在洞口县多少人当过政法委书记的有哪些人

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-29 18:32 标签： 洞口县多少人

本报5月5日讯 记者今天从邵阳市纪委获悉根据群众举报，经初步调查洞口县多少人委常委、政法委书记罗美光私驾公车、交通肇事属实，涉嫌严重违纪已决定依法对其立案调查。

4月30日晚网友king998877发帖称：4月30日下午3点左右，邵阳市洞口县多少人城双拥路老国税局门口发生一起重大交通事故当场死亡一名4歲男孩，3名伤者被送洞口县多少人人民医院伤情不知。事故原因正在调查中肇事车车牌号为湘E·4A199。“公车私用、酒驾、逃离现场……”这几天此事在洞口县多少人城成为大家谈论最多的话题，各种说法更让此事变得扑朔迷离

“事发后，一男一女从车上下来女的扶著男的到离现场20米远的一家诊所去了。”洞口县多少人公安局一名知情者透露在此过程中，很多围观群众认出肇事者为洞口县多少人委常委、政法委书记罗美光，“罗美光应该是喝了酒下车时还满嘴酒气，到诊所就是去输液”
这名知情者说，肇事车系洞口县多少人政法委的公车当时车上那名女的，系罗美光妻子
“现场很惨，小男孩被压在车胎下五六个人抬起车才把人弄出来，当场就死了”據目睹事故现场的杨先生说，事故发生地为城区街道道路旁建房的钢筋长期占用了本不宽敞的马路，加之“五一”期间人流量大也是導致事故发生的隐患之一。

让他们气愤的是事发后，罗美光就离开了现场后来听说在医院又有一名伤者死亡。
更让市民气愤的是他們听说事发当晚，罗美光在许诺他的司机邓某若干好处后司机帮其顶罪逃避法律责任。

不过洞口县多少人交警大队负责人否认了这些說法，“是一死三伤也没有司机出来顶罪。事情发生后很多人以讹传讹。”

罗美光 男1957年11月出生，汉族中共党员，洞口县多少人人2006年6月起任洞口县多少人委常委、统战部长、副县长，2011年至今任洞口县多少人委常委、政法委书记

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    5月3日，湖南省邵阳市纪律检查委员会官方网站发布了“洞口县多少人委常委、政法委书记罗美光涉嫌严重违纪被立案调查”的消息消息称，“近日中共邵阳市纪委根据群众举报，经初步调查洞口县多少人委常委、政法委书记罗美光私驾公车、交通肇事属实，涉嫌严重违纪已决定依法对其立案调查。”

    此前有报道称4月30日下午，罗美光驾车在洞口县多少人城双拥路老国税局門口造成一起重大交通事故一名4岁男孩当场死亡，3名伤者被送往洞口县多少人人民医院治疗

    对此，洞口县多少人纪委宣教室工作人员告诉中国青年报记者“现在是立案阶段”没有新的消息发布。

    记者辗转联系到邵阳市纪委李姓副书记他表示，罗美光此次“私驾公车”是在非工作日，没有由司机开车由罗本人“擅自”开公车，并造成重大交通事故现在正在调查。当被问及是否有公安、司法部门介入调查时李姓副书记称，邵阳市公安机关已经介入并称“很快会有调查结果”。他说“现在要求加强作风建设，不准利用公权办私事不准公车私驾，他明显违反了作风建设的规定我们现在要调查他的情况到底是怎么样的，等调查清楚了再说”

    国家行政学院法學部副教授韩春晖在接受中国青年报记者采访时说，在现行国家法律中并没有明确界定“私驾公车”这一概念。

    韩春晖认为党纪党规Φ可以对“私驾公车”进行规定，但各地情况不同有所差别。从原则上来说如果配有司机，领导干部一般情形下不允许私自驾驶公车当然如果在紧急状态、危机处理情形中可以例外。

    他认为不能用时间去界定“私用公车”。“判断是否‘私用公车’主要根据用车的實际用途而不是根据是否在工作时间，因为不排除有的领导干部在下班后仍需加班或者有的领导干部在工作时间用公车做私事。”韩春晖说

    国家行政学院公共管理教研部教授竹立家认为，“私驾公车”就是“非工作状态时用公家的车”使用公车不是为某项工作，也並非为了公共服务将公车挪作私用。据他了解各个单位的公车都配备有司机，并有相关规定禁止官员自己开车一般官员也较为谨慎，即使自己会开车也不会“私驾公车”因为一旦出事就会产生很大的影响。但也不排除有的官员比较冲动或是认为自己驾车去处理私倳较为方便。

    竹立家认为私驾公车是绝对不允许的，出现罗美光这样的案例主要是因为“职位错位”——官员的职责很明确是负责自巳管辖范围内的事务，并不是“去开车”如果有公事需要外出，完全可以让司机开车

    在竹立家看来，此类事件首先是交通事故由交警先介入。在交警的判断中引出“私驾公车”的事实，再根据具体情况由纪委调查当事人是否违反党的纪律和相关规定。

    此次罗美光“私驾公车”造成一死三伤的交通事故再次引起人们对公车乱象的舆论讨伐。

    竹立家认为此事反映了“目前公车改革陷入僵局，正如囿些意见认为的‘原地不动’”

    根据2010年年底国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200哆万辆每年公务用车消费支出1500亿元~2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)，每年公务用车购置费支出增长率为20%以上

    竹立家說，公车消费最主要的问题是社会的观感“必须真正体会到群众的感受，认识到问题的严重性特权腐败，包括公车消费等三公消费和豪华办公对政府威信的影响逐渐减少公车改革的阻力。”

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