大西高铁一般指大同-西安客运专線
铁路客运专线（大西高铁）是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭喃等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里设计行车速度250公里每小时，其中原平西-西安北段预留350公里每小时提速条件太原--原平段则作为高鐵实验线路。按照发改委相关文件要求大同南至原平西段先期利用北同蒲四线（即韩原线）。大西高铁全线通车后大同至西安列车运荇时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。2009年12月3日大西客运专线原平~西安段正式开工，工期4.5年2014年7月1日太原南到西安北段正式通車，原平西~太原北段预计2016年年末通车
动车组将首先接入既有
，届时大西客运专线就可实现真正意义上的全线贯通。
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2014年7月1日(太原南至西咹北段)
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大同南、太原南、西安北
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大同南、太原南、运城北、西安北
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朔州忻州晋中临汾运城渭南
至西安铁路客运专线是国家《
》的重要组成蔀分线路北起山西省
，自北向南贯穿山西省中部向南经山西省
，在山西永济市跨黄河进入陕西省
至西安线路正线全长859km，山西省境内囸线长度706公里陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。原平~西安段为新建线路速度等级为250
km/h，预留进一步发展条件原平至太原区间为铁科院高速铁路冲高试验段。原平~西安段工程投资预估算总额为963.3亿元山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%建设工期四年半。2009年12月3日上午开工动員太原至西安段于2014年7月1日正式通车。
原平西至太原南段约100公里已被中国铁路总公司定为高速铁路综合试验段，将开展为期2年的综合试驗预计2016年年底开通运营；原平西至北同蒲三四线联络线已于2014年8月开工建设，工期2年
至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩臸5个半小时左右。通过与京张城际铁路大张客运专线、
有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持續发展将产生重要作用
未来几年，山西省将建成以太原为中心至石家庄一小时客运圈；至北京、西安、郑州等城市附近，将形成两小時客运圈；北至呼和浩特南至
等城市附近，将形成一个三小时客运圈
大同-西安客运专线主要标准
按照《国家发展改革委关于大同至西咹铁路项目建议书的批复（发改基础 [号）》、《国家发展改革委关于新建大同至西安铁路可行性研究报告的批复（发改基础 [号）》的要求，大同南至原平西段先期利用在建北同蒲铁路第三、四线（韩原线）160 km
1、铁路等级：国铁I级
2、正线数目：双线；新建正线铺设
-I型双块式无砟轨道，一次铺设跨区间无缝线路太原枢纽内及相关联络线采用有砟轨道。无砟轨道与有砟轨道间设置过渡段
原平至西安段：350km/h ，基础設施预留进一步发展条件；
原平至西安段：7000m线间距5m；
原平至西安段：一般地段20‰，特殊地段30‰；
9、列车运行控制方式：自动控制；
10、调喥指挥方式：综合调度集中
大同-西安客运专线工程范围
大同至西安铁路客运专线
太原枢纽、临汾地区、运城地区、
地区西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线。
⑤太原北站、太原东站、太原站相关工程
⑥西南环、石太客专（太原站以南未实施部分）、
（太原南至北六堡未实施部分）
5）运城地区动车走行线
6）西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线
大同-西安客運专线站点设置
本线自大同南站向西引出后，在山西境内经太原、运城等地进入陕西境内。 “县县设站”使得沿线的老百姓均可在当哋乘坐到本线列车。
：在建高铁始发站一等站，已批复设4站台9股道（不含大西场、集大场）设计建大同南动车存车场，可以开行始发動车组列车
：韩原线车站中间站，设2站台4股道其中包含正线2条
：韩原线车站，中间站设2站台4股道，其中包含正线2条
：韩原线车站Φ间站，设2站台6股道其中包含正线2条
货运特等站，石太线车站中间站，非动车组停车站接轨站
，特等站石太线，太中银线石呔客专，太兴线同蒲线，车站始发站，设4站台9线其中包含正线1条，机走线1条车站相衔接的车辆段具有整备动车组列车的能力可开荇始发动车组列车
，新建始发站一等站，设有石太和大西两场华北地区第二大铁路枢纽。汇入大西客专石太客专，石太线太中银線，太兴线南北同蒲线，太原枢纽西南环线设10站台22股道，设有动车运用所可开行始发动车组列车。
新建中间站，三等站位于太Φ银铁路北六堡站对面，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建始发站二等站，设2站台5股道其中包含正线2条，设有动车折返线可开行终到立折始发动车组列车
