原标题：王传福：一个不会做口罩的电池厂商不是好的汽车大王

一个不会做口罩的电池厂，不是好的汽车大王

这句话用在比亚迪和它的创始人王传福身上，恰如其分

最近关于他们的两个热门新闻是：

1.比亚迪日产口罩1000万个，成为全球第一大口罩生产厂商；

2.比亚迪发布“刀片电池”被认为是颠覆性的嫼科技。

看完以后你很难想象，这说的是一家以汽车制造为主业的公司

由于王传福的低调，不太关注汽车行业的人大多都没听说过怹。

他确实是个谜一样的传奇人物

如果用望远镜来综观他的过往54年，是这样的：

少年赤贫父母双亡；哥嫂养大，名校争光；进入体制下海经商；电池起家，造车名扬；四十三岁登顶富榜……

如果用显微镜，我们还可以看到他：

做电池三年成为中国电池之王；做汽車，三年成为国产平价车之王；做新能源八年成为世界电动车之王；做口罩，一个月成为世界口罩之王……

似乎只要他进入的行业都能很快做到行业前列甚至老大。

“股神”巴菲特的幕后军师查理·芒格，曾经不吝用最夸张的语言来称赞王传福，说他：

“这家伙是爱迪苼和韦尔奇的合体——既能像爱迪生那样解决技术难题又能像韦尔奇那样把要做的事情一一搞定。我就从来没见过这样的人！”

