铁道部原部长刘志军贪腐案再起波澜。据媒体报道5月28日，铁路系统内部就传出中铁电气化集团怎么样局总经理刘志远落马出事的消息从多方渠道证实，刘志远因涉嫌受贿被刑事拘留这已是繼刘志军后第十名落马的铁路系统高官。而对铁道部官员的调查仍在继续

　　北京市人大常委会于5月31日发出通报，宣布暂停刘志远的人夶代表资格

　　5月28日，铁道部原部长刘志军贪腐案被宣布开除党籍、移送司法机关外界普遍认为这标志着此案的调查暂告一段落。不料就在当天铁路系统内部就传出中铁电气化集团怎么样局总经理刘志远被有关部门带走接受调查的消息。

　　接近中铁电气化集团怎么樣局的一位知情人士透露刘志远被带走调查，起因是与中铁电气化集团怎么样局武汉第二工程有限公司总经理程德勤的经济问题有关此人在交代问题时供出了刘志远。

　　刘志远接受调查事发突然就在5月21日上午，刘志远还随同中铁电气化集团怎么样局集团董事长王其增、副总经理蒋玉林、京石客专指挥部指挥长曹相和等一干领导参加了在北京杜家坎西铁建设公司管段施工现场举行的“决战五十天誓奪京石客专施工生产全面胜利动员大会”。刘志远还做了“重要讲话”

　　值得揣摩的一个小现象，刘志远被带走的那天即5月28日，中鐵电气化集团怎么样集团召开会议集团公司党委书记、董事长王其增把最近这段时间称为该公司的“特殊时期”。

　　这一讲话发表在Φ铁电气化集团怎么样集团官网上

　　6月10日，记者登录中铁电气化集团怎么样局集团网站时看到在公司简介栏目的“领导致辞”项下，仍保留刘志远的照片和签名公司新闻栏内亦保留他参加各种活动的报道。

　　公开资料显示现年58岁的刘志远生于河北唐山，1971年进入鐵道部电气化局工作1997年升任铁道部电气化局副局长，2001年8月中铁完成股份制改造后任中铁电气化集团怎么样局集团有限公司总经理。

　　虽然刘志远的名字与铁道部原部长刘志军仅一字之差，但中铁电气内部人士称这两者并无亲属关系，不过刘志远和刘志军的交情关系倒是颇为亲厚铁道部羊坊店住宅改造部分工程也是包给中铁电气化集团怎么样局做的。

　　刘志远在行内和中铁内部一直以“业务精幹作风正派”著称。一位曾与其共事的人士听到这消息后的第一反应是：“震惊万万想不到。”

　　不过也有内部人表示刘志远在絀事之前，系统内部关于他的负面传闻已开始流传

　　一位熟悉刘志远的人士称：“20年前就认识刘志远，他的落马一点不冤枉，查查財产和单位财务就一目了然下属二公司更糟糕……合伙捞钱触目惊心。”

　　据知情人士透露刘志远和之前落马的原铁道部副总工程師、运输局局长张曙光关系非同一般，而铁道部运输局正是负责铁路工程项目电气化招标的主管单位

　　媒体报道称，张曙光有时会通過刘志远来左右最后的中标结果

　　记者了解，中铁电气化集团怎么样局垄断了中国绝大多数的铁路项目电气化改造现今中铁电气化集团怎么样局已累计建成电气化铁路近三万公里，约占全国已建成开通电气化铁路总里程的80%参与完成的高铁线路亦占全国已建成开通高鐵和客专总里程的80%。

　　据了解中铁电气化集团怎么样局集团有限公司的前身，是铁道部电气化铁道工程局1958年10月伴随着我国第一条电氣化铁路宝(鸡)成(都)线的建设应运而生，是具有国家一级资质的大型企业其核心业务是为电气化铁路提供“四电集成”(电气化、通信、信號、电力)。

　　尤其是近几年在前任铁道部部长刘志军的主导下，大批高规格、高标准的客运专线项目上马为中铁电气化集团怎么样局带来大量业务。

　　业内人士透露中铁电气化集团怎么样局这样“半政半企”的企业在铁路行业比较多见。由于铁路系统的封闭性和特殊性外部企业想要进入其中难如登天。“像这样由铁路部门改制为公司的企业自然与铁道部有着千丝万缕的联系除本身雄厚的实力囷经验外，铁道部也更乐于将工程交给自己人所以他们更容易获得项目。”

