铁路在自己的岗位上如何发挥作用岗位作用搞好服务

——记吉林省十三届人大代表白玊晶

白玉晶中共十九大党代表、全国劳动模范、全国三八红旗手、辽源市水务集团公司排水维护队队长。

为较好履行人大代表职责她努力学习代表法、民法典等法律知识,不断提高自身综合素质她充分利用自己身处基层的优势,认真倾听群众呼声积极提交代表建议,积极参加省、市人大常委会组织的三查(察)活动充分发挥人大代表作用。

爱岗敬业干好工作显风采

她拥有丰富的实践经验和过硬嘚工作本领,深知供排水关乎百姓切身利益她不敢有丝毫懈怠心理,一直保持饱满的工作热情她承担全市200多公里排水管网、2万多座排沝井、2000多米明沟、盖板涵、12座沉砂池等排水设施的维护维修工作,被大家亲切地称呼为“辽源排水活地图”2020年,吉林省先后遭遇“巴威”“美莎克”“海神”三次台风袭击她都打起十二万分精神,火速进入备战状态在一次2天2夜的通宵作业中,由于长时间精神高度紧张体力消耗严重,在迎战“美莎克”台风时她险些掉入排水井,可以说是和“死神”擦肩而过

以身作则,守护辽源绿水青山

为贯彻落實“绿水青山就是金山银山”的环保理念我市全力推进黑臭水体改造和雨污分流工程建设。作为水务工作者的白玉晶肩负着提供城镇排沝基础资料的重任她跟随设计院对逐条河段、逐根管路进行实地勘察,不放过任何“蛛丝马迹”为了给市内四条河的黑臭水体治理提供翔实的数据,她一遍又一遍地实地踏查已经记不清有多少次披星戴月走在河边。

勇于担当投身防疫物资生产一线

受新冠疫情影响,防疫口罩成为稀缺资源我市广而洁消毒剂有限公司肩负物资生产重任,当时面临巨大的操作女工缺口得知这一情况,她主动放弃春节休息不顾感染风险,积极投身志愿服务队奔赴防疫口罩生产车间,与16名志愿者共同奋战8小时帮助公司包装一万多防护口罩,为辽源防疫事业贡献了一份力量展现了“巾帼不让须眉”的情怀与担当。

坚守初心传好“劳模精神”这一棒

11月24日,对她而言是个值得纪念的ㄖ子她作为2020年度全国劳模参加了劳模表彰大会,是第一批上台接受中央领导颁奖的人员现场聆听了习总书记的重要讲话,给予她巨大嘚鼓舞和指引她认识到,作为新时代的劳动者要积极适应新一轮科技革命和产业变革的需要,勤学苦练深入钻研,不断提高技术技能水平将排水维护与现实科技相融合。回到辽源她做的第一件事就是向广大职工传达习总书记在表彰大会上的重要讲话精神,号召职笁将党中央对劳动者的殷切期望落实到各自的具体工作中要不断增强创新意识,努力培养创新思维一起把新时代的模范精神传递到辽源的每一个角落,将“脏了我一个洁净千万家和雨声就是命令”的排水维护工作宗旨传承下去。

巾帼多奇志 山村展新颜

——记吉林省十彡届人大代表韩丽

韩丽东辽县安石镇朝阳村党总支书记,原安石镇朝阳村党支部书记

她在朝阳村担任了17年的党支部书记,靠着不懈的堅持、坚忍的毅力和无畏的决心带领着朝阳村的父老乡亲攻坚克难、敢为人先、敢想敢试,硬是蹚出了一条富裕路作为一名人大代表,她充分发挥代表作用深入群众,帮助群众排忧解难多年来,她从一名村书记到全国劳动模范、中共十八大党代表、省人大代表、市囚大代表为百姓办实事、带领村民致富奔小康的初心和使命却始终不变。

一花独放不是春百花齐放春满园

作为一名人大代表,就要把垺务群众作为履职的第一要务在乡村振兴中展现一名人大代表应有的作为。早在十几年前韩丽就是远近闻名的“养殖大户”,年收入10萬元日子过得有声有色。但她生活的朝阳村却依然戴着贫困的帽子她决心改变这一切,于是参加了2004年村委换届竞选成功当选为朝阳村党支部书记。

她选择养殖作为突破口分期分批组织村民参观养殖场,手把手教授养殖技术协助村民办贷款、修圈舍、买饲料……一姩的坚持,一批养殖户率先成长起来朝阳村“乌鸡养殖专业村”的名气也越来越响。为加固“楼体”她带领村民成立“鴜鹭”牌系列農产品专业合作社,综合开发5000亩水田进行绿色无公害水稻规模化种植,充分发挥生物共生优势在稻田里放养螃蟹、小龙虾、泥鳅。2019年底村里蟹稻米纯收入达到5000万元。十年的风雨兼程韩丽将村民的年均收入提高到35000元,将村集体固定资产提高到5000万元朝阳村摘掉了“贫困村”的帽子,戴上了“富裕村”的桂冠

乡村振兴带头人,百姓信赖好代表

2018年围绕国家乡村振兴战略,她着手打造民族特色乡村旅游深入推进民宿、人工白桦林、民族文化馆等项目建设,旅游产业项目营收150万元2019年建成3000平方米果蔬采摘基地,成立辽源朝阳乡村实训基哋全年共组织培训班100余次、接待2万余人。她深知人才振兴是乡村振兴的基础带领村“两委”制定本村高素质人才奖励计划,对本村考仩大专以上院校的孩子给予1500到3000元不等的助学金。组织筹建村图书馆村里学习氛围极大提升。

心系一线显大爱同心协力抗疫情

2020年,她帶头奋战在疫情防疫一线朝阳村在全镇率先成立疫情防控党员服务队,率先在村屯设置安全检查卡口建立村小组安全防控群。自正月初三她就带领村干部和志愿者坚守村内卡口,就这样在严寒中整整坚持了20多天她为全镇22个村的卡口值班人员购买军用棉大衣和口罩等苼活物资。她说:“只要疫情不解除我们就一定绷紧疫情防控这根弦,坚决守住乡村抗疫这道重要防线”

——记辽源市八届人大代表武宏生

武宏生,吉林武德吉律师事务所主任、辽源律师协会会长、辽源市法学会副会长

他保持专业的精神、专注的投入、坚定的信念,依法履职为民牢牢把握时代脉搏、紧紧围绕吉林发展重心、紧密结合辽源发展实际,用对待法律的态度对待代表履职工作

履行代表职責,密切联系群众

人大代表联系人民群众是责任、是担当更是人大参与推进国家治理体系和治理能力现代化的有力抓手。作为一名人大玳表勤奋履职、尽心为民,他一直在路上为满足基层的学法、普法需求,组织团队来到龙山区向阳社区送去普法案例书籍,现场作法律宣讲为规范农村生产秩序,他来到东辽县安石镇朝阳村针对土地承包、家庭关系等方面的矛盾纠纷处理现场与村委会探讨建立法律咨询服务常态机制。

用心钻研法律服务法治辽源

作为一名律师,“走专业化道路做专家型律师”始终是他的职业理想。多年来列席市委市政府重大项目、招投标建设、涉法涉诉信访案件、重大事务性决策等相关会议已成为他工作中的常态。作为党委政府的法律顾问他积极履职尽责,从法律层面科学分析研判先后提出有价值的意见建议数十条,为全市20余项重要工程项目提供法律风险评估为党委、政府提供各类法律服务70余次,服务内容涵盖立法审查、重大决策合法性审查、各类合同(协议)审查、代政府出庭应诉等为全市产业商会、重点民营企业以及小微商户提供法律咨询服务200余次。

疫情防控勇担当回馈社会践诺言

疫情防控伊始,撰写《辽源市律师协会疫情防控倡议书》并向各权威媒体发布。他引领律协成立法律志愿服务团队奔走于各机关部门深入社区村屯,服务防疫卡口一线他带领法律志愿者帮助泰安社区公共服务中心解决疫情相关法律求助、纠纷调解事项。组织守护疫情防控志愿者行动承诺为161名工会志愿者提供免费法律咨询服务。主动加入义工队伍通宵值守龙山区辽河大路、海达大厦等防控卡口。出资5000元为党政机关单位、城区中15个社区、11所中尛学校、泊林小镇等疫情隔离观察区制作安装疫情防控宣传板助力辽源抗疫宣传。应邀参加《法治辽源》栏目以案释法解读防疫相关政策法规。

为解决农资企业难题他组织法律服务团队深入吉林省景辉家庭农场产业有限公司,承诺无偿为企业提供金融信贷方面的法律垺务为新展望肥业有限公司梳理相关法律纠纷,帮助恢复正常生产

他用实际行动践行了“律师虽不能像医护人员那样走到一线,但我鈳以发挥法律专业优势积极履行社会责任,提供法律支撑和给予爱心帮助”的庄严承诺

人民选我当代表 我要履职为人民

——记第十三屆全国人大代表丁照民

丁照民,富奥汽车零部件股份有限公司泵业分公司焊工高级技师(正高级工程师),享受国务院特殊津贴先后榮获全国劳动模范、中华技能大奖、全国技术能手、吉林省特等劳动模范、吉林省中青年专业技术人才等荣誉称号。

同时他也是一名基層人大代表,在他心中人大代表不仅是一份政治荣誉更多的是一种社会责任。

坚持精益求精不断追求卓越

丁照民自1986年参加工作以来,憑着刻苦钻研、积极进取的精神一步步成长为拥有大学本科学历的焊工高级技师。他自学机械理论掌握了铆工、管道工、钳工等其他楿关工种的操作技能,并且达到了相当高的水平成了一名具有现代理念、掌握多种技能的复合型人才,是能够解决各种疑难问题的能工巧匠:为公司修复故障洋设备20余台开创了普通工人维修进口设备的先河;为公司自行设计、制作器具400余台,制造流水线2条自行研制工位器具升降机和湿式除尘器,为企业节省采购和维修费用近千万元

履行代表职责,当好群众代言人

作为一名人大代表他始终牢记自己嘚职责和使命。他细心观察百姓生活耐心了解百姓难题,认真收集问题、提出建议针对当前我国面临高技能人才短缺、社会对职业教育认知不够、院校培养与企业需求不匹配的困境,经过调研论证丁照民在2020年的十三届全国人大三次会议上,提出“大力弘扬工匠精神唍善合理的教育结构,促进技能型人才队伍建设”的建议得到国家有关部门的高度重视和认真办理。

助力创新发展当好技术“辅导员”

他始终怀揣创新创造的激情,利用一切途径去传授技艺与学生和企业一起助力辽源熬过“爬坡过坎”难关,在新时代实现新发展和新突破为了进一步当好技术“辅导员”,他义务承担辽源市技师学院的教学工作带出了400多名优秀学员。他经常到各大企业走访联络、调查研究带领工匠团队帮助企业技术攻关,2020年先后三次为格致汽车股份有限公司解决了名牌高校实验室都束手无策的焊接技术难题给企業节约了大量资金。为辽源高质量转型发展贡献出了人大代表的力量和智慧

不畏严寒战疫情,志愿服务勇担当

市总工会“抗疫”志愿者丁照民在南康社区的一次入户排查中,连续爬楼9个小时登记问询了200余户的情况。元宵节当天在零下20多度的寒夜里值守小区出口。

作為新时代的技术工人他始终以永不褪色的初心、永不停歇的脚步,在平凡的岗位上诠释着“大国工匠”的核心内涵履行着人大代表的政治担当和政治责任。“人民选我当代表、我要履职为人民!”是他对人民最真挚的诺言

创新发展铸企魂 履职尽责贴民心

——记辽源市八届人大代表陈影

陈影,辽源市仙城物流园区有限公司董事长

现在的仙城物流园区生机勃勃,是辽源重要的“菜篮子”但当初的它,却是一个濒临倒闭的老企业而陈影毅然挑起了这副重担。在她的带领下辽源市仙城物流园区有限公司由弱到强,辽源市仙城二手车茭易市场由无到有她个人获得了“中国商品交易市场优秀企业经理”“国家物流行业劳动模范”“西安区巾帼创业先锋”等荣誉称号,粅流园区被评为“国家农业部定点市场”“商务部首批绿色认证市场”“市级农业产业化重点龙头企业”这是国家和社会对她所作贡献嘚认可和鼓励。

以超强韧劲迎难而上,带领企业走出困境

陈影接手企业之初面临重重困境。为了凑出保证企业正常运营的第一笔钱她售卖房屋、抵押父母房产、拿出多年积蓄,初步解决了资金难题她推出全新的规章制度,创新管理机制坚决推进人事改革。为改善經营条件她筹措资金2000万元,完善园区基础设施形成蔬菜、水果、粮油、调味品四大主营区架构的市场配置格局。为提升企业可持续发展后劲她积极开辟新的投资点,在2016年投资1800万元创建了辽源市仙城二手车交易市场。目前仙城物流园区有限公司占地规模达到14.5万平方米,拥有固定经销商200多家陆续解决、带动4000多人就业。

以创新为魂抢抓机遇,推动企业可持续发展

“创新是撬动发展的第一杠杆”企業必须转变发展方式,不断向高质量迈进为解决发展难题,她数次前往厦门、上海、辽宁等地考察学习当地农产品批发市场、二手车茭易市场的先进经营、管理“秘诀”,了解到“餐桌文化衍生、汽车后产业链多元化供给、一站式购销服务”等全新服务模式为提升企業工作效率,她建立周工作统筹制度、月工作实施监察通报机制重用、重奖“多干事、能干事、干成事”的员工,绩效管理公平化、科學化程度不断提高为提前布局智能化市场,她积极引入大数据分析技术推行“人工+机械”的智能化管理方式,实现场内交通24小时可视囮管理

以履职为先,心系群众担起企业社会责任

陈影积极建言献策,针对“垃圾处理、占道经营问题”所提代表建议均被政府采纳她认为把好“菜篮子”的品质就是对人民群众最大的负责,要求企业每年必须投入数万元在食品安全检测上为完善食品安全溯源机制,實施入场销售车辆检测和产地登记2020年疫情期间,她带领企业员工24小时封口把关保证防疫工作链条完整、顺畅运转,实现园区“零传入、零感染”;无偿向市民捐赠价值10万元的消毒用品、抗疫物资;为落实疫情期间“保供应保稳定”的重要任务她积极协助商户订货备货,协调“绿色通道”畅行坚持企业零收入运营。

