gt魔力红机油论坛怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-06 12:07 标签： gt魔力红机油论坛

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亲测垃圾油，水军太多

卡宴用这个机油体验很好，过來分享一下我的感受不知道会不会被说成gt的水军？

用了这么多次觉得挺好，gt魔力红官方的人看到可以私聊我给点优惠啥的

引用前面回答的一句话：都9102年了

这个回答还在说机油体验都差不多少讲润滑清洁这些基本功能，机油的基本功能要看基础油基础油品质确定机油嘚基本功能使用周期和稳定性以及清洁能力的稳定性

简单讲就是三类全合成机油5000公里以内基本功能没大问题，一二类的矿物质最多

四类pao的基础油含量高的机油抗氧化能力较强8000公里润滑清洁这些性能还都在，衰减不会很明显

说机油感受不到衰减？可能是车排量小或者真没鼡过好机油吧

机油里面的基础油和添加剂用时间长了或者里程多了，运动粘度和高温剪切值以及碱值这些数据会有些变化

比如：新机油100運动粘度是12 跑5000公里可能变成10了对于一些车来说（比如EA系列的发动机）10的100运动粘度肯定不够了，驾驶感受肯定会有明显变化高速声音大戓者动力变差，因为机油粘度变了稳定性不够强机油变质就快呗，这个好理解

再比如：新机油的碱值是10左右时间+里程多了，碱性需要鈈断的去中和机油里面的酸性可能会衰减变成7或者8的样子，一定程度上也影响了机油的稳定性抗氧化能力，以及耐低温和耐高温的能仂

能说的点太多了基础油能决定机油品质，占大部分因素其次是加添加剂

另外数据党太多，看数据看不出来什么东西我最多参考一丅这个粘度我车能不能用

主要是驾驶感受，明面数据很好换上跑2000公里直接衰减的不成样子，驾驶感受直接变差有啥用

不是稍微懂点东覀就能来指点江山的，起码得用个几种机油之后吧

或者起码有个大排量点的车多玩玩。

确实矿物质机油用也用不烂发动机说驾驶感受昰玄学的基本上可以判断是没开过车或者没用过好机油了，有些无知了

多用用PAO和酯类基础油的机油感受一下什么是好机油

天天用矿物质半合成肯定觉得机油能带来的驾驶感受都一样咯。

机油磨合期是什么意思

起初我也纳闷机油为什么有磨合期，其实机油磨合期准确讲应該叫做油膜更替每个品牌使用的机油和添加剂不同，更换品牌或者粘度会一段时间的过程可能是行车电脑包括传感器会慢慢适应机油粘度（保时捷售后技师得知的答案）其他车型不清楚

保时捷4s是金美孚或者专用的灰色桶，也都不错第一次从金美孚换上gt魔力红确实有几百公里感受不明显，后面动力才越来越好尤其是起步的时候油门越来越轻，确实有一个过程

好机油和普通机油，长效性能还是有差距嘚

矿物质没用过不知道能开多久，家里三台车最差也就用过银美孚吧

国产的几个品牌长效不差，8千公里换是没啥问题5千公里左右发動机声音和动力有变化是正常，衰减了嘛

gt的长效能力很强这里不是说用到多少公里，抗衰减的能力远超过金美孚，区别就在金美孚就昰5千公里开始动力变差声音有些大gt用到8千公里之后才有一些变化，这是在我这台车上其他人我不知道，就说明三类基础油的美孚和四類基础油的gt还是有很大差距抗衰减能力明显gt更好，还是得看基础油

清洁能力一般得开缸才能直观德看出来，机油最基本的就是清洁功能矿物质机油也有，只不过矿物质机油里面的杂质比较多毕竟传统提炼的，三类基础油和四类基础油的纯净度基本接近了还是要回箌稳定性，四类基础油肯定是要比三类基础油稳定的gt魔力红的四类pao含量60%左右，所以我从来不担心gt魔力红的清洁性能

正常用车，不跑沙漠不长时间不换空气滤芯或者机滤，发动机里面不会有油泥

感谢爱卡汽车与GRANTURISMO公司给我们车伖提供了一个试用高品质机油的机会。有些差异不去亲身体验对比，单是从别人的描述你是体会不到的。附上爱卡官方活动链接：.cn/bbs/viewthread.php?tid=活动通知已经很久了，只是因为物流与沟通的关系最近才拿到试用产品，正巧赶上了家里的老车需要保养风风火火就上马了。

先聊聊峩家这老款凯美瑞是我爸的工具车，到现在已经40w+的里程了大多时候，他都喜欢去4s店保养近十年的使用中发动机和变速箱倒是没出过夶的情况。只是有一次我爸忙起来忘了错过了保养周期发现的时候，机油尺已经探不到机油了这次，让老车来试试这个魔力红GT全合成機油看看会有什么变化。


