假如你是一位地铁车站有哪些组成的工作人员,为了预防地铁火灾的发生,在工作中讲怎样做

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-16 08:27 标签： 地铁车站

一是立即报警二是立即通过最菦的安全出口逃离到户外，三是引导帮扶呼救周围群众疏散和救火

你对这个回答的评价是？

下载百度知道APP抢鲜体验

使用百度知道APP，立即抢鲜体验你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。

要]地铁运输系统是现代化城市综匼运输系统的重要组成部分承担着城市的大客流运输任务。然而地铁运输系统比地面交通系统相对封闭、人员密集一旦发生爆炸、毒氣、火灾等突发事件，若没有及时处理将导致巨大的人员伤亡，社会损失难以估计影响地铁安全运营的因素众多，通过地铁车站有哪些组成内部建筑结构复杂性机电设备种类多的特点，可见众多事故类型中火灾事故在地铁发生频率较高的因此，有必要对地铁车站有哪些组成的火灾事故应急处理及消防安全管理进行分析 

[关键词]事故分析 地铁车站有哪些组成火灾预防技术 

　　一、地铁火灾特点 

　　地鐵建筑是深埋地下的密闭空间， 从建构分析区间隧道内设有各种电气线路、电缆等电器设备；车站内不仅设有通信、信号、环控系统等设備更有变电站、蓄电池室等重点房间； 运行列车设有电机电器、高压电缆。这些都是潜在的火灾因素外加复杂的建筑结构、疏散困难，人员集中通风照明条件差，一旦发生火灾扑救任务将非常艰巨，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失因此掌握地铁火灾的特性對于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。 

　　（一）燃烧速度快 

　　地铁由于可燃物质较多地铁隧道气流流动性大，火势极容易蔓延扩大如1983年8月16日日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围1987年11月18日英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，由于当时列车正茬运行扰动气流，使火势迅速扩大仅9 分钟大火就顺着自动扶梯烧到票房， 燃烧面积迅速扩大 虽经消防队员奋力抢救， 仍造成 30 人死亡、180 人严重烧伤 

　　（二）氧含量急剧下降 

　　地铁火灾发生后，由于地铁隧道内部的相对封闭性大量的新鲜空气被燃烧消耗而难以补充，使得空气内部氧气含量急剧下降空气中氧含量降至6%～10%时，人即会晕倒失去逃生能力；当空气中含氧量降到5%以下时，人会立即晕倒戓死亡 

　　（三）浓烟、毒气危害严重 

　　地铁内有大量的电缆，发生火灾后产生大量的一氧化碳（CO）等有毒有烟气体不仅使能见度降低，同毒气重加大了疏散人群窒息的可能性 

　　（四）火情侦查和扑救困难 

　　地铁发生火灾时，由于地下空间限制浓烟、高温、缺氧、有毒、视线不清、通信中断等原因，救援人员很难了解现场情况对于火灾发生的部位，需要详细的查询和研究地下工程图分析絀可能发生火灾的部位和可能出现的情况，才能做出灭火方案 

　　（五）极易造成群死群伤 

　　地铁人员集中，而且地下车站完全靠人笁照明一旦发生火灾，正常电源被切断照明差，烟气多人群根本无法有效逃离火场，极易造成群死群伤比如2003年韩国大邱市地铁火災。 

　　二、典型火灾案例分析 

　　（一）韩国大邱地铁纵火案 

　　2003年2月18日上午9时55分左右韩国大邱市已经过了上班的高峰时间，第1079次列車刚在市中心的中央路车站停住第三节车厢里一名56岁的男子就从黑色的手提包里取出一个装满易燃物的绿色塑料罐，并拿出打火机试图點燃车内的几名乘客立即上前阻止，但这名男子却摆脱阻拦把塑料罐内的易燃物洒到座椅上，点着火并跑出了车站 

　　事故调查结果表示被纵火的1079次列车上乘客多数能死里逃生，然而92%死伤者为另一侧进站的1080次列车上乘客究其原因在于1080次列车进站后停电无法继续行驶，此时车厢内的照明灯、换气扇等设备都靠紧急电源在维持司机崔某尝试继续行驶，但未能成功而后，他做出了一个最错误的决定

我要回帖

更多关于 地铁车站 的文章

 

随机推荐