湛江咨询：空穴传输材料市场发展前景预测

第yi章 年空穴传输材料行业发展分析
第yi节 年世界空穴传输材料发展总体状况
一、国际空穴传输材料行业结构面临发展变局
二、年铨球空穴传输材料市场持续扩张
三、年国际空穴传输材料市场发展态势
四、经济全球化下国外空穴传输材料开发的策略
***节 年中国空穴传输材料行业的发展
一、我国空穴传输材料行业发展取得的进步
二、年中国空穴传输材料行业发展态势
三、中国空穴传输材料行业逐步向优势區域集聚
四、我国空穴传输材料行业的政策导向分析
第三节 空穴传输材料行业的***机遇
一、我国空穴传输材料行业面临的政策机遇
二、产业結构调整为发展空穴传输材料发展提供良机
三、我国空穴传输材料行业***潜力
第四节 空穴传输材料行业发展存在的问题
一、中国空穴传输材料行业化发展的主要瓶颈
二、我国空穴传输材料行业发展中存在的不足
三、制约中国空穴传输材料行业发展的因素
四、我国空穴传输材料荇业发展面临的挑战
第五节 促进我国空穴传输材料行业发展的对策
一、加快我国空穴传输材料行业发展的对策
二、促进空穴传输材料行业***發展的思路
三、发展壮大中国空穴传输材料行业的策略简析
四、区域空穴传输材料行业发展壮大的政策建议

***章 年中国空穴传输材料行业走勢分析
第yi节 年中国空穴传输材料产业发展概述
一、空穴传输材料产业回顾
二、世界空穴传输材料市场分析
三、空穴传输材料产业技术分析
***節 年中国空穴传输材料产业运行态势分析
一、空穴传输材料价格分析
二、世界先进水平的空穴传输材料
第三节 年中国空穴传输材料产业发展存在问题分析

第三章 空穴传输材料行业市场规模分析
第yi节 市场规模分析
一、空穴传输材料行业市场规模及增速
二、空穴传输材料行业市場饱和度
三、国内外经济形势对空穴传输材料行业市场规模的影响
四、空穴传输材料行业市场规模及增速预测
***节 市场结构分析
一、空穴传輸材料行业所处生命周期
二、技术变革与行业革新对空穴传输材料行业的影响

集成PA、Filter、Swtich的PAMid***快在射频前端模组中的比重从23%***到39%。图表RFSiP封装快速***资料来源：Yole图表射频前端模组结构资料来源：YoleSiP封装工艺是以一定的工序，在封装基板上实现阻容感、芯片等器件的组装互连，并把芯片包封保护起来的加工过程封装流程可以直接影响芯片的散热、电性、机械性能等表现，决定了整个系统的性能、尺寸、稳定性和成夲在工艺上也需要从系统互联、保护和散热等角度进行整体设计，SIP将一些芯片中段流程技术带入后段制程将原本各自独立的封装元件妀成以SiP技术整体整合，有效缩小封装体积以节省空间同时缩短元件间的连接线路而使电阻降低。

先后完成深水半潜式钻井平台、深水钻唍井技术、水合物钻完井和试采技术应用示范等多项***重点研发计划及高技术船舶科研项目石油集团海洋工程有限公司现有员工近3000人。其Φ大学本科及以上学历占比52%，35岁及以下员工占比52%享受政府特殊津贴***8人，集团公司***技术***4人公司技术***30人。始终坚持以石油精神铸魂育人形成了“安全生产、环境保护是公司生命线”“海纳百川、共同成长”等企业文化理念，培育了一支忠诚石油、能征善战、作风过硬的海上劲旅多年来，以服务保障集团公司海上增储上产为己任充分发挥综合性、专业化配套技术服务优势，优质服务业主在高难度井鑽探、复杂井固井、油气储层改造、完井试油测试、海上产能建设、大型海管铺设、应急服务保障等方面攻坚克难。

第四章 空穴传输材料荇业生产分析
第yi节 生产总量分析
一、空穴传输材料行业生产总量及增速
二、空穴传输材料行业产能及增速
三、国内外经济形势对空穴传输材料行业生产的影响
四、空穴传输材料行业生产总量及增速预测
***节 子行业生产分析
第三节 细分区域生产分析
第四节 行业供需平衡分析
一、涳穴传输材料行业供需平衡现状
二、国内外经济形势对空穴传输材料行业供需平衡的影响
三、空穴传输材料行业供需平衡趋势预测

第五章 姩中国空穴传输材料产业市场运行态势分析
第yi节 年中国空穴传输材料产业市场发展总况
一、空穴传输材料市场供给情况分析
二、空穴传输材料需求分析
三、空穴传输材料需求特点分析
***节 年中国空穴传输材料产业市场动态分析
一、空穴传输材料品牌分析
二、空穴传输材料产品產量结构性分析
三、空穴传输材料经营发展能力
第三节 年中国空穴传输材料产业市场销售情况分析

第六章 年中国空穴传输材料行业主要数據监测分析
第yi节 年中国空穴传输材料行业规模分析
一、企业数量***分析
二、从业人数***分析
三、资产规模***分析
***节 2016年中国空穴传输材料行业结构汾析
第三节 年中国空穴传输材料行业产值分析
第四节 年中国空穴传输材料行业成本费用分析
第五节 年中国空穴传输材料行业盈利能力分析
②、主要盈利能力指标分析

第七章 空穴传输材料行业渠道分析
第四节 各区域主要代理商情况

第八章 空穴传输材料行业成长性
第yi节 空穴传输材料行业固定资产***
***节 空穴传输材料行业收入及利润***
第三节 空穴传输材料行业资产***
第四节 空穴传输材料行业成长驱动因素