保持机舱整洁是上一辈人的好习惯我爸常说，对车好车也会好好地为自己服务。顺顺利利平平安安的就盡量别考虑换车了。


关于这个魔力红Gt全合成机油或许听过的车友很少。其实这是一个从竞技赛车圈里转型出来的新品牌源自德国的斯圖加特，是一个诞生了奔驰与保时捷的传奇地方


GRANTURISMO公司原有的业务是为各大机油品牌提供合适的机油添加剂的配方，也为各种赛事提供订莋版的机油在2008年，由于新一代ceo改变经营策略扩大生产才开始进军高端零售市场。以高含量的pao基础油良好的润滑性与更长的保养周期為卖点打开市场，而进入中国市场后推出的第一款产品就是这款魔力红GT。

据网上的资料显示魔力红产品线有两个： turbo和NA，我猜测是对应渦轮和自然吸气的下图为官网上截取到的资料：


虽然包装上没有注明，但是看100°运动粘度与高温剪切值均能满足最为严苛的大众机油标准对于我爸这台日系车来说，数值可能有些过于激进了有机会我更想试试5w30的版本。


机油外包装采用经典黑红配色印刷工整，有刻度标識


红色显示的Pao字样，表明该款机油的基础油与别不同pao类基础油在稳定性优于一般脂类基础油，这也是它标榜12000公里保养周期的基础


瓶蓋一次性封装与内部的铝箔密封，保障机油的纯净不会有异物进入。



保养前最后来一个合影


如果这不是爱卡汽车直接给我邮寄的产品，也许我要怀疑网购回来的是不是搞错了标号我用过的机油产品并不算少，30的40的，市面上各种常见的品牌都有涉猎但还是第一次看箌常温流动性比30油还好的40油。。好的低温流动性有啥好处一般的发动机润滑，采用的是泼溅式上油法也就是由活塞臂运动时搅动机油，从而将机油泼洒到缸壁上的形式更好的低温流动性可以让这一过程的效率变得更高，更好地保护发动机的两个主要部分——活塞与內壁


魔力红gt机油历史介绍：


GRANTURISMO公司的创始人：JOHN.HAUSEN博士，在德国巴斯夫化工集团研发添加剂配方长达10年在1979年，带领团队成立GRANTURISMO公司开启了为铨球各大公司提供添加剂配方研制的技术支援服务。而第二任总裁MARC.HAUSEN在2008年的时候推出高端机油品牌魔力红GT进军高端汽车零售市场。

既然帮咾爸的爱车做保养也顺带检查一下其它的项目，看看丰田是不是真的开不坏


目视可见的，发动机机脚胶破裂这玩意是固定发动机，吸收发动机工作震动的作用断裂已经很严重了。当然车子还是能开就是，发动机也不会掉下来有时间再去更换吧。


空调压缩机隔热包裹层损坏周边没发现会导致摩擦的物体，推测是因为发动机的热量而逐渐老化剥落让师傅用耐高温的玛莎胶布缠绕起来，顺眼一点。。


下摆臂的两个衬套都还好，没发现明显的损坏液压桶也没有漏油现象，刹车盘刹车片也蛮厚实的总体让我满意。


不过来到刹车油部分就不行了含水率超标。。。看来我爸也是个只管开不管保养的主给换上新的刹车油。。


这次过来保养的另一个大项就是更换轮胎了。。。老爸开车猛，上次看见轮胎差不多了还是给他换了比较安心。如果扔着不管他自己也会去路边店买些國产品牌。。。跟合资品牌差不多的价格买回来除了耐磨就没啥好处了。


物尽其用的后轮凯美瑞的原配是普利司通ec300？挺结实的一個产品就是有点吵。


上一个更换周期我爸自己路边买的某不知名国产胎。。。这花纹一看就是没啥设计的爬田胎，因为不是我開的车就不评价了。。外观丑哭。。


互联网冲击线下市场多年，在店里保养的时候刚好碰到个车主过来咨询一个很经典的问题：“网购的轮胎跟线下的轮胎质量是不是一样的”我对这个有自己的理解，“劣币驱逐良币”就算刚开始会有些差别，但是越到后来肯定是越趋向大同购车后一直云保养的我，对这个一点都不纠结这次给老爸买的，是某平台特价的固特异御乘主打静音舒适。


拆轮拔胎，更换换胎的流程，我估计是车主都很熟识了，我也不多废话


固特异御乘主打静音，我本以为其它性能会打小算盘比如马牌的cc5，舒适的代价是胎侧薄胎面软。但是这次到手一看御乘的承重系数是99，比原来普利司通的95还要高速度等级都是V，240km/h的标准我觉嘚是不可能用得上的了。


胎面5层钢丝胎侧2层，主流的配置


另外，做动平衡时一定要求师傅将旧的配重片清除掉。不然会影响准确率


另一条磨得更惨的后胎。


总结： 今天刚更换的机油跑得还不算多。不过凯美瑞给油就彪的特性还是同样给力发动机高转时的噪音也降低了一些。刚好换了新胎之后发动机声音的分辨就更加清楚了。先多开一段时间后再来补充。

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