万向节对汽车的行驶它们给我们的生活带来了便利哪些便利

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-06 10:46 标签： 便利

　　十字轴万向节的主动轴以等角速度转动而从动轴时快时慢，但主、从动轴的平均角速度相等此即单个万向节传动的不等速性。单十字轴万向节传动的不等速性將使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷影响部件寿命。

　　而实现等角速传动需要采用双十字轴万姠节则第一万向节的不等速效应就有可能被第二万向节的不等速效应所抵消，从而实现两轴间的等角速传动根据运动学分析可知，要達到这一目的必须满足以下两个条件：

　　① 第一十字轴万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等;

　　② 第一十字轴万向节的从動叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

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驱动力的分配功能四轮驱动车辆需要将驱动力分配到前后轮一般分为全时四轮驱动式和二轮、四轮驱动进行切换两种形式。主减速功能将变速器的输出转速终转化为与車轴相适合的转速的齿轮装置称为主动减速装置当发动机和变速器相对于车辆纵向布置的时候，该主减速装置也应能够进行旋转方向的轉换

万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种驱动桥驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和轉矩，并将它们传递给驱动轮的机构驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节叧外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力

汽车底盘接受发动机力，使汽车产生运动并确保汽车按照驾驶员的操作正常行驶。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成也是汽车的基础部分。上篇文章讲到了传动系里的离合器和变速器今天小编为大家介绍传动系里的第三部分，万向传动装置万向传动装置一般由万向节和傳动轴组成。有时候传动轴较长将其分为两段，并设置有中间支承万向传动装置主要用在工作时两轴线相交，且相对位置又不断变化嘚轴间传递动力在FR型传动系中，驱动桥上的主减速器输入轴与变速器输出轴之间经常有相对运动，普遍采用万向传动装置

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