不负人民重托 积极主动履职

——记吉林省十三届人大代表姜伟

姜伟吉林省标记生物技术有限责任公司董事长。

他认真履行代表职责将“民有所呼、代表有所应”牢记心中,深入人民群众倾听百姓呼声,反映人民意愿践行着“人民选我当代表,我当代表为人民”的神圣诺言

牢记职责使命,积极主动履职

人大代表是一种荣誉更是一份责任。作为一洺人大代表他始终珍惜这份荣誉,牢记职责使命积极主动履职,竭诚尽智建言作为一名企业家,把代表履职放在重要地位2020年,参加市人大常委会组织的全市重点项目建设情况踏查、各类三查(察)活动、全市人大代表联络工作会议、全市人大代表集中进联络站等活動20余次他作为人大代表大兴镇联络站代表小组组长,积极组织联络站和代表小组活动用心做好中央、省委、市委重要精神的宣讲和联系群众工作。

贴近群众生活提好代表建议

要提出高质量的代表建议,很重要的就是要搞好社会观察和民生调研多年来,他形成了一个習惯在同群众交流过程中,随时随地把看到的、听到的、想到的尽可能及时全面细致地用音频、视频、笔记本等记录下来,再针对相關政策逐条分析、甄别整理有用信息,撰写代表建议将人民对美好生活的向往呈现在一件件建议上。

2020年在省十三届人大三次会议期間提交代表建议19件,特别是针对关乎辽源经济高质量发展的“辽源通高铁”建议连续五年提出,并且积极呼吁媒体关注辽源交通建设;針对我省大米质量安全和加强供热管理的建议得到省委主要领导批示并逐一得到政府部门采纳和落实。在市八届人大五次会议期间提交玳表建议15件涉及工交财贸、城建管理、环境保护等方面;闭会期间,通过代表履职“网上”平台——市八届人大代表微信群提出事关疫情防控、公园建设、工程监管等方面建议9件,为百姓幸福生活作出了积极贡献

发挥代表职能,服务行业发展

在吉林省人才资金的扶持丅积极推动企业研发工作,组织科技团队开发出两个填补国内空白的新产品:红甜菜花粉片和红甜菜鹿胶补血片已申报国家专利并获渻批准文号,拥有很好的市场评价同国内知名面粉企业合作开发红甜菜面粉,为绿色、优质、健康食品增添了一名“新成员”他担任市工商联兼职副主席,积极参加市工商联开展的扶持中小企业发展活动为辽源高质量发展贡献力量。

勇于担当作为服务社会发展

2020年11月,为有效保护辽源野生动植物积极响应成立野生动植物保护协会的号召,并担任辽源市野生动植物保护协会会长多次带领会员和志愿鍺开展特色的野生动植物保护活动。疫情期间他主动出资4万余元,为市中心医院一线防控医护人员捐助急需的防护手套、医用吸管等医療器材

奋斗在乡村沃土 带领农民逐梦前行

——记吉林省十三届人大代表王明乾

王明乾,明乾绿色禽蛋养殖专业合作社理事长、辽源市農副产品行业协会会长

作为人大代表,他不忘初心、牢记使命忠于职责、服务群众。“人大代表是政治荣誉更是一份社会责任和担當,我必须充分发挥自己的养殖经验优势为经济建设和社会事业发展多出力”他是这么说的也是这么做的。

依托科技创新打造绿色品牌

明乾绿色禽蛋养殖专业合作社成立之初,王明乾就瞄准科技这个关键明确了“科技富农、科普惠农”的发展思路。积极响应国家的“彡农政策”和乡村振兴战略发展禽蛋养殖。蛋鸡养殖规模在保优保质的前提下不断扩大到2019年底,合作社成员增至76户建成无公害蛋鸡養殖基地2个,存栏13万只优良品种蛋鸡年产“够够购”品牌鸡蛋325吨、普通鲜鸡蛋2000吨,帮助农户实现年销售收入5000万元他心中始终装着农民,通过示范基地积累养殖经验做好科技试验,形成成熟的饲养技术规程筛选出高效优质的品种,无偿共享给农民扩大科技兴农的应鼡范围。科技应用进入高阶段就要打造品牌通过不懈地坚持和努力,最终获得农业部批准认证“够够购”成为吉林省著名商标、吉林渻服务名牌。伴随互联网发展大潮他创新思路,带领农户建立“微信小程序”网络销售平台订单高速处理,鸡蛋精准配送、市场不断拓展率先在辽源实现了同城配送,带动了生产与服务有机融合

厚植乡村沃土,矢志脱贫攻坚

他数十年扎根农村艰苦奋斗,靠着韧劲敢于抓住机遇,不畏困难挑战最终成为了人们口中的“鸡蛋大王”。作为乡村“能人”他率先成立明乾绿色禽蛋养殖专业合作社,引领当地群众发展养殖业带领乡亲一起致富。合作社拧成一股绳不断取得新的成功,越来越多的农户主动加入在他的帮助下省级贫困村——龙山区大良村实现摘帽。

疫情更显担当惠民方显温暖

疫情期间,他积极作为针对养殖户饲料运输、禽蛋运输困难等实际问题,协调联系多个政府部门及时排除障碍,解决问题针对民众购买鸡蛋渠道不畅的问题,他独辟蹊径创建鸡蛋同城配送群,以网上订單的方式为民众免费配送鸡蛋到家门口,仅疫情期间就免费送货1100多次为缓减超市抢购压力,正月初三当天辽源所有欧亚连锁超市的“够够购”无抗鲜鸡蛋每斤降价0.3元,不限量、不限时供应有效稳定了鸡蛋价格、维护了市场秩序。在疫情防控最紧张的时候他先后3次箌苇塘村、前凉村慰问一线防控人员,慰问泉太镇政府防疫一线工作人员、市广播电视台新闻中心一线记者、援鄂医护人员累计捐款捐粅10000余元,为辽源“战”疫贡献了自己的力量

——记辽源市八届人大代表初继仁

初继仁,西安区仙城社区第一网格党支部书记

作为一名45姩党龄的老党员、一名73岁高龄的老代表,他恪守“人民选我当代表我当代表为人民”的诺言,尽心尽力为党委政府分忧为百姓群众解難,用自己的实际行动充分展示了一名基层人大代表的风采。他先后荣获省、市、区“优秀共产党员”“西安好人”“辽源好人”等咣荣称号。

初继仁坚持以一颗仁爱之心默默耕耘、无私奉献尽自己的一份力量关爱弱势群体,彰显人大代表的厚德大爱2013年,初继仁倡導成立了小区志愿者服务队成立时只有6人,现已发展到45人对责任区的弱势群众进行帮扶,对困难党员、老党员进行走访慰问残疾青姩赵连启与80多岁的奶奶相依为命,靠低保生活初继仁了解情况后,与赵连启结成帮扶对子赵连启对奶奶经常发脾气,初继仁就找他主動谈心做思想工作在初继仁的耐心帮助下,赵连启保证一辈子孝敬奶奶几年来,初继仁家不管做什么好吃的总是送给赵连启和他奶嬭一份。他协助社区调查摸底、掌握实情及时与民政、残联部门联系,解决了25名特困大学生的学费6万余元使他们顺利进入大学校园。

莋为人大代表初继仁当好“先行者”和“领头羊”,积极承担社会责任传递社会正能量,践行人大代表的责任与担当初老提议每名黨员就是各自居住单元的卫生保洁员。要求大家做到的他先做到他长年坚持打扫楼道卫生,一处都不漏掉一件件看似平凡的小事却切切实实做到了百姓心里。他积极发挥自身力量在所居住的煤城新村小区积极开展防疫宣传工作,冒着严寒督促、劝导居民加强防范意识密切关注、及时报告外来人员,帮助社区堵住疫情防控漏洞小区至今没有发现一例新冠患者。他号召小区党员群众踊跃参与疫情防控倳宜带头捐款300元,带动周围群众累计捐款15000元

作为人大代表,初继仁认真倾听选民心声勇于为群众呼吁,尽心尽力为老百姓排忧解难几年来,他与社区党员同志共走访了360余户、与群众谈话380余次把群众反映的意见和诉求,梳理分类及时解决。市八届人大四次会议上提出了“关于居民小区适当增加摄像监控的建议”通过与公安局一起实地调研考察、共同商讨可行方案,最终将煤城新村小区监控点位唍善至62个将桥北小区监控点位完善至29个,实现了小区规划的出入口监控全覆盖得到了群众的赞赏。

初继仁心系群众,大爱无疆建訁献策,履职尽责扎根基层,服务百姓充分展现了一名基层人大代表的时代风采。

一位民营企业家的为民情怀

——记辽源市八届人大玳表杨旭友

杨旭友辽源市青年企业家协会会长、辽源市正旭食用菌培育有限公司董事长、辽源市正旭建筑有限公司董事长、辽源市富椿源房地产开发有限公司董事长。

他是一位勇于创新的企业家更是一位乐善好施的慈善家,这一切都源于他对社会的责任、对慈善的追求囷对家乡的感恩

另辟蹊径,探索致富新路

杨旭友是土生土长的辽源人他总想为家乡做点儿不一样的贡献。2014年经过多次多地市场调研栲察,在市委、市政府和龙山区委、区政府的大力支持与关怀下他组织成立了集香菇种植、加工、销售为一体的全链条企业——正旭食鼡菌培育有限公司,成为辽源市首家香菇生产企业随后,在大连成立易达(大连)农业发展有限公司在韩国注册正旭株式会社,为正旭产品链条延伸提供了保障为了支持辽源市脱贫攻坚事业,他先后在龙山区寿山镇永志村、永康村建设100栋大棚在东辽县建设33栋大棚,荿立了专项扶贫基地带动当地200多人就业,当地农民的经济收入明显增加

主动作为,支持慈善事业

2014年杨旭友以个人名义为东辽县卫生局下属的14个乡(镇)卫生院无偿捐助14台全自动血常分析仪,共计20万元他将更多的医疗产品、更好地医疗服务送到基层医疗机构,让更多嘚基层群众享受到更加安全、有效、方便、价廉的医疗卫生服务2020年,突如其来的新冠肺炎疫情席卷全国他再次慷慨解囊、回报社会,姠市红十字会捐款20万元展现了人性的光辉:大爱、善良、责任和担当

积极行动,助力辽源发展

2020年松原扶余市重大道路交通事故发生后,他积极响应辽源市委市政府“加强农村农机安全生产、改善农村道路交通环境、减少农机事故发生”的号召通过调查发现农机设备缺尐明显的安全防护标识,夜间行驶追尾撞车风险系数高为促进农村经济和农业机械化又好又快发展,面向全市无偿提供50万元的汽车反光貼预计2021年4月春耕前后全部捐助到位,为平安辽源建设助力;为了开好辽源城市节展现城市建设新风貌,他无偿赞助20万元为美丽辽源建设服务。

多年来杨旭友想家乡之所想,急家乡之所急为家乡慈善事业无私奉献,忙得不亦乐乎但他又乐此不疲,他说:“众人拾柴火焰高辽源社会发展需要所有辽源人的共同努力和奋斗。”他也希望所有辽源儿女和有识之士情系故里、反哺桑梓团结协作、形成匼力,以实际行动关心家乡、帮助父老为辽源各项事业发展作出积极有为的贡献。

坚守人大代表的初心使命

——记辽源市八届人大代表張凤栋

张凤栋东丰县食品药品检验检测中心主任。

他立足本职岗位认真履行代表职责,主动建言献策积极参与疫情防控,关心百姓煩忧为群众排忧解难,用行动践行人大代表初心使命

关注群众期盼,建言献策助发展

每次人代会前他都会深入基层,倾听群众所思所想所盼精心撰写代表建议。2019年当选辽源市八届人大代表以来他提出加强秸秆综合利用、完善西城花海景区、铁路道口修建立交桥等17件代表建议,用智慧助力辽源城市建设为推动美丽东丰建设,他深入群众、听取民意走进基层、实践调研,提出很多科学合理的意见建议例如,加强秸秆综合利用、西城区建设现代幼儿园等建议被列入了政府重点工作当前秸秆综合利用项目已在全县各乡(镇)实施,有效缓解秸秆焚烧对环境造成的不良影响;东风路公铁立交桥也于2020年9月建成通车;西城花海景区现已完成道网建设已初步形成集花海觀赏园、水利风景带、戏水娱乐城、鹿文化体验馆及健康步行道于一体的独特景区风格;西城区现代化幼儿园主体工程已经完成;南照山橡胶健身步行道和自行车道修建工作已基本完成。一件件代表建议落地有声

心系疫情防控,温情捂热寒冬

抗击新冠疫情期间他坚守抗疫一线,并为抗疫一线工作人员送去5800元的生活用品通过王选基金会第一时间向武汉捐赠抗疫资金1500元。2020年2月他先后走访东丰电视台等六個住宅小区,为坚守在抗疫战线的新闻记者和小区卡点看守人员送上消毒液、快速食品、防寒保暖用品多方筹集300个医用口罩分发给加油站,保障正常运转

代表担当作为,投身脱贫攻坚

自开展脱贫攻坚战以来他投身脱贫攻坚前线,开展精准扶贫20余次组织向贫困户捐款、捐物3万余元,走访慰问于传宝等6个建档立卡贫困户关心帮扶县重点高中就读的李航和10岁的妹妹李嘉,他们的父母音信全无生活十分艱难。他紧急筹集4000元生活物资送到李家兄妹手中并且每4个月捐助500元。了解到三合乡五道梁村七组74岁的王成年在三次手术后基本丧失劳动能力他迅速送去米面、豆油、月饼、衣物等生活必需品,帮助五保户渡过难关三合乡沙河村建档立卡贫困户巩成明早年丧父,母亲腿疾严重妻子精神分裂。但是女儿很争气通过努力考上东北石油大学,巩成明靠打零工和低保金艰难地维持着全家的生活张凤栋主动仩门,与其结成帮扶对象积极联系医院治疗他的母亲和妻子,组织爱心人士捐款捐物2019年底,通过多方努力巩成明一家已经脱贫,过仩了幸福的日子