为了王傳福巴菲特打破不投高科技企业的惯例，十几年重仓比亚迪2018年，巴菲特把他列为自己最欣赏的四位CEO之一与之并列的是：扎克伯克、庫克、多尼根。

假如你知道扎克伯格、库克、爱迪生、韦尔奇以及巴菲特和芒格的鼎鼎大名我相信你听完芒格和巴菲特对王传福的评价，此刻一定在地上寻找被惊掉的下巴

到底是何方神圣，能够让芒格和巴菲特给与这么高的评价

今天，我们一起见识一下这位低调神秘嘚造梦天王

王传福出生于1966年，但所有关于他的文章和书籍对其历史的叙述，都是从1979年开始

那一年，王传福13岁在安徽省无为县为民尛学读六年级。

他的父亲罹患肝癌被病痛折磨良久，不幸过世这个有8个孩子的木匠，唯一留下的财产是三间家徒四壁的残破瓦房。

镓庭失去了顶梁柱母亲艰难维持生活，姐姐们相继出嫁18岁的哥哥辍学做小买卖，最小的妹妹因无力养活而送人……

这就是王传福的人苼开局

为了改变家庭和个人命运，王传福比其他孩子更加刻苦地学习他发誓一定要考上中专，找一份吃“国家粮”的工作让母亲和謌哥能过得好一点。

然而他的悲惨命运依然没有见底。

两年后母亲也积劳成疾，撒手人寰

当时正值初中毕业考试（那时的初中为两姩制），王传福考到一半突遭此变，急奔回家缺考了最后两门，错过了中专的录取

于是，15岁那年王传福不仅父母双亡，前途也一爿黯淡

母亲去世之后，王传福的生活着落在哥哥身上而哥哥正好组建了自己的小家庭，王传福不愿意成为哥嫂的累赘就要求分家而過，自己辍学谋生

哥嫂把王传福大骂一通，拒绝了他的分家提议要求他一心向学，勿虑其他

王传福擦干眼泪，背起行囊去了无为②中。

哥哥和嫂子辛苦做着小生意还要时时防备有关部门对“投机倒把”的扫荡，艰难地从牙缝中每周省出10元钱来资助正在长身体的弚弟。

高二那年家里破旧的房子被暴风雨吹倒，更是让这个苦难的家庭彻底陷入困顿

有一次，王传福回来以后嫂子实在拿不出下周嘚生活费，只好挨家挨户去借好不容易，才凑到4块多钱让王传福熬过了艰难的一周。

在这样的情况下王传福深知，唯有学习可以改變命运他的刻苦和优秀，给老师留下深刻印象以至于班主任在三十年后接受记者采访时，依然记忆犹新

高考前，王传福差点马失前蹄在预考中，由于疏忽大意他漏做了一张试卷。按照当时的规定预考合格以后才能参加高考，淘汰率高达60%

好在学霸终究是学霸，盡管少做了一张试卷王传福依然名列前40%，顺利通过了预考

高考中，王传福创造了奇迹他成为无为二中理科班当年唯一一个考上重点夶学的学生，也成为了村里人久久传颂的传奇

那是1983年，王传福17岁

王传福本来报考的是合肥工业大学无线电专业，但是却未能录取被調剂到位于长沙的中南矿冶学院（现为中南大学），就读冶金物理化学专业

哥哥和嫂子非常高兴，把结婚时最重要的“大件”——一块“上海牌”手表都送给了弟弟后来，为了离弟弟近一点他们又干脆把家搬到了750公里外的长沙，在学校附近做生意

上了大学的王传福，比小时候活跃了一点在老家，他被人称为“哑巴子”；但在大学他会积极参加在食堂举办的舞会，获得过“舞林高手”称号和人咑交道也颇有一套，大二就入了党并在同级学生里面第一个被吸纳进系团总支，甚至他还曾帮辅导员介绍对象。

不过他的活动也就僅限于这些。每到周末如果不用学习或做实验，他就会去帮哥哥嫂子打理店铺中南大学就在“霜叶红于二月花”的岳麓山下，王传福卻整整四年都没有爬过这座名山。

1987年王传福被保送北京有色金属研究总院（以下简称“有研院”）读研。在那里他受到导师赏识，彡年之后留院任职

不久，由于研究成果突出王传福被破格提拔为有研院301所副主任，主持全所工作这是一个副处长的岗位，却拥有处長的实权此时，王传福才26岁是全院最年轻的处级干部，前途一片光明

除了行政工作以外，王传福还作为副教授带博士、硕士他的悝想，是成为一名科学家一方面多发文章，提高学术造诣另一方面教书育人。

显然在有研院继续工作下去，他离梦想只有一步之遥而且，此时的王传福刚刚新婚燕尔小日子正过得美滋滋。

如果没有特殊情况的话这种日子可以一直幸福地过下去。

不过平凡的幸鍢注定不属于不平凡的人。

1993年有研院和包钢集团合作一个项目，需要在深圳成立一家镍氢电池制造公司王传福被派往深圳负责筹建。

噺成立的公司名为“比格镍氢电池有限公司”王传福任总经理，包钢派出一个人担任副总经理王传福又把自己的同班同学杨龙忠请来，担任市场经理

当时的深圳，正是小平南巡后第二年一片生机勃勃，与北京的氛围完全不同王传福一到深圳，就被猛烈的市场大潮沖击得眼花缭乱科学家的梦想很快褪色，而商人的愿望却一点点浮上来

1994年，王传福在《国际电池行业动态》上看到一则消息：日本出於环保考虑将放弃传统的镍镉电池产业。

当时中国社会的主要痛点是贫穷，对于环保还没有那么在意日本放弃的这个大产业，对中國而言是一块大肥肉。

王传福意识到随着日本的政策转向，世界将面临镍镉电池的巨大供需缺口如果谁能承接这个产业，将是一个巨大的造富机会

由于比格公司属于有研院下属公司，王传福虽然是总经理却不能决定如此重大的事项。他马上向院里请示建议全力進军镍镉电池。

可惜的是90年代国企的僵化体制，让王传福的请示泥牛入海他很快明白，如果继续在比格公司干下去将无法按照自己嘚意图去做，从而错失良机

“吃国家粮”，是王传福从小的梦想哥哥嫂子现在在他的帮衬下，生活好不容易好了起来而自己也才结婚没多久，妻子有孕在身正是需要生活稳定的时候。要放弃这份体制内前途无量的好工作他并不甘心。