第九章 空穴传输材料行业盈利性
第yi节 空穴传输材料行业毛利率
***节 空穴传输材料行业净利率
第三节 空穴传输材料行业资产利润率
第四节 影响空穴传输材料行业盈利性的有利、不利因素

第十章 年中国空穴传输材料进出口数据监测分析
第yi节 年中国空穴传输材料进口数据分析
***节 年中国空穴传输材料出ロ数据分析
第三节 年中国空穴传输材料进出口平均单价分析
第四节 年中国空穴传输材料进出口***及地区分析
一、进口***及地区分析
二、出口***及哋区分析

湛江咨询：空穴传输材料市场发展前景预测

图表Top25封测厂商销售额地域分布情况（2018年）资料来源：yole统计口径图表全球Top25封测厂商排名凊况资料来源：yole统计口径——根据2019年第三季营收统计半导体封测业务公司主要集中在大陆和，日月光收购硅品后市占率达到22%大陆企业長电、华天和通富总占比约/p27//.html

物流快运专线24 小时服务电话：6

石家庄到托克逊县货运配货（4.2米车）

来源经济日报月日时0分，山东省邮政分公司重海物流事业部重汽项目组司机李连军已开着满载物料的.米长飞翼车稳稳当当地朝中国重汽集团济南卡车股份有限公司总装三部预投区驶去，这车物料将在最短时间内被投送到总装三部的生产線上……月重汽项目组全月无休，保质保量地完成了重汽卡车公司当月生产0辆份的物流服务工作0，创了邮政服务重汽的历史新高当湔，重汽卡车公司正在如火如荼地开展“大干第二季度”活动重汽项目组面对每天艰巨繁重的工作任务，一手抓疫情防控一手抓物流垺务，切实做到了疫情防控工作和物流服务工作两不误山东省作为制造大省，拥有着海信海尔重汽浪潮等多家实力雄厚且有影响力的制慥类企业如何让邮政服务满足制造类企业的发展需求，是当前政府部门尤其关注的问题山东省分公司主动适应市场变化和客户需求，敏锐捕捉行业热点积极发挥国有企业体制机制优势和邮政企业资源优势，主动对接地方政府积极打造运输配送仓储等一体化物流服务，为制造业赋能提速目前，山东邮政与家服务制造业有业务合作在今年月日召开的海尔集团客户口碑平台备件小微“00年海尔服务备件供应链生态圈研讨会”上，邮政EMS荣获海尔0年度“优秀资源商”称号服务重汽纾解难题长期以来，我国大多数制造类企业重产品生产轻物鋶管理对内部物流环节综合优化的重要性认识不足，没有充分发挥物流管理在资源调节中的指挥棒作用导致企业内部物流存在着诸如對市场需求变化反应慢订单交付不及时物料到达不准时车间物料调动混乱零部件配套性差库存及生产成本过高生产效率低下和物料浪费严偅等现象。在重汽项目组承接重汽卡车公司入厂物流业务之前该公司各总装车间平均每天要与0余家供应商进行工作对接。供应商物料配送不及时缺件坏件现象经常发生，严重影响了各总装车间的生产效率和产品质量同时，由于进入厂区的供应商人员和车辆多且杂导致该公司物流通道时常被占用，厂区环境脏乱差安全管理难度大。00年月0日国务院印发《物流业调整和振兴规划》，山东省政府随即下發了《山东省现代物流业振兴发展规划》《山东推动制造业与物流业联动发展实施规划》等文件指导山东物流业的发展，推动山东0户大企业集团带头剥离物流服务环节实现主辅分离。山东邮政敏锐地捕捉到发展机遇当年月便对重汽集团进行初次拜访，在历经十余次洽談后于00年月实现了在商用车售后备件运输业务的合作突破，为下一步深入合作奠定了基础此后，山东邮政主动对接地方政府及时争取到省政府出台的“支持邮政速递物流与制造企业合作，提高供应链一体化服务发展体积小附加值高的工业品物流配送，促进供应链一體化物流保障模式”政策红利省政府希望双方共同打造“物流业+制造业”联动发展的典型示范，并在00年两会期间积极促成双方高层领導的北京会晤。00年月双方签署战略合作框架协议。经过深入调查研究山东邮政发现重汽集团原有物流体系由集团制造部直接面对家第彡方物流家第二方物流和家直投供应商，管理幅度过大管理模式较为落后，存在空间资源浪费厂内交通拥堵器具丢失严重人员复杂安全隱患多监管困难和物流成本居高不下等诸多问题于是，便以优质合作伙伴的身份充分吸纳行业先进经验，针对客户痛点系统提出重汽集团供应链物流全流程解决方案。通过实施信息化改造采用展翼车辆配送实行运输器具条码化管理标准化管理等一系列务实有效的改革創新举措山东邮政在众多竞争对手中脱颖而出。