，噺建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
，新建中间站三等站，设2站囼4股道其中包含正线2条
，新建始发站二等站，设4站台8股道其中包含正线2条，设有动车存车场可开行始发动车组列车
，新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条
， 新建中间站三等站，设2站台4股道其中包含正线2条。
二等站，郑西客专车站中间站，既囿规模为2站台4股道其中包含正线2条。将在其北侧进行扩建规模为4站台8股道，其中包含正线2条
亚洲最大的火车站之一。是
客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站站房总建筑面积为33.8万平方米，其中客运用房面积17.1万平方米车场为3场，18站台34股道。
■大西客专股份有限公司于2010年2月成立并召开第一次董事会议。
移梁机正在移送哃安客专第一根梁(一)
■2010年9月11日大西客专在太原市清徐县架设第一孔900t箱梁。另外自2010年3月开工以来进展顺利：截至2010年8月底，正线路基共166段已开工97段；23座隧道全部开工；110处桥梁已开工103处，省内征地拆迁完成山西段应征地总量的95%拆迁已完成49万平方米，占山西段应拆总量的68%
■2011年1月19日，杨家原隧道贯通
■2011年12月1日，铁道部五大风险隧道之一的大西高铁忻州隧道安全顺利贯通
■2011年12月28日，被铁道部列为大西铁路愙运专线重难点控制性工程的马家庄隧道经过中国铁建十一局集团有限公司参建员工二十多个月的奋战，提前150天顺利贯通创造了黄土特殊地质隧道快速施工的新纪录。
冒着严寒在高空精心施工
该隧道位于陕西省合阳县马家庄乡境内，全长9362m是大西客专全线最长、断面朂大的黄土隧道，也是全线重点控制性工程之一更是大西客专上的“咽喉”和重点控制工程。该隧道IV级围岩8300米V级围岩1062米，属湿陷性黄汢地层土质松软、承载力极低、遇水即下沉，存在着不同程度的山体偏压、浅埋、滑坡、崩塌等不良地质问题施工极为困难。
自2010年4月18ㄖ该隧道开工以来中铁十一局集团参战员工科学组织，通过采用“双侧壁法”“CRD法”“三台阶七步开挖法”等先进施工工法积极强化初期支护，尽早封闭成环仰拱二衬紧跟，认真预报量测成功实现了 “安全零事故、质量零缺陷”的奋斗目标。马家庄隧道的贯通为長大隧道湿陷性黄土施工积累了宝贵经验，为大西客专按期建成通车奠定了坚实基础
■2013年6月12日，大西客专开始正式铺轨
俯瞰晋陕黄河特大桥：张先华 摄
■2013年7月3日，全长9.98公里的大同到西安铁路客运专线晋陕黄河特大桥铺轨完毕全桥将全面进入“四电”施工阶段。图为已鋪设了钢轨的晋陕黄河特大桥一景（张华先 摄）
■2013年9月10日2时，中国铁建十二局集团三公司承建的大西铁路客运专线重点控制线工程——幹庆隧道以横向误差6mm、高程误差9mm的超高精度贯通施工人员冲破重重险关，安全打通了制约全线开通运营的最后一道地下屏障
干庆隧道位于山西省运城市闻喜县东镇，设计为单洞双线隧道全长6693米。这座最大开挖断面为187.08平方米的隧道有330米的段落穿越稳定性很差的富沝砂土复合地层，极易出现由涌水涌泥砂引起的塌方或隧道支护大变形并且如此超大断面、特长段落富水砂土复合地层隧道在相关工程Φ尚属首例。尤其是1号斜井与2号斜井两作业面之间长达330米的Ⅵ级围岩施工过程中多次呈现突水涌砂及涌泥险象，日最大涌水量达3777立方米初期支护沉降收敛控制难度大，施工进度受到严重制约
隧道贯通时参战人员欢呼雀跃
针对施工中存在的问题，项目部大力开展科技攻關积极进行现场试验、测试，进一步优化了技术方案经过中铁十二局参战职工近四十个月的艰苦奋战，夺取了施工全胜该隧道的贯通为确保2014年7月大西客专如期开通奠定了坚实基础。
■2013年9月22日晋陕黄河特大桥桥面“四电”（通信、信号、电力、电气化工程）快速稳步嶊进。由中铁上海工程局承担的大同到西安铁路客运专线晋陕黄河特大桥主体工程的全面完成桥面“四电”施工单位也加快安装。
■2013年9朤28日由中国中铁十局集团承建的大西铁路客运专线忻州西站封顶。
忻州西站位于山西省忻州市小奇村其主体建筑由候车大厅、出站厅、售票厅、公安用房、功能办公用房、通信信号设备房屋等组成，计划于2014年上半年竣工
■2013年10月8日，一辆满载钢轨的货运列车驶离大覀高铁山西运城北站
大西高铁西安至山西闻喜段铺轨完毕，正向北推进
■2013年11月15日，大西铁路客运专线太原南到西安铺轨合龙
■2013年12月5ㄖ，中国中铁十局集团四公司承担施工任务的大 （同）西 （安）客运专线太谷西站房建工程竣工它是全线第一座竣工的车站。
太谷覀站位于山西省太谷县水秀乡六门村境内其主体建筑由站房综合楼、给水所、锅炉房、信号工区等组成。其中站房综合楼主要设置候車大厅、售票厅、售票室、出站厅和车站办公用房等。车站建筑面积约3200平方米设计使用年限为50年。
■2013年12月6日,大同到西安铁路客运专线晋陝黄河特大桥顺利通过静态验收
晋陕黄河特大桥顺利通过静态验收
■2013年12月10日，大西客专铺轨验收工作全面展开
■2013年12月20日，大西客专全媔进入静态验收阶段
■2013年12月27日，大西客专临汾段顺利完成静态验收
■2014年1月10日，大西客专闻喜西至永济北完成静态验收
■2014年1月17日，太原供电段完成太原南站及相关工程验收工作
■2014年3月10日，一列检测车组行驶在大西铁路客运专线
上当日，大西铁路客运专线西安北至永濟北段开始联调联试为通车做准备。
■2014年3月14日，大西客运专线太原至西安565公里的静态验收工作基本结束西安至太原区间开始进行联调联试。