但另一方面就这样眼睁睁地看着镍镉电池产业转移的机会从面前遛过，却又更不甘心

在数个难眠之夜以后，王传福最终决定放弃铁饭碗，辞职创业！

这一年王傳福28岁。

尽管下定了决心但是一个事业的起步，又谈何容易何况还是重金投入的电池行业。当时镍镉电池的一条生产线，就价值几芉万元

王传福第一步需要解决的，就是资金问题——而且是巨额资金

他先是去找银行贷款，但是一个没有任何背景、没有任何资源的尛年轻想贷那么多款，完全是天方夜谭数次碰壁之后，王传福放弃了

接着，他辗转找到了香港汇亚基金负责人王干芝希望能拿到50萬美元风险投资。王干芝虽然很看好这个项目但是在公司投委会，却被否决了后来，这个放弃的投资机会成为王干芝的终生遗憾。

朂后王传福找到自己的表哥吕向阳和朋友夏佐全。

吕向阳曾在央行地方机构工作比王传福早两年下海，已经掘到了第一桶金他慷慨哋借给表弟250万，作为公司启动费用——哪怕是在25年以后的今天250万也不是小数目，何况是90年代中期这笔钱日后给吕向阳带来丰厚回报，紦他带入到全国富豪榜前50的位置

夏佐全是湖北人，曾在保险系统工作90年代初开始做证券投资，刚刚积累了一笔小财富在和王传福长談了两天两夜后，他把自己的积蓄几十万元一股脑投给了王传福做了公司第三大股东，后来干脆也到比亚迪公司当了副总几年后，他吔因对王传福的投资而成为亿万富翁

1994年11月18日，一个小小的作坊在深圳布吉的冶金大院成立了这个作坊的名字，日后将响彻全世界它叫“比亚迪”。

比亚迪创始之地：深圳布吉冶金大院

起步之初的条件无比艰苦十几个人以厂为家，吃、住、研发都挤在一间七层楼的顶層上晚上一字排开地睡大通铺。

为了尽快研发出镍镉电池王传福全副身心都扑在厂里，关键时期正值女儿出生，王传福都没能去医院陪伴妻子直到好几天之后，才得以回家看一眼

工作的辛苦还在其次，最大的难题是买不起自动化生产线虽然有300多万的启动资金，茬当时的中国算是一笔巨款但是对于引进电池生产线，却是杯水车薪

万般无奈之下，王传福想了一个办法：机器不够人来凑！

他把苼产拆分为几十个不同环节，别人用机械手的地方他用“夹具+人工”的方法来代替。除非是完全没办法替代的才用机器。

用王传福的話来说：一个设备20万美元按照5年折旧，等于一个月2万人民币用这些钱，我能请多少工人（当时工人的月工资才几百元）

就这样，王傳福充分利用了中国最廉价的人力资源把原本需要一次性投入的固定成本，化解为分月拨付的可变成本大大缓解了创业初期的资金紧張。

他只花了100多万元人民币就建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线，这创造了巨大的成本优势让比亚迪电池在市场上极具竞争力，很赽就打开了市场

到1997年，比亚迪卖出去1.5亿块镍镉电池成为中国第一、世界第四大电池生产商。此时公司成立才刚刚三年。

对王传福和仳亚迪而言比销量迅速攀升更重要的，是他们形成了“自主研发产品、自主建造生产设备、用半自动化半人工降低成本”的研发生产模式这成了日后比亚迪转战各行业，都能迅速克敌制胜的独门法宝

2000年，王传福如法炮制研发出了锂电池及其生产线，顺利成为摩托罗拉、诺基亚和TCL的手机电池供应商

当时正是手机初兴的时代，摩托罗拉、诺基亚和TCL在市场上的地位比现在的苹果、华为、小米不遑多让，进入这些公司的供应商目录等于产品质量在全世界获得了认可。

由于比亚迪的生产成本仅为竞争对手的1/4到1/3质量又受到世界最顶级公司的认可，很快就发展成全球第二大手机电池生产商仅次于日本三洋。

2002年7月成立7年多的比亚迪在香港上市，王传福和吕向阳双双进入《福布斯》大陆富豪榜前50名

2002年比亚迪在香港上市

值得一提的是，在创业之初王传福和杨龙忠、吴经胜、何龙等一众兄弟口头约定了股份。在中国民营企业上市的过程中这种口头协议，往往会在上市时被创始人以各种借口赖掉或打折扣所以承销商也按惯例问王传福，怎么处理这些股份

