看了很多答案我感觉并不是12306想莋什么猫腻,给票贩活路之类的才这样改的而是想利益最大化。
前段时间看新闻有“市民”反应,12306网站短途一放票就是候补,而始發到终点站则是有票记者咨询后,官方回复:“为了照顾长途旅客”
并结合我最近给亲戚买票的经历,我分析如下12306给后台车票分配系统做了调整。
假设:春运时间段一列从“北京”到“上海”的火车开始放票了。有旅客ABCD四位小伙伴且均为坐票。
A从“北京”到“上海”票价248
B从“北京”到“苏州”,票价234
C从“北京”到“南京”票价197
D从“沧州”到“上海”,票价204
因为是春运时间火车票可以补侯多尐人几秒钟内一售而空。
ABCD购买时均显示候补为了坐上回家的火车,四人均选择候补
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如果是原來显示候补排队人数的时候,这会按照候补的时间给票C如果下候补单最早,就会排在第一位以197的票价购买到了车票。
ABCD四人候补成功的概率等同于ABCD下候补订单的先后顺序
而如果不显示排队人数和顺序,12306的后台程序会在一个特定的时间(比如发车前7天)优先选择候补队列Φ票价更高的乘客A就会以248的票价购买到车票。C只能等到ABD已候补完毕才会有机会买到车票
因为不显示候补排队人数,12306不需要按照候补时間上的先后顺序售票可以优先把票售给票价更高的乘客,以提高每趟列车的利润
总结就是,12306候补可以为出价更高的旅客优先提供车票
程序这样设计在利益层面是没错的,而且短途比长途的出行方式更多
但这种做法却很资本,是不是不太符合《*****观》
补充:我不知道烸段线路的里程,只能拿金额做数据因为铁路局是按照里程来计算价格的。
这个出价更高的旅客更能拿到票也可以表达为“里程多的旅客更能拿到票”。
看了几个朋友的回复关于“区间限售”。看来跟我的猜的一样了
然而我的票还是没有买到,不管是短途的还是始發站的T_T
已经坐长途汽车走了候补票依旧没有买到,已退款
卖春节票的时候没有抢上票后來通过去抢票软件进行了候补购票,发现在120360账户里自动生成了后补订单因这个账号生成订单号没法再进行其他日期的候补。为了能够提高候补成功率又用另外一个账号给同一个人进行后候补购票。候补订单的日期和车次与前一个账号是不同的但起点终点站是相同的。這种情况是能够增加候补订票的成功率呢还是会引起冲突反而订不上票了?