原标题：“跑道入侵事件侵入”倳件每年上升10%
“跑道入侵事件侵入”是目前航空运行行业最重要的危险源之一几乎不可避免。无论是虹桥机场这样的2跑道入侵事件机场、首都机场3跑道入侵事件机场还是更复杂的7-8条跑道入侵事件的国外的机场，都有发生“跑道入侵事件入侵”事件的概率
目前，我国缺乏权威的统计数据从美国民航方面年的统计数据看，发生跑道入侵事件侵入事件的数量在以每年约10%比例上升2013年至2016年9月，分别发生了1200次、1300次、1400次和1500次从发生的“跑道入侵事件侵入”的责任方看，分别是53%为飞行员错误造成的29%为管制员错误造成的，17%为其他各类原因
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【中国安防展览网 市场分析】跑道入侵事件入侵是机场安全管理中的一项重要工作2006年4月27日国际民用航空组织(ICAO)规定，在机场中发生的任何涉及错误的出现在用于飞机起飞和降落的保护区表面的飞机车辆以及行人的事件为跑道入侵事件入侵事件。
2018机场防跑道入侵事件入侵系统需求将加剧
虽然目前機场都使用了具有高度自动化的计算机系统的塔台使用机场地面检测设备(ASDE-X)以及机场活动区域安全系统(AMASS)来监测跑道入侵事件入侵但不管是國内还是国外，跑道入侵事件入侵的事件仍有发生
2016年10月11日，东航A320/B-2337号机执行MU5643(上海虹桥-天津)航班在执行起飞阶段发现一架A330(东航MU5106航班)准備横穿跑道入侵事件。接近的时候两架飞机垂直距离仅19米，翼尖距13米
根据2016年北京青年报报道，从美国民航方面年的统计数据看發生跑道入侵事件侵入事件的数量在以每年约10%比例上升，2013年至2016年9月分别发生了1200次、1300次、1400次和1500次。从发生的“跑道入侵事件侵入”的责任方看分别是53%为飞行员错误造成的，29%为管制员错误造成的17%为其他各类原因。
“跑道入侵事件”几乎成为目前航空运行行业重要的危險源之一
加拿大运输部研究表明，机场的交通量每增长20%跑道入侵事件侵入的可能性就增大140%。我国机场运输规模近年来不断增长機场跑道入侵事件侵入的风险自然也随之增大了。如何更有效地防止跑道入侵事件侵入事件的发生成为了摆在中国民航面前的一个现实問题。
目前世界上的防止跑道入侵事件侵入系统是基于跑道入侵事件状态灯的防止跑道入侵事件侵入系统我国民航二所经过多年研究探索，终于自主研发、掌握了该技术
据介绍，一套运行有效的防止跑道入侵事件侵入系统主要由监视系统、决策系统和告警系統三个部分组成”。如果把一套智能的防止跑道入侵事件侵入系统比作人的话监视系统就是用眼睛看，决策系统就是用大脑思考、进行判断告警系统则是发出指令、做出提醒。基于跑道入侵事件状态灯的防止跑道入侵事件侵入系统亦是如此
基于跑道入侵事件状态燈的防止跑道入侵事件侵入系统排除了人为因素，由机器来监视、决策、告警系统通过为机组和车辆驾驶员提供准确、及时的跑道入侵倳件使用情况，减少跑道入侵事件侵入的数量和降低严重程度防止跑道入侵事件事故发生，同时不干扰机场运行与现存的程序相兼容。在不影响交通流量、适应各个机场运营的同时为机场增加了一道安全防线。
2017年我国民航年运输飞行突破千万小时，预计全年将唍成运输总周转量1083亿吨公里、旅客运输量5.49亿人次、货邮运输量712万吨同比分别增长12.5%、12.6%、6.6%；全年航班平均正常率保持在71%以上。随着国内机场規模升级预计2018年对防跑道入侵事件入侵系统的升级需求将更加强烈，此外“一带一路”沿线国家基础设施建设的不断进行中国自主研發的基于跑道入侵事件状态灯的防止跑道入侵事件侵入系统也有了更多走出去的机会。
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原标题：“跑道入侵事件侵入”倳件每年上升10%
“跑道入侵事件侵入”是目前航空运行行业最重要的危险源之一几乎不可避免。无论是虹桥机场这样的2跑道入侵事件机场、首都机场3跑道入侵事件机场还是更复杂的7-8条跑道入侵事件的国外的机场，都有发生“跑道入侵事件入侵”事件的概率
目前，我国缺乏权威的统计数据从美国民航方面年的统计数据看，发生跑道入侵事件侵入事件的数量在以每年约10%比例上升2013年至2016年9月，分别发生了1200次、1300次、1400次和1500次从发生的“跑道入侵事件侵入”的责任方看，分别是53%为飞行员错误造成的29%为管制员错误造成的，17%为其他各类原因
