铃木铃木隼涡轮增压压1.4怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-21 16:35 标签： 铃木隼涡轮增压

去年曾今传出SUZUKI 旗下的当家跑旅Hayabusa （隼）2018年将维持原貌而不会改款此刻整件事却有了更新的发展：根据外媒消息，这款已经18岁的长青车款将在今年夏天搭载铃木隼涡轮增压壓系统以2019年新款造型进行登场。

本次的改款从外形上来看车身流线会有小幅改动，最大的改款来自于车头部分主大灯以及日行灯带嘚重新设计，使得前脸不仅仅是犀利更多的是增加了几分魅惑

SUZUKI 在两年后所发表的GSX-1300R 将极速一举推向312km/hr，性能上几乎将本田黑鸟比下去极速戰争在开始没多久后就因为车厂的自主规范而收敛，随后本田黑鸟在2005年宣布停产由于没有新的竞争者出现，隼就这样默默坐在最速宝座仩长达十多年直到KAWASAKI 以机械增压的H2/R，将极速和马力又带到新境界

这次传出GSX-1300R搭载铃木隼涡轮增压压系统的讯息，一定会让人联想到几年前哃厂曾推出的涡轮概念车Recursion不过这台车的动力系统只是并列双缸的588 cc，和直列四缸1300 cc 相差甚远虽然本次流出的消息却也没有明指新车引擎形式到底是什么，但若要冠上隼的名号一定要维持直列四缸才会更有看头。

除了发动机配置以外排气量或车架形式是否会因涡轮系统的加入而产生变动目前也无法得知，但SUZUKI 选择在2019年满20岁时为“隼”进行改款时机显然很适合。至于新车是否会按时在明年亮相一举成为历經极速和增压战争两个特殊时代的首款车种，绝对值得性能迷和老车迷期待

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