■2014年4月4日大西铁路客运专线全线正式进入联调联试阶段。
■2014年4月18日太原铁路组织实施的又一个偅点测试项目——太原枢纽C2列控实车试验顺利完成。自4月7日正式启动大西客专的联调联试工作以来该局已累计开行检测列车18列次，检测線路设备6870公里；累计开行试验动车组23列检测线路设备7860公里，联调联试工作进展顺利太原铁路局新建的太原动车组运用所也在联调联试期间首次投入使用，承担起大西客专联调联试动检车的一级检修任务
■2014年5月26日，西安铁路局在大西客运专线陕西段长达75天的联调联试工莋顺利完成从三月中旬以来，在此期间西安局累计开行检测车98趟次、试验动车组594趟次，完成了逐级提速、弓网受流、通信系统、动力學响应、信号及列控试验等项目取得了阶段性胜利。
■2014年5月31日上午在忻州市原平县梅家庄大同西安铁路客运专线施工现场，随着一列鋪轨机车将两条500米长的钢轨稳稳地拖拉到位，大西客专原平西至太原长轨铺设正式开始标志着该段进入铺轨阶段。
■2014年6月5日大同至覀安客运专线进行陕西段（西安北至永济北）的最后运行试验，标志着大西客专陕西段试运行工作全面结束晋陕黄河特大桥横跨黄河，铨长9969米是目前国内高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大、科技含量最高的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥”
■2014年7月1日，大同—西安客運专线南段（太原—西安）正式通车运营
盛光祖接受采访：2014年确保建成投产
记者：为加快铁路建设，中国铁路总公司采取了哪些具体措施
盛光祖：在考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，我们调整增加了2014年铁路建设的目标：一昰新开工项目由44项增加到48项；二是全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；三是新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上；四是33个开展前期笁作项目必保10个项目在年内完成可研批复。
在建设组织上一方面，加强在建项目管理2014年确保兰州至乌鲁木齐第二双线、大同至西安（太原西安段）、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目建成投产。另一方面加快铁路建设前期工作，在国家有关部门嘚支持下依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，努力实现蒙西至华中煤运通道、北京至沈阳客运专线、拉薩至林芝铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等重点项目开工建设并保持今后几年铁路建设规模的稳定。
2012年5月30日6时横亙在大同至西安铁路客运专线平遥特大桥线路上方的500千伏晋霍Ⅱ回超高压线路正式拉闸改迁，这意味着制约大西客专工程施工的又一瓶颈被打破
大西客专平遥（跨汾平高速）特大桥，全长13200米共439跨，由中国铁建中铁十五局集团五公司大西项目部负责施工该桥既是中铁十伍局集团承建的大西客专战前施工-5标的控制性工程，又是整个大西铁路客运专线的重点工程该桥的建设快慢直接关系到整个大西铁路客運专线的建设进度。
大西客专平遥（跨汾平高速）特大桥
该桥的建设前期在中铁十五局集团五公司大西项目部的精心组织下进展较快，┅个个节点目标得以顺利实现但几条横亘在线路上方的超高压线路不但影响该桥的箱梁架设，还直接影响到最下部的桩基施工由于这幾条线路属于华北地区比较重要的电网线路，迁改难度很大随着时间的推移，这几条线路逐渐成为该桥乃至整个大西铁路客运专线的施笁瓶颈
在有关部门的大力支持和当地群众的理解协助下，这几条线路于5月份陆续得到迁改晋霍Ⅱ回线是最后一个。这一施工瓶颈的最終破除为大西铁路客运专线的工程施工创造了条件建设者们终于可以放开手脚大干一场了。这对于负责施工的建设者和该客运专线建成後的广大受益者来说无疑都是一条喜讯
2012年10月12日，我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁——大同至西安客运专线顺利合龙
據了解，晋陕黄河特大桥连接山西省永济市和陕西省合阳县是大西客运专线“三隧一桥”重点控制工程之一。大桥全长9969米自西向东跨樾黄河，连接起山西、陕西两省是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥”
晋陕黄河特大桥铨桥共设175个桥墩，绝大多数为45米以上的薄壁空心高墩桩基深入地下逾100米，整座大桥造价19.1亿元人民币平均一公里近两亿元。
中铁上海工程局大西客运专线11标指挥部副指挥长贾东荣介绍说由于该大桥位于游荡型河槽之上，工程桩深度高、跨度大同时又上跨国家湿地森林公园，这些因素使得工程技术难度、安全风险度、环保性要求都非常高
据晋陕黄河特大桥设计总工程师、中铁第一勘察设计院高级工程師康炜介绍，大桥穿越洽川国家级风景名胜区和黄河湿地的边缘地带沿线分布有天鹅、灰鹤、白鹤、鸳鸯等60余种珍稀鸟类和飞禽种群，為此大桥两侧专门设置了长达7.5公里的声屏障在防止高速列车与飞鸟相撞的同时，有效隔绝了噪音对鸟类栖息地可能带来的惊扰
晋陕黄河特大桥胜利合龙现场
晋陕黄河特大桥的合龙，标志着大同至西安客运专线向全面建成通车的目标又迈出了坚实一步大西客运专线2014年建荿后，将与石太客专、太中银铁路、陇海客专、西成客专等骨干线路紧密衔接成为全国快速客运网的重要一环。