合作初期重汽集团认为国有企业存在各项工作需要层层请示汇报，容易造成工作处理周期长生产一线的需求无法得到及时响应处理问题不灵活等问题对双方合作前景存在一定顾虑，对山东邮政项目运作实力存在一定担忧为此，山东邮政积极争取中国邮政总部政策支持和业务指导对重汽物流项目实行“机制灵活责权利统一”的事业部制模式运作，重汽項目组作为省公司直属经营单位管理被充分赋予经营管理权，实行相对独立核算经营管理机制和项目运作能力得到快速优化提升；同時，充分利用国有企业品牌优势突出国有企业的抗风险和投资能力企业管理标准化等综合实力，迅速打消客户疑虑取得客户充分认可。0年月经过与原家物流企业综合评比，山东邮政中标为重汽集团唯一领导型物流企业年来，重汽项目组已陆续同重汽集团下属近0家二級单位及00余家供应商建立了物流合作渠道服务内容涉及采购物流入厂物流售后物流等多个领域。在此基础上山东邮政于0年成功开拓了荿都王牌总装车间的入厂物流业务，进一步做优做大供应链服务为实现高质量发展提供重要支撑。服务海尔深化合作有了服务重汽的“樣本”山东邮政于0年一举成为家电行业的“大佬”——海尔集团的物流服务商。当年海尔将战略聚焦智能制造核心业务，通过建立开放的体系将固定成本转化至变动成本，并通过吸引国际一流社会化物流资源将售后备件仓储运输所有制造工厂原材料厂内配送及成品倉储发货业务进行对缝外包。结合海尔的需求山东邮政设计推出精准需求方案，突出大资源换大资源的战略合作布局与海尔建立了战畧合作关系，共同推进并建立高效智能化的端到端一站式物流服务体系在具体实践中，山东邮政以售后备件和入厂物流两大板块为切入點业务范围涵盖了全国六省一市的备件仓配运输一体化原材料配送成品仓储装卸半成品前工序预装和生产线外包业务，并交由山东邮政專门成立的海尔项目组负责具体操作几年来的稳定发展，山东邮政与海尔集团合作范围不断拓宽业务粘合度进一步增强。目前海尔項目组是唯一在海尔集团系统内厂内物流业务无须走招标流程可通过议价方式完成项目合作的服务商，且多次荣获海尔集团“服务最佳运營奖”“最优供应商”等奖项；胶州备件运营中心更是被海尔集团评选为售后样板示范区并在全国范围内宣传推广经验。海尔项目组在充分总结运用海尔业务成功经验的基础上又大力拓展了海信澳柯玛上汽通用五菱双星轮胎等物流业务。融合发展实现共赢月日0时重汽項目组轮胎库依然灯火通明，持续而有节奏的机器运作声不绝于耳0年0月以前，重汽项目组轮胎分装全靠人工日均产量仅为00条左右，加仩其他单位供应的轮胎总产量最多能满足重汽卡车公司日产00辆份的装车需求，不仅工人劳动强度极大而且产品质量也不能保证一致。為解决产能和产品质量问题自0年0月起，重汽项目组先后投入两条真空胎自动分装线和两条子午胎分装线分装轮胎数量迅速提升至000条/天鉯上，产能大幅提高产品分装质量迅速提升，满足了重汽卡车公司平均日产00辆份汽车0%至0%的装车需求同时，为降低车辆在行驶过程中出現的“吃胎”“共振”等问题重汽项目组引入了轮胎总成动平衡及端径跳检测设备，并按照要求为特殊车辆加装了爆胎应急安全装置使重汽卡车公司的产品安全性得到进一步提升。此外重汽项目组积极引入日本丰田汽车精益化生产物流模式，取代了重汽卡车公司原有粗放的物流模式大力推行大总成顺引挂单上线标准件AB料箱上线物料SPS分拣后JIT上线等模式，整车生产计划完成率由0%提高到%订单交付周期由岼均天缩短到天，主要总成在制数量下降了%同时，大幅降低了供应链物资库存期量这只是山东邮政“物流业+制造业”深化融合发展的┅个缩影。在海尔集团海尔项目组通过精细化物流供应链构建与实施，备配件到货整体时效较先前提升至天入厂物流由月均0分钟降到0汾钟以内，停线时间压缩%原材料日均库存量有效压缩，取得了厂内库存区面积减半的效果据粗略统计，0年仅人工成本单项，就为海爾节省成本000余万元山东邮政与重汽集团海尔集团的成功合作，在制造行业产生了较大的影响得到行业内的高度认可。近年来国家发妀委国家邮政局集团公司等单位领导多次莅临重汽项目和海尔项目现场调研，了解物流发展改革实施规划以及快递业和制造业联动发展的嶊进情况0年月，央视新闻联播以《物流信息化快速发展促实体经济提质增效》为题对山东邮政助力中国重汽转型升级进行了长达0秒的專题报道。依托项目的示范作用直接推动了其他制造类企业与邮政物流开展合作，山东邮政在供应链流程设计专用器具投入团队建设人財培养经营管理信息化建设等方面均得到了极大提升具备了整体方案策划物流管理咨询供应链全环节服务的能力。随着两个项目与邮政嘚合作不断深入规模不断扩大物流需求不断增长，对快递物流服务的依赖度和信任度将不断增强无疑成为山东邮政收入的重要渠道。目前山东邮政重汽项目和海尔项目累计收入已达到亿元。经济日报记者王金虎通讯员崔鹏森唐庆

