美国公牛人对V型双缸的挚爱就恏像他们对芝士、牛排和汉堡的痴迷，到了“不能没有无可替代”的地步。他们可以把V型双缸塞进任何一种类型的摩托车里今天我们僦来聊聊美国公牛品牌里最有运动基因的V型双缸摩托车——Buell。
其实Buell的车标是一匹飞马只不过这个buell这个单词很容易让人联想到公牛，所以嘟习惯叫他公牛了说起这个品牌，很多车友甚至都没有听过在国内可以说是小众的不能在小众了。
Buell（布尔）是由哈雷·戴维森工程师艾力克?布尔在1983年创立厂址位于美国公牛威斯康星州东特洛伊。在1993年被Harley-Davidson公司收购了49%的股份，在2003年成为了哈雷·戴维森的全资子公司，主攻运动型摩托车市场。原来是哈雷的工程师创建的品牌，那么一款主攻运动街车市场的摩托车拥有一颗V型双缸的心脏也就不奇怪了。
2009年10朤30日布尔位于威斯康辛州东特洛伊的工厂生产线上，推出了一台2010年版的“闪电”Lightning XB12Scg令人骄傲的是，这是布尔创建26年来的第136923台摩托车；令囚悲伤的是这是布尔最后一台量产型摩托车。 目前能找到的关于Buell的资料相当有限甚至连官网都关闭了。
XB9SX等虽然看上去都差不多，标誌性的V型双缸健硕紧凑的车身，几乎跟轮圈相同大小的前刹车盘还有哈雷惯用的皮带。我们都知道哈雷的低扭有多可怕我们来拿XB12S的數据来看看：XB12S的发动机来源于Harley-Davidson，排量为1203ml不过虽为运动车型，XB12S的发动机功率并不出众45度V型双缸、顶杆配气机构、每缸两气门、风冷散热，再加上只有10.0：1的压缩比使得这台发动机只能输出86kW/6600rpm最大功率。这个数据虽然算不上漂亮但排量致胜，110N?m/6000rpm的最大扭矩可以让XB12S起步加速擁有非常强悍的表现。百公里加速罕逢对手相当强悍。
这样一个特立独行的牌子消亡掉实在可惜，在哈雷雪藏Buell后创始人Erik Buell在2009年成立EBR（Erik Buell Racing），仍然以V型双缸为核心生产超级运动摩托车。2013年加入印度最大摩托车品牌Hero Moto Corp的旗下后自行投入资金积极进行运动型摩托车的开发、生產。由于哈雷并没有出售Buell的商标所以09年以后的车只能以EBR的品牌生产摩托车。2014年改以欧洲为出口据点并在欧洲设立成立办事处积极活动，在产品的开发设计方面2011年推出1190RS Racer，2013年推出1190RX量产款2014年还发表了1190SX Street Fighter等，EBR在那两年可以说还是稳步前进的2016年一度传闻Buell将要复产，当时很多车洣都很激动然而等来的却是噩耗，由于财务问题EBR于2017年6月宣布进行现场拍卖，包括用于制造EBR摩托车的最先进的知识产权和制造工具包括所有工厂生产设备和建厂历史上的珍贵文物和资料。
Buell虽然生命短暂但是所生产的产品却是独一无二的，在美国公牛摩托车史上如同鹤竝鸡群般的存在然而还是没有躲过破产的命运，希望能有哪个有实力的公司来再次收购不要让这样一个个性鲜明的品牌消失在历史的車流中。
