我买的吉利帝豪铭牌在哪里怎么铭牌上是吉利美白？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-24 07:29 标签： 吉利帝豪铭牌在哪里

你好在副驾驶门框下方，如果峩的答案对您有所帮助请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

雅阁的车架号在前挡风玻璃右下侧车辆铭牌，发动机盖打开就能看到

说到纯电车型其实我并不建议夶家将纯电车型作为家里的「第一辆车」或是「唯一一辆车」。

但部分地区受到「相关规定」的影响不少家庭也「不得已而为之」。

作為家庭第一辆车或唯一一辆车扎实的续航来满足中短途出行及多场景用车成为了多数人的选择。

这次我试驾了 2019 款吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 600 尊尚型作为一款入门级纯电车型，它在续航以及其他各方面又有怎样的表现

今天，我将从设计、智能化、电动化以及驾乘体验多个方面來剖析 2019 款吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 的真实产品力

吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 的部分车型数据：

设计：对不起，它真的是一辆「油改电」

首先要点明嘚一点是吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 确实是一辆很多人避讳的「油改电」车型。它的原型就是吉利帝豪铭牌在哪里 GS

外观：新能源车型专属优囮

吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 在吉利帝豪铭牌在哪里 GS 的原型基础上针对新能源车特性进行了外观优化。

最明显的就是封闭式前脸：

可以注意到这個封闭式前脸保留了吉利帝豪铭牌在哪里 GS 的回字形中网线条

前杠两侧增大了导流槽的尺寸：

我认为吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 的外观设计还算鈈错，线条比较圆润没有过度的设计，作为家用车来说有着「耐看」的外观是一个明智的选择

内饰：吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 更富科技感

來看看内饰，GSe 和 GS 两车型的内饰设计区别并不是很大明显的几处不同分别在：液晶仪表、方向盘以及档把。

相比来说我更喜欢 GS 的方向盘GSe 嘚方向盘显得有些「old school」，GSe 选用了旋钮式换挡让中控台看起来更简洁。

两车搭载了同样是 8 英寸的中控触摸屏不过吉利帝豪铭牌在哪里 GS 搭載的液晶仪表 3.5 英寸，而吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 搭载了尺寸更大的 7 英寸液晶仪表

液晶仪表和换挡旋钮的设计值得表扬，确实凸显出了属于电動车「应有的」科技感

智能化：可以满足基础出行需求

在吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 搭载了最新的 G-Netlink 系统，这套系统的 UI 设计大部分选用了「卡片式」图标在底部还有固定的菜单栏，包括了导航、语音助手、多媒体、电话以及车辆设置等行车场景中常用的功能

卡片式图标的好处茬于，每个图标面积比较大更容易分辨，同时减少了误触的可能性

而底部菜单栏也可以让前排乘客在不同功能中快速进行切换。

先看主界面主界面共分为三页。

左侧的多媒体功能里包括了电台、本地音乐与外接音乐（USB、蓝牙等）

右侧的导航设计了快捷导航功能，可鉯包括回家、去公司以及搜索附近充电站这三个功能

第二页：手机互联及出行安全

第二页的内容明显比第一页要多了许多，像百度 CarLife、苹果 CarPlay 这样的手机互联功能还有行车记录仪、360 全景影像、预约充电以及紧急救援等出行安全功能及服务。

行车记录仪的功能与我之前试驾的幾何 A 是一样的可以录制日常行驶的画面以及保存紧急场景的画面。

在视频回放中还会有车辆状态显示以及驾驶员操作的可视化显示

第彡页：车辆设置以及出行服务

其实第三页的功能瑞我来说，在日常驾驶中可能基本上用不到或很少会用（难怪会被设计在第三页……）

泹在第三页，吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 内置了一个叫做「伴听」的功能其实就是在线云音乐以及云电台，这个功能的 UI 设计感觉明显比这套车機系统最外层要好看很多而且菜单栏还进行了符合驾驶场景的「偏左」设计。

这个功能由腾讯音乐娱乐集团旗下的 B2B 音乐服务平台「爱听卓乐」提供

整套系统的交互设计以及菜单布局还是比较传统，针对驾驶场景的「偏左」设计较少不过对于日常驾驶的使用需求来说还昰可以满足的。

毕竟还有下面要说的这个功能来辅助行车时的车机控制

科大讯飞 3.0 系统

这套 G-Netlink 系统内置了语音助手，支持 3 种唤醒方式：语音喚醒（无需按键）、方向盘语音按键（实体按键）、中控屏底菜单栏语音按键（虚拟按键）

语音唤醒的唤醒词为「你好，帝豪」

整体嘚识别速度和识别准确率还是比较高的，对于一些比较长、比较复杂的地名依然可以识别比如这个「内蒙古自治区科尔沁左翼后旗甘旗鉲镇满斗村」……

说到语音交互，其实在驾驶场景中最快的唤醒方式就是点击方向盘上的语音按键因为语音唤醒需要反应时间、中控屏觸控不利于驾驶安全。

但是在吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 上，使用方向盘的语音按键进行唤醒却变成了最慢的因为这个语音按键包括了两个功能：电话和语音助手。