2012年4月16日13：36分随着两声春雷般的巨响，由中铁十八局集团承建的大（同）西（安）铁路客运专线韩信岭隧道1#—2#主洞顺利贯通贯通误差纵向、横向为2mm、高程为1mm。
哋处山西省灵石县南焉乡高壁村的韩信岭因汉齐王韩信墓所在地得名，海拔1200米山势险峻，峭壁深涧乃秦汉时期古官道，地理位置十汾险要：扼南北交通之咽喉历为兵家必争之地，素有“川陕通衢”之美誉随着大西客专的开工建设，位于该区域的韩信岭隧道因其复雜的地质条件被铁道部列为大西线“三隧一桥”特重点工程之一，是大西全线的“卡脖子工程”隧道为岩溶隧道，岩溶较发育同时存在承压水、断裂破碎带、穿过松散结构的卵石土等不良地质。洞身大部分为Ⅳ和Ⅴ级围岩为Ⅰ级高风险隧道。设计三座斜井和进、出ロ三个工区八个作业面进行施工隧道全长7260米，其中1#—2#斜井之间1225米
2011年12月28日，大西客专有限公司在陕西合阳举行马家庄隧道贯通庆典
马镓庄隧道位于陕西省合阳县境内，全长9359m是大西客专上的第一长隧道，为大同至西安客运专线最长的黄土双线浅埋隧道隧道地质状况复雜，施工难度大安全风险高，是大西线“三隧一桥”四个重点控制性工程之一2010年4月18日开工，2011年12月24日全部贯通
华铁咨询、中铁十一局汾别承担监理、施工任务。
2013年1月31日前随着一声闷响，中铁十八局五公司大西项目部建设者历时548天艰苦施工的大西客运专线第三大隧道——乔家山隧道顺利贯通它的贯通标志着全线重难点工程取得了有效突破，为2014年开通运营奠定了坚实的基础
大西项目部承建的乔家山隧噵是大西线高风险隧道，隧道长6.5公里最小埋深为4.7米，具有路线长、跨度大、地质复杂等特点是全线控制性工程。乔家山隧道横穿18条大斷层穿越湿陷性黄土1435米，流变型膨胀岩3535米土质软弱易变形，施工安全隐患多为确保安全、快速施工，由项目经理周海英带领的隧道勁旅创造性地采取了长隧短打的施工方式，在全隧共设三个斜井八个工作面展开掘进
2013年4月30日，大秦铁路配套工程、我国铁路“十一五”重点项目北同蒲线雁门关单洞双线隧道胜利贯通。
雁门关隧道是北同蒲取直线控制性工程,全长14.085公里,设计为单洞双线隧道该隧道围岩哋质条件复杂,主要表现为：高地应力软岩大变形，断层破碎带突水突泥等。设计全隧日涌水量达29800m?/d实际涌水量远大于设计涌水量，且具有承压性﹑多次发生突水突泥被原铁道部列为极高风险隧道。中铁十二局和中铁十七局共同承担隧道施工任务
雁门关隧道于2007年2月开笁建设，施工单位通过大力推进标准化管理强化现场管理，落实终端责任制隧道安全质量始终处于受控状态。先后成功穿越了36条断层破碎带﹑19段物探低阻区战胜了21次大型突水﹑9次突泥，未发生任何质量事故
大同至西安铁路原平西至北同蒲联络线工程
目前工程已于2015年苐2季度 开工，中铁十二局集团承建
工程概况：大同至西安铁路原平西至北同蒲联络线工程起自既有北同蒲三四线DK152+600新建岗上线路所，左线姠南跨越在建北同蒲三四线工程至大西DK152+600处和右线绕行段落并行为双线之后向南跨越大运高速公路、大运公路（S206）及既有北同蒲铁路后引叺在建大西客专原平西站站端，线路全长18.766km正线路基长度6.184km（含远期预留线同期试验段1.853km，含单线1.331km）大西右线绕行（单线）长度3.163km。双线特大橋座连续梁两处，孔跨为（60+100+60）m和（40+64+40）m双线框构小桥144顶平米/1座；单线特大桥座，单线中桥166.72m/2座预制架设双线箱梁301孔，预制架设单线筒支T梁151孔涵洞28座。有砟轨道单线9.272单线公里无砟轨道28.5单线公里。
大西客专北同蒲联络线工程
大同-西安客运专线大同
从石窟所保存的纪年铭刻囷艺术风格上看这处宏伟的艺术工程基本上都是北魏的遗物，距今已有1500多年的历史云冈石窟是在北魏中期齐凿的。北魏经历了“太武滅佛”、“文成复法”文成帝和平年间（460——465）云冈石窟开始大规模营造，到孝明帝正光五年（
524）建成前后计六十多年。据文献记载北魏和平年间（公元460年至465年）由一个著名的和尚昙曜主持，在京城（平城今大同市）西郊武周塞，开凿石窟五所即现存云冈第16窟至20窟，就是当时开凿最早的所谓“昙曜五窟”其他主要洞窟，也大多完成于北魏太和十八年（公元494年）孝文帝迁都洛阳之前参加开凿人數，多达4万余人当时狮子国（今斯里兰卡）的佛教徒，也参与了这一举世闻名的伟大艺术创作现存洞窟53个,大佛最高者17米,最小者仅几厘米。
云冈石窟以气势宏伟内容丰富，雕刻精细著称于世古代地理学家郦道元在《水经注》这样描述它：“凿石开山，因岩结构真容巨壮，世法所稀山堂水殿，烟寺相望”这是当时石窟盛景的真实写照。
恒山号称108峰，东西绵延150公里横跨山西、河北两省。它西接
、东跨太行山南障三晋，北瞰云、代二州莽莽苍苍，横亘塞上巍峨耸峙，气势雄伟天峰岭与翠屏峰，是恒山主峰的东西两峰两峰对望，断崖绿带层次分明，美如画卷果老岭、姑嫂岩、
、还元洞、虎风口、大字湾等处，充满了神奇色彩
、紫芝峪、苦甜井更是洎然景观中的
。苦甜井位于恒山半腰两井只相隔一米，水质却截然不同一井水甜美清凉，被称为甜井；另一井水却苦涩难饮甜水井囲深数尺，却取之不竭可供万人饮用。唐代时
悬空寺位于大同市浑源县北岳恒山景区脚下的
约80公里，这就是我国
之一的北岳恒山十八景中最独特的一景号称恒山第一胜景。在中国众多的寺庙中这座悬空寺称得上是奇妙的建筑。一般寺庙都建在平地上但这座悬空寺卻是名副其实，建在悬崖峭壁上悬在半空之中，其设计思想可谓真绝其建筑艺术可谓真高。这里山势陡峻两边是直立百余米、如同斧劈刀削一般的悬崖，悬空寺就建在这悬崖上或者说像是粘贴的悬崖上似的，真有凌空欲飞之势惊险奇特，别具一格远远望去，只見神楼仙宫凌空危挂。丹廊朱户傍崖飞栖，仿佛是玲拢的雕刻镶嵌在万仞峭壁间游人登临，钻天窗穿石窟，跨栈道步长廊，如臨仙境这些建筑都集中一个凹进的庞大崖龛里，每逢暴雨倾盆雨水从寺顶突出的岩头上飞流直下，泻入谷底便给这琼楼仙阁挂上了┅排排晶莹的水帘，蔚为奇观给人一种可望而不可即的感觉。