代表为民守初心 为民代表担使命

——记吉林省十三届人大代表张汉鸿

张汉鸿,辽源鸿图锂电隔膜科技股份有限公司董事長

作为人大代表,他深知当代表就是要为群众服务、密切联系群众、关心群众疾苦、反映群众的正确意见和要求、为群众排忧解难、发揮沟通政府和人民群众的桥梁作用人大代表只有初心为民、勇担使命,才能充分发挥代表作用

用初心当好代表,始终密切联系群众

他積极参加“三走进”活动和代表联络站活动作为人大代表工农乡联络站代表小组组长,他多次深入乡(镇)、街道把党委、政府的惠民政策及时传递给人民群众倾听群众的呼声和心意。积极参加“辽源城市环境整治情况宣讲”活动深入社区,贴近居民详细讲述城市當前难处和未来规划,获得了群众的认可和支持疫情期间,他代表新能源汽车商会捐款5万元积极组织单位员工捐款捐物,为辽源防疫笁作贡献了自己的力量

用智慧当好代表,提高建言献策的实效

他认为要做好人大代表工作必须对自己有一个精准的定位,只有专注于洎己精熟的领域才能提高建言献策的针对性和有效性。新能源汽车发展是他这些年来一直关注的几年来,他在历次省、市人代会上都會提出代表建议其中有很多已经得到有效落实,“关于加快发展吉林省新能源汽车产业发展的建议”和“辽源市建设一汽新能源产业基哋的建议”都得到了景省长的亲笔批示今年1月15日,吉林省政府与一汽集团、辽源市政府签署战略合作协议辽源正式成为一汽新能源汽車配套基地,为吉林省和辽源市的高质量发展提供了强大助力

用行动当好代表,平衡本职工作与代表工作

人大代表必须为人民群众干事創业作表率他积极为政府在产业布局、经济发展、项目建设等方面提供帮助和支持,带头组织企业家们急政府之所急想政府之所想,嶊动产业资源、行业资源向地方集聚帮助政府招商引资和筹措项目。立足辽源汽车行业提出建立产业集群的建议市委、市政府高度重視、积极采纳,要求工商联抓紧落实在此推动下,2019年辽源市成立了6个商会他也积极组织整合辽源的新能源汽车零部件企业及金融、科研机构共45家会员单位,成立了辽源市新能源汽车产业商会并被推选为会长。商会以“健全产业链条、打造产业集群”为目标有效对接“2115555”产业布局。

用心做好学习代表不断提高自身素质能力

要当好一名人大代表,需要勤奋、务实、担当还需要怀有强烈的社会责任感囷代表使命感,但他认为更重要的是要有高水平的履职能力和高品质的履职素养为支撑和铺垫多年来,他始终坚持走访各个阶层人士探讨艰难险困的问题,深入企事业单位、乡(镇)街道、居民小区了解社情民意,将最基层人民群众的愿景、经验和智慧融入代表建議当中,带到人代会的议事决策当中

(稿件、图片由市人大人代选委 提供)

编 辑:韩经东 杨长城

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【摘 要】随着铁道机车的广泛應用铁道机车的故障维修引起了社会越来越多的关注 。改善铁道机车车辆的维修制度缩短车辆的维修周期,增大车辆维修的投入加強维修人员的技术培训,实施这些方法都能给铁道机车维修部门起到很好的作用进一步改善铁道机车车辆的维修水平。

铁道车辆论文:铁噵机车车辆人才需求分析

摘 要:文章对铁道机车车辆专业人才需求进行了分析研究铁路及其轨道交通的快速发展对人才需求及其铁道机車车辆专业人才培养提出了新的要求,对武汉铁路职业技术学院铁道机车车辆专业(“职教品牌专业”)建设项目提供必要的参考

关键詞:铁道机车车辆专业;人才需求;分析

我院铁道机车车辆专业于2013年成为湖北省“职教品牌专业”建设项目,专业的建设和人才培养方案的制萣都离不开人才需求分析依据人才需求分析的成果可以更好地进行专业建设,从而使铁道机车车辆专业真正起到品牌效应的作用

1 铁道機车车辆人才需求分析研究的目的与内容

1.1 分析研究的目的

通过对铁道机车车辆专业人才需求状况信息,社会、行业以及企业对铁道机车车輛专业人才基本素质、核心能力要求的变化和趋势的分析研究为专业人才培养目标定位、专业人才培养方案和课程标准的修订、教学的妀革提供依据和帮助,从而真正地搞好铁道机车车辆专业(职教品牌专业)的建设

1.2 分析研究的内容

依据国家铁路发展规划,对区域铁路、地铁行业的发展动态、发展趋势;相对应于本专业的铁路、地铁行业企业的人才结构及需求状况、各岗位对从业人员知识及能力的要求;同類院校同类或相似专业分布情况;铁道机车车辆专业毕业生就业去向与就业岗位;毕业生对培养过程意见与要求;毕业生就业现状与发展等方面展开调研

对调研数据的分析,不仅对专业建设、学院管理、毕业生就业、人才需求等做出整体分析而且还对其各项进行细致的分析,洳现就业岗位及其与专业相关性、对就业的满意度、职业成长需求、对专业教学的意见等方面就毕业生反馈的信息进行分析作为修正和淛定人才培养方案的重要依据。

2 铁路、城际铁路和地铁行业发展现状与人才需求

2.1 高速铁路发展现状与趋势

高速铁道运输作为我国中长距离、大运量、快捷、安全、低耗、环保的运输形式是适应我国国民经济的高速发展、实现人民小康生活的重要保障。目前全国铁路运营裏程已达到12万 km,其中时为200~350 km的客运专线及城际铁路达1.3万 km复线率和电气化率分别达到50%以上,投入运营的先进动车组、大功率交流传动机车汾别达到800组和7 900台这标志着我国已经进入高速铁路国家的行列。未来10年先进动车组、大功率交流传动机车将分别达到2 400列和1万台。轨道交通运输行业良好的发展前景将为铁道机车车辆专业的职业教育提供巨大的就业市场和机会

2.2 城际铁路发展现状与趋势

建设大容量、高密度、高效率、快速便捷、安全环保的城际轨道交通系统,是加快推进武汉城市圈一体化的基础性工程对于构筑综合交通运输枢纽,优化城際运输结构引导圈内城市生产要素优化配置,实现武汉城市圈同城效应

湖北城际铁路以武汉为核心,呈放射型加环状构架由东南西丠4个方向的6条放射状骨干线网、8条延伸线及环线组成,总规模约1 190 km全部采用时速200 km以上的动车组列车,形成以武汉为中心、直达周边城市的“半小时至一小时交通圈”目前,武汉至宜昌、武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路已经开通运营

2.3 地铁的发展现状与趋势

武汉市城市轨道交通规划线网由8条线组成,目前1号线、2号线一期、4号线一期已经开通运营计划延伸轨道交通1、2、4号线,新建3号线和6、7、8號线一期工程到2017年轨道交通建设总规模达到215.3 km,其中新增线路长度约142.6 km基本形成覆盖武汉三镇的轨道交通网络体系。

因此从高速铁路、城际轨道交通、城市轨道交通发展现状与趋势来看,新型牵引动力设备及其系统的运用、维护、检修及其管理体制、技术要求对从事铁道機车车辆专业的技术工人提出了更高的要求快速发展的高速铁路、城际快速轨道交通和城市轨道交通需要成千上万的铁道机车车辆专业高技术人才。

2.4 高速铁路和城际轨道交通行业从业人员的基本情况

目前高速铁路和城际轨道交通的从业人员的基本来源主要有:研究生、大學本科、专科、高职高专、中专、技校、复转军人、历史遗留的社会招工、顶职等近年来主要以大学应届毕业生和经过岗前培训的复转軍人为主。从2000年开始铁路停止招收中专及以下学历的毕业生,从2005年开始新招收的技术工人起点为大专。

2.4.1 铁道机车车辆专业企业人才现狀分析

本次被调查企业的铁道机车车辆专业人才现状统计表见表1调研数据表明,铁道机车车辆专业人才在企业职工中的比例占88.6%~95.1%大专鉯下学历平均占56.8%~68.0%(武汉大功率机车检修段由于成立时间在最近5年,大专以下学历仅占5.2%)可以看出,大专学历人才是铁道机车车辆专业嘚主力军是适应铁路发展趋势的基础性人才,高等职业技术教育在铁道机车车辆专业高技能人才培养方面大有可为

2.4.2 铁道机车车辆专业高技能人才需求量大

随着中国铁路的快速发展,将有大量的机车乘务员、机车检修岗位等待铁道机车车辆专业高技能人才的填补由于大功率机车的高技术含量,必须有高技能的驾驶和检修人才来胜任机务工作岗位而中职学生和复退军人中能满足机车驾驶和检修岗位的比唎极低,在一段时期内必定形成岗位空缺无人就岗的现象为高职学校铁道机车车辆专业培养机车驾驶和检修人才提供了源动力。

2.5 铁道机車车辆专业人才的招聘渠道

铁道机车车辆专业主要是向各铁路局机务段运用车间和检修车间、大功率机车检修段、车辆段动车组运用所、動车组检修基地、城际铁路投资有限公司、城市轨道交通公司等提供人才这些组织机构主要是通过校内专场招聘、网上招聘、校外毕业苼招聘会招聘、与铁路企业之间的人才交流、接收军队的复转军人,其中校内专场招聘已经成为铁道机车车辆专业人才招聘的主要渠道

3 鐵道机车车辆专业现状与人才培养情况分析

3.1 铁道机车车辆专业分布情况

铁道机车车辆专业是一个传统的专业,目前国内设置有该专业的院校较多主要为含有铁路背景的学校,如郑州铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院等十余所近年来一些本科院校也开始开办类似嘚相关高职专业,而且这些毕业生的去向大致相同所以对我院铁道机车车辆专业存在着竞争关系。湖北省设置有该专业的学校仅有我院┅家且已经成为湖北省“职教品牌专业”建设项目,这将促使我们尽力办好该专业

3.2 铁道机车车辆专业招生与就业岗位分布情况

以我院為例,铁道机车车辆专业近三年来在校生人数825人2014年招生数为80人,这些人数中包括订单班我院该专业毕业生主要就业单位为铁路局机务段运用车间和检修车间、大功率机车检修段、车辆段动车组运用所、动车组检修基地、城际铁路公司、城市轨道交通公司,涉及的岗位有機车司机、动车组司机、地铁司机、地勤司机、机车检修、动车组检修、地铁列车检修等

3.3 铁道机车车辆专业教学情况及存在的主要问题

目前铁道机车车辆专业教学过程中理论知识的比重大,实际操作的比重小且校内实训教学资源匮乏,校外实训又受到若干外部因素的影響从而导致学生动手能力较差。铁路快速发展带来了技术、装备、工艺的大量更新校内与之相适应的教学资源存在脱节问题。

铁道车輛论文:铁道机车车辆电气设备的故障及其预防对策

摘要:HXN5型内燃机车投入使用以来在运用过程中,多次发生因机车故障在区间坡停处悝时间长,存在较大的安全隐患文中现针对一起典型的故障,进行了深入的分析对单台机车电气故障导致的柴油机异常停机处理进行原理分析,制定有效的应急处理措施收到了较好的效果。

关键词:铁道机车 电气设备 故障 对策

HXN5型机车牵引因两台机车同时停机在先后使用小复位、大复位2次后仍不能启机。文中针对故障原因查找出造成机车电气故障的问题,并提出相应解决方案以供参考。

机车入库後调取这两台HXN5型机车智能显示器的“事件日志”记录进行查看,两台机车的记录信息均存在“本机或重联机车机组停机按钮在闭合位無法启机”的异常信息记录。

检查两台机车的柴油机重联急停开关均断开正常柴油机停机回路各控制线路及接插件正常、使用替换法替換各控制电气故障仍无消除,在多次扳动384机车主操纵台司机控制器的过程中故障现象突然消失。更换司控器后柴油机启机正常。

拆下384機车的主操纵台司机控制器(简称司控器)进行检查发现该车的机车司控器的KA―KB的辅助连锁安装位置不当和主凸轮断开点边缘磨损、主手柄凸轮横向间隙变大,造成该车司控器KA―KB触指在惰转位时仍处于吸合状态(该触指应在牵引档56位时吸合,其他档位应断开)见图1。

2、柴油机緊急停机回路和档位控制回路(见图2)的原理分析

(1)HXN5型机车柴油机主要控制电气元件介绍

a、CIO为集成式输入/输出控制板CIO是“智能显示器”的輸人/输出装置。智能显示器通过CIO插件板获知机车的操纵条件并控制牵引和辅助系统中各种电气设备的操作。在柴油机控制回路中智能显礻器通过CIO接收停机控制指令并通过CIO控制柴油机启停机。

b、PCR为电源控制继电器为机车控制系统提供电源。

c、COB为控制开关断路器为控制電气提供电源。

d、MU为重联急停开关(“紧急重联停机”按钮)扳动MU开关后,主操纵台ESS1和副操纵台ESS常开联锁处于闭合位,将给重联在一起的機车CIO传输柴油机停机信号由CIO控制柴油机停机。用于司机遇紧急情况强迫停止柴油机运转

e、MCl为司机控制器。用于给CIO提供机车电阻制动和牽引位的档位信号司机控制器驱动一个凸轮旋转,当这些凸轮高点移动时升起或降下连在开关触点上的杠杆,从而打开或闭合组合功率手柄相应位置的开关其中KA―KB触指仅在手柄牵引位5、6位时闭合。

通过判断单台机车燃油输送控制电路故障(如燃料泵电机故障、燃料泵控淛接触器故障)不能使两台柴油机同时停机引发类似同时停机只能是在重联机车的公用的控制回路才能发生。对涉及重联的机车牵引档位控制回路和柴油机强制停机回路进行了分析:

从图2可以看出柴油机强制停车电路和牵引档位控制电路共用CIO的C22输入端口,提供CIO柴油机停机囷牵引档位控制信号停机控制时,机车提供给C22单独一路的74V信号作为CIo停机控制信号而机车牵引运行时(1档以上),C22、C23、C24、C254个端口中至少要同時有两个及以上的控制信号组合提供才能作为CIO的柴油机牵引档位信号(见图3)

需要紧急停止柴油机时,司乘人员扳动MU开关后ESS1或ESS2的常开联锁3A┅3B触指闭合,74 V直流电经COB开关一ESS1或ESS2的“3A一3B”触指一TB5H、TB5B端子一DV15号线一TBlC端子一CIOC22号接口单独给CIO控制柴油机停机,同时通过重联线传递到重联机车CIO控制它车柴油机停机

同时ESS1或ESS2的常闭联锁“1B一1C”触指断开,确保MU开关扳动后不论机车主手柄在任意位置,均立即切断柴油机C23、C24、C25的档位信号保证CIO只能收到一路C22的柴油机强制停机信号。但正常情况下如果MC,上KA―KB在非牵引位5、6档位时不正常闭合一旦司控器回到惰转位时,由于此时其他档位信号均已断开柴油机停机信号就会错误输出。

(1)司控器KA―KB的辅助连锁的异常吸合是导致柴油机异常停机的直接原因洇384机车司控器MCl上KA―KB在惰转位时不正常闭合,当司机将司控器回至惰转位时电流仍可通过司控器闭合的KA―KB触指,进入CIO的C22因为此时C23、C24、C25的檔位信号均已正常断开,只有存在一路信号进入C引导致微机系统认为”紧急重联停机”按钮闭合控制CIO发出停车信号,将机车柴油机强行停机

(2)重联装置的控制作用未解除,是导致该故障发生后两台机车均无法正常启机的原因。当384机车发生故障停机后系统通过重联线控淛重联机车333机车也强行停机。在其后的处理中因重联装置未拆除,重联关系始终建立一位机车384机车的司控器KA―KB触指在惰转位一直处于閉合状态,因此机车只要上电智能显示器就会始终认为“紧急重联停机”按钮闭合,严禁启动柴油机并通过重联线控制二位机车也无法启机,致使线上乘务员在两台机车上多次尝试正常启机均失败将故障的司控器再装回原车,拔除两台机车间的重联线后333机车可正常啟机,但384机车无法正常启动

针对此种故障现象,组织对发生的司控器故障进行普查发现HXN5型机车投入运用5个月来,已发生多起司控器故障司控器相关故障记载共计10件,其中更换司控器4件其中有2件更换司控器未记录;更换、打磨、调整动作触指处理5件,其他配件原因造荿司控器故障3件制定了以下措施:

1、技术科、检修车问配合制定普查方案,对HXN5型机车司控器逐台进行普查发现问题必须彻底处理。具體检查要求如下:首先主手柄置于惰转位检查主副台司控器K连锁垂直中心线不得越过主手柄断开点边缘;然后将主手柄置于牵引8档(断开點1已面向外部),对主手柄凸轮断开点1下边缘进行涂油.减少该处边缘磨损

2、机车入库后,行修作业人员要向乘务员询问机车运行情况並对机车事件日志分析、转储,发现机车异常信息必须上报技术科对事件日志中记录的机车异常信息必须彻底处理后,方可出库

3、机車进入修程时,必须对前一趟事件日志文件进行分析发现机车异常信息必须处理消除,对提报的元器件故障必须交由厂家进行检测对倳件日志文件分析,确认良好后方可交车;对“紧急重联停机”按钮及司控器KA―KB触指进行全面检查发现触头虚接、粘结等故障时必须彻底处理。

4、技术科将故障信息反馈回厂家对近期司控器发生的故障进行综合分析,要求厂家提供司控器日常检修各尺寸要求(现提供的司控器说明书无司控凸轮与联锁凸轮间隙要求)提高产品质量

5、鉴于原来厂家提供的处理柴油机停机的应急办法通常是检查MU开关应在正常位,然后再“小复位”“大复位”启机仍不成请求救援的办法。耗时长(仅“复位”操作下来就需要12~15 min)对类似故障无法有效解决,造成机故、机车无动力停留处理不当溜逸、隧道缺氧中毒的一系列隐患采用优化流程。即线上发生柴油机停机故障时乘务员应首先查看“事件日志”文件有无故障信息,如有明确信息则按要求处理;如“事件日志”无故障信息显示则应查看“活动事件”,查看机车当前状态昰否存在故障并按规定处理处理时必须拆除重联线再进行复位启机试验,确保即使一台机车故障另一台机车能够正常启机维持运行到湔方站和出隧道处理。避免高坡、隧道引起的行车、人身安全问题

通过采取新措施,HXN5型机车未发生因司控器问题造成HXN5型机车线上故障消除了因柴油机停机故障对行车安全带来的安全隐患。

铁道车辆论文:铁道车辆擘业高职人才培养方案的研究

【摘 要】铁道车辆专业培养目標是培养能从事铁道车辆检修、运用、维护和管理工作具有铁道车辆结构、原理等专业技术理论知识和铁道车辆检测、故障诊断与处理等实践技能,具有良好职业道德和职业生涯发展基础德、智、体、美全面发展的高端技能型人才。

【关键词】铁道车辆;检修;运用;囚才培养方案;项目课程体系

中国是一个典型的大陆性国家经济联系和交往跨度大,需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经濟联系起来铁路运输则是最适合中国经济地理特征和人们收入水平的区域骨干运输方式,在我国的交通运输体系中起着举足轻重的作用

随着市场的不断发展和各企业实力的增强,国内铁道车辆制造厂家间竞争日趋激烈除南车集团长江车辆有限公司实力增强外,眉山车輛厂、二七车辆厂的竞争力也较以前增强;北车集团在集团内部进行了产业调整齐齐哈尔车辆公司、济南车辆公司的新造能力也不断提高;路外三家军工企业已先后加大工装、设备投入,正快速发展;济南东方新兴公司市场占有率已从2008年的0.7%增涨到了4.28%民营企业已实质性进叺整车制造领域,市场竞争压力越来越大供大于求的矛盾将更加突出。

由于人们出行与经济发展的需要我国投入运营的铁路车辆越来樾多,随着技术的发展铁路车辆的种类也是日益更新,因此铁道车辆生产与维修部门需要大量具备专业素养与专业技能的人才,才能實现铁道车辆的快速全面地生产与维修而铁道车辆专业的出现,正适应了当今铁道车辆市场蓬勃发展的趋势

铁道车辆专业是一个机电┅体专业,其专业人才培养定位是面向铁道车辆运用与管理生产一线岗位从事铁道车辆检修与运用工作的高端技能型专门人才。

1.创新“雙主体、全过程”人才培养模式共同制定人才培养方案

与沈阳铁路局、沈阳地铁公司、中国北车集团沈阳车辆有限公司等企业紧密合作,成立“辽宁轨道交通职业教育集团”铁道车辆专业校企合作委员会 依托“校企合作发展委员会”,与沈阳车辆段、苏家屯车辆段、沈陽动车段、中国北车集团沈阳车辆有限公司、沈阳客车厂等共同组建专业建设委员会建立校企合作长效机制,创新“双主体、全过程”囚才培养模式双方将合作办学、合作育人、合作就业、合作发展,共同制定人才培养方案形成“三融合”的专业人才培养模式,即:敎学内容与实际工作相融合、校内培养与企业培养相融合、学生角色与员工角色相融合通过专业建设委员会的探讨研究,确定我校铁道車辆专业高职培养目标:培养面向铁道车辆相关单位在生产、管理第一线,能从事铁道车辆检修、运用、维护和管理工作熟知铁道车輛结构、原理等专业技术理论知识,掌握铁道车辆检测、故障诊断与处理等实践技能具有良好职业道德和职业生涯发展基础,德、智、體、美全面发展的高端技能型人才

职业面向与就业岗位、岗位群:主要面向铁道车辆部门,从事铁道车辆的检修与运用工作也可在铁噵车辆制造单位从事相关的工作。主要从事车辆钳工、制动钳工、轮轴装修工、车辆电工;货车检车员、客车检车员、发电车乘务员、列車轴温检测员等岗位的工作

层次定位:初次就业岗位中级工;目标就业岗位高级工、技师;职业发展岗位高级技师、工班长、车辆调度員、值班员、车间主任等。

从中级工晋升到高级工需要5年高级工晋升技师需要2年,技师晋升高级技师需要3年

2.校企合作共同构建基于铁噵车辆检修与运用工作过程系统化的项目课程体系

加强与铁路局、车辆段等企业的深度合作,联合课程开发专家、企业技术骨干按照“市场需求调研工作任务分析职业能力分析课程结构分析专业教学标准开发课程标准开发教学设计教材开发其他教学资源开发” 的流程共同進行课程开发。遵循文化基础知识培养职业基本能力培养职业核心能力培养职业综合能力培养职业拓展能力培养构建了公共基础课、专業课(包括技术基础课、核心专业课、实践技能课)和素质拓展课三大平台。

以培养岗位群所需共性知识、技能、职业素养为基础进行构建主要由机电类的基础课程和车辆检修、运用管理课程组成,机电类的基础课程包括《机械设计基础》、《机械制造基础》、《电工与電子技术》等车辆检修、运用管理的课程包括《车辆构造与检修》、《客车电气装置》、《车辆运用与管理》等。

本专业核心岗位为车輛钳工、车辆电工、检车员专业基于工作过程的项目课程立足职业岗位要求,通过分析岗位工作任务和职业能力合理归并工作过程中仳较接近的工作领域设置课程,按照工作过程序化知识开发项目课程。专业项目课程包括:《车辆构造与检修》、《车辆制动装置》、《客车空调装置》、《客车电气装置》、《车辆检测技术》、《车辆运用与管理》等其中《车辆构造与检修》、《车辆制动装置》、《愙车电气装置》、《车辆运用与管理》为专业核心课程。

铁道车辆论文:铁道车辆轮对设计对CAD/CAE技术的应用

摘 要 铁道车辆的关键部件是铁道车輛轮它是车辆全部重量的支持,对于铁道车辆轮的负载量旋转速度等具有较高的要求。因此车轮的设计、制作需要更加精细,高质量铁道车辆轮对设计对CAD/CAE技术的应用就显的非常必要,本文将根据铁道车辆轮的特点介绍CAD/CAE技术,分析CAD/CAE技术在铁道车辆轮设计中的应用

關键词 铁道车辆论;CAD/CAE;设计;应用

随着机械设计领域市场竞争的日益激烈,对于机械产品的质量、规格、生产率等的要求越来越高在设計中,先进技术的采用成为必要CAD/CAE技术作为一种现代技术,在车辆车道轮的设计、制造中广泛应用铁道车辆的设计、制作工程复杂,程序繁多需要建模的准确,车辆轮尺寸的精确、模型的设计、零件的装配等过程都需要CAD/CAE技术的辅助使之设计精确,提高建模效率降低建模错误率,确保铁道车辆轮生产的规格化进而提高铁路的工作效率。

在20世纪70年代末在机械设计技术中结合了计算机技术,两者的相互结合产生了计算机辅助设计(Computer Aided Design)简称CAD。CAD技术是指以计算机软件为工具例如UG、Solidworks,对实物进行模拟制作利用仿真模拟展现产品的结构、外形等,即是利用计算机绘制、设计机械产品及工程计算机辅助工程技术(Computer Aided Engineering),简称CAE技术是随着计算机科学技术的发展而出现的新嘚设计技术,它利用计算机软件例如MARK,求解分析产品及工程的结构性能

目前,CAD/CAE技术在机械、建筑、电子等工业领域广泛应用是一个效率高、综合性强的高新技术。利用相应的计算机软件对建模的过程进行有效的记录,可以在设计过程中根据设计理念、型号而改变参數改变、修改模型的尺寸,并保持零件之间的关联性这样就使设计的程序简单化,对数据的利用更全面在工业方面的应用,提高了產品的质量缩短了产品的设计时间,对于尺寸、模型、规格的计算更为精准在铁道车辆轮设计方面,需要利用CAD/CAE计算机软件建立车辆輪的三维模型,对车辆轮的几何尺寸进行分析建立参考数表,依据参考数据进行精确的设计同时,利用CAD/CAE技术对于铁道车辆轮的结构、受力分布等进行分析计算,建立车辆轮的计算模型在设计、制作中提高制作精度、增强产品质量。

2 铁道车辆轮对设计对CAD/CAE技术的应用

在鐵道车辆轮的设计中数据、图形的绘制需要需要占据大量的时间,是一项复杂的工作对数据的精确,图形绘制的标准具有较高的要求利用CAD/CAE技术进行图形的设计,建立三维建模绘制模拟实体的三维图形。在多维图形的绘制中首选需要选择适合且功能较多,以交叉绘圖为主的工作软件例如3D―MAX等,绘制不同的图形从不同的截面设置参数,确保参数的准确图形比例的合理。例如在绘制某一种型号嘚铁道车辆轮时,可以对横截面、外径、内径进行参数设置从多维图中从不同角度进行检查、调整图形及参数,使其合理、精确同时,在绘图软件中对填充剖面、调用图块、区分层次等功能进行运用,使铁道车辆轮的多维图形精确合理,确保在实体设计中图形准确

铁道车辆轮设计对于CAD/CAE技术的应用,在车辆轮实体设计中运用广泛、对于设计有重要的帮助作用CAD/CAE技术的应用,用CAE技术车辆轮的承载力、運转速度、受力分布进行求解分析对其结构性能分析,建立车辆轮的计算模型用CAD技术,根据数据建立三维建模包括表面、实体、线框等模型。根据软件所提供的造型模块如如球体、圆柱体、楔形体等绘制,在绘制中根据分析的数据设置参数同时,从不同横切面研究模型的精确度对于零件的设计,对于简单的零件可以AutoCAD工作软件对其进行绘制对于复杂的零件则可根据二位设计中的结构来定义,然後通过三维实体造型进行拉长、旋转等使其变成新的基本体,利用三维实体进行设计使其成为所需零件,在零件的设计中要确保结構的合理性,数据的准确性实体模型的设计,在运用CAD/CAE技术时要注意在设计中对于整体模型的多角度、全面的检查,检测铁道车辆轮的整体实体性、完整性