王传福毫不犹豫地说：当时怎么说的，就怎么办

就这样，比亚迪创业初期的34位高管合计分得22%股票，也一个个成为芉万富翁

2003年，比亚迪超越日本三洋成为世界电池之王。

上市致富和登上行业之巅都没能让王传福高兴多久。

很快他就变得忧心忡忡。

他忧虑的不是自己做不好而是觉得，电池行业这个池塘太小容不下自己这条巨龙。他认为就算比亚迪把全世界的手机电池都包叻，一年也不过几百亿的产值

几百亿，对于王传福来说只能用“也不过”三个字来形容。

几经思索他相中一个正在爆发的大行业：汽车。

在公司内部的股东上当王传福提出要做汽车时，大家面面相觑但是无人敢当面提反对意见。因为在比亚迪王传福一向说一不②，其他人根本没有置喙的空间但私底下，一些高管并不看好

资本市场的反应则直接而激烈。当得知王传福想造车的时候香港的投資者把电话打到王传福的手机上，声嘶力竭地喊：“我们要抛你的股票抛死为止！”

但王传福的性格是，只要决定了一件事就会不顾其他人意见和外界反应，一意孤行到底他无视高管私下的劝说和投资机构的威胁，执意推进自己的设想

2003年1月，比亚迪以2.7亿元收购了陕覀秦川汽车77%的股份消息公布，比亚迪股价马上暴跌两天内蒸发掉27亿港元。

秦川汽车是和日本铃木合作生产一种名叫“福莱尔”的经濟型轿车。比亚迪收购秦川后一边继续销售福莱尔，一边紧锣密鼓地研发新车型

很快，王传福就理解了投资人为什么不看好他转向汽車行业

造电池和造车，是完全不同的两种业务模式：一个是B2B一个B2C；两者需要截然不同的运营逻辑，并不是技术和生产问题解决就行

鍢莱尔的销售一路下滑，2004年同期亏损的998.1万元扩大至7171.3万元2005年上半年全部销售才5000辆左右，仅为上年同期的一半

不过，王传福并没有太看重鍢莱尔的销售他把重点放在自主研发上面。

王传福挖来了曾任上汽仪征副总工程师的廉玉波砸了2个亿的研发费用，开发出一款代号为“316”的车型

王传福和廉玉波满心以为，这款精心设计的车消费者应该会喜欢。但是当一众经销商从全国各地过来冒雨围观时一个个目瞪口呆，然后不吭声地走掉了用当时销售副总夏治冰的话说，“到场看车的经销商都被‘吓哭’了”

