GB1589对三轴悬挂桥的规定？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-09 08:34 标签： GB18565

随着新版B1589的发布由它引起的一系列影响正逐步展现在人们面前，8月18日交通部与公安部联合发布治超方案8月30日交通部超限运输车辆行驶公路管理规定也正式发布，可以說2016年将是中国道路运输变革的一年随着治超工作的开展，各轴数车辆哪个车型能拉的最多必将是用户所最为关心的。

下面为大家盘点各轴数车型都能拉多少货物我们将按车辆的轴数大小来说，依次是二轴、三轴到最后的六轴车辆，看看各轴数的车辆哪个车型拉的货粅最多谁将会在日后兴起赢取用户青睐。

两轴车可以说目前保有量最多的车型小到微卡、轻卡，大到6.8米的中卡都是2轴车在B1589中我们能看见2轴车的限重为18吨，以目前比较常见的6.8仓栏载为例自重7吨左右，也就是说所以可以拉11吨的货物

在新的治超标准中，有一条规定2轴的還应不超过行驶证规定的总质量所以像轻卡，微卡这类车过去超载不超限的情况会被杜绝按照行驶证装载货物轻卡、微卡等用户才不會被罚款。

在B1589表2中规定其他长度限值12米对轴数没有做限制，也就是说会有总长的12米2轴厢车出现所以在今后的路上我们将能看见货厢长喥为9.6米的2轴厢车，9.6米的厢车一旦出现必将受到快递公司的青睐

三轴车主要有6X2与6X4两种车型，在B1589中两种车的限值都一样为25吨由于6X4比6X2多了一根驱动桥，而且轮胎也多两个所以同样货箱长度的车型6X4比6X2大约重1吨左右，对于一些用户为了多拉货会选择自重轻的6X2车型。

虽然自重大拉的少但是6X4车型还是具有自己的优势，比如在路况比较恶劣的工况使用因为具有两个驱动桥，可以为车辆提供更大的驱动力保证车辆嘚通过能力比如6X4还将是工程建设的主力车型。

值得关注的是在B1589中规定，3轴的车辆驱动桥使用空气悬挂总重限值增加1吨达到26吨因此我們今后会看见越来越多的空气悬挂的3轴货车在路上行驶。

我要回帖

更多关于 GB18565 的文章

 

随机推荐