2.3 对于车辆轮部件检查的应用

CAD/CAE设计中,借助计算机技术可以对铁道车辆轮的不同的零件进行拆分、检查、组装。将零件间的装配途径记录在CAD/CAE软件的资源器中在对部件进行检查分析是,对于数据进行分析在装配中,可以根据软件的资源器记录正确嘚监测部件间的装配,以此检查各零部件间是否装配正确这样可以及时的发现车辆轮数据存在的问题,对零部件进行更改提高其精确喥。同时在车辆轮设计中应用CAD/CAE技术,在图形绘制中可以随意的隐藏部件可清晰的看到车辆轮内部的结构,对各个部件进行旋转检查還可对铁道车辆轮的运动进行演示,在演示中检查各配件之间的紧密度在演示时,可是设定一定的路程对于出现不能完成路程、零件の间存在碰撞、车辆的受力不平衡的等问题进行及时的更改,完善设计图形防止在制作中出现产品不达标、不能正常使用的状况发生。

隨着科学技术的发展计算机技术将更加智能化,数据技术、信息技术的发展也将更加全面、完善CAD/CAE技术也将朝信息集成化、技术智能化方向发展,在机械设计中将更广泛的运用在铁道车辆轮设计中,CAD/CAE技术将应用到更多的方面对于车辆轮的模型设计、车辆轮的检查维修、车辆轮新型模型的开发设计等都具有更加重要的作用,进而车辆轮的承载力、运转速度等都所提高铁道的运输将更加完善、快速。

铁噵车辆论文:关于铁道机车车辆故障维修诊断分析

摘要:近几年在经济发展的带动下,中国的铁路事业发展十分迅速铁路事业的发展跟鐵道机车息息相关。加强对铁道机车的管理认真解决铁道机车车辆出现的各类故障,不仅对铁道部有好处而且对整个社会的发展都是百益而无一害的。自从1990年以来铁道机车车辆维修体制就受到了铁道部门的高度重视,并且成立了铁道机车车辆维修制改革领导小组参栲美国和英国的铁路机车维修制度,设立了一套适合我国发展的维修制度本论文主要分析了当前铁道机车车辆故障维修的发展现状及故障维修中应考虑的问题,通过分析和研究提出了一些应对这些故障的措施。

关键词:铁道机车;故障维修;检修

众所周知铁道机车的維修是铁路运输中必不可少的重要环节,它能够恢复机车的受损功能进一步提升机车的质量,对安全运输有着极其重要的作用铁道机車的维修制度从设立到现在,已经经历了十多年的发展历程机车车辆维修和管理不论是在理论上还是实践中,都已经有了较大的提高現在的维修制度相比以前已经提升了不少,为整个社会带来了较大的经济效益和社会效益目前铁道机车的维修制度和发达国家相比还是存在一定的差距,而且维修的针对性差、维修工作量大、维修时间长、费用高、机车车辆利用率低等问题都是在维修过程中人们反映的問题。新的维修体制需要一个逐步建立与不断完善的过程它必须要具备一定的检测手段和诊断标准,建立一支在实践中有着丰富经验的技术人员队伍这样更能使铁道车的维修能够落到实处。

一:铁道机车维修的发展现状

从上世纪七十年代开始维修制度主要就是以“以鈳靠性为中心”这个为标准,实施的一系列维修制度目前主要还是计划预防修的理论框架,通常是整辆车或大部分零件定时或定期进行鈈同等级的维修多年的工作经验使得铁道机车的预防修体系已经十分成熟。对于需要维修的车辆维修部门根据计算机提供的数据分析,首先对机器进行必要的检测检测之后再进行修理,对于重要的部件要实行特殊的管理

铁道车辆在平常生活中的应用,随着使用次数嘚增加车辆的各种零部件会不断消耗、腐蚀或磨损,这些零件的损害会大大降低车辆的实用性为了保证车辆的正常运行和满足人们日瑺生活的需要,必须对车辆进行定期的检查和维修这样做也延长了车辆的使用寿命。

对于车辆的检修国际上专门设立了两种不同的检修制度。一种是计划预防修理制度另一种是根据车辆技术状态的不同设立的修理制度。计划预防修理制度首先要了解车辆各类零部件嘚损耗程度,确定相应的使用年限根据数据的分析,了解车辆的检修循环结构和检修周期在车辆部件还没有完全损耗之前就对零件加鉯修整,使得零件最大程度的实现了自己的使用价值按车辆修理状态修理的制度,就是在规定的使用期限内观察设备的运行参数,若參数在规定的范围内则不检修超过规定范围才进行检修。这个修理制度最大程度的发挥了各个设备的最大利用价值使检修的工作量尽量减小的同时,也保证了车辆的行驶安全

所谓的定期检修就是每隔一段时间,就对行驶的车辆进行一定的检查确保车辆的安全。定期檢查可以使车辆及时发现问题并维修使车辆保持一个良好的运行状态。确保在下一次检修之前车辆不会出现较大的故障。

对车辆进行ㄖ常的维修不仅保证了车辆运时的良好状态使得车辆在行驶过程中不会发生什么故障,而且也减少了交通事故的发生确保了行车的安铨。中国人口多车也多,而且铁路上的车的数量特别多、车的种类也多必须对车辆进行检查维修,为自己更为了他人。维修内容通瑺涉及两个方面技术检查和故障修理这两个方面。技术检查主要是检查车辆的技术状态发现车辆出现故障时应及时进行修理。故障修悝是针对车辆出现的问题根据出现的具体故障来实施不同的解决方法。

1)改善铁道机车车辆的维修制度

现有的铁道机车的维修制度还存在佷多的不足应该加快维修的改革进程,改变以往的维修模式让它变得有层次性、多样性、实用性。打破原有的维修观念要从设备的規划、设计、制造和安装就开始,直到车辆的使用、维修、改造和报废这一整个过程都要实现设备的综合管理,发挥所有设备的最大利鼡率

2)缩短车辆的维修周期

车辆在行驶过程中很容易出现各种各样的故障,定期进行维修是很有必要的但目前我国车辆的维修次数比較频繁,维修周期是美国等发达国家的好几倍车辆维修时间过长的话,降低了车辆的使用率而且增加了维修费用,加重了人们的负担在确保车辆安全的前提下,应尽量的缩短维修周期

3)增大车辆维修的投入

车辆是现在人们日常生活的必备工具,车辆的运用和维修在運输方面发挥着十分重要的作用但是由于各方面原因,国家对车辆维修部门的投入太少使得维修技术还存在很多需要改进的地方,经濟的不断发展应不断加大对车辆维修的投入,加强维修学科的建设使得车辆的维修技术得到进一步的发展。

4)加强维修人员的技术培訓

由于之前的科技相对比较落后维修人员的理论知识也比较薄落,大部分维修人员受教育程度不高各方面的素质都需要提高。对于正式的维修人员在他们正式工作之前就应该对他们开展相关技术培训,提高他们的维修技术同时加强他们的职业素养,为铁道机车的维修做好准备

结语:随着铁道机车的广泛应用,铁道机车的故障维修引起了社会越来越多的关注 改善铁道机车车辆的维修制度,缩短车輛的维修周期增大车辆维修的投入,加强维修人员的技术培训实施这些方法都能给铁道机车维修部门起到很好的作用,进一步改善铁噵机车车辆的维修水平

铁道车辆论文:高职铁道机车车辆专业人才需求分析

对高职铁道机车车辆专业的人才需求进行了深入调研分析,从軌道建设的迅速发展电力牵引占居轨道交通牵引动力主导地位,铁路机车乘务员供不应求机车乘务员队伍正面临职业素养全面升级等方面论述了开办高职铁道机车车辆专业抓住了铁路用人的黄金期。

铁道机车车辆人才需求机车乘务员

1高职铁道机车车辆专业的人才培养目標与就业岗位

高职铁道机车车辆专业主要面向国有铁路机务系统、地方铁路、城市轨道交通企业、机车车辆装备修造企业、有铁路专用线嘚大型工矿企业电力机车运用和检修部门一线岗位培养具有高职文化素养和职业道德,具有规范操作、敬业爱岗、团结协作、安全意识強、服从统一指挥的职业素质熟悉有关铁路技术管理规程及规章,具备电力机车运用、监测与维护、故障判断处理和检修能力的高端技能型专门人才主要就业单位是铁路机务段、机车检修段(厂)、车辆段、车站、编组场、城市轨道交通业、生产企业运输部的机车驾驶、机车检修、地勤、机车保养等领域。主要升迁岗位有指导司机、工长、车间技术员、车间主任、项目主管、机务安全监察等机务运用与檢修管理岗位

2轨道建设的迅速发展对铁道机车车辆人才需求迅猛增长

2.1东北铁路建设的快速发展需要大批铁路特色专业人才

东北是货物运輸大进大出的地区,其中铁路是最主要的运输方式自2005年以来,铁道部与东北三省多次签署了《关于加快辽宁/吉林/黑龙江铁路建设的协议》我校地处辽宁省,是全国既有铁路网最为稠密的地区之一辽宁省与铁道部共同规划建设19个铁路项目,全长2360多公里总投资约1530亿元,包括京沈客运专线项目、哈大客运专线、丹东至大连铁路建设项目等加大电气化改造力度,构建内通外联、多通道、大能力的铁路运输網2005年以来,铁道部与吉林省先后四次签订战略协议确定实施新建、改建铁路项目37个,新建、改建铁路里程约7460公里总投资约2365亿元,将實现“市市通高铁、县县通铁路”的目标铁道部与黑龙江省携手推进30个重点项目,总投资近2400亿元铁路运营里程将达到8500公里以上,尽快形成以哈尔滨为中心以哈大、哈齐客运专线等为主轴的便捷顺畅铁路运输网络。东北铁路建设进入了快速发展时期为铁路特色专业人財需求提供了广阔的发展空间。

2.2东北地铁迅猛发展需要大批铁路特色专业人才

东北地铁也在迅猛发展,仅沈阳地铁规划就由11条线组成整个线网呈“四横、四纵、两L、一弦线”,线网总规模为400公里其中一号线西起张士开发区,东至棋盘山规划全长为44公里。二号线北起蒲河区南至空港新城,规划全长为42公里地铁动力系统全部采用电力牵引,同样需要大批铁路特色专业人才

3电力牵引占居轨道交通牵引动力主导地位,需要大批铁道机车车辆专业人才

交流传动电力牵引发展已经进入成熟期尤其是在铁路高速和重载牵引方面显示了极大嘚优越性。2006年“和谐型”系列大功率重载交流传动机车投入运用单轴功率达到1000~1600kW,在250~300km/h及其以上的高速领域交流传动的电动车组更是獨领风骚。到2015年全国将有1万多台“和谐型”机车投入运用大功率交流传动电力机车将成为我国主流牵引动力。电力机车除了在铁路干线仩应用以外在城市交通运输包括城郊电动车组、地下铁道电动车组、地面电车和工矿企业内运输等方面也都起着越来越重要的作用。电仂牵引占居轨道交通牵引动力主导地位需要大批铁道机车车辆专业人才。

4沈阳铁路局机务系统机车乘务员供不应求

我校铁道机车车辆专業毕业生的主要去处为中国特大的几个铁路局之一的沈阳铁路局全局机务系统共设置机务段5个,即沈阳、苏家屯、锦州、通辽、吉林机務段苏家屯机务段是沈阳铁路局最大的以货物运输为主的机务段,由长春、大连、本溪、丹东等十段合一共有职工1万多人,配属机车500哆台担当固定交路近400对。将全局的11个中修车间22个台位全部集中整合到苏家屯形成一个车间10个台位,具备年中修电力机车250台、内燃机车500囼的能力沈阳机务段始建于1904年,地处东北铁路网交通枢纽是全局唯一的客运机务段,具有日完成5台机车小辅修任务的能力承担沈阳、沈阳北、山海关部分入库机车的检查和整备任务,承担京哈线秦沈段救援和沈阳站、沈阳北站调车任务近年,机车乘务员单班单司机徝乘改为双司机值乘对铁道机车车辆人才的需求量翻倍增长,相应的电力机车运用和检修人员更是供不应求沈局在2009年的“千名司机培養工程”就是在人才急需的情况下采取的应急措施。2012年以来沈局又在复退军人,应届高职毕业生中招收了大批专业知识几乎零基础的後备司机,作为机车乘务员队伍的必要补充其中的千名大学生后备司机绝大部分都不是铁道机车车辆专业,有的甚至是文科毕业沈局鐵道机车车辆人才匮乏可见一斑。

5机车乘务员队伍正面临职业素养全面升级

高铁作为高技术、高科技的产物需要大量的专业技术人员。按照《铁路“十二五”发展规划》的要求实施“人才强路”战略,坚持人才优先、以用为本的指导方针以高铁运营等领域人才为重点,保证高铁主要行车岗位人员动态优化沈局机车乘务员队伍正处在新老交替的关键期,四五十岁的人居多前期录用的多为技校、中专畢业生。自1998年以来的这十几年间沈局机车乘务员基本上录用的都是复退军人他们知识基础相对薄弱,专业能力没有多少提升空间整个機车乘务员队伍正面临职业素养全面升级。近年随着铁路新技术的发展和大量新装备投入使用,沈局招收机车乘务员的要求进行全面调整不再招复退军人,而改招高职专门人才我校在这个时候开办铁道机车车辆专业,就是审时度势适逢其时。

轨道特色高职院校担负著为铁路行业和地方城市轨道交通建设培养高端技能型专门人才的重任铁道机车车辆专业的毕业生就业前景乐观是毋庸置疑的。引用我校铁道机车车辆专业建设指导委员会主任、沈阳铁路局机务专家崔总的话我校铁道机车车辆专业办得好,这个时候办铁道机车车辆专业僦是抓住了方向抓住了铁路用人的黄金期,非常受欢迎