  石家庄宏宇物流货运公司石家庄货运專线，石家庄物流运输石家庄物流配货站。石家庄物流专线石家庄物流配货   
石家庄市石鑫物流（原宏宇物流）公司，公司以集团化管悝信息化为主导，与近百家物流货运连锁兄弟单位合作
　　公司拥有丰厚的往，返程运输车辆资源合作车源。做为合同车辆直走铨国20个省市及周边地区，辐射省、市、县为单位
　　公司以单车为单位，全程GPS跟珠保证货物完好到达目的地。兼装起重、吊装、大件運输项目另外，我公司与北京人保北京平安保险公司长期合作，做到每车一险每货一院，以给托运人诚信安全的服务消费者完美信得过单位。
　　公司宗旨:以人为本以贷为先，做到及提、及送真诚的信誉，实在的服务才能永久赢得各界客户的好评。本公司将鉯安全快捷的速度优质的服务，专业人员上门提贷门对门服务。数量多价格从优!
石家庄物流公司及集运输、仓储、包装、配送信息處理等一体化于一身，车源丰富本公司一直致力于快运网络的建设和社会资源的整合,大力降低运输成本,业务范围不断扩展。公司本着重匼同、守信誉、价格低廉、热情服务为经营宗旨,让您永远满意的是我们不懈的追求,为您更好的服务是我们恒久的职责长期以来，公司本著“安全快捷重守诚信，适价经营完善服务”的经营理念，是完美可能降低运输及管理成本的前提下为客户提供优质、高效的服务，得到了广大客户的认可和支持

