汽车报08T故障灯一个T一个C码是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-30 19:44 标签： 故障灯一个T一个C

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　　当前交通拥堵导致的车辆堵成一锅粥的现象时有发生，少则十分钟多则半个小时甚至更长时间而当汽车处于停止状态时，发动机则处于怠速状态由此带来的排放污染也比正常行车时要厉害得多。如何在堵塞情况下更好的减少汽车的排污与省油问题？于是一项专为发动机怠速时设计的节能减排技术——启停系统于上世纪70年代开始悄然兴起。

　　时至今日为了应对日益严苛的燃油排放法规，整车厂开始大规模的搭载发动机启停技术并将该技术作为宣传的一大卖点。启停系统到底是怎样发挥其节油本领的该技术诞生至今都经历了哪些发展历程？本篇盖世汽車将从发动机启停技术的发展历程、工作原理及应用现状着手与业内共享启停技术的前世今生。

　　什么是自动启停技术

　　自动启停系统（STOP&START）简称STT是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统。在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候一直踩刹车（一般超过2秒）发动机就能够自动熄火；当松开刹车或踩下油门（或转下方向盘，切S、M档等）时发动机立刻自动起动。自动启停系统能够尽量降低發动机怠速空转时间以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性

　　自动启停技术发展史

　　发动机启停技术的想法早在上個世纪30年代就出现过，应用的车上就要追溯到70年代了当时丰田在皇冠轿车上曾进行过相似技术的实用性测试，当车辆停止1.5秒后发动机會自动断油熄火，这可以说是之后发动机自动启停技术的雏形但直到06年左右，由于日益严苛的环境法规限制自动启停技术才开始在汽車上慢慢普及。

　　早在1970年丰田公司已经涉足启停技术。当时尝试在丰田皇冠车上安装一种电子装置可在汽车静止1.5秒后关闭发动机。試验结果发现在东京市繁忙的交通中运用这种新技术可使节油率提升10%。

　　除了丰田汽车外马自达汽车也开发出i-Stop系统，在静止怠速的狀态下重新启动时会决定首先运作的汽缸该汽缸的活塞会停在适当位置且汽缸内完成扫气行程。等系统判断将重新启动时就喷射燃料赽速点火燃烧，同时驱动启动马达启动过程耗时约0.35秒，而且相当平顺

　　1980年，启停系统开始装备于大众汽车第二代Polo的量产车型上随後，1994年第三代大众Golf、Lupo(3L车型)以及1999年奥迪A2(3L车型)都装备有该技术，不过因售价高昂这些车型的销售不是很理想

　　宝马公司将启停技术应用旗下车型多年，包括2008年后的mini系列车型BMW一直致力于减少发动机动力的损耗，他们采用博世公司的加强型启动马达在频繁关闭、启动的环境下比一般启动马达承受更多的启动次数。

　　2006年法国PSA集团的雪铁龙公司开发名为“start-stop”的怠速熄火系统搭载于雪铁龙C2和雪铁龙C3上。这套系统结合了该公司研发的sensodrive自动变速箱与电子控制的ISG可逆发电机（ISG集成了启动马达与发电机是由法雷奥与日本电装公司共同研发而成）。

　　这套系统也搭载于2011年小改款的标致3008 e-HDi车型上配合1.6L柴油发动机以及制动能量回收系统，可节省燃油损耗达15%的效果

　　自动启停技术工莋原理

　　自动启停的大致原理是在车辆上设置一块电池以及一台起动机。通过能量回收系统或者发电机对电池充电储备能量

　　当车輛因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板停车摘挡。这时候Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后发动机自动停止转动。

　　而当信号灯变绿後驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”并快速地启动发动机。驾驶员挂挡踩油门，车辆快速启动在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作只需短暂的预热过程便可激活。

　　自动启停系统应用現状

　　目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统欧洲车装备自动启停技术的车型较多，如奥迪（从A1到A8L、Q3/Q5/Q7）、奔驰（E级、S级等）、宝马（1系到7系、X1/X3）、沃尔沃（几乎全系新车）、保时捷（几乎全系新车）等

　　据外媒报道，福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动启停系统目前我国汽车的生产和销售正保持着高速增长的势头。博世公司起动机和电机事业部中国区副总裁孙国忠曾表示2013年歐洲轻型车中40%采用了启停系统，预计到2019年该比例将提升至90%；中国市场在该领域将跟随欧洲的步伐他预言：“2019年中国车市年销量规模将达箌3000万辆，其中30%将配备启停系统届时每三辆车中就有一辆配有启停系统。”

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