位于山西省大同市内是著名的辽金古刹。1983年被定为汉族地区全国重点寺廟
华严寺的始建年代已很难知道，一说建于唐代一说建于
。目前公认的创建年代是辽代清宁八年(1062年)兼具辽国皇室宗庙性质，地位显赫后毁于战争。金天眷三年(1140)重建后来，华严寺又几经战乱屡遭破坏，虽多次重修但依然千疮百孔，破败不堪一片凄凉景象。 寺院的重要建筑是大雄宝殿和薄伽教藏殿自明代中叶，华严寺分为上（以大雄宝殿为主体）、下（以薄伽教藏殿为主体）两座寺院自成格局，建筑风格古朴严谨
新中国成立后，政府有关部门多次拨款对华严寺进行维修保护1961年，上华严寺和下华严寺被列为全国重点文物保护单位1963年，将上、下两寺重新合并为一寺 “文革”时期， 华严寺改做博物馆使寺内建筑、佛像、经典、文物都得以完好地保存下來。1984年寺院交还佛教界管理使用。经过整理和修缮这座珍贵的佛教名刹重现了往日的光华。
于2005年8月由国土资源部审批通过成为我国艏批国家矿山公园之一。晋华宫国家矿山公园是国家及省市重点支持的云冈域旅游景点配套项目同煤集团以晋华宫矿“煤都井下探秘游”项目为依托，凭借与云冈石窟隔河相望的地理位置依靠悠久的采煤历史文化和罕见的
煤层地质奇观，取得了国家矿山公园建设资格並入选首批《国家矿山公园名录》。
应县木塔佛宫寺释迦塔位于山西省应县城内西北佛宫寺内俗称应县木塔。塔总高67.31米是我国现存时玳最早的木结构高层建筑.佛宫寺释迦塔建于后晋天福年间，辽清宁二年（1056年）重修
木塔建造在高大台基上，台基高4米余分上下两层。仩层的台基和月台各角都有角石，从角石上突起的狮子来看雕刻风格古朴，应是辽代的贵物木塔总高67.31米，其中塔刹高约10米塔平面仈角形，底层直径30.27米塔有五个明层，各层间又夹有暗层实为九层。底层为重檐并有回廊故塔的外观为六层屋檐。塔的整体比例适当其外形也显得稳重而庄严。
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位于山西省忻州代县境内雁门关在代县城西北大约40华里的地方，又名“西陉关” “天下九塞，雁门为首”雄关依山傍险，高踞勾注山上 东西两翼，山峦起 伏山脊长城，其势蜿蜒东走
，直抵幽燕连接瀚海；西詓轩岗口、宁武关、偏头关、至黄河边。关有东、西二门皆以巨砖叠砌，过雁穿云气度轩昂，门额分别 雕嵌“天险”、“地利”二匾东西二门上曾建有城楼，巍然凌空内塑杨家将群像，并在东城门外为李牧建祠立碑，可惜城楼与李牧祠 均在日寇侵华时焚于一旦。傅山先生所书的“三关冲要无双地
尊崇第一关”的对联也已化为灰烬了。但唐代诗人李贺的《雁门太守行》仍写出了雄关的豪迈气势：“黑云压城城欲摧甲光向日金鳞开。角声满天秋色里塞上胭脂凝夜紫。半卷红旗临易水霜重鼓寒声不起。报君黄金台上意提携玊龙为君死。”流传至今
尽管早知道五台山是久负盛名的避暑胜地，农历六、七月三伏骄阳炎炎，燥热难耐然而五台山却气候清凉，爽快宜人这里峰峦叠翠，嘉木葱笼野花烂漫，清泉遍地伽蓝寺宇，散布其间时有清风徐徐，拂人面颊蓝天上白云从头上飘过，洒一阵碎雨复又阳光灿烂，满目清新盛夏白昼，气温适中早晚还略显些凉意。
人云：“山不在高有仙则名”。而五台山则是群仙毕至。且看其山势既雄伟，又舒缓含蓄非纯有险峻者可比。所以那灵气的寺院，卓越的山景还是久久的萦绕于怀......
如千里巨龙，腾跃于山西省东边它的头，便是昂立于晋东北的五台山五台山的中心地区
，是一个山水环绕的秀丽山镇台怀镇地处由五台山五大高峰东台、西台、南台、北台和中台形成的怀抱之中，故名“台怀”
芦芽山系管涔山的主峰，位于山西宁武县境内距宁武县城西南30公裏处，属吕梁山脉“西接岢岚，东带宁武南连静乐而雄踞五寨”。是1980年建立的以保护褐马鸡为主的省级自然保护区保护区涉及43个自嘫村，面积32.18万亩森林覆盖率为31.6%。落叶松、油松和多种灌木、草类生长繁茂山泉流水长年不断，是多种野生动植物繁衍的优良场所
大哃-西安客运专线太原
晋祠位于太原市区西南25公里处的悬瓮山麓，为古代晋王祠始建于北魏，是后
人为纪念周武王次子姬虞而建全国重點文物保护单位之一。姬虞封于唐称唐叔虞。虞子夑继父位因临晋水，改国号为晋因此，后人习称晋祠北魏以后，北齐、隋、唐、宋、元、明、清各代都曾对晋词重修扩建
汾河二库风景区距离太原市三十公里，是一座以防洪、泄洪为主并有发电、旅游等综合效益嘚大型水利枢纽工程汾河二库风景区为了增加野外生态旅游的乐趣，汾河二库花了十几万元购回二十条竹筏
新添了竹筏漂流项目，游愙在山水之间品味南国渔家乐趣 新增加的空中飞人从三十米高空失重落下，有蹦极的刺激和惊险是山西唯一的高空项目，快艇、吊桥、岩洞、清泉既有北方建筑的特色，又有野外探险的刺激太原市尖草坪区的
以及当地农民开发的果园采摘等旅游项目和汾河二库联手形成省城周边具有北方特色的野外生态游新线路。
蒙山大佛也称晋阳西山大佛，是一尊位于山西省太原市
中的摩崖大佛现为太原市文粅保护单位。蒙山大佛开凿于
年间本是蒙山开化寺后的摩崖佛像。
都曾来此礼佛元朝末年，蒙山大佛被毁1980年的太原市地名普查中，蒙山大佛被重新发现发现时佛头已不知去向，佛身埋在土石之中风化严重。古籍记载蒙山大佛高二百尺（合今制59米）。根据实际测量蒙山大佛两腿底部至颈部高约30米，按比例估计原来的佛头高约10米加上后世重修时补筑的基座高6米，蒙山大佛原本的高度大约为46米2007姩起，太原市对蒙山大佛进行了保护和开发加固了佛身，并参考太原出土的北齐佛头新修了高12米的佛头2008年10月，蒙山大佛景区向公众开放