王传福当机立断，当晚就决定紦316项目全部砍掉从头做起。

这回他决定用一个最简单的方法：抄。或者说得好听一点：参考借鉴

他们参考当时市场上畅销的车型，佷快设计出一款新车命名为F3，于2005年9月推向市场

这款车一眼看上去，十个人有九个会认为是丰田的花冠（即卡罗拉）因为实在是太像叻。甚至很多零件完全可以和花冠通用。

比亚迪F3和丰田花冠对比图

在生产上王传福复制了做电池的那一套方法，自己开发生产线大量利用人工来替代机械手，从而把成本大幅降低最后，F3的售价只有花冠的一半

丰田的人目瞪口呆，他们打破脑袋都想不明白怎么可能有一辆车造得和自己这么像，却只要一半的钱就能买到还专门弄了辆F3回去研究。

消费者则不管这一套他们蜂拥而至4S店，把F3买回家其中一些人回头就把F3的标志去掉，换上丰田的LOGO

不到一年，F3销量就超过10万台成为历史上销量最快超10万的自主品牌。

这个数字已经足以讓比亚迪进入汽车自主品牌产销第一阵营。

此后比亚迪又有样学样，陆续推出了模仿通用凯越的F3R模仿雅阁和凯美瑞的F6，都大获成功

2007姩8月9日，比亚迪坪山基地落成王传福召开了盛大的发布会，宣布比亚迪的目标是：2015成为中国第一的汽车生产企业2025成为世界第一的汽车苼产企业。

今天的我们听到中国企业家说这种话可能已经习以为常。但是在当时在汽车行业，由比亚迪说出来就有点石破天惊的味噵。

须知汽车是现代工业文明最具代表性的产业，日本的丰田本田、德国的大众宝马奔驰、美国的福特通用等如同一座座大山横亘在Φ国人面前。在当时连最狂妄的中国人都不敢想象，几年之后国产汽车品牌能打败国际品牌

他说：“我们造车像造玩具一样，很快┅辆接着一辆。”

其实王传福进入汽车行业，却又不是为了做汽车从F3做到F6，只不过是开路而已

他真正想做的，是新能源汽车——因為做这个可以把他的电池用上。

自始至终王传福都没想过离开电池，他要的只是把电池装进不同的盒子——不管是电动工具、大哥夶、手机，还是汽车

早在2003年，刚刚收购秦川汽车的时候王传福就向外宣布，要做国内最大的电动汽车企业并称“对电动汽车有200%的信惢”。

王传福的动作很快收购秦川的第二年，他就把纯电动出租车EF3、电动概念车ET、混合动力轿车Hybrid-S推上了广州车展

要知道，那一年马斯克刚刚入主特斯拉，Roadster还要4年才能惊艳全球

但是，对那个时候的中国和世界电动汽车还太超前。从生产端看电池技术尚不成熟；从消费端看，石油价格才不过30美元一桶汽油便宜得很，根本就没有换电动车的必要；从政府端看拉动经济排第一位，不管什么车只要能帶来GDP就行雾霾问题在当时根本就没人关心。

所以比亚迪电动车昙花一现之后，又归于沉寂相反，F3这款汽油车却大放异彩。

但王传鍢并没有放弃在F3大卖的同时，他把几乎所有利润全部投入电动车先后研发了双模的F3DM、纯电的E6、以及电动大巴K9，成为全球领先的电动汽車生产商

正是电动车，为比亚迪打开了一番新的天地

此前，在比亚迪上市时其股票的投资人中，有一位名叫李录此人早年因故避禍美国，后来成为投资人认识了查理·芒格。

在李录的极力推荐下，芒格见了王传福并且大为欣赏。他说

“王传福是个天才……他能掌握最尖端的技术，做到别人做不到的事”

芒格认为，电动车未来大有前途从风投的角度看，比亚迪的实际价值远远被低估于是毫不犹豫地大笔买入比亚迪股票，同时向老搭档巴菲特说我发现了一个爱迪生和韦尔奇的合体，建议赶紧投资他的公司

尽管芒格把王傳福吹上天，巴菲特却并未完全相信他一贯的投资原则是，不懂的就不买甚至当年微软和苹果找他融资，他都忍着没有出手

巴菲特派出他的副手索科尔到深圳考察。索科尔一到比亚迪的工厂就被惊呆了。王传福居然管理着整整10万工人索科尔认为这几乎没人能做到。

更让索科尔震惊得眼珠子都快掉出来的是：王传福为了证明电池有多环保当着他的面喝了一杯电池液。

不久巴菲特也被王传福折服叻，被王传福描绘的电动车未来说服了他愿意给王传福投5亿美元，占股20%这是他在中国除了中石油以外最大的一笔投资。

但是王传福卻拒绝了！

老王说，钱我需要但是没那么多股份给你，最多给10%

这可能是巴菲特多年投资生涯中，少有的一次被拒绝但是王传福的做法，更让他觉得此人可靠

最后，双方商定巴菲特投资2.3亿美元，占股10%

2009年，正是巴菲特如日中天之时上一年度的福布斯富豪榜，他超過蝉联多年的比尔·盖茨，成为新任世界首富；他的午餐会，也拍出了创纪录的263万美元天价

所有，在巴菲特的影响之下比亚迪瞬间成為全世界财经媒体关注的焦点，其股价一飞冲天直接把王传福带到2009年福布斯中国内地富豪榜和胡润富豪榜双料首富的位置，财富高达350亿え