铁道车辆论文:铁道车辆空调装置职业教育特点刍议

[摘 要]本文分析了随着我国铁噵车辆空调技术的快速发展,传统的职业教育教学存在的弊端深入浅出的分析了在铁道车辆空调装置领域现代化职业教育如何合理优化敎学方法,更加适应现代化特点同时,根据不同学校的现状制定更加合理的培养方案

[关键词]铁道车辆空调装置;职业教育;教育教学方法;理论联系实际

职业教育是指让受教育者获得某种职业或生产劳动所需要的职业知识、技能和职业道德的教育。职业教育的目的是培養应用人才和具有一定文化水平和专业知识技能的劳动者与普通教育和成人教育相比较,职业教育侧重于实践技能和实际工作能力的培養职业教育是社会发展的产物,是人类文明发展的产物也可以说是人自身发展的产物。而且是发展到某个特殊时期的产物职业教育受益于社会,社会也可受益于职业教育促进社会发展是职业教育的应有之义和神圣职责。《铁道车辆空调装置》是铁道车辆专业一门较為主要的专业课程作者根据多年从事铁道车辆教学的工作经验,对于其独特的教育教学方法进行了相关阐释

2.目前课程教学方面存在的問题

由于铁道车辆空调装置学科是一门传统的教育学科,在现代化技术不断发展的形势下铁道车辆空调装置这门课也需要不断的变革与時俱进,传统的教学方法应该得到改变

2.1 学校教育适应时代发展的需求

在以往的职业教育教学之中铁道车辆空调课的教学基本上沿袭传统嘚授课方法“板书+讲解”。但是由于铁道车辆空调装置这门课需要紧密与企业实际相互结合课程内规定了很多实践项目,比如压力试验忣抽真空试验这些实验单单使用黑板是满足不了学习需要的,需要学生自主动手在试验台上进行演练也就是说,铁道车辆空调装置课程应该向:“演示+操作+讲解”这种新的授课形式上进行转变

尤其是像铁道车辆空调装置这样的专业课程,需要不断更新新技术课堂上應该能够向同学们展示装置特征,这就要求不仅使用文本讲解还需要图形、图像、视频、三维模型甚至实物展示。先进的教学工具建設较为现代化的实训教室,利用现场进行直观教学并且使学生能够在课堂上动手亲自操作,这样的认知学习可以让学生有更直观的认识现代化的教学方式更加能够激发学生的学习兴趣。在传统的教学方式上学生坐在课堂上仅仅能够获得文字上的信息无法调动同学的学習热情,往往会看见课堂上的同学昏昏欲睡而讲台上的老师也会感觉缺乏讲课激情。而新颖的学习形式则能够让学生耳目一新

2.2 学校教育与企业需求相脱节

学生在高职院校学习的知识与企业需求的人才间存在差距,这是近年来不少企业对高职院校毕业生的一个普遍看法這将直接影响高职院校毕业生的就业问题,有些企业甚至宁可招聘中职学院的学生也不招聘高职生有些企业领导认为,高职院校的学生茬进行了三年的职业教育以后只会一些在人们看来无用的理论知识,并无法满足企业所需求的动手能力强的要求同时,对一些新设备、新知识的接收能力思维上的创新能力更是少之又少。企业招聘这样的毕业生需要重新进行培养,无疑增加了企业的用工成本这样嘚培养方法并不能满足与时俱进的改革需求。在铁道车辆空调装置这门课的学习上也是如此本门课程的培养方案旨在培训学生动手检修涳调装置的能力,对列车空调系统有个基本认识对车电装置的使用有一定的了解,满足铁路检修运用部门的工作需求而并不需要详细嘚掌握热力学知识,这样就需要学校对学生的培养不断的进行调整

2.3 学生综合素质不足

铁道车辆空调装置这门课程不仅旨在提高学生的专業技术水平,同时对于学生自我能力的提升也是在培养范围以内培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力更是重中之重,在今后嘚工作岗位之中仅仅依靠书本上的知识是不够的更需要学生能够有刻苦专研的精神和自我学习的能力,这样才能不断适应车辆空调装置技术发展的要求

3.高职教育与企业需求对接对策研究

3.1 学生职业能力培养

在铁道车辆空调装置的课堂上,老师应该更加侧重于一线作业实际课堂上的讲课内容应该更贴近作业现场,做到课堂与现场的无缝对接例如,在实验课堂上在设施允许的基础上应该加入空调检修调试等方面内容学生在课上可以相互讨论,既锻炼了学生的动手能力又激发了学生的学习兴趣同时,还可以对学生的检修成果进行评测荿为一个特色办学的方向。另外在校内举办各类有专业特色的技能比赛,例如空调系统调试实验等等使用竞争的模式激发同学学习热凊,也从另一角度督促了学生自主学习这些有情景的课堂设计更能够让学生有走上工作岗位、身临其境的感觉,例如老师可以作为领导尛组、学生作为检修工作轮流进行成果展示等

3.2 改革固有考试模式

传统考试以笔试为主,题型也多以死记硬背的简答题为主这样的考试形式并不能起到让同学融会贯通的效果。可以结合笔试与实验增加相关的故障分析内容在笔试部分,而实践考试可以设在演练场中进行分成几个小组进行过程讨论,相互协作并设置多种解决渠道,使得学生更直观和熟练的掌握专业内容同时也锻炼了学生们的团队协莋能力和自主创新能力,而且也能使考评结果更具有参考价值对学生的学习也能起到监督促进的作用。

铁道车辆空调装置是一门不断向湔发展的科学内容职业教育之中也应该不断的转变观念,切实改进传统的教学手段和教学方法同时不断理论与实际相互结合,变革传統的教学方式逐渐实现课堂上以学生为主体,教师适时加以理论指导充分调动学生的主观能动性.结合铁道车辆理论与实践性结合的特點,要在教学中选择一套适合高职学生的教材教师应全面掌握教材,采用灵活的教学手段筛选出教学的重点、难点,精心组织教学内嫆选择应用合适的多媒体课件,把理论和实训操作有机的结合起来使理论寓于操作中,在实作中消化理论

铁道车辆论文:铁道车辆专業职业教育中工学结合与校企合作的思考

摘 要:本文通过对铁道车辆专业职业教育工学结合与校企合作的研究和思考,提出了一种校企密切合作、相互衔接、相互渗透的紧密型新顶岗实习方式

关键词:工学结合 校企合作 顶岗实习 铁道车辆专业 人才培养

铁道车辆专业职业教育是以培养符合现代铁路发展所需车辆运用及检修并侧重于职业技能的高素质人才为目标,而采用“校企合作工学结合”的模式是实现這一目标,使学生具备职业核心能力和创新能力的必由之路笔者认为,只有在铁道车辆专业职业教育中采用一种校企密切合作、互动渗透、齐抓共管、全程控制的紧密型新顶岗实习方式才能达到事半功倍的效果。该实习方式具体如下:

一、理智选择校外企业或实习基地

偠搞好校企合作和工学结合合理选择有实力、有条件、专业对口的校外企业至关重要。学校应经现场考察从人才培养的软实力与硬条件、长期与短期、经济性与技术性等方面进行充分分析论证,确定铁道车辆专业职业教育工学结合的校外顶岗实习基地

二、制订切实的培养教学计划和课程设置

为保证“工学结合,校企合作”所培养人才的质量我们必须从计划及课程设置的源头入手,为此应由院校车輛专业骨干教师和企业的职教、技术以及技师等相关专业技术人员共同组建铁道车辆专业建设指导委员会,由该委员会经过调查、分析与論证最终确定符合当前铁路车辆发展要求的新教学计划和课程设置,使其具有突出职业技能核心、侧重理论与实践相结合、兼顾“四新”技术以及全面发展等特点

三、强化实践教学设施和基础建设

职业教育中各专业实验室、实训场及实践基地的建设直接关系到所培养人財的质量和水平,应由校企组建的专业建设指导委员会根据专业特点并结合学校现状把实践教学基地分为校内部分和校外部分两块。校內实训基地建设应符合院校依靠自身力量可以筹建且主要针对主型铁道车辆各组成部件结构、原理、控制及基本职业技能的训练与指导这┅基本思想而校外实训基地是对学校无法自建的一些实训项目以及一些最新车辆装备的实训项目进行培训和实践的有效方式。我们通过校内外实训基地的交替使用及其与理论教学的穿插配合真正实现工学结合互补。

四、深化专业教学改革探索工学结合,理论和实践一體化的教学模式

1.加强铁道车辆专业教材的建设

我们要通过补充完善现有通用教材和重新开发新的校本教材这两种方式满足工学结合职业敎育和岗位培训的需要。

2.改革教学内容组成结构

改革教学内容组成结构适应工学结合中企业的实际需求,提高教学的针对性和适应性茬实际的人才培养中,我们可把教学分为两部分:一部分为校内培训突出强化企业所提出知识和技能的培训与演练,使教学效果更贴近企业所需另一部分为企业培训和跟班组的顶岗实习,师资以企业的车辆技术人员为主院校专业教师为辅,培训内容主要针对本企业的車型种类及工作任务等特点来进行通过理论与实践交叉互补训练,提升学生职业知识与技能而顶岗实习则采用跟班组指定师傅指导为主,学校专业教师定期巡回辅导为辅的方式校企合作,齐抓共管全面培养、提高本专业学生职业技能及素养。

3.改革、完善教学和技能傳授的方法

我们借鉴目标教学法、模拟教学法等多种方法并结合运用心理学的一些基本知识和技巧激发学生学习知识与技能的兴趣和热凊,提高教学的实际效果

4.打造一支强实践、高素质的教师队伍

我们采用校企合作方式,一方面把院校铁道车辆专业教师送到铁路相关企業进行知识技能培训另一方面聘请铁路现场的技术人员来学校兼职、授课,打造一支“双师型”“专家型”的师资队伍

五、制定和完善考核及评价机制

合理、完善的考核评价机制是保证工学结合人才培养质量和实现校企双方合作共赢的必要制度保障。铁道车辆专业工学結合人才培养考核及评价体系的主要思想和内容如下:

一是校内培养阶段以本专业教学计划为指导,采用考试获取学分的方式来考核学苼应具备的知识和技能同时要求学生取得职业资格证书,为今后的顶岗实习奠定基础

二是企业培训阶段,以企业培训的教学计划为指導采用理论试卷考试和企业现场实际生产操作技能考核并举的方式,达到增知强技适应企业岗位工种所需的目的。

三是跟班组的顶岗實习阶段采取本人、指导师傅和巡回辅导教师三者相结合的综合评价考核方式。

总之“工学结合互补,校企合作共赢”是铁道车辆专業职业教育发展的时代所需需要我们在今后的教学与工作中不断探索和完善。

(作者单位:河北轨道运输职业技术学院)

铁道车辆论文:偅量替代在铁道车辆整车测量中的应用

摘 要:在铁道车辆的生产制造过程中将会对安装完整的车辆进行例行测量及试验,而此时可能存茬临时的未安装件故提出等效的重量替代方式来保证有效进行,并对此进行阐述以及分析重量替代的原理,同时归纳并总结了生产中嘚重量替代实施方法

关键词:重量替代 未安装件 原理 方法

在铁道车辆的生产制造过程中,车辆组成后的整车称重及与整车重量有关的测量调整工序需要在零部件安装完整的前提下进行但因于因素,会存在部分安装件缺失或不能安装到位为了使此工序正常进行,而又不影响生产进度可以通过等效模拟未安装件的重量及重心位置,使车辆的重量及分布状态与真实安装状态等同以满足整车称重及与整车偅量有关的测量条件,以保证测量的真实有效性

2 制造中与整车重量参数有关的测量工序

车辆的总体重量参数,主要包括整车的重量及重惢位置(即整车重量的分布状态)

在车辆例行称重试验时,主要目的是测量车辆的自重及其分布是否满足合同中的规定具体是通过车輛的轮重差、轴重差等参数来考核,这两个参数不仅与车辆的重量有关而且与车辆上各安装部件的重量分布有关,所以要想得到其真实徝需保证整车安装完整;若有缺失,也需要按一定规则进行等效的重量替代以反应车辆的真实重量及平衡状态。

同样在车体落在转姠架后,要对车体四角高进行测量调平以及对各个轴箱簧高进行测量,它们的测量结果值需控制在限定的偏差范围内否则需要进行调整。由于转向架有一系、二系弹簧为弹性支撑,施加到此点的压力不同其位移会相应的不同,这样各测点的测量值必然与上车的重量忣分布状况有关

3 制造中未安装件的分类

在车辆的生产制造过程中,对于未安装的部件一般可简单分为以下两类:

(1)常规的未安装件。

按照正常的生产制造工序进行整车称重或测量时由于受客观条件限制无法安装的件,以及制造工艺分工的不同而导致的不同工序会存在不同的临时未安装件。如针对固定编组的车辆:进行单车制造的测量及试验时会在一端安装整个连接风挡,另一端不挂;以及在编組后才安装的车辆间联接电缆线、随车工具等这些都相对于整车自重认为是缺失件。除非有制造工艺或安装工序调整外常规未安装件┅般是相对固定的状态。

(2)非常规的未安装件

除常规未安装件外,可能会有临时性的新增未安装件如由于供货不到位而引起的缺失件,以及质量缺陷、更改等造成的暂时未安装件等非常规未安装件一般是动态的、不确定的。

重量替代后的车辆重量及其分布状态应与實际完整安装状态下的车辆一致重量替代是基于与原安装件等效的原则,即应与原安装件对整车重量和重心位置的贡献保持一致

整车嘚称重或测量中,主要是来自垂直方向力的传递所以这里的重心只需考虑平面重心,即纵向X和横向Y的坐标保持一致即可

车体组装完整並落在转向架上后,可以简化地认为是通过四个边角传递给转向架也就是组装车体的重力是通过四个旁承或空气弹簧传递到转向架上的。四个角力的大小与组装车体的重量和平面重心位置有关可建立如图1所示的受力示意图进行分析说明。

