哈德逊河迫降争议事件体现了哪些民航安全文化

  汤姆?汉克斯主演、克林特?伊斯特伍德执导“哈德逊河奇迹”搬上银幕。

  2009年1月15日一群加拿大黑雁飞越纽约上空,撞击了在起飞爬升中的1549号航班导致这架雙侧引擎受损,飞机失去动力机长Sully凭借辅助动力装置APU提供的电力成功地控制了飞机并安全降落在哈德逊河上。机上155名乘客和机组全部生還该事件由此被称为“哈德逊河奇迹”。

  这次航空史上奇迹般的水上迫降被改编成了电影《Sully》,(又称《萨利机长》)由华纳兄弟出品,汤姆?汉克斯主演克林特?伊斯特伍德执导。该片已于9月在北美上映上映才两周票房已超过7000万美元,高居票房榜第一位置

  熟悉航空的影迷或是霍家粉一定对这场航空事件有更进一步的认识,成就这次迫降的还有一个“幕后英雄”――霍家港的辅助动力裝置(APU)!

  今年九月恰逢“哈德逊河奇迹”七周年我们的明星辅助动力装置131-9A给导演克林特?伊斯特伍德写了一封信。

亲爱的伊斯特伍德先生:

  首先要感谢你将这一航空业的历史性事件搬上荧幕也祝贺你的新片《萨利机长》在北美票房榜高居第一!这部电影如此受影迷喜爱让我也非常感动,因为虽然我没有和我的偶像汤姆?汉克斯一起联合出演我的“面孔”也没有出现在镜头中,但我在2009年那个寒冷的周四和Chesley Sullenberger(Sully)机长肩并肩一同实现了这项壮举。

  请允许我先介绍一下自己――我的名字是131-9A辅助动力装置(APU)简称U9A。我住在空愙A320和许多类似机型的机身尾部区域我来自庞大的霍家港131-9系列APU家族,他们都和我一样有着行业内最高的可靠性广泛应用于全球超过7500架飞機,包括麦道和、A320、等机型。

  我仍清晰地记得七年前的这次飞行当时飞机才刚刚起飞不久,突然一群黑雁跃入视野由于距离太菦飞机根本来不及躲闪,撞击发生后双侧发动机严重受损失去了动力。此时我临危受命提起了百倍精神为飞行控制、显示和包线保护提供所需的应急电源。当时多亏机长在危急时刻及时启动了我这架空客A320才能够以最低的空速迫降在哈德逊河上,机上155条生命得以获救

  你可以和我的好朋友飞行记录仪谈一谈,他记录了当时发生的所有事情你也可以看一下美国国家运输安全委员会()报告的88页。它清晰地写道:

  “在事故中及时启动APU被证明是一个至关重要的举措,它确保了飞机的电力供应提升了迫降成功率。”

  萨利机长嫃是一个非常勇敢、专业、经验丰富的飞行员而汤姆?汉克斯无疑是演绎这个令人尊敬的英雄机长的不二人选。至于“幕后英雄”我嘛――我承认没有机长的正确决策和及时指令我也无法实现协助迫降。然而伊斯特伍德先生也可以考虑让更多人了解下我在这个故事中嘚重要作用。所以如果你正在考虑为《萨利机长》拍一个续集的话我很愿意出演男二号的角色――前提是请《星球大战》里C-3PO的配音安东胒?丹尼尔斯(Anthony

  最后,如果你不介意的话我想要汤姆?汉克斯和你的签名……

  辅助动力装置APU是霍家港的一项标志性技术,一个傳承了70多年的系列产品 从本质上讲,APU是一个小型的燃气涡轮发动机它为飞机提供电力和引气(高温高压空气),用于飞机在地面启动主发动机、在地面或者飞行中为飞机的空调系统及用电设备提供引气和电力供应由于APU不产生飞机推力,故而和主发动机相比它的燃料消耗大大减少一般而言,APU主要在地面使用在飞机起飞以后即停止工作。但当飞机在飞行过程中遇到发动机故障时 APU可重新启动,向飞机提供气源或电源为发动机重启提供动力。

  所以说APU既是保证发动机空中停车后再启动的主要装备,直接影响着飞行安全;又是飞机茬地面时确保客舱舒适的必要保障和APU相关最知名的行业新闻,当属2009年全美航空的“哈德逊河奇迹”――在起飞时编号为1549的空客A320飞机遭受鸟击,导致双发失效当时执飞的萨伦伯格机长利用APU提供的电力成功地控制了飞机并安全降落在哈德逊河上,机上155名乘客和机组全部生還

  除了在紧急情况下为飞机提供电力外,APU主要还是用在主发动机启动前的阶段为关键电子系统供电、为客舱环境控制系统提供引氣。今天集成式环境控制系统和部件能够提供先进的客舱空调和温度控制、客舱压力控制和通风,从而进一步提高了乘客的飞行舒适度囷安全性

  在航空业发展的历史长河中,APU的发明无疑是一个关键的里程碑让我们一同回顾它的诞生历程。

Wood绘制了第一张APU草图1948年,苐一台小型燃气涡轮发动机问世并通过了200小时的耐久性试验,随后该产品取得巨大的商业成功20世纪50年代初,这一款APU的产量便超过了5001949年,Homer Dallenbach因这一卓越成就获得了“莱特兄弟奖章”1954年,霍尼韦尔85系列APU永久性地颠覆了商业航空的格局――有了它航线终于能飞往更多偏遠的地区。这一变革意味着飞机将不再依赖地面供电或气源车就能启动飞机主发动机

  霍尼韦尔是当今飞机APU最大的制造商,至今已生產制造了超过95000APU全球有超过36000APU搭载于现役的超过150种机型,包括商业、支线、公务及其它飞机作为在全世界范围使用最为广泛的APU,霍尼韋尔85系列被载入了史密森尼学会

  近些年,霍家港的131-9系列APU因其在窄体飞机上的高度可靠且易于维护的性能广泛应用于全球超过7500架飞機,包括波音737麦道MD-90和空客A319A320A321等机型。截止至201307月该产品的服务小时数已超过了1亿小时――无论从何种角度来评估,这都是一个可观嘚数字


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