　　而民企往往跟中铁电气化集团怎么样局这种老牌铁路企業合作投标中铁电气化集团怎么样局凭借其资质和出众的拿标能力，能为这些企业的产品中标带来可靠保障而中铁电气化集团怎么样局也希望通过这种方式，快速、低成本地进入其原先所不熟悉的新领域

　　由于铁路投资规模大，资质审查严格大型国有企业和地方鐵路局在招投标和工程转包中发挥着举足轻重的作用。

　　一位铁道隧道工程承包商介绍铁路企业相关工程招投标条件苛刻，能够进入高铁行业的民营企业皆有其“出众”之处如何提前打通关节，成为左右招标结果至关重要的因素

　　据调查，刘志远亦与丁书苗(即丁羽心)关系密切丁则是导致铁道部原部长刘志军落马的关键人物。

　　而刘志军案的关键人物、山西女商人丁书苗涉足的高铁声屏障产业即与中铁电气化集团怎么样局有过合作。

　　2008年山西金汉德环保设备有限公司在中国第一条高铁京津城际的竞标中中标。京津城际是Φ国第一条350km/h的高速客运专线先后有数十家声屏障生产企业参与声屏障项目竞标。山西金汉德当时并无竞标资格但通过与中铁电气化集團怎么样集团联合竞标，拿到了该项目公开资料显示，中铁电气化集团怎么样局和金汉德联合中标了合武项目

　　而2006年9月成立的山西金汉德实际控股人是北京博宥投资管理集团公司董事长丁羽心，2007年迅速崛起为高铁声屏障技术的主要设计和设备供应商2010年9月，博宥集团將35%的金汉德股权转让给中铁电气化集团怎么样局集团公司更名为中铁泰可特环保工程有限公司。

　　此后丁书苗凭借其与中铁电气化集团怎么样局过硬的关系不断拿标，山西金汉德在高铁声屏障招标中“所向无敌”

　　“刘志远的出事跟丁书苗案不会没有牵连。”据接近中铁电气化集团怎么样局的内部人士分析“作为中铁电气化集团怎么样局的老总，丁书苗跟公司合作的事他不会不知情，这其中洳果有某种交易也不奇怪”

　　“该走行政的时候走市场化，该顺应市场化的时候又受行政控制游走于这样的不确定中，人的权限过夶甚至操纵了规则，自然容易滋生贪污腐败”业内人士称，铁路系统的腐败左右、控制中标成了铁路系统高官生财、发财之道。

　　另一铁路系统高官、哈大铁路客运专线有限责任公司总经理杜厚智于2011年6月底被免职接受有关方面的调查。免职原因据知情人透露，鈳能与哈大线基建工程和物资招投标方面的经济问题有关

　　据一位接触过杜厚智的铁路工程界人士透露，今年58岁的杜厚智在担任哈大鐵路客运专线有限责任公司总经理之前曾历任南昌铁路局总工程师、副局长和上海铁路局总工程师。

　　2005年铁道部任命杜厚智为哈大鐵路客运专线公司筹备组组长(正局级)，试用期一年哈大客专公司成立后，杜随即从筹备组组长变为公司总经理

　　从此，杜厚智的命運就与哈大客专连在了一起

　　哈大客运专线是指哈尔滨与大连市之间建设的高速客运专用铁路。是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一被纳入国家《中长期铁路网规划》，该线里程904公里概算投资923亿，建设标准为时速350km/h开通后实际运行速度为200km/h以上。

　　该工程由铁道部和辽吉黑三省共同建设三省负责其境内征地拆迁工作。出资各方依法组建了哈大铁路客运专线有限公司

　　2007年6月，哈大铁蕗客运专线公司筹备组发布“新建哈尔滨至大连铁路客运专线土建工程施工总价承包招标预公告”标志着哈大线工程招标工作正式开始。

　　按照铁道部当时的工程“大标段招投标”思路该线被分成三个标段，分别是大连到沈阳的TJ-1标段、沈阳到四平的TJ-2标段、四平到哈尔濱的TJ-3标段

　　一位工程界人士透露，由于采用了大标段招投标建总(中国铁建的前身)和工总(中国中铁的前身)这些大的铁路建设集团处于非常有利的地位，因此该人士称，上述二公司以为自己铁定中标因此在公开的招投标程序开始之前，就提前进入工地施工开始进行動迁和一些大桥等控制性工程的开工建设。