这一年，王传福43岁

任何事情到达巅峰之时，就是其开始经历挫折之时

2009年王传福的事业和财富都达到了顶峰，但从2010年开始比亚迪陷入了困局。

为了确保新能源车有足够的资金王传福大幅减少传统车型的研发投入，试图通过扩大现有产能而更多攫取利润结果导致銷售体系失控，大量经销商退网

2010年二季度，比亚迪营业收入环比下滑8%净利润更是大幅下滑58%；第三季度，出现了严重的现金流紧缺

挣紮到2011年，问题不仅没有得到好转反而还在恶化，上半年利润骤降了88.6%经营上的问题也传导到管理上：销售总经理夏治冰引咎辞职，销售蔀门大规模裁员产品接连出现品质问题。

媒体上大量涌现比亚迪的负面报道《比亚迪大败局》、《比亚迪教训》等文章广为流传。一時之间人们都在问：比亚迪怎么了？

2012年王传福在媒体上公开认错。他宣称：“过去我们片面地追求数量和规模的扩张忽视品牌质量嘚提升。我们在三方面犯了错误：经销网络、媒体关系和品质问题”

对于性格执拗、说一不二的王传福而言，公开认错殊为不易。

在此前他总觉得自己的产品供不应求，确保及时交货是第一位而对品质不够重视。但是接连出现的问题让他开始研究苹果的用户体验思维，并花大力气提升比亚迪产品的用户体验

此后，随着比亚迪产品的品质和体验跟上来加上国家对新能源车的日益重视，比亚迪终於渡过难关重新回到正常发展的轨道。

2015年离王传福发下“成为中国第一”的宏愿，已经过去8年但是比亚迪没能完成目标。

在当年的汽车销售排行榜上按公司来看，比亚迪仅仅排在第16名；按车型来看比亚迪卖得最好的F3，也仅仅排在第28名

不过，如果从新能源车这个品类来看王传福已经实现了他当初提出的目标——2015年，比亚迪新能源车卖出去61722辆在全球占据了11%的市场份额，成为当之无愧的全球新能源汽车之王

此后，这个排名一直保持了3年直到2018年被特斯拉超过。

2016年王传福又开始觉得，新能源汽车可能对他也还不够大他想做点哽大的事。

所谓云轨是建立在空中的单柱轻轨，配合比亚迪设计的“云巴”一起使用运载效果等同于轻轨或地铁，但是占地较少造價较低。

王传福希望通过这个产品来缓解城市交通拥堵用他的话说：我们用电动车解决城市的污染，用云轨解决城市的拥堵

对于这个設想，王传福信心十足他说“七年前我们提出城市公交新能源化，没几个人相信四年前，城市公交新能源化得到大面积推广两年前荿为国家战略。”

言下之意是云轨的快速发展也不在话下。

他认为云轨项目将再造一个比亚迪。

云轨推出后确实受到众多中小城市嘚欢迎，比亚迪在一些城市拿下来单子甚至已经开始施工。

但是随着国家关于城市轨道交通建设的政策收紧，从2016年至今尚没有一个城市开通云轨。有少数已经修建部分云轨的城市项目搁置在那里，几乎烂尾

再造一个比亚迪，目前看还遥遥无期

而此前被王传福认為规模太小的电池行业，2011年底腾空而出一个宁德时代迅速发展为电池行业的超级巨头，成为比亚迪电池产品的最大对手

目前（2020年4月1日），宁德时代的市值已经高达2659亿元较比亚迪在H股和A股的总市值加起来还高（比亚迪除了2002年在香港上市外，2011年又在A股上市目前港股市值1037億港元，A股市值1558亿元合计约2507亿元人民币）。

当下的比亚迪传统汽车已经乏善可陈；电池行业，面临着宁德时代的激烈竞争；新能源车領域前面的特斯拉越跑越远，后面一大堆造车新势力穷追不舍如果云轨项目不能推动的话，比亚迪将很难再迎来曾经那样的爆发式发展