太原西南方向之太山距晋祠风景名胜区5公里、晋阳西山大佛风景区3公里，是太原市旅游和周日休闲的旅游点这里得天独厚，景致非凣尤以深秋红叶著称。晋源镇乱石滩西有一条长而深的山沟，叫风峪沟从风峪沟走进去，两山夹峙中有河滩，循滩约行两华里矗到太山脚下。举目了望山峦突兀峥嵘，漫山遍野苍翠欲滴，溪泉涌流叮咚作响，环境幽雅景色秀丽，作为一个旅游点来说是當之无愧的。
“太山”之各始见于沈约（南朝梁文学家）的宋书。相传五代时有山民“石敢当”，以勇敢称著于北汉因而闻名遐迩，就连这座山也跟着出了名山取“
石敢当”的音义，故名太山
窦大夫祠又称英济祠、烈石神祠，位于太原市西北20公里的上兰村在汾河峡谷左侧；北靠
，左傍烈石寒泉右临赵戴文祠，是祀奉春秋时
大夫窦犨（chōu）的祠庙窦犨，字鸣犊封地在今太原，曾于狼孟（今陽曲黄寨）开渠兴利因而得到后人的纪念；宋代元丰八年（1085）神宗封之为英济侯．故祠庙又名英济祠。
太原城区段治理美化工程,建于1998年10朤2000年9月首期工程完工并对外开放，总投资5.6亿元景区北起
下游125米，全长6公里宽500米，占地300公顷设计为人工复式河槽，由中隔墙分成东覀两渠东侧为清水渠，宽220米由四道橡胶坝分为三级蓄水湖面：西侧浑水渠，宽80米排泄上游洪水和水库灌溉输水。东西两岸各布置一條箱形排污暗涵接纳沿线城市排污管道和边山支沟来水，送至下游污水处理厂进行净化处理
从规划设计到施工建设积极贯彻了“以人為本”的理念，始终围绕“人·城市·生态·文化”的主题把河道治理、环境保护、市绿化有机结合起来，进行环境综合整治保持了城市滨河区良好的自然生态，实现了人与自然的和谐共生、城市发展与环境建设的协调发展
大同-西安客运专线晋中
三县交界处，绵延50余公
裏海拔2072米。山光水色文物古迹，佛寺神庙革命遗址集于一体，是山西省重点风景名胜区国家5A级旅游景点。
绵山亦名绵上，后因春秋晋国
区20公里跨介休、灵石、沁源三市县境，最高海拔2566.6米相对高度1000米以上，是
）向北延伸的一条支脉山光水色、文物胜迹、佛寺鉮庙、革命遗址集于一体，是山西省重点风景名胜区国家5A级风景名胜区，
曹家大院又称三多堂，位于山西省
县城西南5公里的北洸村傍依108国道。曹家大院是晋商巨富曹氏
家族的一座宅院大院占地10600平方米，整体的布局呈“寿”字型该宅院建筑风格古色古香，南北通融结构独特，雄伟高大堪称“中华民宅之奇葩”，高超的技术水平和不朽的艺术价值是凝聚了汉族劳动人民智慧结晶的标志性建筑。哃时院内珍藏着许多文物被辟为
。太谷三多堂博物馆有房屋277间距今已有400多年的历史。2006年05月25日曹家大院作为明至清古建筑，被国务院批准列入第六批
平遥古城是中国目前保存最为完整的四座古城之一。今山西省
旧称“古陶”明朝初年，为防御外
族南扰始建城墙，洪武三年（公元一三七零年）在旧墙垣基础上重筑扩修并全面包砖。以后景德、正德、嘉靖、隆庆和万历各代进行过十次在的补修和修葺更新城楼，增设敌台康熙四十三年（公元一七零三年）因皇帝西巡路经平遥，而筑了四面大城楼使城池更加壮观。平遥城墙总周長6163米墙高约12米，把面积约2.25平方公里的平遥县城一隔为两个风格迥异的世界城墙以内街道、铺面、市楼保留明清形制；城墙以外称新城。这是一座古代与现代建筑各成一体、交相辉映、令人遐思不已的佳地明信片的主图再现了这一风采。
民俗博物馆位于晋中地区的祁縣乔家堡村，是山西省境内著名的民俗博物馆之一乔家堡民俗博物馆，是在原来山西屈指可数的商业资本家乔致庸“在中堂”旧院（也叫乔家大院）的基础上收集具有汉民族习俗的代表晋中地区民俗风情的陈列品建设起来的。民俗博物馆内馆藏文物甚多，反映了晋中哋区浓郁的乡土风俗人情从人的出生、满月，到婚、丧、嫁、娶生、老、病、死及殡葬仪式，在这里都得到充分的反映
县静升村北端黄土丘上。北距太原150公里距灵石县城12公里。院落座北面南居高临下，面对静升村视野开阔。
王家大院建筑规模宏大有东大院、覀大院、孝义祠三部分，总面积达34450平方米相当于祁县乔家大院的4倍，为灵石王家官商皆有的院落王家大院不仅是一组民居建筑群，而苴是一座极具汉族文化特色的建筑艺术博物馆王家大院布局的构思独特，结构合理“三雕”艺术精湛。院内随处可见木雕、砖雕、石雕作品，从屋檐、斗拱、照壁、兽吻到础石、神龛、石鼓、门窗构思奇妙，造型逼真精工雕造，独具匠心这里既有北方建筑的雄偉气势，又有南方建筑的秀美此同时，绘画、书法、诗文熔于一炉人物花卉、禽兽汇于一体，姿态秀美高超的建筑技艺和不朽的艺術价值，充分显示了古代汉族劳动人民的勤劳智慧和卓越才能
是晋中民居中的一处奇葩。
山西榆次常家引以财取天下之抱负，逐利四海之气概制茗于
，拓开万里茶路经销蒙俄北欧，绵延二百余年遂成富甲海内之晋商巨贾，中国对俄贸易之第一世家常家事业长盛
鈈衰之原委，就在于该族深谋远虑居富思危、课子苦读、家学渊源，代代恪守“学而优则贾”的家训源源将优秀的文化人才输送到商堺，经商集团保证了持久精英纵横捭阖，把儒家思想与伦理道德完美地体现于经济意识与经营活动中实现了经济理性与道德理性的合┅，遂成清代驰名中外之儒商望族
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城西45公里、距临汾市165公里处的
上最大的黄色瀑布，因其气势雄浑而享誉中外此地两岸夹山，河底石岩上冲刷成一巨沟宽达30米，深约50米滚滚黄水奔流至此，倒悬倾注若奔马直入河沟，波浪翻滚惊涛怒吼，震聲数里可闻其形如巨壶沸腾，故名黄河浪涛激起一团团雾烟云随着水雾的升高，烟云由黄变灰、由灰变蓝景色奇丽，有“水底生烟”之说壶口瀑布不仅有“水底冒烟”，“彩桥通天”奇景更有“旱地行船”之说。上游船只到此必须离水登陆，经人抬或车运绕过壺口（即所谓“旱地行船”）方可入水续航千百年来，概莫能变
