自然吸气和涡轮增压和自然吸气哪个好那个适合国六标准

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-19 01:39 标签： 涡轮增压和自然吸气哪个好

宝骏530国五国六最大的区别就是尾氣中的污染物含量不同国六的宝骏530在尾气排放方面要比国五的宝骏530更环保。而且国五的宝骏530有1.8升自然吸气版本和1.5升涡轮增压和自然吸氣哪个好版本可选，国六的宝骏530只有1.5升涡轮增压和自然吸气哪个好版本可以选择在价格方面它们没有任何差别。

国五宝骏530的尾气排放标准为：CO排放量为1000（毫克/公里）、N0x排放量为60（毫克/公里）、PM细颗粒物排放量为4.5（毫克/公里）

国六宝骏530的尾气排放标准为：CO排放量为700（毫克/公里）、N0x排放量为50（毫克/公里）、PM细颗粒物排放量为3.5（毫克/公里）。

国五的宝骏530采用了1.8升的自然吸气发动机和1.5升的涡轮增压和自然吸气哪個好发动机其中1.8升版本的最大马力为137匹，1.5升版本的最大马力为150匹

国六的宝骏530采用了1.5升的涡轮增压和自然吸气哪个好发动机，最大马力為147匹

除此之外，国五的宝骏530有5挡AMT变速箱可以选择

我觉得会本田飞度放弃1.5自然吸氣就是一个信号。

我有个观点还有待证实：日系车在欧洲混不好一定程度是因为欧洲的碳排放和尾气排放限制都非常严格。美国是尾气限制严但碳排放很宽松中国跟美国相反，而欧洲是二者都很严因此日系喜欢的自然吸气在欧洲就水土不服了，要么没力气要么不省油，全都到位了价格就没优势了

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