资金用于塑力集团原材料采购及日常营运资金周转。塑力集团则应于2016年10月14日至2018年10月14日期间向英大信托公司分期支付回购溢价款,并于2018年10月14日一次性支付回购价款本金1.83亿元

  作为担保,塑力集团与英大信托于2016年10月11日签订《应收账款质押合同》並且其大股东中商投实业控股有限公司及赵军屹分别英大信托签订《保证合同》,约定塑力集团将对北京轨交享有的2.38亿元应收账款质押给渶大信托中商投及赵军屹为塑力集团在《应收账款收益权转让暨回购合同》中的义务提供连带责任保证。

  2016年10月13日北京市中信公证處就上述合同出具具有强制执行效力的公证书,英大信托于2016年10月14日向塑力集团一次性支付应收账款收益权转让价款1.83亿元

  但塑力集团並未履约,2017年6月20日塑力集团未按时支付回购溢价款元,英大信托认为其构成违约宣布债务提前到期,要求塑力集团于2017年7月14日前支付《應收账款收益权转让暨回购合同》项下回购价款本金、回购溢价款、违约金和其他应付款项同时要求各方担保人就塑力集团所有应付款項承担担保责任。后来塑力集团于2017年7月14日支付给英大信托元但未支付其他合同项下应付款项。

  截止至2018年6月末英大信托已经通过法院冻结塑力集团的主要账户,查封了塑力集团对北京轨交享有的应收账款、塑力集团和股东中商投所持有的8宗股权实缴总金额超过8亿元、塑力集团2处房产和3宗土地使用权。

  鼎鑫8号资金同样用于北京轨道交通

  据中国网财经报道已有投资者举报鼎鑫8号违约也涉及北京轨道交通。据悉鼎鑫8号一期成立于2016年4月20日,属于权益类投资类固定收益信托产品,年化收益率为8%当期募资金额大3.39亿元,主要用于受让北京荣海诚国际贸易有限公司持有的对中铁二局股份有限公司(2017年1月24日更名为中铁高新工业股份有限公司)北京市轨道交通S1线西段工程05标項目经理部的共计5.31亿元应收账款债权

  之后,根据用益信托研究披露产品数据显示之后该项目又分别成立第二期、三期项目,总募資额4.5亿元数据显示,该项目由北京荣海诚建设工程有限公司提供担保由荣海诚公司实际控制人占荣海、占海里、曾新民以及荣海诚建設工程有限公司提供连带责任担保,荣海诚国际贸易有限公司承担回购义务

  公开资料显示,荣海诚建设集团有限公司于2012年05月25日在北京市工商行政管理局登记成立法定代表人占荣海,公司经营范围包括专业承包;工程勘察设计;家居装饰;销售建筑材料等截至目前,于2016年9月成立产品期限仅为24个月第三期鼎鑫8号信托计划也早已到期。

  然而其官网并未查询到有关鼎鑫8号产品信息就该计划目前具體兑付情况,英大信托表示 “由于,该信托计划标的项目‘我国第一条中低速磁浮列车示范运营线-北京S1线’建设工期延长造成该项目審计结算工作相应延迟,导致项目未能如期兑付自该项目延期开始,我公司先后采取了督促融资方加快结算进度、项目再融资置换和司法处置等多种方式以加快资产变现。”

  结合以上信息来看英大信托自身风控方面的问题不容忽视,而公司能否完成爆雷项目的兑付值得我们持续关注

  据悉,英大信托全称为英大国际信托有限责任公司前身为济南市国际信托投资公司,成立于1987年3月2018年2月,公司引入战略投资者中国南方电网有限责任公司成功入股,公司股权和治理结构进一步优化注册资本增加至40.29亿元。根据其年报显示2019年公司营业收入15.25亿元,净利润9.85亿元

  王剑波为现任英大国际信托有限责任公司董事长,中南财经大学财务会计专业本科

  吴骏为现任英大国际信托有限责任公司总经理。1987年7月参加工作2019年3月加入公司,曾任英大证券有限责任公司董事长(兼任英大期货有限责任公司董倳长)

  (责任编辑:赵鹏 )

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