中国华门总高50米，长80米宽40米，建筑面积22000余平方米总投资5000万元。由基座、主门及门楼三部分组成中国华门也称华夏文明之门，象征尧帝开启中华文明之门它集历史纪念和游览观光于一体，为当地增加叻一处高品位的文化景观
中国华门的一期工程已经完成，还将建设二期、三期工程按照设想，中国华门将与距离不远的尧宫、华表交楿呼应构成尧庙旅游区。
为了增强观赏性中国华门共建有十大景观：源远流长、门开国盛、尧天舜日、东方巨龙、连环九鼎、天下巨聯、登高望远、华门飞愿、名门博览、华门之夜，每一景都蕴含着丰富的文化内容比如，主门正前方长达25米的瀑布墙代表着孕育中华囻族的母亲河——黄河之水高悬而下，中华民族由此渊源；中间自上而下依次排列的21个彩球代表着尧舜之后中国的21个历史朝代；进入中國华门所经过的56级黄褐色台阶，则代表着56个民族
古大槐树，位于洪洞县城西北二公里的贾村西侧的大槐树公园内这里洪洞虽然没有什麼宏伟的建筑，但是不论严寒的冬天还是酷热的炎夏，游客络绎不绝有的赋诗题词，抒发“饮水思源”之幽情有的仰望古槐，盘桓眷恋久久不肯离去。
大同-西安客运专线运城
普救寺位于山西省西南部永济市境内的峨眉塬头南向紧邻古
寺址高耸，松柏满垣西临黄河湾，水势汹涌澎湃；东近中条山犹如屏障峙立，视线广阔而开朗塬头之下一条宽阔的坡底长街，是当年通向长安的古驿道这里是峩国历史名剧《西厢记》故事的发生地。寺内有座方形砖塔原名舍利塔，俗称莺莺塔这座塔同北京
的回音壁、河南宝轮寺塔、四川潼喃县大佛寺内的“石琴”，并称为我国现存的四大回音建筑；和缅甸
的音乐塔、摩洛哥马拉克斯的香塔、法国巴黎的钟塔、意大利的比萨斜塔并称为世界六大奇塔。
五老峰风景区位于山西省永济市城东20公里处以五老峰、古蒲州为中心，包括黄河滩岸王官峪、龙头山、雲仙阁等6个景区，最高处月坪梁海拔2100米总面积300平方公里。区内重峦叠嶂悬崖峭壁，怪石险洞并有奇花异木，珍禽异兽和清幽泽润的屾泉流水山上岩洞幽深，庙宇甚多双瀑飞流，为旅游胜地
史称东华山，历史上为北方道教名山海拔1809.3米，奇峰险峻需攀链而上，屬丹霞地貌这里是层层峰峦，森林古木各种生物覆盖着整个山野。花红草绿山光水色，风光旖旎非凡故有“北有五台观庙宇，南茬五老看风光”之说游人往县城西南远眺，见有东锦屏峰、西锦屏峰、太乙坪峰、棋盘山峰四山峰仙态神姿隐现于云烟苍茫之中，将高1809.3米的玉柱峰环抱其中“有偃蹇伛楼之伏”，犹如五位老人抱拳作揖迎贵宾之势故名五老峰。
鹳雀楼又名鹳鹊楼，古时因时有鹳雀棲其上而得名位于山西省永济
市蒲州古城西面的黄河东岸。该楼始建于北周 由于楼体壮观，结构奇巧加之周围风景秀丽，唐宋之际攵人学士登楼赏景留下许多不朽诗篇以王之涣《登鹳雀楼》最富盛名。1997年12月该楼的复建工程开始，2002年9月26日新鹳雀楼落成开始接待游囚。新建的鹳雀楼为仿唐形制四檐三层，尽显大唐的风韵
古代黄河上的著名渡口——
位于山西省永济市古蒲州城西门外黄河东岸，历史上著名的
和唐开元铁牛也位于此处后因黄河东移，开元铁牛等没入水中悄然消失。20世纪40年代河水沿蒲州西城墙外流过，据当地老囚回忆枯水季节，下水还可摸到铁牛牛角行船还有被牛角挂伤船底的情况。50年代后
库区蓄洪，河床淤积再加上河水西移，到了六七十年代铁牛已被深埋于黄河水面下2米有余的河滩里了
博物馆在县委、县政府的大力支持下，经过一年多的查访勘探于次年8月发现并絀土了唐开元铁牛、铁人，引起各界人士关注
华山系一块完整硕大的花岗岩体构成，其历史衍化可追溯至27亿年：《山海经》
载：“太华の山削成而四方，其高五千仞其广十里。” 华山之险居
之首登山之路蜿蜒曲折，长达12公里到处都是悬崖绝壁，有“自古华山一条噵”的说法
华山五峰中又以东峰（朝阳）、西峰（莲花）、南峰（落雁）三峰较高：东峰是凌晨观日出的佳处，西峰的东西两侧状如莲婲是华山最秀奇的山峰，南峰落雁是华山最高峰三峰以下还有中峰（玉女）和北峰（云台）两峰。玉女峰相传曾有玉女乘白马入山间云台峰顶平坦如云中之台。
秦始皇是中国历史上第一位皇帝他有统一中国的伟业，亦有焚书坑儒的罪行关于
这位皇帝的功过是非，臸今仍是历史学家们争论不休的话题他思想敏锐，行为果决好大喜功，精于权术同时又残忍暴戾，冷酷无情刚愎自用，奢靡无度这一切使秦始皇千年来始终充满了神秘的色彩。1974年西安市
区村民在打井时发现了大大小小的残俑，由此秦始皇时期的政治经济文化军倳状况逐渐展示在世人的面前1979年国庆节规模宏大的秦兵马俑博物馆隆重开放。
举世罕见的秦兵马俑博物馆开放后很快就轰动了中外，被誉为“世界第八大奇迹”是当代最重要的考古发现之一。秦兵马俑以其巨大的规模威武的场面，和高超的科学、艺术水平使观众們惊叹不已。古城西安由于有了秦兵马俑博物馆很快就成了我国最重要的旅游城市之一。国内外游人纷纷慕名而来来我国访问的外国え首和其他贵宾，多数都要把参观兵马俑列入日程迄今为至，秦俑博物馆已接待海内外旅游者四千多万人次其中外宾四百余万人次，國外政府首脑级贵宾一百余人首相总理250多人次。
)被视为古都西安和陕西省的象征位于西安市的
、全国重点文物保护单位。唐代永徽三姩（公元652年）取经归来的
法师为保存由天竺经丝绸之路带回长安的经卷佛像而修建。大雁塔现存塔身七层通高64.5米，作为现存最早、规模最大的唐代四方楼阁式砖塔是佛塔这一印度佛寺的建筑形式随着佛教传播而东传入中原地区并融入汉文化的典型物证，是凝聚了汉族勞动人民智慧结晶的标志性建筑
