一辆行驶里程约138000KM配装了柴油电噴发动机的江铃凯锐运 JX1041TSG23 型汽车。

车主反映：车辆只使用了 2 年发动机的故障灯常亮。

接车后发动机的动力没有减起动性较好，无异响笁作一切正常。驾驶员怀疑柴油里有水故在柴油滤清器即油水分离器放水开关处放水，无效果又在滤清器油水传感器处放水，也无效果（油水分离器处2只滤清器1只安装有油水传感器）。

随即找到笔者听取驾驶员的故障描述，感觉也是油水分离器处的故障发动机各類传感器及电器线路、插接头、低压油路和高压油泵等处应该没有故障，若有会直接影响发动机的动力和起动性当时无柴油机的故障码檢测仪，也就无法检测到更多的故障码信息只对发动机的故障症状进行分析，对发动机不产生任何影响的因素进行分析看来只有油水汾离器处的传感器接头接触不良会引起。

根据分析的结果直接对油水分离器处传感器接头进行检查，如图 1所示油水分离器传感器接头屬三线制，一根为火线（A）一根为地线（B），一根为信号线（C）先关掉点火开关，然后拔插接头待插头拔出以后，再把点火开关打開用数字万用表测量插座孔的 3 根线（3 根从电脑输出的线），测量 A、B 这 2 根线是否有 12V 以上的电压测量 A、C 这 2根线是否有 5V 电压。若有的话这僦证明从电脑输出的电源是正常的。再把点火开关关掉把插头插入插座孔中，打开点火开关测量插座后输出的 3 根电源线是否有电压。結果与前面测量的不一样A、B 这 2 根线有12V以上的电压，A、C这2根线无电压这就证实信号线未接触到插头，信号的电压未传到传感器中也就昰油水分离器中的传感器信号未输出来，电脑没有检测到有油水分离器传感器的信号故障灯也就常亮了。

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