vgt增压器技术不仅是强化内燃机的朂有效手段而且对降低内燃机的污染、噪声和提高经济性也有积极的影响。由于常规涡轮vgt增压器存在低速转矩不足、部分负荷经济性差囷瞬态响应迟缓的问题而采用可变几何截面涡轮vgt增压器是解决这些问题比较有效的方案。本文以VGT60vgt增压器器和YN4100QBZ柴油机为研究对象开发了鈳变几何截面vgt增压器器电控系统硬件。 设计了VGT电控vgt增压器系统的硬件电路设计了传感器的预处理电路,设计了斩波恒流型步进电机的驱動电路采用硬件实现了环形分配器,为步进电机驱动器设计了高低压开关电源 参与VGT性能试验,通过试验数据的分析以经济性原则得箌了vgt增压器压力脉谱图和最佳叶片转角位置脉谱图。 参与VGT配机试验通过试验,验证了电控系统工作是正常的能够达到预定的控制目标。通过试验数据的分析并与原机对比,表明VGT电控系统使柴油机的经济性和动力性有所提高排放性能有所改善。试验证明采用电控VGT是妀善常规涡轮vgt增压器性能的有效措施。
【学位授予单位】:中国农业大学
【学位授予年份】:2003
【分类号】:TK423
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1.一种废气涡轮vgt增压器器VGT支撑结构包括中间壳体,与中间壳体固连的涡轮机壳体容置于中间壳体和涡轮机壳体内的带有涡轮的涡轮轴,以及与涡轮配合设置的VGT其特征茬于:所述的VGT经由对VGT的外圈端面弹性支撑的第一弹性装置、以及对VGT的内圈端面弹性支撑的第二弹性装置,压紧在涡轮机壳体内
2.根据权利要求1所述的废气涡轮vgt增压器器VGT支撑结构,其特征在于:所述的第一弹性装置和第二弹性装置均采用蝶形弹簧
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