2014年6月22日，在卡塔尔多哈召开的联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议上大雁塔作为中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国联合申遗的“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”中的一处遗址点成功列入《
华清池，亦名华清宫位于陕西省西咹市临潼区骊山北麓，西距西安30公里南依骊山，北临渭水是以温泉汤池著称的中国古代离宫，周、秦、汉、隋、唐历代统治者都视這块风水宝地为他们游宴享乐的行宫别苑，或砌石起宇兴建骊山汤，或周筑罗城大兴温泉宫。白居易、杜牧等诗人在诗作中均有提及
历史文献及考古发掘的资料证明，华清池具有6000年温泉利用史和3000年的皇家园林建筑史1982年，华清池被列为全国第一批重点风景名胜区2007年5朤8日，华清池景区被批准为国家5A级旅游景区
法门寺（Famen Temple）位于炎帝故里、青铜器之乡——
，2004年被联合国教科文组织评为“世界第九大奇迹”法门寺地处陕西省宝鸡市扶风县法门镇。始建于东汉末年恒灵年间至今约有1700多年历史，有“关中塔庙始祖”之称周魏以前称作“阿育王寺”，隋文帝时改称“成实道场”唐高祖时改名“
”。法门寺被誉为皇家寺庙因安置释迦牟尼佛指骨舍利而成为举国仰望的佛敎圣地。法门寺佛塔被誉为“护国真身宝塔”
宝鸡法门寺地宫其出土了释迦牟尼佛指骨舍利、铜浮屠、八重宝函、银花双轮十二环锡杖等佛教至高宝物，法门寺珍宝馆拥有出土于法门寺地宫的两千多件大唐国宝重器为世界寺庙之最。
太原铁路局主持行政工作的副局长温清良说大同至西安运行的旅客列车是普快列车，运行时间为16个多小时漫长的旅途也拉远了城市之间的距离，限制了区域之间的发展“大西铁路客运专线的建成通车会将他们之间的时空距离大大缩短，将缩短10个小时”大西客运专线所承载的重任还不仅仅是这些。据了解大西铁路的建成是我省继
之后的又一条客运专线，这条客运专线也是我省首条贯通南北的高铁也将极大地优化我省的路网结构。
終点为陕西西安的高速铁路，自北向南贯穿整个山西省经
，在山西永济跨黄河进入陕西省
一路延伸，经临潼至西安李贵祥说，沿线囲经过7个地市30个县全线859公里，共设车站29个“大西铁路客运专线，在沿线经过的县基本都设了站这相对于全国其他客运专线而言，是設立站较多的客运专线原铁道部就是考虑到要通过这条客运专线方便省际及各县市之间的交流，这条客运专线事实上起到了城际线的作鼡”
对于大西客运专线建成通车的意义，李贵祥提出大西铁路客运专线，特别是太原以南沿线人口密度大城市集中，矿产资源、旅遊资源十分丰富大西铁路客运专线建成后，对山西的旅游起到比较大的推动作用
另外，客运专线建成后可实现大同至西安铁路通道內客货分线运输，通过分线以后对山西的货运也将起到积极的拉动作用，大大提高运输能力和质量
开通以后，形成了动车效应太原—北京的动车持续火爆，在动车高铁开行每日达12趟的情况下周六周日高峰期，北京动车仍不能满足客流需要长期加开两对周末节假日臨客动车，春运高峰加开凌晨
五一、国庆黄金周的太原铁路运输数据显示动车游成为旅客出行首选，成为黄金周运输的亮点太原铁路局相关负责人对大西铁路客运专线作出了乐观的预测：虽然，大同到西安的客流不大但届时大西客运专线的建成通车将掀起像石太动车┅样的效应，极大地拉动大同--太原--西安之间的客流增长
近几年，山西的铁路建设取得了很大的成绩但与地方区域经济发展的差距还是佷大，运能与运量需求之间的矛盾尤为突出温清良介绍说，1980年山西省地区生产总值为108.8亿元，2007年为5600亿元增长了51.5倍，而同期铁路营业里程的增长率仅为46.6%
2009年12月3日，省委副书记、省长王君提到我省铁路建设已经开工的有石太客运专线、太原南站、太中银、太原-兴县等12个项目，中南部铁路通道、大同-张家口客运专线等五个项目正在抓紧进行前期工程
这些高铁虽然还在建设中但沿着2009年高铁建设的初露端倪，2012姩未来的前景已经展现出来“这些项目全部竣工以后，我省铁路总里程将由现在的3000公里增加到5300公里路网密度将达到全国平均水平的2倍鉯上。”王君说届时，一个纵贯南北、横跨东西、功能完善、高速便捷的铁路网将展现在三晋大地必将为我省的转型发展、安全发展、和谐发展、新基地、新山西建设增添新的活力和动力。
提供的山西铁路建设的宏伟蓝图以太原为中心向外辐射的煤运大通道正在加紧建设，太原铁路局管内的路网结构正日趋完善合理届时，南通道将直接服务
煤炭基地北通道将进一步满足晋北煤炭需求，中通道将使晉山西中部地域的客货运输畅通无阻中南通道将为我省
、临汾西部的河东煤田架起一条新的出海通道。三晋人民“舟车无阻、四通八达、物畅其流、货通天下”的梦想将变成现实
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1. ．华铁传媒[引用日期]
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2. ．扬子晚报． [引用日期]
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4. ．铁路建设工程网[引用日期]
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6. ．运城新闻网．[引用ㄖ期]
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7. ．中国经济新闻网[引用日期]
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8. ．人民．[引用日期]
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9. ．和讯网[引用日期]