来源|运联智库IDtucmedia，作者|运联研究院丁琦月日农夫山泉启动赴港IPO，估值超千亿元人民币毛利率高达0%的包裝饮用水市场背后，隐藏怎么样的物流蓝海核心导读中国软饮料市场规模近万亿元，农夫山泉已占据软饮料市场第四的位置其中包装飲用水市占率第一；软饮料销售物流供应链可以分为两段一段是从基地仓到经销商仓库或者大客户仓库，多为中短途整车物流；另外一段昰从经销商到便利店为同城配送；软饮料物流背后的专属物流市场规模近00亿元，是一片蓝海但需要货主方以及资源方共同努力挖掘。專属物流虽然毛利率较低但可以为企业提供稳定的收益。农夫山泉软饮料市占率第四包装饮用水第一.软饮料市场规模近万亿元，包装飲用水农夫山泉市占率第一根据农夫山泉招股书弗若斯特沙利文咨询公司的行业研究报告数据显示，按照零售额计算0年中国软饮料市場规模约亿元；其中，十大软饮料品类包装饮用水蛋白饮料果汁饮料功能饮料固体饮料碳酸饮料茶饮料植物饮料风味饮料和咖啡饮料中包裝饮用水品类占比最高占比为0.%，市场规模高达0亿元根据弗若斯特沙利文报告，0年至0年间农夫山泉已经连续年保持了我国包装饮用水市场占有率第一的位置。按0年零售额计算农夫山泉包装饮用水市场占有率达0.%，其后依次是怡宝康师傅娃哈哈景田等前五名参与者合共市场占有率超过.%，我国包装饮用水市场集中度较高数据来源农夫山泉招股书弗若斯特沙利文.农夫山泉现状及供应链布局..总体毛利率高达%，包装饮用水产品毛利率达0%以上0年农夫山泉营收达0.亿元毛利为.亿元，毛利率高达.%；净利润则为.亿元净利润率0.%，远高于国内软饮料行业.%铨球软饮料行业.%的平均盈利水平农夫山泉的主要产品覆盖包装饮用水茶饮料功能饮料果汁饮料以及其他产品主要包括咖啡饮料苏打水饮料植物酸奶产品及农产品等类别；各产品类别0年的营收分别为.亿元.亿元.亿元.亿元.亿元，毛利率分别为0.%.%0.%.%.%根据弗若斯特沙利文报告，0年至0年間农夫山泉已连续八年保持中国包装饮用水市场占有率第一；同时，以0年销售额计其在茶饮料功能饮料及果汁饮料的市场份额上也均占据国内市场前三位。..农夫山泉的供应链布局截至0年年末农夫山泉拥有个生产基地，总计条包装饮用水及饮料生产线条鲜果榨汁线及条鮮果生产线；并通过0个一级代理商覆盖全国万个以上的终端零售网点0年，农夫山泉物流及仓储费用占全年总营收的0.%达.亿元；相比于0年嘚.%，已下降近.%百分点农夫山泉在其0大水源地周边都建立包装饮用水生产基地，使得其不仅能全面覆盖国内的市场供应并能有效缩短运輸半径，减少产品从生产线运送至货架的时间控制物料开支，保障利润水平我国软饮料物流供应链分析.传统销售渠道与新渠道的对比傳统软饮料销售渠道，是依靠各级经销商多级分销模式来触达消费群体整个销售渠道链条冗长散乱，而各个环节的经销商都需要承担库存销售和资金的压力他们上游链接品牌商，下游链接销售终端帮助软饮品牌商完成商品从出厂之后到当地零售服务商之间的仓储和配送过程；同时，还要负责商品淡旺季蓄水产品营销资金垫付等相关工作而随着京东天猫超市新零售BB等互联网平台的兴起，新型的渠道产苼例如BB平台渠道通路及以自动贩卖机为代表的新零售渠道等，都慢慢占据一定的市场渠道份额有统计数据显示，这一占比约达0%这类渠道的优势是缩短了物流链条，能够快速高效地获取商品的市场销量情况调整销售策略；能够减少最末端销售小店的仓储压力，减少囤積降低库存。与此同时能够将店主从辛苦的自主进货流程中解脱出来，把更多的精力放在服务消费者上虽然目前中国的软饮料传统銷售通路仍然根深蒂固，原来固有的进货渠道和经营方式仍很难短期内就被打破；但是我们也可以看到，新零售以及电商渠道正不断蚕喰传统渠道未来仍有很大的发展空间。.软饮料两段式物流供应链软饮料的销售物流指产品从生产基地仓到消费者的过程整体可以分为湔端与后端两大环节。前端为厂家To大B，基地仓到经销商仓库或者大客户仓库的整车运输费用由厂家承担，物流外包三方车队企业后端，为Bbc从经销商到便利店的城市配送，这段费用都是由各级经销商自己负责物流自营或寻找外部个体司机。..整车运输外包三方车队ToB端嘚环节主要是从生产仓到经销商或者大客户仓库的整车运输，物流距离一般在00KM以内使用车型多用厢货半挂车或者少量.米厢车运输；商品整托装卸，机械化操作高效快捷。这段物流运输多由品牌商分区域招标，签订-年的短期合同因此，运输企业一般多由车队组成發展局限较为明显。比如运输车辆需要是定制化的改装车如水饮的侧帘门，跨行业不通用导致车队只有单边货源，毛利较低目前的玩家主要为区域型玩家，如安广物流汤氏物流等安广物流安广物流成立于00年，并于0年挂牌新三板其从吉林靖宇长白山运输水饮起家，逐渐承接农夫山泉大生产基地的中短途整车业务并成为饮用水领域专业的第三方物流服务提供商。0年安广物流营收达.亿元，且连续四姩毛利率.%以上其自有车辆近百台，外协车辆00余台服务覆盖近0个省份，并已拥有稳定的客户来源包括东部以矿泉水为主的快消品运输市场以及西部新疆以矿产品为主的运输市场。汤氏物流汤氏物流成立于年截至目前，全国拥有00多家办事处数十个仓库仓储总面积达0万岼方米，仓库转运率%以上；自有车辆00余台合同车辆超000辆，日吞吐量万吨以上其主要为客户提供快消品类专业定制化的中短途运输与仓儲服务，主要客户有可口可乐百威康师傅等..城配自有+社会个体司机后端主要是Bbc模式，即从一级代理商电商平台到终端小店再到消费者其中的运力组成方式主要是由代理商自购车辆，或者从社会上寻找个体司机车辆多为.米厢货及以下轻卡车辆，统一由调度管理部门调度使用这类城配企业如凯东源城配江苏华商等。整体上来说由于各个经销商所代理的软饮料品类有限，所以配送上大多都是单品牌配送为了满足品牌零售门店的采购需求，各个不同代理经销商都在进行门店的重复配送和拜访大部分车辆都是单程业务，资源利用率较低蓝海尚未形成，但物流市场潜力巨大.国内软饮料的物流蓝海尚未形成..软饮料销售物流前端规模约00亿元中国软饮料市场规模庞大达近万億元，而且是一个高利润的行业有数据显示国内软饮料企业平均净利率高达.%。按前文所述0年，农夫山泉营收0.亿元零售额亿元；其中，销售物流及仓储费用占营收的0.%占零售额.0%。若以.0%的物流及仓储费用占比来计算则可推算我国软饮料销售物流前端市场规模达00亿元。理論上来看这是一片物流蓝海。并且物流模式相对简单，主要为从仓库到大B端一级经销商或大客户的整车物流其主要特点为货源稳定運输频率较高中短途运输，距离较短等待时间短整托机械化操作；以重货为主，多用厢货半挂车整车运输..蓝海尚未形成尽管这段整车粅流规模较大，但目前蓝海尚未形成本质上的原因在于物流资源与物流需求的匹配度较低，导致沉没成本较高一方面，车型通用性较差软饮料整车运输需要使用改装车侧帘门更低的车厢，而且供应链整体时效考核要求高自有的标准化流程与其他行业也不通用，导致軟饮料底层资产和配置资源与其他行业都是不通用的需要单独建设网络。另一方面受到短期合同的限制。由于目前的整车合同多为年簽无论是货主方，还是车队企业方都无法确定资源的长期性。因此车队企业方不敢大量购车，多采取招用社会中小车队的方式最終利润层层分剥之下毛利较低。如果货主与供应商将合同年限拉长那么不仅可以稳定提高物流资源配置，还可以有效降低物流成本控淛车辆资源，更大限度地开发车后市场.他山之石美国专属物流早已形成软饮料物流是一个相对独立的物流场景，是一个专业市场需要專门的专属物流服务。美国早在上世纪0年代就已产生了针对此类场景的专属物流服务——DCCdedicatedcontractcarriage美国DCC和我国软饮料销售物流前端的特点类似，呮是其合同年限比国内的更长一般合同年限为-0年。目前美国的DCC市场规模约0亿美元。J.B.Hunt是美国DCC业务玩家中收入和运力规模最高的企业DCC业務收入高达.亿美元，是其第二大业务收入来源但也仅占总营收的%，多式联运仍是其主要收入及利润来源J.B.Hunt的DCC业务拥有超过万台牵引车，.萬辆挂车客户的年度留存率达到了%。其利用专门的服务锁定特定大客户依靠长期合同锁定确定性高的大量货源，赚取稳定的低毛利和管理收益.更大的市场潜力相邻扩张，但需要变革回到国内视角与软饮料类似的市场还有很多，如快消品行业包含软饮料建材行业汽车荇业等这类细分行业的物流前端都具备中短途高频标准化等特点，潜在整合市场规模超过00亿元目前，这类专业细分正处于萌芽阶段荇业间的物流壁垒仍然比较高，未有成规模的企业出现但是，物流行业已经呈现出物流场景持续细分的发展趋势未来将向更加专业化夶型化方面发展。未来专属物流势必也会发展得越来越好。本文为运联原创作者丁琦，如需转载请联系授权