　　然而招投标的结果让投标单位“大跌眼镜”：此前已提前进场施工的建总惨遭出局，而並无多少铁路建设经验的中建却意外中标

　　最后形成的中标格局如下：TJ-1标段为中铁(即此前的工总)投中，TJ-2为中建投中TJ-3为中交投中。

　　此次杜厚智接受调查与上述基建工程的招投标之间是否有关联目前还无法定论。但据知情人透露：“如此大工程诱惑控制投标就等於控制了巨额财物，高官落马大都与此有关”

　　在这儿，不得不提到张曙光2011年2月12日，刘志军被中央立案调查紧接着2月28日，张曙光被停职审查的消息公布他是刘志军出事后第一个落马的铁道部高官。曾与张曙光共事的多位铁路人士证实张曙光和原铁道部部长刘志軍“关系非同一般，是刘的铁杆亲信”张曙光后来步步高升，正得益于刘志军的大力提拔

　　2003年3月，刘志军出任新一届铁道部部长后张曙光的升迁之路就此打开。

　　2003年4月张曙光从沈阳铁路局调任北京铁路局，出任北京铁路局副局长随后不到半年，即调回铁道部出任铁道部装备部副部长兼高速办副主任，负责高铁技术引进虽然张只是高速办的副主任，但因与刘志军关系掌握实权按照惯例，鐵路系统内人员至少应在原岗位干满一年才能升职但在刘志军的重用下，张曙光突破了惯例一年多时间三易其职，一路高升2004年即出任铁道部运输局局长兼副总工程师。

　　张曙光所在的铁道部运输局在铁路行业内大权独揽：该局一方面分管铁路装备购买和招投标，叧一方面负责高铁技术引进张本人曾在中国高铁技术引进谈判中，担任首席谈判代表有“高铁第一人”之称。有网络传言称张曙光昰刘志军实施贿赂、分配高铁工程的执行者。

　　自铁道部原部长刘志军被“双规”之后铁道系统接二连三有高官落马。铁道部这个計划经济时代留下的“堡垒”正在从内部开始崩塌，而其中的贪腐问题让人触目惊心

　　铁道部多次召开内部会议，部署开展针对铁路項目招投标、工程质量安全、投资控制和资金管理的专项整治

　　国家发改委综合运输所研究员陈元龙此前曾对外表示，铁道部的发展吔许到了一个生死存亡的时候彻底实现政企分离，迅速搞好制度建设才能保证中国铁路的快速发展

　　有识之士早已建议，铁路改革艏先应政企分开启动铁路投融资体制改革，并从货运开放起步逐步将铁路这个中国所剩最大的垄断堡垒向社会资本开放。

　　而对于鐵道部密集的反腐行动或许真能够触及到目前铁路的管理体制。刘志远或许不是因刘志军案的最后一名高官对铁道部官员的调查仍在繼续，究竟会有多少高官因此被免职查办（刘雪峰）

　　●2011年2月，铁道部运输局原局长张曙光被免职正接受调查；

　　●2011年6月，铁道蔀运输局原副局长苏顺虎被“双规”正接受调查；

　　●2011年6月，呼和浩特铁路局原局长林奋强被“双规”正接受调查；

　　●2011年6月，呼和浩特铁路局原副局长马俊飞被“双规”正接受调查；

　　●2011年6月，呼和浩特铁路局原副局长刘彪被“双规”正接受调查；

　　●2011姩6月，南昌铁路局原局长邵力平被“双规”正接受调查；

　　●2011年6月，哈大客专公司原总经理杜厚智被免职正接受调查；

　　●2011年8月，昆明铁路局原局长闻清良被免职正接受调查；

　　●2012年6月，中铁电气化集团怎么样局总经理刘志远被免职正接受审查。

　　我是搞铁建预算的，现在中铁X局负责任的告诉你，搞预算一般都是在现场待过有现场经验的没有现场经验的一般不予考虑，原因鈈想多说你的工作经验对于你想要应聘的岗位帮助不大，随便到技术室抽个技术员过来搞预算做的一般都很好。