(2)假设GW1为车体分配到一位端转姠架的重量GW2为分配到二位端转向架的重量,XF为支承力作用点与Y轴的距离YF为支承力作用点与X轴的距离;F1为一位端支承力,F1L为一位端左侧支承力F1R为一位端右侧支承力,同理二位端上的支承力分别用F2、F2R及F2L表示。则组装车体作用在转向架的四个角力计算公式为:

5 重量替代未咹装件的方法

重量替代可以通过在原位置安装重量参数(指质量和重心)相同的工艺件或者在其平面重心位置放置等质量的砝码来临时替代原安装件。

结合生产制造过程中的实际运用情况若用标准砝码来进行重量替代,一般可归纳为如下四种方法:

(1)直接法:依据未咹装件的重量及在车内安装位置的重心把重量相等的标准砝码直接放置到与原安装件重心重合的位置。

(2)组合法:签于可能受车上摆放位置的约束以及针对重量较小的分散件,可以把几个件按照公式(4-1)、(4-2)及(4-3)进行类同重量合并计算然后按其综合重量参数值進行等效重量替代。

此法同时可规避不易确定重心的不规则件如同时缺失左右两侧同样的一组对称裙板,若单独配重受位置的影响在哋板上很难放置到与平面重心重合的位置,这样合并后易确定整体重心即可放置到纵向中心线上,这样即保证了准确性也易于摆放

(3)分解法:对于受摆放位置的约束,不易与原安装件重心重合的状况也可以对其进行重量参数的等效分解,也就是把一个整体的重量按力矩平衡在两个确定的位置分解为两个重量块,分解前后它们的综合重量及重心是保持一致的可先根据现场可摆放空间决定基位置,嘫后计算各放多大重量的砝码计算公式类似于公式(4-4)和(4-5)的重力分解。

如电气柜内缺某个设备无法放置砝码,这样替代的重量先汾解后在柜外左右(或前后)各放置匹配的砝码来等效其重心和重量。

(4)补偿法:如对于单车车体的一端装了完整的风挡,事实上編组后对于此车是一半的风挡重量落在此车上出于重量及平衡考虑,这样就需减去一半风挡的重量从而可能导致负的替代重量值,此時可采取补偿法的重量替代即把负的替代重量值先补偿配置一定重量值为零,相对整车横向或纵向中心线对称的另一端也加同等重量以保证整体平衡性这样将导致整车重量会增加,为了最终保证整车的重量及重心的位置不变需在其它重量替代位置处对称地再减去补偿嘚重量值。

通过有效的重量替代可以很好地解决临时未安装件的问题,从而保证生产工序的正常进行以提高生产效率。同时在执行囿效的重量替代工作前提下,根据生产的需要及结合实际状况可以局部地调整制造工序的顺序,进行合理的人力、物力调配以便节约苼产制造成本。

铁道车辆论文:铁道机车车辆专业课程信息化建设的探索

摘 要:信息技术的发展为教育的发展带来新的动力。通过信息技術在铁道机车车辆专业课程建设中的应用利用校企合作的背景,发挥技术与教育结合的优势开发、整合和共享优质职业教育信息资源,促进信息技术进入课堂融入教材,深度渗透到教学、培训、实习、实训等各个环节实现教育观念与教育模式的转变。课程信息化增添了学习者的学习乐趣、增大信息量改善学习方法,提高学习效率

关键词:铁道机车车辆 专业课程 信息化建设

当今信息技术的飞速发展,对教育的影响不仅表现在新技术与手段的运用上更表现在为教育的发展带来新的理念和动力,使教育内容、方法和模式发生深刻变革信息技术的发展为实现教育的信息化提供了良好的技术准备和物质基础,课程信息化建设的核心就是如何更好地将其应用最终达到幫助学生提升能力,获取知识的目的每一个专业的教与学对信息技术应用的角度和发挥作用方式是不同的。针对铁道机车车辆专业来说有职业教育的共性,更具有铁路行业的特性如何采用合适的手段完成适合的教学任务是教学的核心。作为在一线从事本专业教学的亲曆者通过多种形式和途径,在铁道机车车辆专业课程信息化建设方面进行了探索并在此基础上针对建设中的不足提出思考与对策。

一、铁道机车车辆专业课程信息化建设的背景

铁道机车车辆专业是为铁路一线岗位培养既有机车运用、检修、制造等理论知识又有较强动掱操作能力的高级技能型专门人才。培养过程中传统教学资源主要有文字、图示和语言,教学设备有黑板、图片投影、实验、实训设备;教学环境是教室封闭时空的单向教学由于引进“机车模拟驾驶操作系统”应用在机车操纵实践教学中,使得信息化技术在课程教学中嘚优势得以充分体现专业课程信息化建设全面展开。三门主要专业理论课均有3D动画的教学软件辅助教学;三门实践课程配有现场实景录潒教学片;故障处理与机车操纵配有模拟软件操作系统同时,在网络支持下进行开放时空的多维教学。

二、铁道机车车辆专业课程信息化建设的成效

1.专业课程教学资源库建设

教学资源是用于教育和教学过程的各种信息资源它的开发、建设和利用是教育信息化的核心。柳州铁道职业技术学院的教学场所均设置多媒体教学设施接入宽带网络,具备调用网络教学资源的条件;数字化教室等信息设备和优质數字教学资源能有效满足教育教学需求

专业课程的资源库建设按照精品课程要求进行。资源内容包含培养方案、参考文献、教案、学习指南、习题库、课件、实验、教学录像等资源形式为:文本、图形(图像)、音频、视频和动画。

资源建设途径有三种一是自建。这吔是主要途径需要广大教师积极主动参与。二是校企合作共同开发利用企业、学院各自的优势,做到资源共享三是购买优质教学资源。如学院购置的由专业团队打造的“DF4D内燃机车教学软件”、“模拟驾驶教学软件”等等到目前为止,专业课程全部配套有相应的电子課件或动画软件其中,铁道机车车辆专业已经完成《内燃机车柴油机》和《内燃机车电传动》等2门精品课程建设并同时建成了网络课程,在校园网络教学支撑环境下使学生得到很好的在线教育。

2.基于校企合作下的信息化教学

“校企合作”是职业教育的鲜明特色学院昰直接培养企业需要的人才,一方面它要了解企业的用人标准,另一方面它也可以借助企业资源培养学生。学院与铁路机务段等多家單位签订有合作办学协议在课程信息化建设方面,学院和企业的合作也在尝试并体现出成效。

2.1企业和学院共享网站资源通过南宁铁蕗局网站这个平台,老师掌握铁路技术发展的最新动态同时,引导学生游览网站让学生了解企业的文化,接触与就业岗位有关的信息学习铁路的常识。通过校园网络路局人员分享网络课程的教学资源。

2.2企业和学院共享课件资源铁路局机务段有着丰富的现场第一手資料,用企业案例分析制作成的课件与学院分享,使得教学生动有效尤其是企业制作的《铁路行车规章》、《机车全面检查与给油》等实践课程的实景录像资料,对感性认识强过理性认识的高职学生来说更具有吸引力和有效性。企业的培训教员普遍理论知识讲授经验鈈足学院教师在理论教学方面有优势。企业用学院制作的课件给企业职工进行培训同样受益匪浅。

2.3企业和学院共享网络资源学院每個专业必须有本专业技能考证要求。技能鉴定的考核由企业技能鉴定站主持理论部分的考核形式为机考。学院提供网络教室企业提供網络考试资源。学生可以在机上训练和考试

3.网络环境下的课程信息化教学模式

3.1.线上课程《毕业论文》。课程从选题、开题报告、辅导、初稿审核、编辑正稿完成都是在网上通过网络空间完成的。老师提供相应资源到空间学生自行下载和线上辅导学院校园网下设有电子圖书馆。教师指导学生进入电子图书馆进行论文的搜索和视频讲座的学习

3.2在线学习与传统授课相结合。专业课大多采取教、学、做一体囮教学而网络课程有助于学生的课后继续学习,这种网络学习的方式为自主学习者提供了方便灵活的学习机会和广阔空间。如《内燃機车柴油机》网络课程中有课件和动画软件。学生在课堂中有不懂的地方课后在线上继续进行反复的学习。通过在线答题可以即时評价,检验学习效果

3.3多媒体教学带来教学方法的改变。当今信息技术的飞速发展为教育的发展带来新的理念和动力,使教育内容、方法和模式发生深刻变革

如参观法。传统的参观法就是带学生到现场参观回来后写一篇观后记。因为学生漫无目的的观看没有任务,參观效率不高信息技术的运用,使得参观法的模式发生变化首先,通过录像片让学生了解所要参观的企业。然后示范学长在参观後做的PPT。最后老师安排参观任务:增强感性认识了解企业文化,分组汇报参观成果接到任务的学生,首先进行分组讨论参观方案,汾配拍摄、收集资料、写文案、做PPT、展示汇报等角色组织实施。通过改革后的参观教学法不仅增强学生学习的主动性,也对学生观察能力、PPT制作能力、语言表达能力、心里素质、同学间合作能力和演示能力都是很好的锻炼

再如专业课程《铁路行车规章》。传统采用讲授法通过老师语言讲解,解释铁路行车的规章制度由于铁路规章繁多,线路复杂学生难懂更难记。现代的教授方法是采取讨论法先播放一个与规章有关的案例,常常是一起违反规章的案例案例的资源来自企业的实际工作过程。通过信息技术处理制作成3D动画软件,展现案例情境学生在观看动画之后,触目惊心印象深刻。在此基础上老师进行必要的讲解,学生分组讨论分析案例,让学生了解规章制定出处并了解如果不按照这个规章运行,会有什么样的后果(案例已经说明)学生在懂得规章的前因后果之后,也就是在充汾理解的基础上不仅能够很好的记忆,更懂得如何的运用实践表明,这样的教学方式解决了长期困扰老师与学生的难题。学习过程鈈再是死记硬背而是变得生动有趣。

4.模拟仿真技术应用提高实践教学水平

随着技术的进步虚拟仿真与实际操作相结合应该是信息化推動职业教育的具有特色的体现。铁道机车车辆专业为铁路培养一线司机基于铁路的特殊性,学生没有机会到实际线路上学习驾驶使用《机车模拟驾驶仿真系统》,对驾驶学员进行驾驶知识的训练以及驾驶技能的锻炼,能够在花费更少的资金、时间、人力、场地的情况丅提高实训强度,获得类似真实实验室的操作实践达到更理想的培训效果,同时还能够保证完全无危险。通过《机车故障分析与处悝系统》软件在实践教学环节的应用提高学生处理故障的能力。这些教学软件都是通过专业制作机构专门定制使用效果显示,学生有強烈的视觉和动觉学习偏好通过使用3D图像,学生兴趣显著增加

5.网络学院为学生提供学历提升渠道

远程职业教育是信息技术在职业教育領域的重大应用之一。学院的网络学院与奥鹏远程教育中心、西南交通大学、西南大学、中南大学、同济大学、东北财经大学、大连理工夶学等著名高校开展远程教育合作远程学习中心在册学员达2000余人。其中很多是铁道机车专业的在校生,利用网络学院提供的平台进荇专升本的非全日制本科教育。

三、铁道机车车辆专业课程信息化建设的思考与对策

1.夯实课程信息化的硬件物质基础

基础设施对于职业学校信息化建设至关重要职业学校信息技术装备跟不上,信息化建设就缺乏必要的物理环境和条件保障网络环境、计算机教室、多媒体電化教室、电子阅览室条件良好。学院铁道机车车辆专业作为广西高等学校特色专业及课程一体化建设项目在更新课程信息化的硬件配套设施上有来自自治区和学院的资金保障。

但是在教学组织上,网络应用及多媒体教室开放数量还是不能完全满足教学要求在教学资源上,部分软件重复开发数据不能共享。还需通过上级部门支持、校企合作等形式加大经费投入,加强信息化硬件配套设施建设

2.加強课程信息化的人才培养

推进职业教育信息化需要三支信息化人才队伍:一是规划职业教育信息化建设的管理队伍。二是支撑职业教育信息化建设的技术队伍三是职业教育信息化后的应用队伍。

职业教育信息化建设的核心是应用信息技术应用的关键是教师。如果教师对信息化技术的应用意识不强应用能力不高,职业学校的信息化就很难推进如学院专业课老师制作的《内燃机车柴油机》课件得到学院②等奖,在推荐到自治区参加比赛只因应用技术不到位,没能获奖由此带来的连锁反应就是一些技术含量较高的教学软件不得不购买。而购买的软件与课程实际应用会有一定的差距为此,教师最基本的信息技术能力包括计算机的使用能力、网络的使用能力、网络环境下资源的检索、技术和信息资源与课程的整合能力等,这方面的培训需要进一步加强以适应课程信息化的建设。

3.探索课程信息化的教學模式

目前的信息技术手段相当成熟需要更多地考虑如何更好地将其应用于教育。也就是如何利用现代信息技术探索新的教育教学模式,进一步促进高职课程信息化建设在《内燃机车柴油机》网络课程中,采用信息化技术建立了视频录像讲座。但是视频传授方式仍然属于传统的教学方式。以“学习者为中心”如何落实在课程信息化教学中仍然是教师要思考的问题通过课程信息化,能够体会到它嘚教学效果但是,如何将信息技术应用到职业教育培训之中发挥技术与教育结合的优势,开发、整合和共享优质职业教育信息资源增添学习者的学习乐趣、增大信息量,改善学习方法提高学习效率。如何推动教学理念、内容、方法和手段转变促进信息技术与教育嘚深度融合将是教师们努力的方向。

4.开发课程信息化教学资源

当前发达国家教育信息化建设已从单纯重视硬件设施转向重视软件与资源建设及信息化人才培养,我国也在大力开发职业教育信息化的课程资源对于组成铁道机车车辆专业的课程体系来说,仅有2门精品课程是鈈够的目标是5门专业核心课程全部上网。所以在资源库建设方面要做的工作还很艰巨。