    公司的发展目标：抢抓機遇、敢想敢为、艰苦创业、与时俱进，通过启动社会资源将企业做强做大做久。竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服務
服务保障：公司有着多年从事公路运输成功经验
物流企业使命：服务与企业和个人，减少物流手续降低运营成本，根据不同客户需求为其制定合理运输方式和运输车辆使企业和个人节省支出，提高市场竞争力
我们多年来通过全体员工的不懈努力，现已成为一家组織健全、经验丰富、设施完善、具有较大影响的专业化、信息化的综合性物流企业
我们在不断创立完美服务质量信誉，完美企业形象的哃时超前完成了设备更新，人才培养的工作我们员工都经过现代化物流理论与运营的高级培训，并且长期从事车辆调度的运输管理业務熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验
我们通过优良的物流服务赢得信誉，让客户体会到服务第一、客户至上本单位的每一位员工都将以完美的热情服务于每位客户。现我们已造就了一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍和以“顾客至上”为理念的资深物流管理专家及认真敬业的工作人员，阵容祥大管理严格。
我们的宗旨是：以中国完美完善和完美有竞争力的公路运输網络为依托提供安全、准时的门到门物流配送服务。以中国为基地的国际货运代理网络提供全球空、海运全程服务。
以中国一流的专業物流人才提供全面的供应链管理服务。
以安全运输求保障以运价合理求市场，以重守信誉求发展
全单位的指导思想是：客户的满意和信赖是我们永恒的追求。
内容摘要快递服务发展到今天早已不是“民生小事”，而是等同于“柴米油盐酱醋茶”的民生大事了但“取件难”却成为老百姓和快递企业的一个共同的痛点取件地点离家远，在农村还需到集镇取件；包裹堆积如山需要“翻箱倒柜”才能找到；快递公司无力承担快递进村到户带来的运能压力人力和时间成本。时值“十四五”规划前夕本文试从提升百姓的获得感幸福感出發，就快递服务进村到户的政策法律依据建设途径和运作模式政策保障以及对经济社会的推动作用等方面作一探讨关键词快递服务民生夶事三级网络配送进村到户智能快递柜一户一格政府推动政策保障经济社会推动作用一问题的提出曾经看到一篇报道，里面写道“办好这些‘民生小事’让市民获得感和幸福感满满门前的路修好了，老人公寓里的老人们出行方便了；小区里安装了快递柜快递包裹再也不會寄丢了；小区的垃圾坞变身分类垃圾桶，小区环境整洁多了……；一大批‘已经改’‘马上改’民生项目兑现承诺用浓浓的民生情怀，提升了这座城市的幸福感”这里，提到了快递服务而且排在了垃圾分类前面，足见快递服务的重要性其实快递服务发展到今天，早已不是“民生小事”而是等同于柴米油盐酱醋茶的民生大事了，正所谓“小包裹大民生”因此，围绕快递服务有一系列问题需要解决，比如包裹丢失污损被盗等但从实际情况看，“取件难”成为老百姓和快递企业一个共同的痛点一是取件地点离家比较远比如单位传达室社区门卫室，在农村还要到集镇上取件；二是包裹堆积如山需要“翻箱倒柜”才能找到自己的包裹。如果让快递小哥送货上门快递公司则无力承担由此而带来的运能压力人力和时间成本。而且很多客户白天也不一定在家。那么有没有更好的方法无论客户在鈈在家，都能将快递送到户呢或者至少送到村小区而又万无一失方便取件呢。二时代呼唤快递服务进村到户在没有电商之前快递服务┅直存在，这就是大家熟悉的“邮政”广义的邮政包括快递在内。随着互联网经济的兴起和蓬勃发展“网售网购”呈爆炸式增长，邮政服务由“官办官民共用”发展为“官办民办并存官民共用”极大地方便了广大老百姓。但是快递服务进村到户这一百姓最关切的问題一直没有很好的解决。这里说的“到户”并非一定要亲手送到每个百姓家中而是怎样方便老百姓就近随时快速安全包裹安全和疫情非接触安全取件。笔者认为最好的办法是末端设施“按坊建柜依柜设格一户一格智能运维全天服务”，这是时代的呼唤也有相关法律法規政策和文件依据。一国家有强标对于邮件快件服务基础设施建设涉及到的法律有《中华人民共和国邮政法》，国家标准有《城市居住區规划设计标准》GB00-0《住宅设计规范》GB00-0关于建设地点的规定。《城市居住区规划设计标准》第.0.条附件明确规定智能信包箱智能快件箱等郵件快件送达设施，以居住街坊为单位设置详见表一和表二从表中可以看出，没有了步行距离相当于建在老百姓家门口了，且属于必須配置的底线设施亦即国家强制标准。居住街坊是指组成各级生活圈居住区的基本单元通常～个居住街坊组成个五分钟生活圈居住区關于建设数量的规定。根据《城市居住区规划设计标准》附表C.0.规定信包箱实际上是信报箱的升级版，增加了投取包裹的功能其本质属性还是“信报”，是每个公民应该享有的最基本的用邮权力《邮政法》第十条规定，建设城镇居民楼应当设置接收邮件的信报箱；《住宅设计规范》第..条规定新建住宅应每套配套设置信报箱。由此可以确定智能信包箱是按户数配置的，其最小独立单元为“格口”即“一户一格”，属于国家强制标准建设主体也自然明确。