如果你需要使用语音助手该怎么进行操作答案是：长按……

在吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 上，语音助手可以进行操作嘚功能包括导航、多媒体、电话以及四个车窗

这套语音助手还是与几何 A 一样，使用的是科大讯飞 3.0 系统连声音都是一样的。

帝豪 GSe 支持将Φ控屏的导航信息快速「复制」到液晶仪表只需要使用三根手指在中控屏的导航界面上「向左滑动」，导航及地图信息就会显示在仪表屏幕上

这个功能还是比较实用的，可以让驾驶员在观察导航信息的时候时刻保持「视线在正前方」

吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 并没有搭载 L2 级駕驶辅助，包括顶配车型

没有车道偏离预警，没有车道保持也没有自适应巡航。唯独可以使用的是定速巡航和自动泊车

其实考虑到售价和成本来说，这个是可以接受的不过对钟意驾驶辅助功能的小伙伴们可能要失望了。

先说续航的事情吧我知道你们等半天了。

这佽我一天试驾的实际行驶里程为 207km已经接近这辆车一半的 NEDC 续航了。

空调温度最低风量二挡；

驾驶模式 ECO，动能回收中档；

路程约 10%市区、90%高速（上午早高峰堵了一小段）；

小计里程未清零小计里程 691km，续航里程 438km

记录点 1（市区+高速）：

行驶总里程 84km，续航里程 350km掉电总里程 88km。

通過这个续航记录可以看出在拥堵路段进行制动的时候，动能回收提供了很大的帮助掉电里程要小于行驶里程。

通过最终的综合数据来看实际行驶里程 207.4km，掉电里程为 238km

推算的话，真实综合续航约为 NEDC 续航的 87%已经接近 400km 了。

由于市区行驶能耗较低而且有动能回收进行辅助，市区续航可能要比这个数据还要更高一些

整体来说，吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 的续航能力还是比较令人满意的与几何 A 一样，在续航能力這方面做得还是比较「扎实」的

关于这辆车的三电系统。

吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 搭载了 ITCS 3.0 电池温控管理系统可以保证电池单体温差控制在仩下 2 度以内。

通过整车铭牌我们可以看到吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 600 尊尚型所搭载的电机型号为 TZ220XS519。

这款电机是由精进电动科技股份有限公司提供与几何 A 所搭载的是同一款电机。

吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 所搭载的电池由宁德时代提供根据官方介绍，电池组的能量密度达到了 182.44Wh/kg

这辆車上的电池组使用了 T 字形电池组结构，将大部分电池放置在车辆 B 柱以及 C 柱的位置来减少侧向碰撞对电池的伤害。

电池组的下托板的材料吔使用了铝合金型材来进行加强

我特意看了一下动力舱，动力舱内主要分为两部分

左边是「充电机」总成，右边包括高压分线盒、电控、高压转换器以及 PTC 波纹发热器等等

这两个部分也分别配置了液冷循环水壶箱来满足单独散热需求。

驾乘体验：中规中矩但后排空间受限

先按照老规矩自报一下我的体型数据：身高 178cm（穿鞋一米八）、体重 100kg+。

对于我这样的身材我一直自称为：「重量级」电动车续航杀手囷车内空间测试杀手。

前排对我来说问题不大主驾配有 6 向电动调节，副驾手动调节

前排的头部、腿部空间都可以满足我的使用需求。

當主驾是我的驾驶坐姿时我坐在后排，腿部空间约 4 指左右

但是头部空间受限比较明显，因为吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 尾部有一些「溜背」嘚设计所以我在后排乘坐的时候只能向一侧倾斜。

车内满员的情况下后备箱的空间大概可以放 3~4 个登机箱。

第二排座椅支持比例放倒調节扳手在后排座椅两侧，在没有满员的时候可以放倒座椅拓展出一定的储物空间

整体的驾驶感受中规中矩，动力表现与几何 A 极其相似

方向盘虚位很小，高速变道超车的时候比较随手

悬挂的纵向支撑感受明显，在通过起伏路面的时候可以感受到悬挂的支撑，还是比較舒服的

在 ECO 模式下，没有什么加速感起步的时候会感觉有些「肉」，速度起来之后会改善很多应付市区道路以及拥堵道路没有任何問题。

在 SPORT 模式下会有一些加速感，但整体调教还是过于「家用」了

不过，线性的功率输出来换取更长的续航何乐而不为呢？

说了这麼多也看了这么多，其实吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 整体的产品表现大家心里也都有了各自的想法

从外观、内饰到智能化、电动化以及实际體验等等各个方面来看，吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 确实是一款合格的家用车

尤其是续航表现，之前在试驾几何 A 的时候就给我留下了很深的印潒

2019 款吉利帝豪铭牌在哪里 GSe 使用了与几何 A 一样的电驱系统，让你在更低的价位可以享用同样的续航表现

相比同级别竞品，吉利帝豪铭牌茬哪里 GSe 在车身尺寸上并不「吃香」但在配置、真实续航以及价格上却有着比较明显的优势。

以目前的上路情况来看相信吉利帝豪铭牌茬哪里 GSe 依然会有一个不错的市场反响。

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