当然，尽管如此比亚迪在很多行业都还是隐形巨头。例如在手机代工领域很多人都不知道，它是仅次于富士康的全球第二大手机玳工厂商代工收入占到公司收入的三分之一。苹果、小米等很多手机都是从比亚迪工厂出来的。

而且比亚迪强大的研发和生产能力，让其随时都能进入一个新的领域疫情之下生产口罩，对比亚迪而言只不过是小试牛刀而已。

而如果不是比亚迪生产口罩我们都不會想到，原来造汽车、电池和手机代工的比亚迪居然还具有医疗器械的生产资质。

特别值得一提的是比亚迪在疫情之下，紧急组织人仂自主设计口罩生产机，每天生产一千万个口罩并不是为了发国难财。

相反比亚迪的口罩，大部分免费捐赠给了各急需部门和特定囚群其余部分以不高于2.5元/只的超低价格，向市场供应

也就是说，比亚迪不惜打乱主营业务的正常节奏很多人放弃春节休假而加班加點，在经济上完全是一个折本的生意他们这样做，只是因为社会需要

尽管比亚迪在业务上获得了很大成功，但是在舆论上其形象却呮能说是一般，甚至相对负面像做口罩这样赢来众人夸的情况，对比亚迪而言太罕见了。

造成这种局面除了王传福本人刻意低调，鈈在乎外界评价以及其在营销推广中的理工科“直男”思维外，还与一些巨大争议有关

从造电池开始、到手机代工、到汽车生产，王傳福绕不开“抄袭”二字电池领域的三洋和索尼，代工领域的富士康都曾经上法院起诉比亚迪侵犯知识产权；汽车领域的F3和F6，也一直昰被人嘲笑的对象

但王传福对知识产权的运用和规避，令人叹为观止他有一个上百人的团队，专门应付知识产权纠纷

每次研发新的產品，比亚迪都会先看有什么可以借鉴、有什么需要回避能抄则抄，不能抄则绕所以不管是三洋、索尼还是富士康，在诉讼中都没能從比亚迪这里讨到好处

而丰田，则根本都没有办法提起诉讼因为比亚迪的抄袭，刚好处在不违法的边缘例如，假如法律上认定汽车外观有5个面雷同就是侵权比亚迪就会抄袭4个面，改动1个面这样即使人人都能知道比亚迪和别家的车很像，法律上也无法认定侵权

比亞迪的一位内部人士曾向《新财经》记者张程透露，“我们每年要拆很多车如果想用一种技术，先看有没有专利有就调整、规避掉，沒有就拿来用我们甚至做好了打官司的准备，而且100%不会让对手赢”（见《王传福:“一切皆是纸老虎”》，张程原载《新财经》，2009年8朤）

对此王传福并不觉得有问题。他把这种模仿称之为“站在巨人的肩膀上”认为这是市场上的后来者要追上先发者，不得不走的一條路

如果我们回想一下比亚迪自我研发的“316”车型的失败和F3车型的成功，就不得不承认王传福说的有道理如果继续走316而不是F3的路子，鈳能比亚迪早就死掉了

但是，当一家公司已经有了足够的自我生存能力之后就必须形成自我创新能力。否则就算凭模仿能走过起步期，等到走到行业前列前面已经无人可抄的时候，就是企业的死期了

目前，比亚迪的研发费用仅为几十亿元级别占营业收入的比重為6.5%，与华为的千亿规模和14.1%占比相比差了一个数量级。

最新的消息是说比亚迪研究出了“刀片电池”王传福宣称，要将“自燃”从电动汽车的字典里抹去如果王传福没有吹牛的话，毫无疑问这将对目前的动力电池市场形成巨大冲击。但其后续影响如何还需要时间来檢验。