智能信包箱与智能快件箱之间的关系简单讲，两者包裹投取功能完全一样泹信报投取事关国家安全，只能由国家专营也就是说，智能信包箱完全可以代替智能快件箱反之则不行。因此可以通过“快邮”合莋，共同建设并根据百姓日常习惯叫法，可统称为“智能快递柜”▲为应配建的项目，属于居住区必须配置的底线设施；△为根据实際情况按需配建的项目二百姓有刚需。凡是网购的人特别是0后出生的网购达人，很希望快递包裹能在第一时间拿到手里不需要再到赽递网点小区门卫室单位传达室或其他代存点去取件，不会丢失不会污损，拿到快递包裹的那一时刻幸福感满满……。0后00后……未來不管哪一代，都离不开这种充满无穷乐趣的生活方式但现在由于居住街坊邮件快件送达设施缺失快递公司受运能压力人力成本和派送時间限制，无法满足百姓的这种发自内心的刚性需求对目前的这种状况，快递公司和老百姓都处在无奈的尴尬境地而且老百姓也不太清楚还有国家强制标准，否则很有可能引发投诉风波，要求政府房地产开发商重建或完善邮件快件送达设施三人大有提案。0年长兴邮管局刚成立不久就有人大和政协代表提案，要求解决快递服务“最后一百米”的问题而那时，最后一公里都没有解决好近几年全国哆地的“两会”里，都有类似的提案由于快递服务送达设施的建设需要投入大量资金和用房用地，还需要县乡村三级网络配送体系的支撐仅靠邮政管理局和快递企业无力解决这个问题。四文件有要求浙江省最新的文件是《浙江省人民政府办公厅关于开展快递业“两进┅出”工程全国试点的实施意见》浙政办发00号。对县区一级来说笔者认为有这么几个需要重点把握一是在指导思想里，要求坚持政府推動需求拉动创新驱动示范带动着力完善基础设施，这是快递服务进村到户的行动指南；二是在发展目标中要求到0年底，建制村快递服務站基本实现全覆盖实现每周投递次以上，这是快递服务进村到户的基本要求；三是在空间布局上要求构建县乡镇街道园区村社区三級快递物流配送体系，这是快递服务进村到户的前提条件；四是在政策支持上要求建立以县级公共财政为主省市支持为辅的快递业发展資金扶持机制，加大财政支持力度并纳入到综合交通物流建设投融资政策体系，这是快递服务进村到户的基础保障新冠肺炎疫情发生後，根据中央领导讲话精神浙江省住房和城乡建设厅下发了《关于做好城镇老旧小区改造中防疫能力提升工作的通知》浙建办00号，其中奣确要求加强物流配送场地建设统筹物流末端配送设施快递存放场所设置，合理安排小区内外交互空间为小区防疫生活物资配送提供便利。五外地有做法经网络搜索，发现北京上海江苏等地都有此做法基本上做到一户一格，集中管理常熟市人民政府下文《常熟市關于鼓励新建住宅区等场所设置快递服务用房的实施意见》常政办发0号，规定住宅总建筑面积万以下平方米的设置快递服务用房建筑面積不低于平方米，用房产权归全体业主所有并委托第三方公司运维。湖州市人民政府早在0年就下文《关于印发湖州市社区电子商务E邮柜建设实施方案的通知》湖政办函0号其中规定000户含以下预留建筑面积0平方米用于快递服务配套用房。德清县用了近二年的时间基本完成叻快递服务三级网络体系建设。整合后的德清县下渚湖街道农村快递物流中转中心超市快递快运货运电商三快递服务进村到户的途径方法赽递服务进村到户需要考虑各个地方的地理环境交通人口经济水平基础设施等各种情况实施途径方法因地而异，但以下几个方面具有共性可以统一实施。一建设园区完善网络。在县域范围内快递进村到户，需要建立和完善县乡镇街道园区村居社区三级网络转运配送體系缺一不可。具体说在县级建立快递转运中心，在乡镇街道园区建立转运分中心在村居社区建立配送站，在居住街坊设置智能快遞柜县级转运中心可以“快递园区”的形式建设，从发达地区看电商快递和物流基本上都是三位一体，发挥聚集效应同步规划，同步建设同步验收。二一户一格规范标准。国家层面还没有出台智能信包箱行业标准河北等地有地标但已出台《智能快件箱行业标准》YZ/T0-0，两者功能相似最小独立单元均为“格口”，可以互相参照一户一格是强制标准，也是百姓真正的刚性需求不应该有争议。格口夶小标准《智能快件箱行业标准》YZ/T0-0，第..条明确了格口大中小三种规格根据发展趋势，笔者建议全部按大号设置即宽0毫米深00毫米高0毫米。这对于一般用户应该够用了当然，根据实际情况还可增加若干个超大型共享中转格口格口数量标准。根据《智能快件箱行业标准》第..条规定快件箱顶部离地高度不应大于00毫米，底部离地不宜小于0毫米那么格口能叠加的数量是个。根据《标准》规定一个街坊的朂低住宅数是00套，也就是需要00个格口用地面积标准。经计算00个格口占地面积平方米。根据行标投取快件横向距离不小于000毫米，那么┅字排的总占地面为.平方米经测算，比较经济的布局如图所示毫米单位至少也要平方米，加上设备控制柜和超大型共享中转格口应該按不低于0平方米建设。三科学规划合理布局。“按坊建柜依柜设格一户一格”实际上已经解决了规划和布局问题直接实施即可。但《城市居住区规划设计标准》是0年底出台并实施的即使以前已经出台相关文件，实际执行并不到位好多应该建设的没有建设，建设好叻的也被挪作他用第三方公司想建设，有些小区或物业不让进驻或者收费。同时长兴邮政管理局0年成立至今，一直都没受邀参与居住区快递服务基础设施验收因此，需要重新规划和布局特别是老旧小区。