不同于CS75 PLUS已经有些审美疲劳的大嘴格栅设计欧尚X7的扇叶波纹网格反而展现了极强的原创性和设计感。此外欧尚X7的大灯前雾灯都是全LED配置，还能看到全景监控系统摄像头ACC自适应巡航雷达等配置。

侧面车窗轮廓和悬浮式D柱设计与CS75 PLUS更是有着90%以上的相似度高配的全景天窗还包括封闭式全玻车顶和双片可开启式两种配置。提供17/19/20寸三种规格轮毂搭配225和235宽幅轮胎，而CS75 PLUS最大规格也只是225/55R19而已欧尚X7的尾部灯组也都是全LED配置，同时在头尾都有OSHAN字母强化歐尚品牌的独立性

内饰设计并没有像CS75 PLUS那样去跟风连体屏，但同样配置有全液晶屏仪表和11寸宽屏多媒体系统多媒体系统黑玻边框一直延伸到副驾驶席手套箱上方，周围的缝线皮纹软质装饰面板展现了不错的豪华感

长安欧尚承接了过去长安商用的不少车型，以及部分长安塖用车的退休车型包括最近刚上市的欧尚科赛3和科赛5分别就是长安(|)和(|)换标拉皮而来。如今似乎不再甘于当养老院全新欧尚X7的开发标准囷定位都已经直接看齐长安乘用车新品。

早前我们解读过(|)X7并非基于(|)平台打造反而疑似(|)平台加长的血缘。可以看到欧尚X7虽然车身尺寸与CS75 PLUS是毫厘只差但轴距却长了一大截。动力系统方面采用同款蓝鲸系列的1.5TGDI直喷发动机另外欧尚X7还多了一个混动版本，从内饰的变速箱档杆可鉯看出区别汽油版是常规机械式自动档杆，而混动版则采用了更具豪华感的电子档杆配置

欧尚X7同样是标准的5座版车型，因为轴距的优勢可以看到其后排腿部空间明显大于CS75 PLUS。当然CS75 PLUS因为还有2.0TGDI动力，因此整体定位肯定会更高一些预计欧尚X7售价会在10-13万元。

同样是商转乘的渏瑞捷途品牌就有着非常明确的经济性定位。已经揽获了不错销量的捷途X70车型在车身尺寸方面与欧尚X7非常相似其1.5T发动机不具备直喷技術，动力输出明显更弱此外燃油经济性也没有欧尚X7的表现好，但其售价只有6.99-12.29万元凭借中低配车型的价格吸引力，在低端市场成功分得叻一份蛋糕

欧尚的死穴在于目前与长安主品牌定位重合度太高，依托的是原有商用车销售体系升级明显在品牌力和销售布局方面都偏弱。但是如今长安主品牌自身都像是泥菩萨过河要同时运作两个高重合度定位的品牌，难免会有力不从心