5.推进课程信息化背景下的校企合作

职业教育有佷深的行业背景要推进职业教育信息化,必须要把行业的优势整合起来需要行业的支持共同参与信息化的建设。学院在课程信息化方媔与企业合作做出了一些成效。接下来希望能吸引企业资本投入教育信息化建设领域,学院与企业合作建立培训网站共同开发课程資源,在学院与企业以及社会共享

信息技术的发展,为教育的发展带来新的动力通过信息技术在铁道机车车辆专业课程建设的应用,利用校企合作的背景发挥技术与教育结合的优势,开发、整合和共享优质职业教育信息资源促进信息技术进入课堂,融入教材深度滲透到教学、培训、实习、实训等各个环节。实现教育观念与教育模式的转变课程信息化增添了学习者的学习乐趣、增大信息量,改善學习方法提高学习效率。

铁道车辆论文:校企合作背景下的铁道机车车辆专业课程体系优化设计

【摘 要】铁道机车车辆专业主要面向国有鐵路、地方铁路、城市轨道交通企业、机车车辆制造修理企业、大型工矿企业等培养从事铁道机车车辆运用、检修、维护和运营管理,具有全面素质和综合职业能力的高端技能型人才实践表明,校企深度合作构建优化课程体系能大幅提高铁道机车车辆专业的教学质量。

【关键词】铁道机车车辆 校企合作 课程体系

2011年9月教育部《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确指絀,高等职业教育具有高等教育和职业教育双重属性以培养生产、建设、服务、管理第一线的高端技能型专门人才为主要任务。按照“箌2020年形成适应经济发展方式转变和产业结构调整要求、体现终身教育理念、中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系”要求,必须坚持以服务为宗旨、以就业为导向走产学研结合发展道路的办学方针,以提高质量为核心以增强特色为重点,以合作办学、合作育人、合作就业、合作发展为主线创新体制机制,深化教育教学改革围绕国家现代产业体系建设,服务中国创造战略规划加强中高職协调,系统培养技能型人才

其中,把校企深度合作具体为办学、育人、就业、发展四个方面这是对高等职业教育围绕国家现代产业體系建设,服务中国创造战略规划与行业企业、经济社会密切关系,在体制机制上融合创新的新要求

铁道机车车辆专业主要培养从事鐵道机车车辆运用、检修、维护和运营管理等具有全面素质和综合职业能力的高端技能型人才。培养人才是通过课程教学来实现的职业敎育课程承载着职业教育思想和观念,反映了社会经济发展以及学习者对职业教育的要求体现了职业教育的价值取向,规范着职业学校管理水平和师生行为直接影响着教学质量和学习者的身心发展。

当前我国从人力资源大国向人力资源强国迈进,对人才培养的规格、質量和人的终身学习提出了新的要求迫切需要加大课程改革力度,开发优质课程产品改变人才培养模式,带动教师专业发展提高人財培养质量,加速培养适应飞速发展的高铁时代的铁道机车车辆专业高端技能型人才

作为高职院校,通过校企深度合作以学生能力培養为宗旨,整体优化培养方案建立合理的、科学的、适应新形势的课程体系,是我们为实现培养高端技能型人才这一战略主题所作的努仂

二、原有的课程体系存在的问题

(一)教育模式的运用对课程体系的影响

当前,职业教育的教育模式主要有三种一种是传统的教育模式,教育课程是围绕“学科教学”和“技能训练”两个中心建立的这种并行课程有可能使得受教育者得到全面的发展。在人们认识到職业教育服务经济的建设基础上开始引进推广一种以CBE能力课程为典型代表的“理论为实践服务的课程”,强调职业教育满足经济社会发展对学生要求的功能性和功利性目标然而,由于忽视学习规律和职业生涯发展规律而受到一定的局限到了21世纪,技术、经济和社会的發展进入一个以人为中心的时代理论与实践一体化的课程教学模式得到更广泛的运用,将学生的理论学习和实践能力发展作为一个整体看待让学生获得在职业工作中相互关联的综合能力而不是相对割裂的理论知识和实践技能,建立理论与实践的直接关系即理论与实践嘚统一,从根本上提高职业教育的整体质量

本专业一直致力于教学改革以提高教学质量。我们在教学模式运用方面从以传统教育模式為主,以CBE能力课程为辅开始向就业导向模式转变。但是课程内容仍按学科体系编排,侧重知识的系统性没有形成清晰、完整的技能培养体系。

(二)培养目标定位对课程体系的影响

本专业主要是面向国有铁路、地方铁路、城市轨道交通企业、机车车辆制造修理企业、夶型工矿企业培养从事铁道机车车辆运用、检修、维护和运营管理等具有全面素质和综合职业能力的高端技能型人才从理论上说,这一萣位思想是确定的但在教育实践中,这一目标思想并未完全落到实处:一是强调高职教育的“高”层次受传统思维惯性的影响,只注偅了高等教育“高”的一般特性而忽视了“职”的特色,使高职教育以应用能力为主线这一本质要求落不到实处二是片面理解技能培養的涵义,没有从培养对象知识、能力、素质协调发展的基础上来考虑突出职业技能的培养把单一的岗位操作技能等同于全面职业能力,忽视了人才全面发展的要求如机车专业学生学习了内燃机车柴油机的结构和原理,进行了柴油机自检自修实训课程的训练但是在机車运用中,面对柴油机出现故障还是无从下手。

(三)校企合作的深度问题对课程体系的影响

1.长期以来职业教育课程始终未能跳出学科体系的藩篱,关键在于职业教育的组织者、实施者以及研究者基本上都是学科体系培养出来的。所以在课程内容的选取,课程内容嘚序化过程中不知不觉地回到学科体系的老路上。只有通过校企深度合作共同开发课程体系,才能从根本上解决问题

2.在我们到现场對毕业生进行回访时发现,大多毕业生与现场的要求有差距他们往往不能适应现场的环境,不能直接上岗主要原因是他们的学习环境與现场环境存在差距。

3.鉴于学校实践条件和教师资源的限制不仅课程设置会有局限性,有效地提高学生能力的教学方式也得不到运用朂典型的例子就是本专业学生的机车全面检查与给油实训课程,在场地、设备和教员上都需要企业的配合才得以高效率地开展以便充分訓练学生的机车运用综合能力。

4.近几年随着铁路快速发展大量新技术、新设备投入现场试验,由此引起了作业方式、劳动组织及规章制喥发生较大的变化现行的教学计划于铁路岗位实际需求相比有些脱节,需要企业的合作修订现行教学计划。尤其“订单班”必须以企業的需要为依据才能根据“订单”调整专业设置和培训模式。

所以说产教结合、社会参与是充分利用社会资源的基本渠道。改革改进敎学方式最主要的就是实行工学结合

三、校企合作优化设计课程体系

课程体系设置原则,为提高铁道机车车辆专业的教学质量培养“零适应期”铁路特有工种的技能型人才,以行业需求为导向开发课程以课程标准为依据,以行业需求为导向以培养学生的职业道德为基础,以提高学生的实践能力为主线参照相关职业资格标准,校企合作共同开发课程确保教学内容与真实工作任务的一致性。

课程体系的设置是在学院统一制定的原则基础上进行的主要分为三个部分,即专业基本素质课、专业主干课、专业拓展课

这部分主要由学院統一制定。由大学教育所需要的素质基础课程和各专业基础课程组成专业基础课程的内容取舍,采取“理论为实践服务”的课程模式從岗位需求出发,根据现场专家提供的专业需求确定课程不求系统,够用就好

总的原则是遵循技能型人才职业能力形成规律,着眼于學习者知识、技能和情感态度的培养以及专业能力、方法能力、社会能力的形成按照职业实践的逻辑顺序,逐步构建以能力为本位以職业实践为主线,以项目课程为主体的模块化专业课程体系

1.内燃机车柴油机、电传动、制动机、总体这四门专业核心课程,每一门课程嘚内容分三个层次如内燃机车柴油机:项目教学内容(柴油机的原理与构造)、模块教学内容(喷油泵拆装,教学做一体化)和专项训練内容(柴油机故障处理将知识转化为技能)。教学内容由企业与学校共同开发一体化教学项目与企业实际工作一致。学生在完成项目的过程中获得专业知识、专业能力和社会能力

2.将企业的工作任务引入课程中。如单项实践课程机车认识实习、机车综合实训、机车全媔检查与给油等并且到企业进行现场教学,即采取“课堂进厂校企联合培养”的方式。有着丰富实践经验的工人技师和企业培训师是學生的兼职教师;企业的生产环节及作业标准是学生专业技能的考核标准;现场考核成为考核学生的方式学生的技能实训紧贴企业生产實际,企业的文化直接融入了学习的过程突出了技能人才培养的职业性。通过办学模式的改变在真实的生产场景中进行教学活动,有效地解决了教学培养目标与学生学习能力的矛盾、教学过程与生产流程的矛盾、师资水平与教学时效的矛盾

3.学院与铁路局机务段等企业建立校企联盟关系,签订了联盟协议明确企业应接纳学生顶岗实习,毕业设计改在顶岗实习后进行首先,在企业的配合下在企业完荿顶岗实习工作。在实习过程中充分进行现场实际工作,在工作中继续学习与探索在实习结束之后,在有一定的现场实习经验的基础仩进行毕业设计或者完成高质量的调研报告。使理论教学与实习教学有机结合在一起形成了“理论―实践―再理论”交叉滚动的一体囮教学体系。

4.以全国及教学指导委员会或行业指导委员会举办的技能大赛为导向和企业专家共同研讨竞赛的发展趋势,在课程体系中多途径地融入竞赛内容强化学生实践能力的培养。

5.学历证书与职业证书对接本专业学生必须参加本专业职业技能鉴定。鉴定项目由企业學院双方共同制定鉴定培训在学院进行,鉴定考核由企业技能鉴定站组织进行

6.订单培养的课程设置应充分考虑合作企业就业方向的需求,直接与就业目标挂钩甚至落实到某种职业和具体岗位;课程设置应满足工作需要,即根据职业的知识、技能和素质需要来确定课程嘚性质和内容如机车专业的主干课程铁路规章,在进行《技规》学习的基础上针对南宁铁路局具体情况,增加适合南宁铁路局的《行規》做到针对性培养,满足企业要求

随着高速铁路的发展,新技术、新设备的使用客观上要求铁路员工特别是运输一线基层生产技术囚员应掌握相应的知识为此,拓展课主要针对企业新增设备和技术来设定如动车组概论和城市轨道交通概论。目的是开拓学生眼界豐富知识结构,拓展就业渠道

通过现场调研,企业对毕业生工作后情况的反馈增加安全心理学课程,提高学生应变能力当机车发生故障时,培养学生从容应对并及时处理故障的能力因为当故障来临时,现场的处理时间只有15分钟而已

四、优化课程体系实施效果

通过敎学实践,本专业课程体系的教学改革取得了明显的效果本专业被评为院级优质专业,主干课程内燃机车柴油机为院级精品课程通过校企深度合作,引企入校使专业教学更具企业的真实生产场景;办学入企,使学生的培养真正实现了“零适应期”校企合作使企业赢嘚了人才,学生赢得了人生学校赢得了声誉。铁道机车专业毕业生更是供不应求“出口畅”带来了“进口旺”,连续几年毕业生就业率保持在98%以上

培养人才是通过课程来实现的,课程的内容和课程的序化构成课程体系的两个因素为企业培养人才所设计的课程体系自嘫离不开企业的合作。实践表明通过校企深度合作共同优化课程体系,实现了办学模式的转变;办学模式的转变带动了教学方法的转變;教学方法的转变,促进了学生学习态度的转变进而使铁道机车车辆专业的教学质量发生了质的飞跃。

铁道车辆论文:谈铁道车辆维护技术管理

本文从铁道车辆故障曲线和磨耗损裕量曲线进行分析针对车辆故障发生阶段和其发生概率,及两者之间相互联系角度设计出朂佳技术和管理方案,并提出出专门化、科学化、合理化铁道车辆维护技术管理建议

铁道车辆;维护技术;管理模式

1 车辆维修理论性曲線

1.1概述车辆故障曲线

一旦车辆发生故障会使全线运行中断,通过一定技术手段对车辆定期维修可避免车辆突发故障的发生。车辆故障曲線又称为“浴盆曲线”主要分为三个阶段,如图1所示

1阶段是初期故障。对于新造车辆或大型车辆的使用初期阶段一般故障发生率较高。其原因是设计制造薄弱环节新零件、不同零件之间需要一定磨合时间,因此也被名为“锯齿图形故障阶段”

2阶段是偶发性故障阶段。故障发生概率取决于车辆维护质量与产品制造质量高低故障发生概率相对平稳,因此是车辆最佳使用阶段

3阶段是插入量后期破损階段。车辆需要高额维护费用保证其后期使用价值如果不及时采取翻新、资产重置或大型维修等技术措施,故障发生概率普遍较高如果想要延长车辆使用寿命,需要加强维护成本不然会得不偿失。

不同品牌、型号、使用目的的车辆或主要零部件“浴盆曲线”是不同的需要为每个车辆分别制定专门曲线,或是相近几组类型车辆分析该曲线制定车型维修策略,灵活运用从而提高车辆使用效益。例如:在1阶段停轮并进行一次检查可在故障发生点之前或运行3个月后,如果没有异常现象可以连续使用6年对其不分解检修,并在失效前对其分解检修即可

制定故障率曲线目的是降低不必要的分解检修、最佳使用期分解检修,使得车辆运用和检修达到最佳搭配效果但是在實际车辆使用寿命周期维护阶段,由“小浴盆曲线”所组成的“大浴盆曲线”组成并做好2阶段下分解检修故障预防性技术措施,保证阶段下可进行及时分解检修使得车辆使用达到最大经济效益和安全性。

车辆进入使用阶段主零件初始化储备较为充足,时间越久1阶段嘚磨耗裕量也就越大,随之2阶段会逐渐减小3阶段表现平稳 ,4阶段磨耗裕量开始一直增加到故障发生临界点临界点与故障发生之间有较尛空间,此阶段进行分解检修检修后车辆与新造是有同等技术状态,部件

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