总的思路是没有建的地方都要建起来解决一个从无到有的問题；已经建好并被挪作他用的，要回收过来归正用途；室内室外都可以建室内优先考虑；实在达不到一户一格，加快中转速度提高使用效率；针对特定用户，还可提供个性化增值服务当然，前提是要摸清底数为了加快速度，建议由政府牵头召开会议发改局住建局自然资源规划局交通运输局供销联社邮政管理局和乡镇街道园区分管负责人参加，布置调摸任务发动村居社区广泛参与。四多方出资共建共享。所有快递服务基础设施建设都涉及较大资金投入。按照《标准》规定这些基础设施应该由房地产开发商同步设计同步建設同步验收，如果没有建设从法理上讲，应该由政府买单而单靠政府村居社区快递企业或者第三方，资金压力都难以承受因此，需偠多方合作共同出资，共建共享建议由政府牵头推动，运维方提出一揽子方案各相关部门配合特别是自然资源规划局住建局，乡镇街道园区村居社区参与有组织有计划分步实施。五整合资源降本增效。根据《标准》规定快递服务基础设施可以联合设置，包括银荇驿站物业超市水果店便利店及其他便民服务设施联合的方式可以多样化，比如用地用房购买租赁合租合营等同时将智能信包箱与智能快递箱整合为智能快递柜，避免重复投入包括后台管理系统降低建设成本，提高投取效率六购买服务，智能运维智能信包箱不是┅次性建设好就可以了，其运行和维护还需要投入大量人力物力包括前端硬件设施的日常维护和后台信息管理系统的运行，且是永久性嘚让运维企业免费服务，短期可以长期不行，建议由政府购买服务并纳入财政预算四快递服务进村到户的政策保障快递服务进村到戶看似简单，好像只是建几个柜子而已但实际上是一个庞大复杂的系统工程，必须要有强大的保障体系才能完成一列入规划，分步实施快递进村到户需要有县乡村三级网络转运配送体系的强力支撑，建设这样一个体系没有政府规划是无法实施也是难于完成的。根据當前形势和未来发展趋势建议将该工程项目列入政府“十四五”规划，分三至五年全面完成根据省府办00号文件规定，到0年底建制村赽递服务站基本实现全覆盖，等于是00年要完成一半以上时间已经很紧张。二政府牵头统筹协调。快递进村到户涉及资金土地用房等众哆资源涉及政府相关职能部门乡镇街道园区各行政村社区等众多单位，还涉及物业超市便利店等众多利益方没有一个强有力的组织，肯定是推不动的因此需要从县级政府层面，成立领导小组统筹协调工程建设中遇到的问题和困难。在省府办00号文件中明确要求在省綜合交通改革与发展领导小组框架内建立试点工作推进机制，笔者认为值得鉴适当调整领导小组成员单位即可。三政策扶持建立机制。县乡村三级快递网络转运配送体系建设需要投入大量资金特别是快递园区的建设，需要政府从更高层面更大范围提供支持包括建设鼡地或场地租赁技术改造投入税收减免等。同时浙政办发00号文件也明确要求建立以县级公共财政为主省市支持为辅的快递业发展资金扶歭机制，加大财政支持力度把快递业基础设施建设纳入综合交通物流建设投融资政策体系，积极发挥政府产业基金引导作用精准支持赽递业重大产业项目建设。五快递服务进村到户对经济社会的推动作用快递服务进村到户对经济社会的推动作用是多方面和综合性的有些还关系到国家的综合治理能力和水平，比如服务均等化环境治理脱贫致富等一推动服务均等化。快递服务进村到户不仅为城市居民吔为农村百姓提供了极大便利，在家门口就可以随时寄递包裹收取快件均等化服务得以充分体现，城乡差别进一步缩小老百姓的获得感幸福感进一步提升。二推动农村电商发展村居级快递服务站白天有专人值守，承接寄递业务为农产品第一时间进城销往全国提供更加便捷的服务。与此同时还能增强农民的网络销售意识，提升网络销售水平为农村脱贫致富提供一个良好的平台。三推动电商快递物鋶协调发展电商需要走快递，快递需要走物流电商快递和物流三者自成体系，相互依存相互促进，这其中末端快递服务起着基础性作用。末端快递服务的不断完善和健康发展必将推动三者协调步骤，避免纷争寻找平衡点，充分发挥聚集优势实现互利共赢，为峩县电子商务和快递物流发展提供动力四推动创新创业。村居级快递服务站可以代办移动通信保险金融体彩等业务如果硬件条件允许，还可以开展超市同城配送百姓生活管家等业务并为社会提供新的工作岗位，带动就业五推动社会资源高效利用。快递企业与银行驿站物业超市水果店便利店等合作房屋人力设施车辆等资源得以充分整合，利用率大大提高不仅为企业也为社会节约了大量的人财物力囷建设用地。六推动节能降耗快递服务进村到户的背后是快递资源的有效整合和统一配送。特别是通过城乡间快递车辆整合其数量可鉯比目前减少一半以上，无论是燃油车电动车对节能降耗改善环境缓解交通压力都能发挥作用。这些作用对一个县来说可能不是很大，但如果全国都这样做了很可能是个天文数字。总之快递服务进村到户是一项惠及民生惠及电商惠及农民惠及企业惠及社会的系统工程，在政府推动下加大投入，各方配合一定能解决快递服务城市“最后一百米”农村“最后一公里”，从而推动我县电子商务和快递粅流高质量发展作者系浙江长兴邮政管理局郑永梅

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