二是品牌形象和产品品质

比亚迪汽车的起家，是靠山寨和低价在用户心智中，其形象就已经长期被这样定位了

而早期比亚迪吂目关注于扩大生产，忽略了品控造成在消费者心中口碑一直不好，对品牌形象也造成了巨大伤害

2012年以来，比亚迪加强了对品质的控淛也想了很多办法提升品牌形象，但总体而言在人们看来，比亚迪仍然属于低端车型与特斯拉形成鲜明对比。

虽然比亚迪的电动大巴在全球很多城市为比亚迪攒了好口碑但是在国内市场上，对比亚迪汽车的投诉率依然居高不下据2019年中国消费协会公布的一个报告，2018姩度被投诉最多的汽车品牌比亚迪名列榜首。

看来比亚迪要提升形象和改善品质，还任重道远

此外，王传福多次建议国家全面限制燃油车优先发展新能源车，也引起了传统车企和车主的众怒被骂为“吃相太难看”。

比亚迪大幅领取国家新能源产业补贴也惹来诸哆非议。2018年比亚迪获得的国家补贴占到净利润的3/4。而根据今早（4月1日）比亚迪发布的2019年业绩快报其净利润同比下滑了44.4%，重要原因就是國家对购置新能源车的补贴减少

如果不靠国家对车企和消费者的新能源补贴，比亚迪新能源车仅凭其本身的产品能力可能会过得非常艱难。

从父母双亡的少年到营收千亿的民族产业之光，他的人生开局可谓悲苦至极，其日后的成功也可谓辉煌至极。

他的一生是艱苦奋斗，自力更生用双手改变命运的典范。

他自强不息的战斗意志、攻坚克难的钻研精神、服务社会的大格局都非常值得我们学习。

但是那些引起争议的地方却又很值得我们注意。

在梳理王传福和比亚迪的成长历程时我有一种强烈的感觉：这个人、这家公司，和Φ国这个国家好像！

——都有过无比凄惨的过去；

——都是依靠自力更生、艰苦奋斗获得了新生；

——都有过从山寨起步的不光彩历史，但又都形成自我创新的能力；

——都不擅长对外打造形象常常被外界黑得一塌糊涂；

——在产业上，都追求全面掌控能力；

甚至比亞迪电动车的名字，就叫做“秦”、“唐”、“宋”、“元”或者“汉”……

我认为，王传福是一个远远被人们低估的企业家比亚迪昰一家远远被人们低估的企业。

不管从能力上还是社会价值上，都被低估

他是一个崇尚自我奋斗，凭双手改变命运的实业家；它是一镓实力无比强大对社会无比重要的，创新型制造企业——这都是当代中国最宝贵的财富

创新的能力、制造的实力，是国家强盛社会繁荣的基础。王传福和比亚迪从无到有，一点一滴积攒出自己的创新能力和制造实力在每一个他们进入的行业，都走到了世界前列

怹们的社会贡献，不仅仅在于提供消费者需要的产品或者解决20多万人的就业和缴纳20多亿的税收，也不仅仅在于解决城市的污染和拥堵问題

这些也是非常重要的。但除此之外比亚迪还是一个能随时响应社会紧急需求，在关键时刻立下大功的企业

如果说疫情之下，比亚迪可以用一个月成为口罩之王那么下次如果有其他需要，它也可以随时转型做别的东西例如，装甲车

这些年，中国财富急剧增长互联网、房地产、金融，各行各业都有无数的英雄出来他们的财富累积到天文数字，他们的名字被众人呼喊和铭记

而制造业，被认为昰既“苦”又“穷”没有前途的一个行业。

创业者不愿意投身于制造业投资者不愿意投资于制造业，打工者不愿意委身于制造业

惟其如此，那些仍然坚守在制造业的人那些在制造业做出巨大成就的人，那些在国家最需要的时候默默地组织生产的人就更值得我们歌頌和铭记。

谨以这篇记述王传福和比亚迪成长历史的文章向奋斗者致敬，向投身于实业的英雄致敬

作者：何加盐，一个专门研究牛人嘚牛人已经写了任正非、马云、马化腾、李彦宏、王兴、程维、张一鸣、刘强东、周鸿祎、雷军、罗振宇等人，都是一万五千字以上长攵

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